雙活塞致動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及用于分離式車輛傳動系統(tǒng)的雙活塞致動器。
【背景技術(shù)】
[0002]該部分提供與本公開有關(guān)的背景信息，其未必為現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]液壓操作離合器一般包括將力施加到離合器系統(tǒng)以使離合器片接合的活塞。為了在離合器打開時具有較低的寄生阻力，在相對彼此旋轉(zhuǎn)的片之間需要間隙。由于在離合器中通常具有很多片，這意味著離合器中的總的軸向空間可能相當(dāng)大。因此，為了實(shí)現(xiàn)較低的阻力矩而使離合器片達(dá)到最大分離，活塞必須從接合點(diǎn)縮回相當(dāng)大的距離。典型地，為了使活塞從完全縮回位置移動到接合離合器片，在離合器開始傳輸可用量的轉(zhuǎn)矩之前，活塞必須首先占據(jù)該距離的全部。為了使活塞快速占據(jù)該距離，對于活塞在初始致動期間需要高流量的液壓流體。因?yàn)殡x合器片在活塞的該初始移動期間沒有接合，所以流體可以以低壓提供。一旦離合器片開始接合，在離合器完全接合之前活塞行進(jìn)較短距離，因而不再需要高流量。替代地，需要較高壓力來迫使離合器片完全接合。當(dāng)設(shè)計液壓致動系統(tǒng)時，這兩種需要彼此截然相反。本發(fā)明涉及這種液壓系統(tǒng)的致動器，其能夠?qū)崿F(xiàn)快速占據(jù)和高壓。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]該部分提供本公開的大致概要，并非本公開的全部范圍或者所有特征的完全公開。
[0005]本教示提供一種動力傳輸部件，包括:摩擦離合器、液壓油缸和致動器。所述摩擦離合器可具有多個第一離合器片和與所述第一離合器片交錯的多個第二離合器片。所述液壓油缸可被聯(lián)接到所述摩擦離合器。所述液壓油缸可具有油缸室和能在所述油缸室中在第一油缸位置與第二油缸位置之間移動的油缸活塞。在所述第一油缸位置，所述油缸活塞可相對于所述第一離合器片和所述第二離合器片縮回。在所述第二油缸位置，與當(dāng)所述油缸活塞處于所述第一位置時相比，所述油缸活塞可朝所述第一離合器片和所述第二離合器片延伸更大范圍。所述致動器可包括第一活塞和第一缸、第二活塞和第二缸、閥體以及驅(qū)動機(jī)構(gòu)。所述第一活塞可被接收在所述第一缸中。所述第一活塞和所述第一缸可限定第一室。所述第二活塞可被接收在所述第二缸中。所述第二活塞和所述第二缸可限定與所述油缸室流體連通的第二室。所述第二活塞可限定流體聯(lián)接所述第一室和所述第二室的流體通道。所述閥體能在第一閥位置與第二閥位置之間移動。當(dāng)所述閥體處于所述第一閥位置時，所述流體通道可打開以允許所述第一室與所述第二室之間的流體連通。當(dāng)所述閥體處于所述第二閥位置時，所述閥體可阻擋所述流體通道以阻止所述第一室與所述第二室之間的流體連通。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)可被配置為軸向平移所述第二活塞。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)可配置為當(dāng)所述第一室中的壓力小于預(yù)定壓力時軸向平移所述第一活塞，并且當(dāng)所述第一室中的壓力等于或大于預(yù)定壓力時不平移所述第一活塞。當(dāng)所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)沿第一軸向方向平移所述第一活塞時，可阻止所述閥體移動到所述第二閥位置，并且所述第一活塞可將第一量的流體以第一壓力提供到所述油缸室。當(dāng)所述第一室中的壓力等于或大于所述預(yù)定壓力并且所述第二活塞沿所述第一軸向方向平移時，可允許所述閥體移動到所述第二閥位置。當(dāng)所述閥體處于所述第二閥位置并且所述第二活塞沿所述第一軸向方向平移時，所述第二活塞可將第二量的流體以第二壓力提供到所述油缸室。所述第一量的流體可多于所述第二量的流體，并且所述第一壓力可小于所述第二壓力。
