具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)，在正常的液壓馬達(dá)制動(dòng)下，制動(dòng)控制口A進(jìn)入液壓油，推動(dòng)制動(dòng)活塞后移，使制動(dòng)活塞的齒輪與轉(zhuǎn)子的齒輪嚙合分離，此時(shí)解除了制動(dòng)(剎車)；反之，在復(fù)位彈簧的作用下，制動(dòng)活塞和轉(zhuǎn)子重新嚙合制動(dòng)。當(dāng)液壓馬達(dá)故障時(shí)也可通過手動(dòng)解除螺釘手動(dòng)解除：往里擰緊手動(dòng)解除螺釘，手動(dòng)解除螺釘旋入制動(dòng)活塞上的螺紋孔內(nèi)，制動(dòng)活塞在手動(dòng)解除螺釘?shù)南蚝罄o力下，逐步后退，使制動(dòng)活塞與轉(zhuǎn)子的齒輪分離，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)解除；反之，擰松手動(dòng)解除螺釘，手動(dòng)解除螺釘與制動(dòng)活塞上的螺紋孔分開，制動(dòng)活塞在復(fù)位彈簧的作用力下，制動(dòng)活塞上的齒輪逐漸前移與轉(zhuǎn)子上的齒輪嚙合，制動(dòng)功能恢復(fù)。
【專利說明】
具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于壓路機(jī)的液壓馬達(dá)，尤其涉及具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)。
【背景技術(shù)】
[0002]因壓路機(jī)的自重較大，一般的壓路機(jī)的行走馬達(dá)制動(dòng)(剎車)采用液壓制動(dòng)方式；但是在壓路機(jī)液壓系統(tǒng)用出現(xiàn)故障時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)失效模式下，壓路機(jī)始終處于制動(dòng)(剎車)狀態(tài)，造成車輛不能移動(dòng)。
[0003]基于以上因素，開發(fā)一種具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的液壓馬達(dá)，在液壓制動(dòng)失效模式下，能解除馬達(dá)制動(dòng)，方便移動(dòng)車輛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)，在液壓馬達(dá)液壓制動(dòng)器基礎(chǔ)上，增加了手動(dòng)制動(dòng)解除機(jī)構(gòu)，在液壓制動(dòng)失效模式下，能解除馬達(dá)制動(dòng)，方便移動(dòng)車輛。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)，包括后蓋、定子、轉(zhuǎn)子、制動(dòng)活塞、液壓系統(tǒng)和手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)子位于所述的定子內(nèi)，所述的制動(dòng)活塞與后蓋之間設(shè)置有復(fù)位彈簧組件，所述的液壓系統(tǒng)控制所述的制動(dòng)活塞前后移動(dòng)，所述的制動(dòng)活塞上設(shè)置有第一齒輪，所述的轉(zhuǎn)子上設(shè)置有可與第一齒輪嚙合的第二齒輪，在復(fù)位彈簧組件的壓力作用下，制動(dòng)活塞上的第一齒輪與轉(zhuǎn)子上的第二齒輪嚙合，所述的制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)解除螺釘，所述的制動(dòng)活塞中心設(shè)置有與所述的手動(dòng)解除螺釘相適應(yīng)的螺紋孔，當(dāng)液壓系統(tǒng)故障時(shí)，先將手動(dòng)解除螺釘擰入制動(dòng)活塞的螺紋孔內(nèi)，并通過往前擰動(dòng)手動(dòng)解除螺釘從而拉動(dòng)制動(dòng)活塞向后移動(dòng)，使得制動(dòng)活塞上的第一齒輪與轉(zhuǎn)子上的第二齒輪相分離。
[0006]本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)先方案:所述的復(fù)位彈簧組件包括第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧，第二復(fù)位彈簧位于第一復(fù)位彈簧內(nèi)部。第一復(fù)位彈簧比第二復(fù)位彈簧粗且短，第一復(fù)位彈簧的彈力大于第二復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧組件推動(dòng)制動(dòng)活塞復(fù)位時(shí)，復(fù)位彈簧組件共同推動(dòng)制動(dòng)活塞，當(dāng)?shù)谝粡?fù)位彈簧彈力明顯減弱時(shí)，第二復(fù)位彈簧繼續(xù)推動(dòng)制動(dòng)活塞，直到制動(dòng)活塞復(fù)位完成。
