一種使用效率高的齒輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種使用效率高的齒輪，包括齒輪圓盤，所述齒輪圓盤的表面固定連接有齒牙，并且齒輪圓盤上開設(shè)有通孔，所述齒輪圓盤的內(nèi)部固定連接有圓形隔板，并且圓形隔板遠(yuǎn)離通孔的一側(cè)固定連接有減震裝置，所述減震裝置遠(yuǎn)離圓形隔板的一側(cè)與齒輪圓盤的內(nèi)壁固定連接，并且圓形隔板靠近通孔的一側(cè)固定連接有固定裝置。該使用效率高的齒輪，解決了目前的齒輪在運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生較大震動(dòng)對(duì)齒牙造成損害的情況，避免了對(duì)齒牙造成極大的磨損，防止了齒牙表面出現(xiàn)撕裂的現(xiàn)象，提高了齒輪的使用壽命，縮短了經(jīng)濟(jì)成本的支出，降低了更換的困難，方便了使用者對(duì)齒輪進(jìn)行拆卸處理，縮短了更換的時(shí)間，保證了正常的工作效率。
【專利說明】
一種使用效率高的齒輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及傳動(dòng)設(shè)備配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種使用效率高的齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了，19世紀(jì)末，切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。
[0003]齒輪是重要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，其具有傳遞功率范圍大、傳動(dòng)效率高、可任意傳遞兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的特點(diǎn)，成為傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上常使用的配件，目前的齒輪絕大多數(shù)還只是在齒輪圓盤表面固定連接有齒牙的形式，進(jìn)而達(dá)到傳動(dòng)作用，并沒有其他的保護(hù)功能，比如，齒輪在運(yùn)作時(shí)，齒輪與齒輪之間會(huì)存在較大的震動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間的使用，會(huì)對(duì)齒牙造成極大的磨損，甚至齒牙表面出現(xiàn)撕裂的現(xiàn)象，降低了齒輪的使用壽命，增加了經(jīng)濟(jì)成本的支出，并且齒輪會(huì)根據(jù)不同的情況進(jìn)行更換，現(xiàn)有的齒輪在更換時(shí)極為的麻煩，給使用者造成拆卸的極大不便，增加了更換的時(shí)間，影響了工作的效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種使用效率高的齒輪，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種使用效率高的齒輪，包括齒輪圓盤，所述齒輪圓盤的表面固定連接有齒牙，并且齒輪圓盤上開設(shè)有通孔，所述齒輪圓盤的內(nèi)部固定連接有圓形隔板，并且圓形隔板遠(yuǎn)離通孔的一側(cè)固定連接有減震裝置，所述減震裝置遠(yuǎn)離圓形隔板的一側(cè)與齒輪圓盤的內(nèi)壁固定連接，并且圓形隔板靠近通孔的一側(cè)固定連接有固定裝置，所述固定裝置遠(yuǎn)離圓形隔板的一端貫穿齒輪圓盤且延伸至通孔的內(nèi)部。
[0006]所述減震裝置包括頂板和底板，并且頂板的頂部與齒輪圓盤的內(nèi)壁固定連接，所述底板的底部與圓形隔板固定連接，并且頂板和底板之間固定連接有減震彈簧，所述頂板和底板之間且位于減震彈簧的內(nèi)部固定連接有氣缸裝置。
[0007]所述固定裝置包括底座，并且底座的底部與圓形隔板固定連接，所述底座的頂部固定連接有固定外殼，并且固定外殼的頂部活動(dòng)連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)壁的頂部固定連接有第一連接板，并且固定外殼內(nèi)壁的底部固定連接有第二連接板，所述第一連接板與第二連接板之間固定連接有伸縮彈簧。
