得在接合時將齒圈35固定于殼體36，
[0143]在罩體32a上形成有罩體油孔32g，該罩體油孔32g在沿著軸向與離合器鼓油孔31h重疊的位置并沿著徑向貫穿該罩體32a而形成潤滑油路徑80。
[0144]因此，在前進(jìn)離合器31接合時，在行星齒輪30上固定齒輪架34和齒圈35，能夠從輸入軸30a向輸出軸30b —對一地傳遞旋轉(zhuǎn)。
[0145]另外，在倒車制動器32接合時，將齒圈35固定于行星齒輪30，能夠與前進(jìn)離合器31的接合時反轉(zhuǎn)地從輸入軸30a向輸出軸30b傳遞旋轉(zhuǎn)。
[0146](實施方式2)
[0147]接著，基于圖9說明實施方式2的驅(qū)動力傳遞裝置。
[0148]該實施方式2是實施方式I的變形例，像第I比較例那樣利用離合器鼓331a和離合器從動盤轂331b支承前進(jìn)離合器331的驅(qū)動盤331c和從動盤331d。另外，是利用離合器從動盤轂332h和罩體332a支承倒車制動器332的驅(qū)動盤332b和從動盤332c的例子。
[0149]對于實施方式2而言，具有與第I比較例相同的行星齒輪330。
[0150]S卩、行星齒輪3030具有:太陽輪333、單一的小齒輪334a、齒輪架334以及齒圈335。另外，用于支承前進(jìn)離合器331的從動盤331d的離合器從動盤轂331b與太陽輪333相結(jié)合，用于支承驅(qū)動盤331c的離合器鼓331a與齒圈335相結(jié)合。而且，離合器鼓331a與附圖外的輸入軸30a相連結(jié)，并且具有缸室331e和離合器活塞331f。
[0151]倒車制動器332的用于支承驅(qū)動盤332b的離合器從動盤轂332h與齒輪架334相結(jié)合。另外，從動盤332c支承于罩體332a，罩體332a具有缸室332e和離合器活塞332f。
[0152]而且，在實施方式2中，沿著徑向貫穿離合器從動盤轂331b而形成的從動盤轂油孔331g和沿著徑向貫穿離合器鼓331a而形成的離合器鼓油孔331 j在軸向上配置在相同位置。而且，沿著徑向貫穿離合器從動盤轂332h而形成的從動盤轂油孔332g和沿著徑向貫穿罩體332a而形成的罩體油孔332 j與從動盤轂油孔331g和離合器鼓油孔331 j沿著軸向相同地配置。
[0153]而且，溫度傳感器9支承于殼體36，并且設(shè)置在沿著軸向與這些從動盤轂油孔331g、離合器鼓油孔331j、從動盤轂油孔332g以及罩體油孔332j相同的位置且外徑方向位置。
[0154]因此，在實施方式2中，由從動盤轂油孔331g、離合器鼓油孔331j、從動盤轂油孔332g以及罩體油孔332j形成沿著徑向經(jīng)過前進(jìn)離合器331和倒車制動器332而到達(dá)溫度傳感器9的潤滑油路徑380。
[0155]于是，在該實施方式2中，也如上述(I)所述那樣，只形成一條用于冷卻前進(jìn)離合器331和倒車制動器332這兩個摩擦接合元件的潤滑油路徑380。因此，與像比較例那樣使?jié)櫥窂椒植妗⑿纬啥鄺l潤滑路徑的情況相比，能夠使?jié)櫥侍岣?。此外，能夠利用一個溫度傳感器9分別檢測出選擇性接合的前進(jìn)離合器331和倒車制動器332這兩者的溫度，能夠在實現(xiàn)成本降低的同時，獲得較高的檢測精度。
[0156]另外，在實施方式2中，如上述(2)所述那樣，溫度傳感器9的位置配置于前進(jìn)離合器331和倒車制動器332這兩者的外周位置，而且，配置在軸向上重疊的位置，所以能夠獲得較高的溫度檢測精度。
