換擋控制閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，特別涉及一種換擋控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛換擋力輔助裝置能對車輛換擋起到最優(yōu)的輔助效果，而且不同的駕駛情況要求了不同的動態(tài)的換擋過程，尤其在爬坡行駛時要求特別迅速的換擋，以便將車輛在換擋期間的倒退(速度的下降)最小化，而這往往使換擋力輔助裝置被過控制且容易導(dǎo)致變速箱內(nèi)部沖擊或振動，也可能導(dǎo)致在換擋桿上的沖擊或振動，造成相關(guān)部件的損耗，影響使用壽命甚至行車安全性，目前使用的換擋力輔助裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜且成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約成本的換擋控制閥。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種換擋控制閥，包括閥體和閥芯，所述閥芯的一端設(shè)有閥柄，所述閥體的中部設(shè)有空腔，所述閥芯套設(shè)在空腔內(nèi)，在所述閥體上從前往后依次設(shè)有定位裝置、出氣孔、進(jìn)氣閥和至少一個排氣孔，至少一個所述排氣孔沿閥體的軸向均勻設(shè)置；在所述閥芯上從前往后依次設(shè)有至少一個限位孔、放氣孔、至少一個進(jìn)氣孔以及至少一個擋位出氣孔，所述放氣孔與出氣孔的中心線在垂直方向上相互重合，至少一個所述擋位出氣孔沿閥芯的外表面螺旋狀設(shè)置，該閥芯的中部設(shè)有通氣孔，每個所述進(jìn)氣孔、擋位出氣孔以及放氣孔均與通氣孔連接貫通，所述通氣孔在閥芯上的開口端設(shè)有螺塞；
[0006]所述定位裝置與對應(yīng)位置的限位孔連接固定，所述進(jìn)氣閥固設(shè)在閥體上并與對應(yīng)位置的進(jìn)氣孔連接貫通，每個所述排氣孔均一一對應(yīng)一個擋位出氣孔；在所述閥體的前端固設(shè)有前端蓋，該閥體的后端固設(shè)有后端蓋，所述閥柄穿設(shè)過后端蓋的中部。
[0007]采用以上結(jié)構(gòu)，閥體、前端蓋、后端蓋以及閥柄構(gòu)成一個封閉的腔體，閥芯置于該腔體內(nèi)，同時，定位裝置與對應(yīng)位置的限位孔連接固定，所述進(jìn)氣閥固設(shè)在閥體上并與對應(yīng)位置的進(jìn)氣孔連接貫通，每個所述排氣孔均一一對應(yīng)一個擋位出氣孔，每個所述進(jìn)氣孔、擋位出氣孔以及放氣孔均與通氣孔連接貫通，螺塞則是用來封閉通氣孔。操作的時候，每個擋位對應(yīng)一個擋位出氣孔，并且定位裝置也與對應(yīng)位置的限位孔卡接固定，避免在氣壓作用下發(fā)生位移，以免出現(xiàn)跳擋或脫擋的情況；進(jìn)氣閥與對應(yīng)位置的進(jìn)氣孔連接貫通，這樣在換擋的時候，閥芯轉(zhuǎn)動，氣體經(jīng)對應(yīng)位置的進(jìn)氣孔進(jìn)入通氣孔，再由對應(yīng)擋位所連接貫通的擋位出氣孔以及排氣孔排出，利用氣壓力輔助對應(yīng)擋位移動換擋，減少相關(guān)部件之間的沖擊和振動，此時，其余擋位的換擋出氣孔和放氣孔均被閥體內(nèi)壁堵塞，以此類推，這樣保證了換擋時的空氣壓力；而在空擋時，放氣孔與出氣孔連接貫通，其余擋位對應(yīng)的擋位出氣孔則被閥體內(nèi)壁封閉，結(jié)構(gòu)簡單，擋位氣壓轉(zhuǎn)換便捷，換擋準(zhǔn)確性高，提高了行車安全性。
