12分別與內(nèi)環(huán)2的第一內(nèi)環(huán)體20和第二內(nèi)環(huán)體21相對(duì)應(yīng)，且其環(huán)形裝配槽12的右端面與內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21的左端面貼合；所述內(nèi)保持架4和外保持架3由內(nèi)至外地布置于外環(huán)I的環(huán)形裝配槽12和內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21之間，所述內(nèi)保持架4的每個(gè)配合窗孔42和外保持架3的每個(gè)窗孔32內(nèi)均安裝有一個(gè)斜撐塊5，所述外保持架3通過(guò)其彈性止口 30過(guò)盈裝配于外環(huán)I的環(huán)形裝配槽12上；所述彈簧6的彈簧體61周向纏繞于內(nèi)保持架4的內(nèi)保持架體41的外周上，并徑向位于內(nèi)保持架4和外保持架3之間，其簧舌60由外保持架體31上的窗孔32向個(gè)伸出并彈性變形地抵在斜撐塊5上；所述擋油板7軸向位于外保持架3的外保持架體31和彈性卡圈8之間，所述彈性卡圈8裝配于外環(huán)I右端的環(huán)形卡圈槽13 ;所述一檔齒輪滾針軸承總成9裝配于內(nèi)環(huán)2上并位于內(nèi)環(huán)2的第一內(nèi)環(huán)體20和外環(huán)I的裝配孔10之間:從圖3可見(jiàn)，本發(fā)明所述外環(huán)I為一體成型的整體結(jié)構(gòu)；所述內(nèi)環(huán)2為一體成型的整體結(jié)構(gòu)；所述外環(huán)I的環(huán)形裝配槽12的左端設(shè)有軸向向左凹進(jìn)且與內(nèi)保持架4的法蘭盤(pán)40的外輪廓形狀尺寸相適配的環(huán)形左凹槽11，所述內(nèi)保持架4的法蘭盤(pán)40裝配于環(huán)形左凹槽11中。因此，本發(fā)明采用環(huán)形左凹槽11對(duì)法蘭盤(pán)40實(shí)現(xiàn)了徑向定位。這就解決了現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)保持架4的法蘭盤(pán)40徑向定位在內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21上所存在的內(nèi)保持架4熱處理硬度低導(dǎo)致內(nèi)保持架4的法蘭盤(pán)40和內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21之間磨損嚴(yán)重和內(nèi)保持架4的配合窗孔42受斜撐塊5擠壓變形大、內(nèi)保持架4的法蘭盤(pán)40磨損及配合窗孔42擠壓變形大導(dǎo)致斜撐塊5在承載時(shí)相位不一致、內(nèi)保持架4的法蘭盤(pán)40和內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21之間的同軸度不易保證的問(wèn)題，以及解決了現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)保持架4的法蘭盤(pán)40徑向定位在附圖3所示的環(huán)形端蓋16上所存在的制造成本高、制造難度大的問(wèn)題。由此可見(jiàn)，本發(fā)明磨損較少、使用壽命較高、制造難度及成本較低。
[0016]從圖3可見(jiàn)，所述外環(huán)I為一體成型的整體結(jié)構(gòu)。這就解決了現(xiàn)有技術(shù)中外環(huán)I為分體式結(jié)構(gòu)所存在的焊接可靠性低、花鍵連接精度低、外環(huán)I的裝配孔10與環(huán)形裝配槽12同軸度較差、斜撐塊5磨損嚴(yán)重的問(wèn)題。
[0017]從圖3可見(jiàn)，所述內(nèi)環(huán)2為一體成型的整體結(jié)構(gòu)。這就解決了現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)環(huán)2為分體式結(jié)構(gòu)所存在的焊接可靠性低、花鍵連接精度低、外環(huán)I的裝配孔10與環(huán)形裝配槽12同軸度較差、斜撐塊5磨損嚴(yán)重的問(wèn)題。
[0018]所述設(shè)在外保持架體31上的窗孔32與外保持架體31 —體沖壓成型。這就避免了在加工完外保持架體31再?zèng)_窗孔32帶來(lái)的機(jī)架和熱處理變形大的問(wèn)題，能有效的控制窗孔32的制造精度。
[0019]所述設(shè)在外保持架體31上的彈性止口 30與外保持架體31 —體沖壓成型。這就避免了在加工完外保持架體31再?zèng)_彈性止口 30帶來(lái)的機(jī)架和熱處理變形大的問(wèn)題，能有效的控制彈性止口 30的制造精度。
[0020]所述設(shè)在內(nèi)保持架體41上的配合窗孔42與內(nèi)保持架體41 一體沖壓成型。這就避免了在加工完外保持架體41再?zèng)_窗孔42帶來(lái)的機(jī)架和熱處理變形大的問(wèn)題，能有效的控制窗孔42的制造精度。
