高桿升降式貨場監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高桿升降式貨場監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]貨場，如煤場等作為貨場集散地，對進出卡車的監(jiān)控以及安全監(jiān)控也勢在必行，現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)，如各種攝像設備需要一定的架設高度，同時，因為煤場環(huán)境惡劣，需要定期將攝像設備清洗。而現(xiàn)有的攝像設備一般架設在煤場的高桿燈的燈桿上，因為高桿燈一般要四五十米，而攝像設備的架設高度在二十米以內(nèi)，如果采用單獨的設備驅(qū)動攝像設備升降，這就導致高桿燈結(jié)構(gòu)復雜臃腫，如果和高桿燈共用一個升降設備，在進行攝像設備降下來進行清洗維護時，高桿燈也需要降下來，這就造成操作復雜，使用不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種高桿升降式貨場監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種高桿升降式貨場監(jiān)控系統(tǒng)，包括水泥基礎(chǔ)、底座、桿體、設置在桿體上端部的掛脫鉤機構(gòu)，可與所述的掛脫鉤機構(gòu)配合的支撐框，設置在支撐框上的攝像設備，以及設置在桿體下端內(nèi)部的可驅(qū)動所述的支撐框上下移動的升降機構(gòu)，所述的升降機構(gòu)包括固定設置在桿體內(nèi)部的支架，由下而上依次固定設置在支架上的驅(qū)動電機，與所述的驅(qū)動電機通過皮帶傳動連接的減速機，可旋轉(zhuǎn)地設置在所述的支架上并與所述的減速機傳動連接用以纏繞或者釋放鋼索的輪軸。
[0006]所述的輪軸為工字型，在其一側(cè)邊的外緣上設置有傳動齒，所述的減速機的輸出軸上設置有與所述的傳動齒匹配的傳動齒輪。
[0007]所述的桿體為包括至少兩段套接式固定連接的桿段。
[0008]所述的桿體為正8棱臺形。
[0009]所述的桿體高度在12-18m。
[0010]所述的支撐框包括圓筒形連接中筒，中軸地設置在所述的連接中筒外側(cè)的正六邊形框體，以及連接所述的框體的頂角與連接中筒的連接桿。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0012]本發(fā)明的升降機構(gòu)采用上下緊湊式設計，避免桿體外部設置動力部件，簡化了整體結(jié)構(gòu)，同時理性地設法減小電動機的功率和選擇好配套工作的減速機及其輸出力矩及減小體積，便于在桿體根部內(nèi)部安裝作業(yè)，在許可的燈盤提升時間及減速機能夠承受的輸出力矩之內(nèi)，可大幅度縮減電動機的功率。
【附圖說明】
[0013]圖1所示為本發(fā)明的高桿升降式貨場監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；[OOM] 圖2所不為桿體的底部結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0016]如圖1和2所示，本發(fā)明的高桿升降式貨場監(jiān)控系統(tǒng)包括水泥基礎(chǔ)、底座1、桿體2、設置在桿體上端部的掛脫鉤機構(gòu)，可與所述的掛脫鉤機構(gòu)配合的支撐框3，設置在支撐框上的攝像設備，以及設置在桿體下端內(nèi)部的可驅(qū)動所述的支撐框上下移動的升降機構(gòu)，設置在桿體下端外側(cè)的控制柜5，所述的升降機構(gòu)包括設置在桿體內(nèi)部，S卩，在桿體下端開設有開口，并在開口的一側(cè)設置用以封閉所述的開口的門體10，所述的升降機構(gòu)包括設置在開口內(nèi)側(cè)的支架6，由下而上依次固定設置在支架上的驅(qū)動電機7，與所述的驅(qū)動電機通過皮帶傳動連接的減速機8，可旋轉(zhuǎn)地設置在所述的支架上并與所述的減速機傳動連接的輪軸9。所述的掛脫鉤機構(gòu)與高桿燈類似，在此不再展開描述，所述的底座包括環(huán)形底板和地腳緊固螺栓，環(huán)形底板采用厚的鋼板制成，通過的強度環(huán)形底板的圓環(huán)面積盡可能做大些，以增加與基礎(chǔ)的接觸面積。增大整基高桿燈地上部分的穩(wěn)定角，減小對基礎(chǔ)的壓強，地腳緊固螺栓為制作基礎(chǔ)時預埋，其直徑和鋼材型號的選擇必須通過桿根處整基高桿燈風荷載總彎矩Σ M的計算以及它對地腳螺栓所產(chǎn)生的軸向拉力F的測算方可決定，預制的高桿燈地面以下的基礎(chǔ)，符臺GBJ7 — 89建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范承載的計算。
[0017]其中，所述的桿體高度在12-18m，整體呈正8棱臺形，其經(jīng)熱鍍鋅防腐處理，表面噴塑，其包括至少兩段套接式固定連接的桿段。采用正8棱臺形，正8棱臺形的風阻系數(shù)為0.96,且桿體截面積相同的圓臺形與正任何邊形的棱臺形桿體相比，風阻系數(shù)最小，而且正8棱臺形桿體做成套接式桿體，省去了各節(jié)燈桿間的焊接組合，15m左右的升降式監(jiān)控桿體，做成兩節(jié)燈桿，一處套接，實際增長桿體1.5?2.0m。