[0007]本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)先方案:所述的手動(dòng)解除螺釘位于后蓋上，手動(dòng)解除螺釘?shù)那岸松斐龊笊w的前壁并對(duì)準(zhǔn)制動(dòng)活塞的螺紋孔。其目的是當(dāng)壓路機(jī)液壓馬達(dá)失效時(shí)，通過手動(dòng)解除螺釘擰入制動(dòng)活塞的螺紋孔，制動(dòng)活塞在手動(dòng)解除螺釘?shù)南蚝罄o力下，逐步后退，使制動(dòng)活塞與轉(zhuǎn)子的齒輪分離，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)解除制動(dòng)活塞;反之，擰松手動(dòng)解除螺釘，手動(dòng)解除螺釘與制動(dòng)活塞上的螺紋孔分開，制動(dòng)活塞在第一復(fù)位彈簧組的作用力下，制動(dòng)活塞上的第一齒輪逐漸前移與轉(zhuǎn)子上的第二齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，制動(dòng)功能恢復(fù)。
[0008]本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)先方案:所述的手動(dòng)解除螺釘上套有第三復(fù)位彈簧，所述的第三復(fù)位彈簧位于螺釘后端部與后蓋內(nèi)壁之間。第三復(fù)位彈簧對(duì)手動(dòng)解除螺釘起到復(fù)位作用，并使手動(dòng)解除螺釘處于合適的位置，液壓馬達(dá)正常工作時(shí)不影響制動(dòng)活塞的正常工作。
[0009]本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)先方案:所述的手動(dòng)解除螺釘后端設(shè)置有螺堵。在液壓馬達(dá)正常工作狀態(tài)時(shí)，螺堵蓋住和保護(hù)手動(dòng)解除螺釘，防止手動(dòng)解除螺釘在馬達(dá)振動(dòng)或其它力的作用下掉出，另外螺堵還可以防止泥巴或者其它雜物的進(jìn)入。
[0010]本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)先方案:所述的第一齒輪環(huán)形分布在制動(dòng)活塞上，所述的第二齒輪環(huán)形分布在轉(zhuǎn)子上。第一齒輪和第二齒輪的環(huán)形分布增大了相互之間的嗤合時(shí)的接觸面，從而增強(qiáng)了制動(dòng)時(shí)的效果。
[0011]本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)先方案:所述的液壓系統(tǒng)包括液壓管路，所述的液壓管路延伸至制動(dòng)活塞。液壓管路系統(tǒng)提供液壓油的注入或者抽掉，并把液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的液壓油壓力施加或者撤銷于制動(dòng)活塞上，使制動(dòng)活塞上的第一齒輪與轉(zhuǎn)子上的第二齒輪達(dá)到嚙合或者分離的功能。
[0012]本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)先方案:當(dāng)液壓系統(tǒng)處于正常運(yùn)行時(shí)，液壓管路系統(tǒng)注入液壓油，制動(dòng)活塞在液壓油的壓力作用下向后移動(dòng)，制動(dòng)活塞的第一齒輪與轉(zhuǎn)子的第二齒輪相分離，起到解除制動(dòng)的功能。當(dāng)液壓管路系統(tǒng)抽掉液壓油時(shí)，液壓油的壓力小于第一彈簧組的推力時(shí)，第一彈簧組推動(dòng)制動(dòng)活塞復(fù)位，制動(dòng)活塞的第一齒輪與轉(zhuǎn)子的第二齒輪相嚙合，起到制動(dòng)功能。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:在正常的液壓馬達(dá)制動(dòng)下，制動(dòng)控制口A進(jìn)入液壓油，推動(dòng)制動(dòng)活塞后移，使制動(dòng)活塞的齒輪與轉(zhuǎn)子的齒輪嚙合分離，此時(shí)解除了制動(dòng)(剎車)；反之，在第一復(fù)位彈簧組的作用下，制動(dòng)活塞和轉(zhuǎn)子重新嚙合制動(dòng)。
[0014]當(dāng)制動(dòng)手動(dòng)解除的過程是:制動(dòng)狀態(tài)下，往里擰緊手動(dòng)解除螺釘，手動(dòng)解除螺釘旋入制動(dòng)活塞上的螺紋孔內(nèi)，制動(dòng)活塞在手動(dòng)解除螺釘?shù)南蚝罄o力下，逐步后退，使制動(dòng)活塞與轉(zhuǎn)子的齒輪分離，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)解除；反之，擰松手動(dòng)解除螺釘，手動(dòng)解除螺釘與制動(dòng)活塞上的螺紋孔分開，制動(dòng)活塞在第一復(fù)位彈簧組的作用力下，制動(dòng)活塞上的第一齒輪逐漸前移與轉(zhuǎn)子上的第二齒輪嚙合，制動(dòng)功能恢復(fù)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明組件裝配分解立體圖；
[0016]圖2為本發(fā)明制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)在液壓馬達(dá)上的裝配關(guān)系剖面圖；
[0017]圖3為圖2中B處的放大圖；
[0018]圖4為本發(fā)明正常液壓制動(dòng)和解除制動(dòng)的剖面圖；
