組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車部件，特別涉及一種汽車手動換擋器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車換擋器包括基座、操縱桿、選擋臂等，操縱桿通過關(guān)節(jié)軸承固定在基座上，選擋臂通過銷軸固定在基座上，同時選擋臂通過連桿與操縱桿上的球頭連接。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中連接選擋臂和連桿的球面軸承不具有自動補償磨損量的功能，當換擋器長時間使用后，球面軸承和選擋臂之間的配合面會磨損，配合面間隙會逐漸增大，進而導致軸承精度降低，換擋異響增大，換擋操作靈敏性和舒適性變差。
[0004]同時現(xiàn)有技術(shù)中連接操縱桿和基座的關(guān)節(jié)軸承由固定在操縱桿上的球頭和固定在基座上的襯套組成，當換擋器長時間使用后，球頭和襯套的配合間隙會因摩擦磨損增大，進而也會導致關(guān)節(jié)軸承精度降低，換擋異響增大，換擋操作靈敏性和舒適性變差等故障。
[0005]并且現(xiàn)有技術(shù)中選擋臂和銷軸是通過彈性卡圈固定連接的，彈性卡圈的安裝復雜，需要專用的卡鉗等操作工具，裝配工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車換擋器的關(guān)節(jié)軸承不能自動調(diào)節(jié)配合間隙，以及汽車換擋器上球面軸承和選擋圈之間的配合間隙會隨配合面的磨損逐漸增大，進而導致?lián)Q擋靈敏性變差、異響增大、操作舒適性變差的技術(shù)問題；以及解決選擋臂和銷軸組裝工作效率低的技術(shù)問題。
[0007]本發(fā)明組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，包括基座、操縱桿、設(shè)置在操縱桿上的球頭、選擋臂、連接選擋臂和球頭的連桿、以及連接選擋臂與基座的銷軸，
[0008]所述選擋臂和連桿之間通過球面軸承連接，所述選擋臂上設(shè)置有安裝球面軸承的直圓孔，所述直圓孔的內(nèi)表面上設(shè)置有固定球面軸承的上擋塊和下?lián)鯄K，所述上擋塊和下?lián)鯄K上分別設(shè)置有與球面軸承的上半步和下半部轉(zhuǎn)動配合的球面；
[0009]所述球面軸承的外圓面上沿圓周方向并列設(shè)置有若干沿圓周方向延伸的弧形彈片，所述弧形彈片的外側(cè)面為球面，所述弧形彈片的端部沿徑向向外翹起并壓靠在上擋塊和下?lián)鯄K的球面上；
[0010]所述基座與球頭之間設(shè)置有縫隙調(diào)整機構(gòu)，所述基座上還設(shè)置有固定縫隙調(diào)整機構(gòu)的蓋板；
[0011]所述縫隙調(diào)整機構(gòu)包括內(nèi)環(huán)面為球面的上環(huán)座和下環(huán)座，所述上環(huán)座和下環(huán)座分別位于球頭的上半部和下半部，且上環(huán)座和下環(huán)座與球頭的球面滑動配合，所述上環(huán)座的上端面和基座之間設(shè)置有上彈簧，所述下環(huán)座的下端面和蓋板之間設(shè)置有下彈簧；
[0012]所述銷軸的端部設(shè)置有環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽中設(shè)置有U形彈性卡，所述選擋臂的端面上設(shè)置有固定U形彈性卡的U形底部橫段的U形定位槽、以及限定U形彈性卡的U形兩側(cè)豎段向外側(cè)張開位置的限位擋塊，所述限位擋塊的上段內(nèi)側(cè)設(shè)置有導向斜面。
[0013]進一步，所述球面軸承由塑料材料制成，所述球面軸承的內(nèi)孔面上設(shè)置有用于增大其與連桿之間摩擦力的凸齒。
[0014]進一步，所述球面軸承的外表面上還設(shè)置有定位凸起，所述選擋臂上設(shè)置有與定位凸起配合的直滑槽。
[0015]進一步，所述上環(huán)座和下環(huán)座的外環(huán)面上設(shè)置有沿圓周方向均勻并列的導向條，所述導向條和基座滑動配合。