[0006]本教示進(jìn)一步提供一種動力傳輸部件，包括:摩擦離合器、液壓油缸和致動器。所述摩擦離合器可具有多個第一離合器片和與所述第一離合器片交錯的多個第二離合器片。所述液壓油缸可被聯(lián)接到所述摩擦離合器。所述液壓油缸可具有油缸室和能在所述油缸室中在第一油缸位置與第二油缸位置之間移動的油缸活塞。在所述第一油缸位置，所述油缸活塞可相對于所述第一離合器片和所述第二離合器片縮回。在所述第二油缸位置，與當(dāng)所述油缸活塞處于所述第一位置時相比，所述油缸活塞朝所述第一離合器片和所述第二離合器片延伸更大范圍。所述致動器可包括:外殼、第一活塞、第二活塞和彈性構(gòu)件。所述外殼可具有圍繞軸線設(shè)置的第一缸和第二缸。所述第一活塞可被接收在所述第一缸中。所述第一活塞和所述第一缸可限定第一流體室。所述第二活塞可被接收在所述第二缸中。所述第二活塞和所述第二缸可限定與所述油缸室流體連通的第二流體室。所述彈性構(gòu)件可具有第一端和第二端，所述第一端被聯(lián)接用于與所述第二活塞一起軸向平移，所述第二端被聯(lián)接用于與所述第一活塞一起軸向平移。所述彈性構(gòu)件可被配置為當(dāng)所述第一室中的壓力小于預(yù)定壓力并且所述第二活塞沿第一軸向方向平移時平移所述第一活塞以將第一量的流體以第一壓力提供到所述油缸室。所述彈性構(gòu)件可被配置為當(dāng)所述第一室中的壓力等于或大于所述預(yù)定壓力并且所述第二活塞沿所述第一軸向方向平移時在所述第一活塞與所述第二活塞之間壓縮以允許所述第一活塞與所述第二活塞之間的相對軸向運(yùn)動。當(dāng)所述第一室中的壓力等于或大于所述預(yù)定壓力并且所述第二活塞沿所述第一軸向方向平移時，所述第二活塞可將第二量的流體以第二壓力提供到所述油缸室。所述第一量的流體可多于所述第二量的流體，并且所述第一壓力可小于所述第二壓力。
[0007]本教示進(jìn)一步提供一種動力傳輸部件，包括:摩擦離合器、液壓油缸和致動器。所述摩擦離合器可具有多個第一離合器片和與所述第一離合器片交錯的多個第二離合器片。所述液壓油缸可聯(lián)接到所述摩擦離合器。所述液壓油缸可具有油缸室和能在所述油缸室中在第一油缸位置與第二油缸位置之間移動的油缸活塞。在所述第一油缸位置，所述油缸活塞可相對于所述第一離合器片和所述第二離合器片縮回。在所述第二油缸位置，與當(dāng)所述油缸活塞處于所述第一位置時相比，所述油缸活塞可朝所述第一離合器片和所述第二離合器片延伸更大范圍。所述致動器可包括外殼、第一活塞、第二活塞、彈性構(gòu)件和閥。所述外殼可具有圍繞軸線設(shè)置的第一缸和與所述第一缸同軸的第二缸。所述第一活塞可被接收在所述第一缸中。所述第一活塞和所述第一缸可限定第一流體室。所述第二活塞可被接收在所述第二缸中。所述第二活塞和所述第二缸可限定與所述油缸室流體連通的第二流體室。所述彈性構(gòu)件可具有第一端和第二端，所述第一端被聯(lián)接用于與所述第二活塞一起軸向平移，所述第二端被聯(lián)接用于與所述第一活塞一起軸向平移。所述閥可具有流體通道和閥體。所述流體通道可流體聯(lián)接所述第一室和所述第二室。所述閥體能相對于所述流體通道在第一閥位置與第二閥位置之間移動。當(dāng)所述閥體處于所述第一閥位置時，所述流體通道可打開以允許所述第一室與所述第二室之間的流體連通。當(dāng)所述閥體處于所述第二閥位置時，所述閥體可阻擋所述閥通道以阻止所述第一室與所述第二室之間的流體連通。所述彈性構(gòu)件可被配置為當(dāng)所述第二活塞沿所述第一軸向方向平移并且所述第一室中的壓力小于預(yù)定壓力時沿第一軸向方向軸向平移所述第一活塞。所述彈性構(gòu)件可被配置為當(dāng)所述第二活塞沿所述第一軸向方向平移并且所述第一室中的壓力等于或大于所述預(yù)定壓力時在所述第一活塞與所述第二活塞之間壓縮以允許所述第一活塞與所述第二活塞在第一相對位置與第二相對位置之間的相對軸向運(yùn)動。所述第一活塞可被配置為當(dāng)所述第一活塞和所述第二活塞處于第一相對位置時接合所述閥體以阻止所述閥體移動到所述第二閥位置。當(dāng)所述第一活塞和所述第二活塞處于第二相對位置時，允許所述閥體移動到所述第二閥位置。
[0008]進(jìn)一步的應(yīng)用領(lǐng)域由在此提供的說明將變得明顯。在該概要中的說明和特定示例僅用于例示的目的，并非旨在限制本公開的范圍。
【附圖說明】
[0009]在此描述的附圖僅用于所選實(shí)施例而非所有可能實(shí)施方式的例示目的，并且不旨在限制本公開的范圍。
[0010]圖1為具有根據(jù)本教示構(gòu)造的動力傳輸部件的示例性車輛；
[0011]圖2為圖1的動力傳輸部件處于第一狀態(tài)的剖視圖；
[0012]圖3為圖1的動力傳輸部件處于第二狀態(tài)的剖視圖；
[0013]圖4為圖1的動力傳輸部件處于第三狀態(tài)的剖視圖；以及
[0014]圖5為圖1的動力傳輸部件的一部分的詳細(xì)視圖。
[0015]相應(yīng)的附圖標(biāo)記在附圖的數(shù)個視圖中始終指示相應(yīng)的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在將參考附圖更充分地描述示例實(shí)施例。