[0008]優(yōu)選的，所述氣缸裝置包括第一固定墊，并且第一固定墊的頂部與頂板固定連接，所述第一固定墊的底部固定連接有氣缸，并且氣缸的底部設(shè)置有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離氣缸的一端固定連接有第二固定墊，并且第二固定墊的底部與底板固定連接。
[0009]優(yōu)選的，所述減震裝置的數(shù)量至少為四個(gè)，并且減震裝置以等距的方式排列。
[0010]優(yōu)選的，所述固定裝置的數(shù)量至少為四個(gè)，并且固定裝置以等距的方式排列。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是: (I)、該使用效率高的齒輪，通過在齒輪圓盤上開設(shè)有的通孔，齒輪圓盤內(nèi)壁固定連接有的圓形隔板，以及齒輪圓盤內(nèi)壁與圓形隔板之間固定連接有的減震裝置，解決了目前的齒輪在運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生較大震動(dòng)對(duì)齒牙造成損害的情況，避免了對(duì)齒牙造成極大的磨損，防止了齒牙表面出現(xiàn)撕裂的現(xiàn)象，提高了齒輪的使用壽命，縮短了經(jīng)濟(jì)成本的支出。
[0012](2)、該使用效率高的齒輪，在圓形隔板遠(yuǎn)離減震裝置的一側(cè)固定連接有的固定裝置，更好的方便了使用者進(jìn)行更換齒輪，降低了更換的困難，方便了使用者對(duì)齒輪進(jìn)行拆卸處理，縮短了更換的時(shí)間，保證了正常的工作效率。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為本發(fā)明內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明氣缸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:I齒輪圓盤、2齒牙、3通孔、4圓形隔板、5減震裝置、51頂板、52底板、53減震彈簧、54氣缸裝置、541第一固定墊、542氣缸、543連接桿、544第二固定墊、6固定裝置、61底座、62固定外殼、63固定塊、64第一連接板、65第二連接板、66伸縮彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1-5，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種使用效率高的齒輪，包括齒輪圓盤I，齒輪圓盤I的表面固定連接有齒牙2，并且齒輪圓盤I上開設(shè)有通孔3，齒輪圓盤I的內(nèi)部固定連接有圓形隔板4，并且圓形隔板4遠(yuǎn)離通孔3的一側(cè)固定連接有減震裝置5，減震裝置5與固定裝置6呈交叉設(shè)置，減震裝置5的數(shù)量至少為四個(gè)，并且減震裝置5以等距的方式排列，減震裝置5遠(yuǎn)離圓形隔板4的一側(cè)與齒輪圓盤I的內(nèi)壁固定連接，并且圓形隔板4靠近通孔3的一側(cè)固定連接有固定裝置6，固定裝置6的數(shù)量至少為四個(gè)，并且固定裝置6以等距的方式排列，固定裝置6遠(yuǎn)離圓形隔板4的一端貫穿齒輪圓盤I且延伸至通孔3的內(nèi)部。
[0017]減震裝置5包括頂板51和底板52，并且頂板51的頂部與齒輪圓盤I的內(nèi)壁固定連接，底板52的底部與圓形隔板4固定連接，并且頂板51和底板52之間固定連接有減震彈簧53，頂板51和底板52之間且位于減震彈簧53的內(nèi)部固定連接有氣缸裝置54，氣缸裝置54包括第一固定墊541，并且第一固定墊541的頂部與頂板51固定連接，第一固定墊541的底部固定連接有氣缸542，并且氣缸542的底部設(shè)置有連接桿543，連接桿543遠(yuǎn)離氣缸542的一端固定連接有第二固定墊544，并且第二固定墊544的底部與底板52固定連接，通過在齒輪圓盤I上開設(shè)有的通孔3，齒輪圓盤I內(nèi)壁固定連接有的圓形隔板4，以及齒輪圓盤I內(nèi)壁與圓形隔板4之間固定連接有的減震裝置5，解決了目前的齒輪在運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生較大震動(dòng)對(duì)齒牙造成損害的情況，避免了對(duì)齒牙造成極大的磨損，防止了齒牙表面出現(xiàn)撕裂的現(xiàn)象，提高了齒輪的使用壽命，縮短了經(jīng)濟(jì)成本的支出。
