7作用在牽引止擋201上，如圖5所示的情況。由此，拉 桿3的凸耳3. 4與基體4的相對(duì)的凸耳2. 4的卡止通過球形萬向節(jié)7的相碰的突出部7. 1 而松脫（參照?qǐng)D6A-圖6B的圖示順序），并隨后拉桿3沿拉伸方向（在圖3、5中向右）從 其支承位置被拉出，并且此時(shí)牽引彈簧6張緊。
[0048] 牽引彈簧使拉桿3相應(yīng)地朝支承位置張緊，從而使拉桿的配對(duì)齒部3. 1進(jìn)一步保 持與基體2的齒部2. 1解除咬合，然而由于拉桿3遠(yuǎn)離止擋2. 5的軸向移動(dòng)，止擋2. 5不再 阻礙形狀配合地朝咬合位置的轉(zhuǎn)動(dòng)。通過拉桿3軸向移動(dòng)還使止擋面3. 2移動(dòng)，從而使止 擋面不再形狀配合地限制鎖定器4的平行于其旋轉(zhuǎn)軸線的移動(dòng)。
[0049] 現(xiàn)在工人從上面（參照?qǐng)D1)平行于鎖定器的旋轉(zhuǎn)軸線移動(dòng)鎖定器4的桿件4. 2， 從而使鎖定器從其轉(zhuǎn)換位置變換至它的解鎖位置（轉(zhuǎn)換位置和解鎖位置在圖3剖視圖中垂 直于旋轉(zhuǎn)軸線）。由此，凸輪4. 1與基體2的通孔或滑槽解除咬合，并能夠繞基體的旋轉(zhuǎn)軸 線旋轉(zhuǎn)。這自動(dòng)作用于旋轉(zhuǎn)彈簧5,所述旋轉(zhuǎn)彈簧使凸輪4. 1相對(duì)于拉桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，并且這樣 使拉桿的配對(duì)齒部3. 1與基體2的齒部2. 1壓緊以咬合。通過這種方式固定縱向調(diào)整器1 的長度。
[0050] 為了進(jìn)行拆卸，尤其為了改變長度，工人可以簡單地反向旋轉(zhuǎn)桿件4. 2,以便凸輪 4. 1使配對(duì)齒部3. 1不再與基體2的齒部2. 1相互壓緊地咬合。隨后牽引彈簧6使拉桿3 從其咬合位置轉(zhuǎn)出，并且拉桿可以相對(duì)于基體2沿拉伸方向或逆向于拉伸方向移動(dòng)。如果 工人使被旋轉(zhuǎn)彈簧5預(yù)緊的桿件4. 2再次松開，則牽引彈簧使凸輪4. 1重新轉(zhuǎn)向拉桿3,以 便拉桿重新使配對(duì)齒部3. 1與基體2的齒部2. 1壓緊咬合，并且這樣固定縱向調(diào)整器1的 (新）長度。
[0051] 盡管上述描述闡述了示例性的實(shí)施方式，然而要說明的是，還存在大量的變形方 式。此外應(yīng)該說明的是，所述示例性的實(shí)施例僅作為來自，而不應(yīng)以任何方式對(duì)保護(hù)范圍、 應(yīng)用性和結(jié)構(gòu)進(jìn)行限制。然而本領(lǐng)域技術(shù)人員通過上述描述得到了將至少一個(gè)示例性實(shí)施 方式進(jìn)行轉(zhuǎn)化的教導(dǎo)，其中，還可以對(duì)所述部件尤其在其功能和布置方面進(jìn)行多種變化，只 要不脫離由權(quán)利要求和其等同的技術(shù)特征組合所給出的保護(hù)范圍即可。
[0052] 附圖標(biāo)記清單
[0053] 1 縱向調(diào)整器
[0054] 2 基體
[0055] 2. 1 齒部
[0056] 2.2 楔形的凸緣
[0057] 2. 3 槽
[0058] 2. 4 凸耳
[0059] 2. 5 止擋
[0060] 3 拉桿
[0061] 3. 1 配對(duì)齒部
[0062] 3. 2 止擋面
[0063] 3. 3 突出部
[0064] 3. 4 凸耳
[0065] 3. 5 間隙
[0066] 4 鎖定器
[0067] 4. 1 凸輪
[0068] 4. 2 桿件
[0069] 5 旋轉(zhuǎn)彈簧（鎖定器彈簧件）
[0070] 5. 1、5. 2旋轉(zhuǎn)彈簧端部
[0071] 6 牽引彈簧（拉桿彈簧件）
[0072] 7 球形萬向節(jié)（連接件）
[0073] 100 控制電纜（牽引裝置）
[0074] 200 換擋桿
[0075] 201 牽引止擋
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種縱向調(diào)整器（I)、尤其用于機(jī)動(dòng)車的牽引裝置（100)的縱向調(diào)整器，所述縱向調(diào) 整期具有： 帶有齒部（2. 1)的基體（2)， 帶有配對(duì)齒部（3. 1)的拉桿，和 鎖定器（4)，所述鎖定器在鎖止位置（圖5)與解鎖位置（圖3)之間能夠繞旋轉(zhuǎn)軸線旋 轉(zhuǎn)，在所述鎖止位置上鎖定器確保配對(duì)齒部（3. 1)與齒部（2. 1)咬合，在所述解鎖位置上鎖 定器使配對(duì)齒部（3. 1)與齒部（2. 1)解除咬合。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向調(diào)整器（1)，其中，所述鎖定器（4)具有帶有周向面的凸 輪（4. 1)，所述周向面相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線的徑向間距隨著繞旋轉(zhuǎn)軸線的旋轉(zhuǎn)角的變化而改變， 并且所述周向面在鎖止位置（圖5)中使拉桿（3)相對(duì)于基體（2)壓緊。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的縱向調(diào)整器（1)，其中，所述凸輪（4. 