[0157]以上，基于實施方式說明本發(fā)明的前進(jìn)、倒車切換裝置，對于具體的結(jié)構(gòu)，并不限于這些實施例，只要不脫離權(quán)利要求書的各權(quán)利要求的發(fā)明主旨，設(shè)計的變更、追加等就是容許的。
[0158]在實施方式中，示出了將本發(fā)明的前進(jìn)、倒車切換裝置應(yīng)用在搭載有發(fā)動機(jī)和馬達(dá)/發(fā)電機(jī)的混合動力車輛的例子。但是，本發(fā)明的前進(jìn)、倒車切換裝置還能夠應(yīng)用于作為驅(qū)動源只搭載有發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)車、作為驅(qū)動源只搭載有馬達(dá)/發(fā)電機(jī)的電動汽車、燃料電池車等。
[0159]另外，在實施方式中，作為驅(qū)動力傳遞裝置示出了前進(jìn)、倒車切換裝置，但只要具有多個摩擦接合元件，并且具有在一個摩擦接合元件接合時另一個摩擦接合元件分離的關(guān)系的第I摩擦接合元件和第2摩擦接合元件的裝置，那么還能夠應(yīng)用于變速器等其他車輛用的動力傳遞裝置、車輛以外的工業(yè)設(shè)備等的動力傳遞裝置。
[0160]另外，在實施方式中，作為溫度傳感器的配置，示出了配置在兩個摩擦接合元件(前進(jìn)離合器、倒車制動器)的外周、而且配置在沿著軸向與兩個摩擦接合元件(前進(jìn)離合器、倒車制動器)重疊的位置的例子，但并不限于此。即、溫度傳感器只要位于兩個摩擦接合元件的外周位置，即使位于沿著軸向與兩個摩擦接合元件不同的位置，作為潤滑油路徑，通過從外側(cè)的摩擦接合元件向軸向改變朝向，就能夠形成一條潤滑油路徑。
[0161]關(guān)聯(lián)申請的相互參照
[0162]本申請基于2013年3月11日向日本特許廳提出的日本特愿2013-047596主張優(yōu)先權(quán)，并將其所有的公開內(nèi)容通過參照而完全編入到本說明書中。
【主權(quán)項】
1.一種驅(qū)動力傳遞裝置，其在輸入軸和輸出軸之間具有多個摩擦接合元件，能夠形成使第I摩擦接合元件接合的同時使第2摩擦接合元件分離的第I驅(qū)動力傳遞狀態(tài)和使所述第I摩擦接合元件分離的同時使所述第2摩擦接合元件接合的第2驅(qū)動傳遞狀態(tài)，該驅(qū)動力傳遞裝置的特征在于， 所述第I摩擦接合元件和所述第2摩擦接合元件在軸向上重疊且沿著徑向配置為內(nèi)外兩層， 在兩個摩擦接合元件的外周位置配置有溫度傳感器， 形成有使兩個摩擦接合元件的冷卻用潤滑油從兩個摩擦接合元件的內(nèi)側(cè)沿著徑向經(jīng)過兩個摩擦接合元件而到達(dá)溫度傳感器的潤滑油路徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動力傳遞裝置，其特征在于， 所述溫度傳感器配置在沿著軸向與兩個摩擦接合元件重疊的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動力傳遞裝置，其特征在于，其具有: 失效判定部件，其用于判定與兩個摩擦接合元件的溫度相關(guān)的安全性， 該失效判斷部件并列進(jìn)行基于所述溫度傳感器的檢測溫度的第I判斷和基于第2溫度傳感器的檢測溫度的第2判斷，該第2溫度傳感器用于檢測與所述潤滑油路徑不同的位置的潤滑油溫度。