[0019]圖5為本發(fā)明制動(dòng)手動(dòng)解除開始的剖面圖；
[0020]圖6為本發(fā)明制動(dòng)手動(dòng)解除結(jié)束的剖面圖；
[0021]圖7為圖6中C處的放大圖；
[0022]圖8為本發(fā)明制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)復(fù)位的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0024]如圖1所示，是制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)的組件裝配關(guān)系示意。
[0025]如圖1一圖4所示，具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)，包括后蓋1、定子2、轉(zhuǎn)子3、制動(dòng)活塞4、液壓系統(tǒng)和手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)子3位于定子2內(nèi)，制動(dòng)活塞4與后蓋I之間設(shè)置有復(fù)位彈簧組件5，液壓系統(tǒng)控制制動(dòng)活塞4前后移動(dòng)，制動(dòng)活塞4上設(shè)置有第一齒輪6，轉(zhuǎn)子3上設(shè)置有可與第一齒輪6嚙合的第二齒輪7，在第一復(fù)位彈簧組5的壓力作用下，制動(dòng)活塞4上的第一齒輪6與轉(zhuǎn)子3上的第二齒輪7嚙合。制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)解除螺釘8，制動(dòng)活塞4中心設(shè)置有與手動(dòng)解除螺釘8相適應(yīng)的螺紋孔9，當(dāng)液壓系統(tǒng)故障時(shí)，先將手動(dòng)解除螺釘8擰入制動(dòng)活塞4的螺紋孔9內(nèi)，并通過往前擰動(dòng)手動(dòng)解除螺釘8從而拉動(dòng)制動(dòng)活塞4向后移動(dòng)，使得制動(dòng)活塞4上的第一齒輪6與轉(zhuǎn)子3上的第二齒輪7相分離。
[0026]復(fù)位彈簧組件包括第一復(fù)位彈簧51和第二復(fù)位彈簧52，第二復(fù)位彈簧52位于第一復(fù)位彈簧51內(nèi)部。第一復(fù)位彈簧51比第二復(fù)位彈簧52粗且短，第一復(fù)位彈簧51的彈力大于第二復(fù)位彈簧52，復(fù)位彈簧組件5推動(dòng)制動(dòng)活塞4復(fù)位時(shí)，復(fù)位彈簧組件5共同推動(dòng)制動(dòng)活塞4，當(dāng)?shù)谝粡?fù)位彈簧51彈力明顯減弱，第二復(fù)位彈簧51繼續(xù)推動(dòng)制動(dòng)活塞4，直到制動(dòng)活塞4復(fù)位完成。第一復(fù)位彈簧51和第二復(fù)位彈簧52這樣的配合工作初始可以給制動(dòng)活塞4 一個(gè)較大的初始推動(dòng)力，利于制動(dòng)活塞4移動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)活塞4第一齒輪6與轉(zhuǎn)子3上的第二齒輪7嚙合階段時(shí)，主要利用第二復(fù)位彈簧52較小的推動(dòng)力使第一齒輪6和第二齒輪7緩慢嚙合，起到保護(hù)齒輪的作用。
[0027]如圖5-圖7所示，手動(dòng)解除螺釘8位于后蓋上，手動(dòng)解除螺釘8的前端伸出后蓋I的前壁并對(duì)準(zhǔn)制動(dòng)活塞4的螺紋孔9。其目的是當(dāng)壓路機(jī)液壓馬達(dá)失效時(shí)，通過手動(dòng)解除螺釘8擰入制動(dòng)活塞4的螺紋孔9，制動(dòng)活塞在手動(dòng)解除螺釘4的向后拉緊力下，逐步后退，使制動(dòng)活塞4第一齒輪6與轉(zhuǎn)子3上的第二齒輪7分離，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)解除制動(dòng)活塞4;反之，擰松手動(dòng)解除螺釘8，手動(dòng)解除螺釘8與制動(dòng)活塞4上的螺紋孔9分開，制動(dòng)活塞4在第一復(fù)位彈簧組5的作用力下，制動(dòng)活塞4上的第一齒輪6逐漸前移與轉(zhuǎn)子3上的第二齒輪7嚙合，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，制動(dòng)功能恢復(fù)。
[0028]如圖3所示，手動(dòng)解除螺釘上套有第三復(fù)位彈簧10，第三復(fù)位彈簧10位于螺釘8后端部與后蓋I內(nèi)壁之間。第三復(fù)位彈簧10對(duì)手動(dòng)解除螺釘8起到復(fù)位作用，并使手動(dòng)解除螺釘8處于合適的位置，液壓馬達(dá)正常工作時(shí)不影響制動(dòng)活塞4的正常工作。
[0029]如圖3所示，手動(dòng)解除螺釘8后端設(shè)置有螺堵U。在液壓馬達(dá)正常工作狀態(tài)時(shí)，螺堵11蓋住和保護(hù)手動(dòng)解除螺釘8，防止手動(dòng)解除螺釘8在馬達(dá)振動(dòng)或其它力的作用下掉出，另外螺堵11還可以防止泥巴或者其它雜物的進(jìn)入。
[0030]如圖1所示，第一齒輪6環(huán)形分布在制動(dòng)活塞4上，第二齒輪7環(huán)形分布在轉(zhuǎn)子3上。第一齒輪6和第二齒輪7的環(huán)形分布增大了相互之間的嚙合時(shí)的接觸面，從而增強(qiáng)了制動(dòng)時(shí)的效果。
