一種汽車及其換擋器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車部件設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車的換擋器。本發(fā)明還涉及一種包括上述換擋器的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛手動擋汽車需要變更擋位時(shí)，駕駛員通過操縱換擋器來選換擋位。如圖1所示，現(xiàn)有的手動換擋器包括底座101、與底座101 —體成型的內(nèi)襯套102，以及套設(shè)于內(nèi)襯套102中的旋轉(zhuǎn)球頭103，旋轉(zhuǎn)球頭103上安裝有操縱桿104、選擋臂105和換擋臂106，其中核心運(yùn)動部件為旋轉(zhuǎn)球頭103。但是，現(xiàn)有內(nèi)襯套102和底座101為一體結(jié)構(gòu)，經(jīng)同一套模具加工而成，復(fù)雜的底座加上同樣復(fù)雜的內(nèi)襯套，造成底座模具極為復(fù)雜，模具制造成本較高；同時(shí)當(dāng)需要更改內(nèi)襯套尺寸時(shí)，整個(gè)模具需要發(fā)生更改，更換模具費(fèi)用巨大；另外，內(nèi)襯套和底座的整體開模方式，限制了內(nèi)襯套不能貼合底座，內(nèi)襯套上端面懸空，而此處正為換擋運(yùn)動受力部位，需要增設(shè)壓蓋107，壓蓋107通過壓板108壓裝固定在底座101上，壓蓋107和內(nèi)襯套102的配合處為換擋器的關(guān)鍵運(yùn)動部件，各項(xiàng)尺寸精度較大，造成配合難度的增加，成本的上升。
[0003]因此，提供一種用于汽車的換擋器，以期降低加工成本，提高結(jié)構(gòu)合理性，降低各部件精度要求，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種用于汽車的換擋器，以期降低加工成本，提高結(jié)構(gòu)合理性，降低各部件精度要求。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述換擋器的汽車。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于汽車的換擋器，包括底座、內(nèi)襯套和換擋旋轉(zhuǎn)組件，所述底座上開設(shè)有圓柱凹槽、選擋臂過孔和換擋臂過孔，所述內(nèi)襯套嵌入所述圓柱凹槽內(nèi)，并通過連接件與所述底座可拆裝地連接，所述內(nèi)襯套的側(cè)壁與所述圓柱凹槽的槽壁相貼合，其上端通過壓板壓緊于所述圓柱凹槽內(nèi)；
[0006]所述內(nèi)襯套上開設(shè)有球形孔、選擋臂避讓孔和換擋臂避讓孔，所述換擋旋轉(zhuǎn)組件的球頭轉(zhuǎn)動安裝于所述球形孔內(nèi)，所述換擋旋轉(zhuǎn)組件的換擋臂由內(nèi)至外依次穿過所述換擋臂避讓孔和所述換擋臂過孔，所述換擋旋轉(zhuǎn)組件的選擋臂由內(nèi)至外依次穿過所述選擋臂避讓孔和所述選擋臂過孔。
[0007]可選地，所述連接件包括卡槽和卡接于所述卡槽內(nèi)的凸起，所述凸起設(shè)置于所述底座和所述內(nèi)襯套兩者中的一者，所述卡槽開設(shè)于兩者中的另一者上。
[0008]可選地，所述凸起設(shè)置于所述內(nèi)襯套上，所述卡槽開設(shè)于所述底座之圓柱凹槽的內(nèi)壁上。
[0009]可選地，所述連接件為三組，各所述連接件沿所述圓柱凹槽的周向分布。
[0010]可選地，所述內(nèi)襯套的側(cè)壁還開設(shè)有通槽，所述通槽貫通所述內(nèi)襯套的側(cè)壁。
[0011]可選地，所述內(nèi)襯套的頂端所在平面與所述底座的安裝平面相平齊。
[0012]本發(fā)明還提供一種汽車，包括換擋器，所述換擋器為如上所述的換擋器。
[0013]本發(fā)明所提供的換擋器用于汽車，該換擋器包括底座、內(nèi)襯套和換擋旋轉(zhuǎn)組件，其中，所述底座上開設(shè)有圓柱凹槽、選擋臂過孔和換擋臂過孔，所述內(nèi)襯套嵌入所述圓柱凹槽內(nèi)，并通過連接件與所述底座可拆裝地連接，所述內(nèi)襯套的側(cè)壁與所述圓柱凹槽的槽壁相貼合，其上端通過壓板壓緊于所述圓柱凹槽內(nèi)；所述內(nèi)襯套上開設(shè)有球形孔、選擋臂避讓孔和換擋臂避讓孔，所述換擋旋轉(zhuǎn)組件的球頭轉(zhuǎn)動安裝于所述球形孔內(nèi)，所述換擋旋轉(zhuǎn)組件的換擋臂由內(nèi)至外依次穿過所述換擋臂避讓孔和所述換擋臂過孔，所述換擋旋轉(zhuǎn)組件的選擋臂由內(nèi)至外依次穿過所述選擋臂避讓孔和所述選擋臂過孔。
[0014]這樣，底座與內(nèi)襯套為分體式結(jié)構(gòu)，并通過連接件可拆裝地連接，使得底座與內(nèi)襯套可以分別加工后再行裝配，與現(xiàn)有技術(shù)相比，降低了底座的開模成本，從而降低了換擋器的加工成本；同時(shí)，內(nèi)襯套的側(cè)壁和圓柱凹槽的槽壁相貼合，二者貼合密切，不存在現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)襯套和底座中間懸空，從而省略了壓蓋結(jié)構(gòu)。提高了結(jié)構(gòu)合理性，降低了各部件精度要求。
[0015]在一種【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明所提供的換擋器中，其連接件包括卡槽和卡接于所述卡槽內(nèi)的凸起，所述凸起設(shè)置于所述底座和所述內(nèi)襯套兩者中的一者，所述卡槽開設(shè)于兩者中的另一者上；這樣，通過卡接的方式實(shí)現(xiàn)內(nèi)襯套與底座的可拆裝連接，結(jié)構(gòu)較為簡單，且操作方便，從而提高了操作便利性。
[0016]在另一種【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明所提供的換擋器中，其內(nèi)襯套的頂端所在平面與底座的安裝平面相平齊，則壓板可設(shè)計(jì)為規(guī)則的板狀形狀，從而進(jìn)一步降低了加工成本。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的換擋器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明所提供的換擋器一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖2所示換擋器的分解圖；
[0021]圖4為圖2所示換擋器中底座的部件圖；
[0022]圖5為圖2所示換擋器中內(nèi)襯套的零件圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:
[0024]在圖1中:101-底座102-內(nèi)襯套103-旋轉(zhuǎn)球頭104-操縱桿
[0025]105-選擋臂106-換擋臂107-蓋板108-壓板
[0026]在圖2-圖5中:1_底座11-圓柱凹槽12-選擋臂過孔
[0027]13-換擋臂過孔14-卡槽2-內(nèi)襯套21-球形孔22-選擋臂避讓孔
[0028]23-換擋臂避讓孔24-凸起25-通槽3_壓板41-球頭42-換擋臂
[0029]43-選擋臂
【具體實(shí)施方式】
[0030]本發(fā)明的核心是提供一種用于汽車的換擋器，以期降低加工成本，提高結(jié)構(gòu)合理性，降低各部件精度要求。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述換擋器的汽車。
[0031]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合