[0021]本發(fā)明的工作原理如下: 當(dāng)外環(huán)I的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速高于內(nèi)環(huán)2的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速；在離心力的作用下，先是某幾顆斜撐塊5克服彈簧6的彈力而脫開(kāi)內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21。先脫開(kāi)內(nèi)環(huán)2第二內(nèi)環(huán)體21的某幾顆斜撐塊5推動(dòng)內(nèi)保持架4繞外環(huán)I的環(huán)形左凹槽11中心線旋轉(zhuǎn)，此時(shí)內(nèi)保持架4的法蘭盤(pán)40就靠外環(huán)I的環(huán)形左凹槽11實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向作用，內(nèi)保持架4又推動(dòng)剩余斜撐塊5開(kāi)始繞其旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動(dòng)。在推力和離心力的作用下，剩余斜撐塊5也克服彈簧6的彈力而脫開(kāi)內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21。脫開(kāi)內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21之后，斜撐塊5的楔合高度小于內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21和外環(huán)I的環(huán)形裝配槽12之間的徑向間隙高度，于是斜撐離合器就處于超越狀態(tài)。
[0022]當(dāng)所述內(nèi)環(huán)2的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速高于外環(huán)I的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速；由于外環(huán)I的轉(zhuǎn)速降低，離心力作用減弱，在彈簧6的彈簧力作用下，斜撐塊5開(kāi)始貼合在內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21上。先是在內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21和某幾顆斜撐塊5的摩擦力作用下，斜撐塊5繞其旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動(dòng)。先轉(zhuǎn)動(dòng)的某幾顆斜撐塊5推動(dòng)內(nèi)保持架4繞外環(huán)I的環(huán)形左凹槽11中心線旋轉(zhuǎn)，此時(shí)內(nèi)保持架4的法蘭盤(pán)40就靠外環(huán)I的環(huán)形左凹槽11實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向作用，內(nèi)保持架4又推動(dòng)剩余斜撐塊5開(kāi)始繞其旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動(dòng)。在推力和內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21與斜撐塊5的摩擦力的作用下，斜撐塊5的楔合高度大于內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21和外環(huán)I的環(huán)形裝配槽12在安裝斜撐離合器處之間的徑向間隙高度，于是斜撐離合器就處于楔合狀態(tài)。
[0023]在楔合狀態(tài)下的動(dòng)力流如下:動(dòng)力流通過(guò)內(nèi)環(huán)2輸入，通過(guò)斜撐塊5在外環(huán)I的環(huán)形裝配槽12和內(nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21之間楔緊作用，靠?jī)?nèi)環(huán)2的第二內(nèi)環(huán)體21和斜撐塊5之間的摩擦力傳遞到斜撐塊5上，再通過(guò)外環(huán)I的環(huán)形裝配槽12和斜撐塊5之間的摩擦力傳遞到外環(huán)I上，最終通過(guò)外環(huán)I把動(dòng)力傳遞出去。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)變速器斜撐離合器，包括外環(huán)(I)、內(nèi)環(huán)(2)、外保持架(3)、內(nèi)保持架(4)、斜撐塊(5)、彈簧(6)、擋油板(7)、彈性卡圈(8)和一檔齒輪滾針軸承總成(9); 所述外環(huán)(I)包括左、右相互貫通的裝配孔(10)和環(huán)形裝配槽(12)，所述裝配孔(10)的孔徑小于環(huán)形裝配槽(12)的孔徑，所述環(huán)形裝配槽(12)的右端設(shè)有孔徑大于環(huán)形裝配槽(12)的孔徑的環(huán)形卡圈槽(13); 所述內(nèi)環(huán)(2 )包括左、右并列的第一內(nèi)環(huán)體(20 )和第二內(nèi)環(huán)體(21)，所述第一內(nèi)環(huán)體(20)的外徑小于第二內(nèi)環(huán)體(21)的外徑，所述第二內(nèi)環(huán)體(21)的外徑小于外環(huán)(I)的環(huán)形裝配槽(12)的孔徑、大于外環(huán)(I)的環(huán)形左凹槽(11)的孔徑； 