[0018]其中，所述的輪軸作為繞線滾輪，其為工字型包括兩側(cè)的側(cè)邊和中部的繞線筒，在其一側(cè)邊的外緣上設置有傳動齒，所述的減速機的輸出軸上設置有與所述的傳動齒匹配的傳動齒輪。采用上下緊湊式設計，避免桿體外部設置動力部件，簡化了整體結(jié)構(gòu)，同時理性地設法減小電動機的功率和選擇好配套工作的減速機及其輸出力矩及減小體積，便于在桿體根部內(nèi)部安裝作業(yè)，利用動滑輪省力一半(但不省功)的原理，在許可的燈盤提升時間及減速機能夠承受的輸出力矩之內(nèi)，可大幅度縮減電動機的功率。
[0019]同時，為提高升降機構(gòu)的安全保護措，有效地控制好燈盤安全升降的行程，以免發(fā)生燈盤上升沖頂或下降結(jié)束時撞毀的可能，還包括設置在鋼索與桿體間的行程開關(guān)，所述的行程開關(guān)與控制柜內(nèi)的控制元件可控連接，同時，本發(fā)明還選擇具有自鎖功能的渦輪蝸桿式減速機，使升降系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)中，因突發(fā)意外時減速機能迅速自鎖。
[0020]進一步地，分管升降動作的兩只交流接觸器采用線路互鎖或直接選擇機械互鎖式，避免升降操作中錯按升降按鈕而損壞控制，通過系統(tǒng)的整體安全效果。
[0021]所述的支撐框包括圓筒形連接中筒，中軸地設置在所述的連接中筒外側(cè)的正六邊形框體，以及連接所述的框體的頂角與連接中筒的連接桿，支撐框的主結(jié)構(gòu)，從整體上減輕燈盤的重量，減小提升力。
[0022]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種高桿升降式貨場監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括水泥基礎(chǔ)、底座、桿體、設置在桿體上端部的掛脫鉤機構(gòu)，可與所述的掛脫鉤機構(gòu)配合的支撐框，設置在支撐框上的攝像設備，以及設置在桿體下端內(nèi)部的可驅(qū)動所述的支撐框上下移動的升降機構(gòu)，所述的升降機構(gòu)包括固定設置在桿體內(nèi)部的支架，由下而上依次固定設置在支架上的驅(qū)動電機，與所述的驅(qū)動電機通過皮帶傳動連接的減速機，可旋轉(zhuǎn)地設置在所述的支架上并與所述的減速機傳動連接用以纏繞或者釋放鋼索的輪軸。
2.如權(quán)利要求1所述的高桿升降式貨場監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的輪軸為工字型，在其一側(cè)邊的外緣上設置有傳動齒，所述的減速機的輸出軸上設置有與所述的傳動齒匹配的傳動齒輪。
3.如權(quán)利要求1所述的高桿升降式貨場監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的桿體為包括至少兩段套接式固定連接的桿段。
4.如權(quán)利要求1所述的高桿升降式貨場監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的桿體為正8棱臺形。
5.如權(quán)利要求1所述的高桿升降式貨場監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的桿體高度在12_18m0
6.如權(quán)利要求1所述的高桿升降式貨場監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的支撐框包括圓筒形連接中筒，中軸地設置在所述的連接中筒外側(cè)的正六邊形框體，以及連接所述的框體的頂角與連接中筒的連接桿。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高桿升降式貨場監(jiān)控系統(tǒng)，包括水泥基礎(chǔ)、底座、桿體、設置在桿體上端部的掛脫鉤機構(gòu)，可與所述的掛脫鉤機構(gòu)配合的支撐框，設置在支撐框上的攝像設備，以及設置在桿體下端內(nèi)部的可驅(qū)動所述的支撐框上下移動的升降機構(gòu)，所述的升降機構(gòu)包括固定設置在桿體內(nèi)部的支架，由下而上依次固定設置在支架上的驅(qū)動電機，與所述的驅(qū)動電機通過皮帶傳動連接的減速機，可旋轉(zhuǎn)地設置在所述的支架上并與所述的減速機傳動連接用以纏繞或者釋放鋼索的輪軸。本發(fā)明的升降機構(gòu)采用上下緊湊式設計，避免桿體外部設置動力部件，簡化了整體結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】F16M11-20, F16M11-18, F16M11-04, G03B17-56
【公開號】CN104848013
【申請?zhí)枴緾N201510212662
【發(fā)明人】袁毅, 劉林森, 曹洪強, 莫振水, 雷斌, 米江穎
【申請人】天津港散貨物流有限責任公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月29日