[0008]為了保證快速換擋，同時保證閥芯在做轉(zhuǎn)動時，只有一個擋位能有氣壓輔助且不影響其他擋位的狀態(tài)，作為優(yōu)選，所述限位裝置包括一個緊定螺釘，所述緊定螺釘嵌固在閥體上，該緊定螺釘?shù)南露嗣婀淘O(shè)有彈簧，所述彈簧的下端固定連接有鋼球；所述閥芯為圓柱形，至少一個所述限位孔沿閥芯的圓周均勻設(shè)置，每個所述限位孔均為上寬下窄的圓錐孔，所述鋼球與對應(yīng)位置的限位孔嵌接固定。
[0009]為了在閥芯轉(zhuǎn)動時滿足各擋位之間的轉(zhuǎn)換準(zhǔn)確性，縮短部件轉(zhuǎn)換位移的距離，同時為了便于生產(chǎn)，作為優(yōu)選，每個限位孔均對應(yīng)一個進(jìn)氣孔和一個擋位出氣孔，對應(yīng)位置的所述限位孔、進(jìn)氣孔和擋位出氣孔的中心線均在一條直線上。
[0010]為了進(jìn)一步縮短換擋位移量，提高換擋效率，作為優(yōu)選，至少一個所述擋位出氣孔沿閥芯圓周外表面的軸向螺旋狀均勻設(shè)置。
[0011]為了充分利用和分配氣壓，減少浪費，作為優(yōu)選，每個所述排氣孔均設(shè)有一個三通閥。
[0012]為了保證閥芯和閥體之間的密封性，同時不影響閥芯的轉(zhuǎn)動，作為優(yōu)選，所述后端蓋的中部設(shè)有通孔，該通孔的直徑與閥柄的直徑相適配。
[0013]有益效果:本發(fā)明把各擋位對應(yīng)的出氣孔按螺旋狀設(shè)置，利用閥芯的旋轉(zhuǎn)，使各擋位換擋時都能單獨受壓，結(jié)構(gòu)簡單，提高了換擋準(zhǔn)確性，減少了各部件之間的沖擊和振動，能延長使用壽命，節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為閥芯外表面的展開不意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明由閥體I和閥芯2等組成，所述閥芯2為圓柱形，該閥芯2的一端設(shè)有閥柄26，所述閥體I的中部設(shè)有空腔，所述閥芯2套設(shè)在空腔內(nèi)，在所述閥體I上從前往后依次設(shè)有定位裝置、出氣孔8、進(jìn)氣閥3和九個排氣孔4，九個所述排氣孔4沿閥體I的軸向均勻設(shè)置，每個所述排氣孔4上均設(shè)有一個三通閥41。
[0018]如圖1和圖2所示，在所述閥芯2上從前往后依次設(shè)有十個限位孔21、放氣孔27、十個進(jìn)氣孔22以及九個擋位出氣孔23，所述放氣孔27與出氣孔8的中心線在垂直方向上相互重合，九個所述擋位出氣孔23沿閥芯2圓周外表面的軸向螺旋狀均勻設(shè)置，該閥芯2的中部設(shè)有通氣孔24，每個所述進(jìn)氣孔22、擋位出氣孔23以及放氣孔27均與通氣孔24連接貫通，所述通氣孔24在閥芯2上的開口端設(shè)有螺塞25 ;每個限位孔21均對應(yīng)一個進(jìn)氣孔22和一個擋位出氣孔23，對應(yīng)相同擋位的所述限位孔21、進(jìn)氣孔22和擋位出氣孔23的中心線均在一條直線上。
[0019]所述定位裝置包括一個緊定螺釘5，所述緊定螺釘5嵌固在閥體I上，該緊定螺釘5的下端面固設(shè)有彈簧6，所述彈簧6的下端固定連接有鋼球7 ;九個所述限位孔21沿閥芯2的圓周均勻設(shè)置，每個所述限位孔21均為上寬下窄的圓錐孔，所述鋼球7與對應(yīng)位置的限位孔21嵌接固定；所述進(jìn)氣閥3固設(shè)在閥體I上并與對應(yīng)位置的進(jìn)氣孔