用于變速器的、尤其是用于機(jī)動車輛變速器的止動設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于變速器的止動設(shè)備，所述止動設(shè)備包括殼體元件和相對于殼體元件可運(yùn)動地設(shè)置的變速器元件，其中在殼體元件中，止動銷設(shè)置在殼體元件的鉆孔中，其中止動銷可推入到變速器元件中的凹部中，以便在閉鎖的位置中禁止變速器元件相對于殼體元件運(yùn)動，其中存在鎖定機(jī)構(gòu)，借助于所述鎖定結(jié)構(gòu)，止動銷能夠在軸向上固定在閉鎖的位置中，其中鎖定機(jī)構(gòu)具有間接或者直接地設(shè)置在殼體元件上或殼體元件中的滑槽，所述滑槽具有沿著軸向方向延伸的部段和至少部分地橫向于軸向方向延伸的部段，其中存在用于軸向移動止動銷的操縱元件，所述操縱元件圍繞止動銷的軸線可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置，并且其中在滑槽中滑動的鎖定元件間接或者直接地設(shè)置在操縱元件上。
【背景技術(shù)】
[0002]這類止動設(shè)備例如從DE 198 09 424 B4中已知。DE 44 41 138 C2和DE 43 41644 B4示出類似的解決方案。
[0003]當(dāng)機(jī)動車輛變速器初次使用并且連接外部的變速器換擋裝置(變速桿連同換擋桿)時，可運(yùn)動的變速器部件或者換擋設(shè)備的可運(yùn)動的部件必須進(jìn)入到預(yù)定的位置中并且在該位置中可靠地止動。對此，根據(jù)這種解決方案，在可運(yùn)動的變速器部件的所限定的位置處(例如在換擋套筒處)引入鉆孔，所述鉆孔在變速器的所限定的位置中與殼體元件(即換擋機(jī)構(gòu)箱架)中的鉆孔對準(zhǔn)。在該位置中，止動銷穿過殼體元件的鉆孔插入到變速器元件中的鉆孔中，所述止動銷保證所期望的止動。在該止動的位置中開始在變速器中預(yù)定的調(diào)節(jié)?，F(xiàn)在例如能夠使換檔桿與變速桿連接。在完成安裝之后去除止動銷，由此變速器元件再次釋放。也就是說，換擋機(jī)構(gòu)箱架為了調(diào)節(jié)外部的換擋裝置相應(yīng)地定位。
[0004]FR 2 965 323 Al示出這種止動設(shè)備。在此難以保證的是，止動銷構(gòu)成和設(shè)置為使得其在所有的狀態(tài)下可靠地保留在相應(yīng)的所期望的位置中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明基于下述目的:改進(jìn)開始提到類型的止動設(shè)備，使得只要止動銷應(yīng)保留在其位置中那么這在所有的狀態(tài)中有效。據(jù)此，止動銷不僅要可靠地保留在閉鎖的位置中而且要可靠地保留在未閉鎖的位置中，只要這是有意為之的。
[0006]該目的的通過本發(fā)明的解決方案的特征在于:
[0007]滑槽沿著其延伸部至少部分地(再次關(guān)于止動銷沿著徑向方向)具有不同的深度。據(jù)此，設(shè)有可變的槽深度，以便防止鎖定元件(導(dǎo)銷)意外地滑出。
[0008]優(yōu)選在殼體元件和操縱元件之間有效地設(shè)置有彈簧機(jī)構(gòu)。該彈簧機(jī)構(gòu)優(yōu)選是螺旋彈簧。彈簧機(jī)構(gòu)在此優(yōu)選將彈性的預(yù)應(yīng)力沿著止動銷的解鎖方向施加到操縱元件上。
[0009]鎖定元件優(yōu)選設(shè)置在臂的端部上，所述臂與操縱元件連接。操縱元件和臂優(yōu)選構(gòu)成為一件式的模制件、尤其是構(gòu)成為塑料注塑成型的模制件。