[0031]如圖4所示，液壓系統(tǒng)包括液壓管路12，液壓管路12延伸至制動(dòng)活塞4。液壓管路12系統(tǒng)從制動(dòng)口 A13進(jìn)行液壓油的注入或者抽掉，并把液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的液壓油壓力施加或者撤銷于制動(dòng)活塞4上，使制動(dòng)活塞4上的第一齒輪6與轉(zhuǎn)子3上的第二齒輪7達(dá)到嚙合或者分離的功能。
[0032]如圖4所示，當(dāng)液壓系統(tǒng)處于正常運(yùn)行時(shí)，液壓管路12系統(tǒng)注入液壓油，制動(dòng)活塞4在液壓油的壓力作用下向后移動(dòng)，制動(dòng)活塞4的第一齒輪6與轉(zhuǎn)子3的第二齒輪7相分離，起到解除制動(dòng)4的功能。當(dāng)液壓管路12系統(tǒng)抽掉液壓油時(shí)，液壓油的壓力小于第一彈簧組5的推力時(shí)，第一彈簧組5推動(dòng)制動(dòng)活塞4復(fù)位，制動(dòng)活塞4的第一齒輪6與轉(zhuǎn)子3的第二齒輪6相嚙合，起到制動(dòng)功能。
[0033]以上對(duì)本發(fā)明所提供的具有手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明及核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)，其特征在于包括后蓋、定子、轉(zhuǎn)子、制動(dòng)活塞、液壓系統(tǒng)和手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)子位于所述的定子內(nèi)，所述的制動(dòng)活塞與后蓋之間設(shè)置有復(fù)位彈簧組件，所述的液壓系統(tǒng)控制所述的制動(dòng)活塞前后移動(dòng)，所述的制動(dòng)活塞上設(shè)置有第一齒輪，所述的轉(zhuǎn)子上設(shè)置有可與第一齒輪嚙合的第二齒輪，在復(fù)位彈簧組件的壓力作用下，制動(dòng)活塞上的第一齒輪與轉(zhuǎn)子上的第二齒輪嚙合，所述的制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)解除螺釘，所述的制動(dòng)活塞中心設(shè)置有與所述的手動(dòng)解除螺釘相適應(yīng)的螺紋孔，當(dāng)液壓系統(tǒng)故障時(shí)，先將手動(dòng)解除螺釘擰入制動(dòng)活塞的螺紋孔內(nèi)，并通過往前擰動(dòng)手動(dòng)解除螺釘從而拉動(dòng)制動(dòng)活塞向后移動(dòng)，使得制動(dòng)活塞上的第一齒輪與定子上的第二齒輪相分咼。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)，其特征在于所述的復(fù)位彈簧組件包括第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧，第二復(fù)位彈簧位于第一復(fù)位彈簧內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)，其特征在于所述的手動(dòng)解除螺釘位于后蓋上，手動(dòng)解除螺釘?shù)那岸松斐龊笊w的前壁并對(duì)準(zhǔn)制動(dòng)活塞的螺紋孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)，其特征在于所述的手動(dòng)解除螺釘上套設(shè)有第三復(fù)位彈簧，所述的第三復(fù)位彈簧位于螺釘后端部與后蓋內(nèi)壁之間。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)，其特征在于所述的手動(dòng)解除螺釘后端設(shè)置有螺堵。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)，其特征在于所述的第一齒輪環(huán)形分布在制動(dòng)活塞上，所述的第二齒輪環(huán)形分布在轉(zhuǎn)子上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)，其特征在于所述的液壓系統(tǒng)包括液壓管路，所述的液壓管路延伸至制動(dòng)活塞。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有制動(dòng)手動(dòng)解除機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)液壓馬達(dá)，其特征在于當(dāng)液壓系統(tǒng)處于正常運(yùn)行時(shí)，液壓系統(tǒng)注入液壓油，制動(dòng)活塞在液壓油的作用下向后移動(dòng)，制動(dòng)活塞的第一齒輪與轉(zhuǎn)子的第二齒輪相分離。
【文檔編號(hào)】F16D63/00GK105952820SQ201610457229
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日
【發(fā)明人】徐瑋
【申請(qǐng)人】寧波恒通諾達(dá)液壓股份有限公司