面的上環(huán)座13和下環(huán)座14，所述上環(huán)座和下環(huán)座分別位于球頭的上半部和下半部，且上環(huán)座和下環(huán)座與球頭的球面滑動配合，所述上環(huán)座的上端面和基座之間設置有上彈簧15，所述下環(huán)座的下端面和蓋板之間設置有下彈簧16 ；
[0033]所述銷軸的端部設置有環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽中設置有U形彈性卡17，所述選擋臂的端面上設置有固定U形彈性卡的U形底部橫段的U形定位槽18、以及限定U形彈性卡的U形兩側豎段向外側張開位置的限位擋塊19，所述限位擋塊的上段內(nèi)側設置有導向斜面20。
[0034]本實施例組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，其連接選擋臂和連桿的球面軸承上設置有弧形彈片，在使用過程中當弧形彈片和選擋臂的配合面之間出現(xiàn)摩擦磨損時，弧形彈片在彈力自動向外伸張并使其球面自動貼在選擋臂的球面上，從而能自動補償配合面的磨損量，消除了因磨損造成配合面間間隙增大的問題，可很大的延長球面軸承的使用壽命，減少換擋器出現(xiàn)換擋靈敏性變差、異響增大、操作舒適性變差等的故障率。
[0035]并且本實施例組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，其連接操縱桿和基座的關節(jié)軸承具有縫隙調(diào)整機構，當換擋器工作使得球頭與上環(huán)座和下環(huán)座間的配合面出現(xiàn)摩擦磨損時，上彈簧和下彈簧便會推動上環(huán)座和下環(huán)座移動，從而自動減小和彌補上環(huán)座和下環(huán)座與球頭之間的間隙，能很大的汽車手動換擋器的壽命，降低汽車手動換擋器出現(xiàn)換擋靈敏性降低、換擋異響增大、換擋舒適性降低等的故障率。
[0036]進一步，本實施例組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，其選擋臂和銷軸之間通過U形彈性卡連接，裝配時將U形彈性卡的端部頂在限位擋塊的導向斜面上，然后用力向下推動U形彈性卡，即可將U形彈性卡推入銷軸上的環(huán)形卡槽中，同時在向下推的過程中將U形彈性卡的U形底部橫段壓入選擋臂上的U形定位槽中，即完成選擋臂和銷軸組裝工作，組裝過程中不需要專用工具，組裝方便快捷，工作效率高；且通過U形定位槽和限位擋塊固定U形彈性卡，固定牢固可靠，不會出現(xiàn)松動脫落問題。
[0037]本實施例中，所述球面軸承由塑料材料制成，所述球面軸承的內(nèi)孔面上設置有用于增大其與連桿之間摩擦力的凸齒21，當球面軸承裝配到連桿上時，凸齒受力發(fā)生彈性變形從而對連桿施加壓力，能增大球面軸承和連桿之間的結合力，使裝配可靠性更高。
[0038]本實施例中，所述球面軸承的外表面上還設置有定位凸起22，所述選擋臂上設置有與定位凸起配合的直滑槽23，通過定位凸起22對球面軸承的周向位置進行限定，能保證裝配時弧形彈片始終與上擋塊和下?lián)鯄K接觸，能避免錯誤裝配。
[0039]本實施例中，所述上環(huán)座和下環(huán)座的外環(huán)面上設置有沿圓周方向均勻并列的導向條24，所述導向條和基座滑動配合，通過導向條對上環(huán)座和下環(huán)座的運動方向進行限定，能更準確的調(diào)整上環(huán)座和下環(huán)座與球頭之間的間隙，使汽車手動換擋器精度更高，故障率更低。
[0040]本實施例中，所述限位擋塊為四個，四個限位擋塊并分別布置在U形兩側豎段的上部和下部，設置四個限位擋塊，能更好的限定U形彈性卡。
[0041]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，包括基座、操縱桿、設置在操縱桿上的球頭、選擋臂、連接選擋臂和球頭的連桿、以及連接選擋臂與基座的銷軸，其特征在于: 所述選擋臂和連桿之間通過球面軸承連接，所述選擋臂上設置有安裝球面軸承的直圓孔，所述直圓孔的內(nèi)表面上設置有固定球面軸承的上擋塊和下?lián)鯄K，所述上擋塊和下?lián)鯄K上分別設置有與球面軸承的上半步和下半部轉動配合的球面； 所述球面軸承的外圓面上沿圓周方向并列設置有若干沿圓周方向延伸的弧形彈片，所述弧形彈片的外側面為球面，所述弧形彈片的端部沿徑向向外翹起并壓靠在上擋塊和下?lián)鯄K的球面上； 所述基座與球頭之間設置有縫隙調(diào)整機構，所述基座上還設置有固定縫隙調(diào)整機構的蓋板； 所述縫隙調(diào)整機構包括內(nèi)環(huán)面為球面的上環(huán)座和下環(huán)座，所述上環(huán)座和下環(huán)座分別位于球頭的上半部和下半部，且上環(huán)座和下環(huán)座與球頭的球面滑動配合，所述上環(huán)座的上端面和基座之間設置有上彈簧，所述下環(huán)座的下端面和蓋板之間設置有下彈簧； 所述銷軸的端部設置有環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽中設置有U形彈性卡，所述選擋臂的端面上設置有固定U形彈性卡的U形底部橫段的U形定位槽、以及限定U形彈性卡的U形兩側豎段向外側張開位置的限位擋塊，所述限位擋塊的上段內(nèi)側設置有導向斜面。2.根據(jù)權利要求1所述的組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，其特征在于:所述球面軸承由塑料材料制成，所述球面軸承的內(nèi)孔面上設置有用于增大其與連桿之間摩擦力的凸齒。3.根據(jù)權利要求1所述的組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，其特征在于:所述球面軸承的外表面上還設置有定位凸起，所述選擋臂上設置有與定位凸起配合的直滑槽。4.根據(jù)權利要求1所述的組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，其特征在于:所述上環(huán)座和下環(huán)座的外環(huán)面上設置有沿圓周方向均勻并列的導向條，所述導向條和基座滑動配合。5.根據(jù)權利要求1所述的組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，其特征在于:所述限位擋塊為四個，四個限位擋塊并分別布置在U形兩側豎段的上部和下部。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，包括基座、操縱桿、球頭、選擋臂、連桿和銷軸，選擋臂和連桿之間通過球面軸承連接，球面軸承的外圓面上設置有弧形彈片，基座與球頭之間設置有縫隙調(diào)整機構，銷軸的端部設置有U形彈性卡，選擋臂的端面上設置有U形定位槽和限位擋塊。在使用過程中當弧形彈片和選擋臂的配合面之間出現(xiàn)摩擦磨損時，弧形彈片能自動補償配合面的磨損量，當換擋器工作使得球頭與上環(huán)座和下環(huán)座間的配合面出現(xiàn)摩擦磨損時，上彈簧和下彈簧便會推動上環(huán)座和下環(huán)座移動，從而自動減小環(huán)座與球頭之間的間隙，能很大的降低故障率；且組裝U形彈性卡過程中不需要專用工具，組裝方便快捷，工作效率高。
【IPC分類】F16H59/02
【公開號】CN105299206
【申請?zhí)枴緾N201510737940
【發(fā)明人】羅佳
【申請人】重慶御捷汽車部件有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月2日