[0010]鎖定元件能夠構(gòu)成為銷狀的元件，其縱軸線沿著止動銷的徑向方向指向。也就是說，根據(jù)該改進(jìn)方案設(shè)有導(dǎo)銷，所述導(dǎo)銷在槽(滑槽)中引導(dǎo)。
[0011]滑槽優(yōu)選設(shè)置在殼體元件的外面上，其中所述滑槽(關(guān)于止動銷沿著徑向方向觀察)優(yōu)選具有L形的槽。
[0012]止動銷優(yōu)選由金屬制成、尤其是由輕金屬制成、尤其優(yōu)選由鋁制成。由此提供了足夠的強(qiáng)度。
[0013]在殼體元件中優(yōu)選設(shè)置有密封元件，所述密封元件相對于殼體元件密封止動銷。密封元件在此優(yōu)選構(gòu)成為O形環(huán)密封件。
[0014]也就是說，所提出的止動設(shè)備用于將換擋機(jī)構(gòu)箱架固定在所期望的交付位置中。
[0015]能夠以有利的方式保證，止動銷始終固定——不僅在其閉鎖的而且在其未閉鎖的位置中，使得不存在如下可能性:所述止動銷不期望地位于錯誤的位置中。
[0016]止動銷(固定銷)在交付狀態(tài)中將換擋機(jī)構(gòu)箱架閉鎖在所期望的位置中。對此，將所述止動銷手動地克服彈簧力運(yùn)動到閉鎖位置中；在終端位置中所述止動銷能夠通過操縱元件的扭轉(zhuǎn)固定在閉鎖的位置中。
[0017]為了松開因此再次反向地扭轉(zhuǎn)操縱元件；止動銷通過彈簧再次移動到未閉鎖的位置中并且通過彈簧張力保持在該位置中，也就是說，彈簧承擔(dān)止動銷的軸向復(fù)位路徑。由此不存在止動銷無意地被剪斷的危險。
[0018]箱架殼體的密封性通過所謂的密封元件(O形環(huán))保證。
【附圖說明】
[0019]在附圖中示出本發(fā)明的一個實施例。附圖示出:
[0020]圖1在側(cè)視圖中示出機(jī)動車輛變速器的并且尤其止動設(shè)備的一部分，其中止動銷占據(jù)解鎖的位置，
[0021]圖2示出根據(jù)圖1的剖面A-B，
[0022]圖3在側(cè)視圖中示出根據(jù)圖1的機(jī)動車輛變速器的與止動設(shè)備的所述部分，其中止動銷占據(jù)閉鎖的位置，以及
[0023]圖4示出根據(jù)圖3的剖面C-D。
【具體實施方式】
[0024]在附圖中在不同的視圖中示出機(jī)動車輛變速器中的一部分。機(jī)動車輛變速器設(shè)有止動設(shè)備I。殼體元件2(換擋機(jī)構(gòu)箱架)和在常規(guī)的運(yùn)行中可運(yùn)動的變速器元件3 (圍繞軸線可旋轉(zhuǎn)地并且沿著軸線可移動地設(shè)置)在運(yùn)行時可相對于彼此運(yùn)動，但是為了首次的調(diào)節(jié)必須相對于彼此固定。為了這個目的使用止動設(shè)備I。
[0025]止動設(shè)備I具有作為中央元件的止動銷4，所述止動銷置于殼體元件2中的鉆孔5中。在變速器元件3中引入凹部(鉆孔)6。止動銷4能夠通過其(左側(cè))軸向的端部在相應(yīng)對準(zhǔn)的情況下接合到凹部6中，由此變速器元件3相對于殼體元件2固定、即止動。
[0026]圖1和2示出解鎖的狀態(tài)E，圖3和4示出閉鎖的狀態(tài)V。
[0027]為了在閉鎖的位置和解鎖的位置之間進(jìn)行變換，止動銷4可沿著軸向方向a移動。關(guān)于該軸線a說明徑向方向r，所述徑向方向也就是說涉及止動銷4的縱軸線。
[0028]由鋁制成的止動銷4在其軸向的端部(在附圖中在右側(cè)端部)處具有操縱元件11，所述操縱元件具有滾花，使得所述操縱元件能夠被良好地抓取并且圍繞軸線a旋轉(zhuǎn)。
[0029]在變速器元件2和止動銷4之間有效地設(shè)置有螺旋彈簧13。螺旋彈簧13實現(xiàn)，止動銷4保持彈性地預(yù)緊到解鎖的位置中。
[0030]據(jù)此得出:在不設(shè)置止