[0016]進一步，所述限位擋塊為四個，四個限位擋塊并分別布置在U形兩側(cè)豎段的上部和下部。
[0017]本發(fā)明的有益效果:
[0018]1、本發(fā)明組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，其連接選擋臂和連桿的球面軸承上設(shè)置有弧形彈片，在使用過程中當弧形彈片和選擋臂的配合面之間出現(xiàn)摩擦磨損時，弧形彈片在彈力自動向外伸張并使其球面自動貼在選擋臂的球面上，從而能自動補償配合面的磨損量，消除了因磨損造成配合面間間隙增大的問題，可很大的延長球面軸承的使用壽命，減少換擋器出現(xiàn)換擋靈敏性變差、異響增大、操作舒適性變差等的故障率。
[0019]2、本發(fā)明組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，其連接操縱桿和基座的關(guān)節(jié)軸承具有縫隙調(diào)整機構(gòu)，當換擋器工作使得球頭與上環(huán)座和下環(huán)座間的配合面出現(xiàn)摩擦磨損時，上彈簧和下彈簧便會推動上環(huán)座和下環(huán)座移動，從而自動減小和彌補上環(huán)座和下環(huán)座與球頭之間的間隙，能很大的汽車手動換擋器的壽命，降低汽車手動換擋器出現(xiàn)換擋靈敏性降低、換擋異響增大、換擋舒適性降低等的故障率。
[0020]3、本發(fā)明組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，其選擋臂和銷軸之間通過U形彈性卡連接，裝配時將U形彈性卡的端部頂在限位擋塊的導向斜面上，然后用力向下推動U形彈性卡，即可將U形彈性卡推入銷軸上的環(huán)形卡槽中，同時在向下推的過程中將U形彈性卡的U形底部橫段壓入選擋臂上的U形定位槽中，即完成選擋臂和銷軸組裝工作，組裝過程中不需要專用工具，組裝方便快捷，工作效率高；且通過U形定位槽和限位擋塊固定U形彈性卡，固定牢固可靠，不會出現(xiàn)松動脫落問題。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實施例組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為球頭與上環(huán)座、下環(huán)座配合的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為汽車手動換擋器底側(cè)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為球面軸承的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為選擋臂的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為圖1中P部的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。
[0028]如圖所示，本實施例組裝快捷且能自動調(diào)節(jié)間隙的汽車手動換擋器，包括基座1、操縱桿2、設(shè)置在操縱桿上的球頭3、選擋臂4、連接選擋臂和球頭的連桿5、以及連接選擋臂與基座的銷軸6，
[0029]所述選擋臂和連桿之間通過球面軸承7連接，所述選擋臂上設(shè)置有安裝球面軸承的直圓孔8，所述直圓孔的內(nèi)表面上設(shè)置有固定球面軸承的上擋塊9和下?lián)鯄K10，所述上擋塊和下?lián)鯄K上分別設(shè)置有與球面軸承的上半步和下半部轉(zhuǎn)動配合的球面；
[0030]所述球面軸承的外圓面上沿圓周方向并列設(shè)置有若干沿圓周方向延伸的弧形彈片11，所述弧形彈片的外側(cè)面為球面，所述弧形彈片的端部沿徑向向外翹起并壓靠在上擋塊和下?lián)鯄K的球面上；
[0031]所述基座與球頭之間設(shè)置有縫隙調(diào)整機構(gòu)，所述基座上還設(shè)置有固定縫隙調(diào)整機構(gòu)的蓋板12 ；
[0032]所述縫隙調(diào)整機構(gòu)包括內(nèi)環(huán)面為球