1)在解鎖位置（圖 3)中沿所述縱向調(diào)整器（1)的拉伸方向定向。4. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的縱向調(diào)整器（1)，其中，所述鎖定器（4)在轉(zhuǎn)換位 置（圖4)中能夠尤其形狀配合地抗扭固定在基體（2)上。5. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的縱向調(diào)整器（1)，其中，所述鎖定器（4)平行于旋 轉(zhuǎn)軸線能夠從轉(zhuǎn)換位置（圖4)向解鎖位置（圖3)移動(dòng)。6. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的縱向調(diào)整器（1)，其中，所述鎖定器（4)在轉(zhuǎn)換位 置（圖4)中通過拉桿（3)克服平行于旋轉(zhuǎn)軸線的移動(dòng)能夠被固定。7. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的縱向調(diào)整器（1)，其中，所述鎖定器（4)通過鎖定 器彈簧件（5)在鎖止位置（圖5)被預(yù)緊。8. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的縱向調(diào)整器（1)，其中，所述鎖定器（4)具有桿件 (4. 2)，用于進(jìn)行向解鎖位置（圖3)的手動(dòng)旋轉(zhuǎn)和/或移動(dòng)，和/或限制旋轉(zhuǎn)位移和/或移 動(dòng)位移。9. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的縱向調(diào)整器（1)，其中，所述拉桿（3)可以可轉(zhuǎn)動(dòng) 和/或沿軸向可移動(dòng)地支承（2. 3、3. 3)在基體（2)上。10. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的縱向調(diào)整器（1)，其中，所述基體（2)具有止擋 (2. 5)，以便使拉桿（3)克服朝咬合位置（圖5)的轉(zhuǎn)動(dòng)而被形狀配合地固定在支承位置（圖 3)中，其中，配對(duì)齒部（3. 1)與齒部（2. 1)形成咬合。11. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的縱向調(diào)整器（1)，其中，所述拉桿（3)在支承位 置（圖3)中可以逆向于縱向調(diào)整器（1)的拉伸方向可松脫地卡止（2. 4、3. 4)。12. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的縱向調(diào)整器（1)，其中，拉桿（3)在支承位置中 的卡止通過可與基體相連、尤其可與基體卡止的連接件（7)被松脫，所述連接件用于與機(jī) 動(dòng)車的牽引止擋（201)相連。13. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的縱向調(diào)整器（1)，其中，所述拉桿（3)通過拉桿 彈簧件（6)沿軸向和/或以旋轉(zhuǎn)方式朝支承位置（圖3)預(yù)緊。14. 一種機(jī)動(dòng)車、尤其轎車，具有牽引裝置、尤其控制電纜（100)、尤其換擋裝置的控制 電纜、牽引止擋（201)和根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的縱向調(diào)整器（1)，所述拉桿（3) 和基體（2)中的一個(gè)（3)能夠與牽引裝置（100)相連，而拉桿（3)和基體（2)中的另一個(gè) ⑵能夠與牽引止擋（201)相連。15. -種用于裝配和/拆卸根據(jù)上述權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的縱向調(diào)整器（I) 的方法，具有以下步驟：使鎖定器（4)在解鎖位置（圖3)與鎖止位置（圖5)之間旋轉(zhuǎn)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種縱向調(diào)整器(1)、尤其用于機(jī)動(dòng)車的牽引裝置(100)的縱向調(diào)整器，具有：帶有齒部(2.1)的基體(2)，帶有配對(duì)齒部(3.1)的拉桿，和鎖定器(4)，所述鎖定器在鎖止位置(圖5)與解鎖位置(圖3)之間能夠繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)，在所述鎖止位置上，鎖定器使配對(duì)齒部(3.1)與齒部(2.1)保持咬合，在所述解鎖位置上，鎖定器使配對(duì)齒部(3.1)與齒部(2.1)解除咬合。
【IPC分類】F16C1/22
【公開號(hào)】CN105090228
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510195378
【發(fā)明人】B.阿諾德
【申請(qǐng)人】通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年4月23日
【公告號(hào)】DE102014007161A1