[0018]固定裝置6包括底座61，并且底座61的底部與圓形隔板4固定連接，底座61的頂部固定連接有固定外殼62，并且固定外殼62的頂部活動(dòng)連接有固定塊63，固定塊63遠(yuǎn)離固定外殼62的一端呈圓弧型，固定塊63內(nèi)壁的頂部固定連接有第一連接板64，并且固定外殼62內(nèi)壁的底部固定連接有第二連接板65，第一連接板64與第二連接板65之間固定連接有伸縮彈簧66，在圓形隔板4遠(yuǎn)離減震裝置5的一側(cè)固定連接有的固定裝置6，更好的方便了使用者進(jìn)行更換齒輪，降低了更換的困難，方便了使用者對(duì)齒輪進(jìn)行拆卸處理，縮短了更換的時(shí)間，保證了正常的工作效率。
[0019]工作人員在使用時(shí)，將齒輪圓盤I套接在轉(zhuǎn)軸上，固定塊63在接觸轉(zhuǎn)軸時(shí)，固定塊63向固定外殼62內(nèi)部伸縮，在達(dá)到轉(zhuǎn)軸上開設(shè)有的凹槽時(shí)，伸縮彈簧66將固定塊63伸縮回原位，達(dá)到固定，在旋轉(zhuǎn)時(shí)，減震裝置5內(nèi)部的氣缸542帶動(dòng)連接桿543帶動(dòng)進(jìn)行伸縮，減震彈簧53也進(jìn)行伸縮處理。
[0020]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種使用效率高的齒輪，包括齒輪圓盤(I)，其特征在于:所述齒輪圓盤(I)的表面固定連接有齒牙(2)，并且齒輪圓盤(I)上開設(shè)有通孔(3)，所述齒輪圓盤(I)的內(nèi)部固定連接有圓形隔板(4)，并且圓形隔板(4)遠(yuǎn)離通孔(3)的一側(cè)固定連接有減震裝置(5)，所述減震裝置(5)遠(yuǎn)離圓形隔板(4)的一側(cè)與齒輪圓盤(I)的內(nèi)壁固定連接，并且圓形隔板(4)靠近通孔(3)的一側(cè)固定連接有固定裝置(6)，所述固定裝置(6)遠(yuǎn)離圓形隔板(4)的一端貫穿齒輪圓盤(I)且延伸至通孔(3)的內(nèi)部； 所述減震裝置(5)包括頂板(51)和底板(52)，并且頂板(51)的頂部與齒輪圓盤(I)的內(nèi)壁固定連接，所述底板(52)的底部與圓形隔板(4)固定連接，并且頂板(51)和底板(52)之間固定連接有減震彈簧(53)，所述頂板(51)和底板(52)之間且位于減震彈簧(53)的內(nèi)部固定連接有氣缸裝置(54); 所述固定裝置(6)包括底座(61)，并且底座(61)的底部與圓形隔板(4)固定連接，所述底座(61)的頂部固定連接有固定外殼(62)，并且固定外殼(62)的頂部活動(dòng)連接有固定塊(63)，所述固定塊(63)內(nèi)壁的頂部固定連接有第一連接板(64)，并且固定外殼(62)內(nèi)壁的底部固定連接有第二連接板(65)，所述第一連接板(64)與第二連接板(65)之間固定連接有伸縮彈簧(66)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用效率高的齒輪，其特征在于:所述氣缸裝置(54)包括第一固定墊(541)，并且第一固定墊(541)的頂部與頂板(51)固定連接，所述第一固定墊(541)的底部固定連接有氣缸(542)，并且氣缸(542)的底部設(shè)置有連接桿(543)，所述連接桿(543)遠(yuǎn)離氣缸(542)的一端固定連接有第二固定墊(544)，并且第二固定墊(544)的底部與底板(52)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用效率高的齒輪，其特征在于:所述減震裝置(5)的數(shù)量至少為四個(gè)，并且減震裝置(5)以等距的方式排列。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用效率高的齒輪，其特征在于:所述固定裝置(6)的數(shù)量至少為四個(gè)，并且固定裝置(6)以等距的方式排列。
【文檔編號(hào)】F16H55/17GK106015520SQ201610561054
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月18日
【發(fā)明人】謝鐵文
【申請(qǐng)人】常州欣博特減速機(jī)有限公司