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項所述的驅(qū)動力傳遞裝置，其特征在于，其具有: 兼用作從動盤轂的離合器鼓，其將兩個摩擦接合元件中的配置于內(nèi)側(cè)的摩擦接合元件的離合盤支承在內(nèi)周，而將作為兩個摩擦接合元件中的配置于外側(cè)的摩擦接合元件的離合盤支承在外周， 在該兼用作從動盤轂的離合器鼓的軸向上的設(shè)置有所述離合盤的位置設(shè)置有沿著徑向貫穿該兼用作從動盤轂的離合器鼓并形成所述潤滑油路徑的離合器鼓油孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項所述的驅(qū)動力傳遞裝置，其特征在于， 所述輸入軸以可從車輛的驅(qū)動源側(cè)輸入驅(qū)動力的方式與驅(qū)動源相連結(jié)，另一方面，所述輸出軸以可將驅(qū)動力傳遞到車輛的驅(qū)動輪側(cè)的方式與驅(qū)動輪相連結(jié)， 在所述輸入軸和所述輸出軸之間具有行星齒輪， 將所述第I摩擦接合元件和所述第2摩擦接合元件設(shè)置為前進(jìn)、倒車切換裝置，該前進(jìn)、倒車切換裝置通過進(jìn)行所述行星齒輪的旋轉(zhuǎn)要件的固定和分離，從而在所述第I驅(qū)動力傳遞狀態(tài)下使所述輸入軸和所述輸出軸這兩者的旋轉(zhuǎn)方向成為同一方向，在所述第2驅(qū)動力傳遞狀態(tài)下使所述輸入軸和所述輸出軸這兩者的旋轉(zhuǎn)方向相反。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的驅(qū)動力傳遞裝置，其特征在于， 所述行星齒輪具有:與所述輸入軸相連結(jié)的太陽輪、與所述兼用作從動盤轂的離合器鼓相連結(jié)的齒圈以及與所述輸出軸相連結(jié)的齒輪架， 所述第I摩擦接合元件設(shè)置于所述兼用作從動盤轂的離合器鼓和所述齒輪架之間，以使得在接合時將所述齒輪架和所述齒圈固定， 所述第2摩擦接合元件設(shè)置于所述兼用作從動盤轂的離合器鼓和設(shè)置于所述兼用作從動盤轂的離合器鼓的外周且固定于殼體的罩體之間，以使得在結(jié)合時將所述齒圈固定于所述殼體， 在所述罩體上形成有罩體油孔，該罩體油孔在沿著軸向與所述離合器鼓油孔重疊的位置沿著徑向貫穿所述罩體而形成所述潤滑油路徑。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種驅(qū)動力傳遞裝置，該驅(qū)動力傳遞裝置以在使第1摩擦接合元件和第2摩擦接合元件中的一者接合時使另一者分離的方式選擇性接合，能夠利用較少的溫度傳感器檢測出流經(jīng)各摩擦接合元件的潤滑油的溫度。一種動力傳遞裝置，其是以在使前進(jìn)離合器(31)和倒車制動器(32)中的一者接合時使另一者分離的方式進(jìn)行選擇性接合的驅(qū)動力傳遞裝置，其特征在于，前進(jìn)離合器(31)和倒車制動器(32)在軸向上重疊且沿著徑向配置為內(nèi)外兩層，在前進(jìn)離合器(31)和倒車制動器(32)這兩者的外周位置配置有溫度傳感器(9)，形成有前進(jìn)離合器(31)和倒車制動器(32)這兩者的冷卻用潤滑油從前進(jìn)離合器(31)和倒車制動器(32)這兩者的內(nèi)側(cè)沿著徑向經(jīng)過前進(jìn)離合器(31)和倒車制動器(32)而到達(dá)溫度傳感器(9)的潤滑油路徑(80)。
【IPC分類】F16D25/12, F16D25/0638
【公開號】CN105008744
【申請?zhí)枴緾N201380074602
【發(fā)明人】杉本拓洋, 石井繁, 宮地和裕, 桑原卓
【申請人】日產(chǎn)自動車株式會社
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2013年12月25日
【公告號】WO2014141562A1