所述外保持架(3)整體為環(huán)狀體，包括外保持架體(31)和分別按周向間隔20°、按周向間隔90°且相互間隔地設(shè)在該外保持架體(31)上的窗孔(32)和彈性止口(30)，所述窗孔(32)為通孔，所述彈性止口(30)由外保持架體(31)向上凸起； 所述內(nèi)保持架(4)整體為環(huán)狀體，包括內(nèi)保持架體(41)、按周向間隔20°設(shè)在該內(nèi)保持架體(41)上的配合窗孔(42)和連接于該內(nèi)保持架體(41)左端的法蘭盤(pán)(40)，所述保持架體(41)上的配合窗孔(42)與外保持架體(31)上的窗孔(32)相對(duì)應(yīng)；所述斜撐塊(5)為相對(duì)兩側(cè)邊向內(nèi)凹的不規(guī)則四邊形楔塊狀；所述彈簧(6)包括彈簧體(61)和與該彈簧體(61) —體且與外保持架體(31)上的窗孔(32)相對(duì)應(yīng)的簧舌(60)；所述外環(huán)(I)裝于內(nèi)環(huán)(2)上，其裝配孔(10)和環(huán)形裝配槽(12)分別與內(nèi)環(huán)(2)的第一內(nèi)環(huán)體(20)和第二內(nèi)環(huán)體(21)相對(duì)應(yīng)，且其環(huán)形裝配槽(12)的右端面與內(nèi)環(huán)(2)的第二內(nèi)環(huán)體(21)的左端面貼合； 所述內(nèi)保持架(4 )和外保持架(3 )由內(nèi)至外地布置于外環(huán)(I)的環(huán)形裝配槽(12 )和內(nèi)環(huán)(2)的第二內(nèi)環(huán)體(21)之間，所述內(nèi)保持架(4)的每個(gè)配合窗孔(42)和外保持架(3)的每個(gè)窗孔(32 )內(nèi)均安裝有一個(gè)斜撐塊(5 )，所述外保持架(3 )通過(guò)其彈性止口( 30 )過(guò)盈裝配于外環(huán)(I)的環(huán)形裝配槽(12)上； 所述彈簧(6 )的彈簧體(61)周向纏繞于內(nèi)保持架(4 )的內(nèi)保持架體(41)的外周上，并徑向位于內(nèi)保持架(4)和外保持架(3)之間，其簧舌(60)由外保持架體(31)上的窗孔(32)向個(gè)伸出并彈性變形地抵在斜撐塊(5)上； 所述擋油板(7)軸向位于外保持架(3)的外保持架體(31)和彈性卡圈(8)之間，所述彈性卡圈(8)裝配于外環(huán)(I)右端的環(huán)形卡圈槽(13)； 所述一檔齒輪滾針軸承總成(9 )裝配于內(nèi)環(huán)(2 )上并位于內(nèi)環(huán)(2 )的第一內(nèi)環(huán)體(20 )和外環(huán)(I)的裝配孔(10)之間，其特征在于: 所述外環(huán)(I)的環(huán)形裝配槽(12)的左端設(shè)有軸向向左凹進(jìn)且與內(nèi)保持架(4)的法蘭盤(pán)(40 )的外輪廓形狀尺寸相適配的環(huán)形左凹槽(11 )，所述內(nèi)保持架(4 )的法蘭盤(pán)(40 )裝配于環(huán)形左凹槽(11)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所有述的汽車(chē)變速器斜撐離合器，其特征在于:所述外環(huán)(I)為一體成型的整體結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所有述的汽車(chē)變速器斜撐離合器，其特征在于:所述內(nèi)環(huán)(2)為一體成型的整體結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所有述的汽車(chē)變速器斜撐離合器，其特征在于:所述設(shè)在外保持架體(31)上的窗孔(32)與外保持架體(31) —體沖壓成型。5.根據(jù)權(quán)利要求1所有述的汽車(chē)變速器斜撐離合器，其特征在于:所述設(shè)在外保持架體(31)上的彈性止口(30)與外保持架體(31) —體沖壓成型。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所有述的汽車(chē)變速器斜撐離合器，其特征在于:所述設(shè)在內(nèi)保持架體(41)上的配合窗孔(42)與內(nèi)保持架體(41) 一體沖壓成型。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)變速器斜撐離合器，包括外環(huán)（1）、內(nèi)環(huán)（2）、外保持架（3）、內(nèi)保持架（4）、斜撐塊（5）、彈簧（6）、擋油板（7）、彈性卡圈（8）和一檔齒輪滾針軸承總成（9），其特征在于：所述外環(huán)（1）為一體成型的整體結(jié)構(gòu)；所述內(nèi)環(huán)（2）為一體成型的整體結(jié)構(gòu)；所述外環(huán)（1）的環(huán)形裝配槽（12）的左端設(shè)有軸向向左凹進(jìn)且與內(nèi)保持架（4）的法蘭盤(pán)（40）的外輪廓形狀尺寸相適配的環(huán)形左凹槽（11），所述內(nèi)保持架（4）的法蘭盤(pán)（40）裝配于環(huán)形左凹槽（11）中。本發(fā)明具有磨損較少、使用壽命較高、制造難度及成本較低的有益效果。
【IPC分類(lèi)】F16D13/58
【公開(kāi)號(hào)】CN105221595
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510764197
【發(fā)明人】胡乙欽, 胡敏, 王海兵, 彭飛
【申請(qǐng)人】重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日