星形變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種變速箱，具體是一種星形變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2007年7月25日公開了公開號(hào)為CN2926669Y，專利名稱為一種行星雙中間軸機(jī)械式重型變速箱，它是由主、副變速箱組成。主變速箱采用雙中間軸式，常嚙合齒輪分別采用有直齒和斜齒輪。副變速箱采用有5個(gè)行星輪的行星機(jī)構(gòu)，并帶有同步器。本發(fā)明結(jié)合了當(dāng)前重型機(jī)械齒輪式變速箱中雙中間軸式和同心式(或稱二軸式)兩類的優(yōu)點(diǎn)，克服了其缺點(diǎn)，使之具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用可靠，噪音低，傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)?？捎糜?91KW?250KW的各種載重汽車，大客車和工程車。
[0003]國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2011年11月23日公開了公開號(hào)為CN202043422U，專利名稱為一種行星雙中間軸機(jī)械式重型變速箱，本發(fā)明聯(lián)合整地機(jī)變速箱潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械；在機(jī)架總成上配裝滅茬主變速箱、旋耕主變速箱和滅茬側(cè)變速箱、旋耕側(cè)變速箱，在滅茬主變速箱和旋耕主變速箱上分別固裝第一油泵和第二油泵，帶有第一過(guò)濾器的第一連接油管將第一油泵與滅茬主變速箱連通，滅茬變速箱潤(rùn)滑油散熱輸出管和回送管將第一油泵、滅茬側(cè)變速箱、滅茬主變速箱連通構(gòu)成滅茬變速箱潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)；帶有第二過(guò)濾器的第二連接油管將第二油泵與旋耕主變速箱連通，旋耕變速箱潤(rùn)滑油散熱輸出管和回送管將第二油泵、旋耕側(cè)變速箱、旋耕主變速箱連通構(gòu)成旋耕變速箱潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)；本系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，潤(rùn)滑油降溫冷卻效果好，機(jī)具使用壽命長(zhǎng)。
[0004]上述專利與本專利的技術(shù)方案不同。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述之不足，本發(fā)明目的在于提供一種便于維修、拆裝容易的星形變速箱。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
星形變速箱，包括有變速機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輸入軸和動(dòng)力輸出軸，變速機(jī)構(gòu)是由中心輪、周邊行走輪、行走輪支架、內(nèi)齒圈構(gòu)成，內(nèi)齒圈設(shè)在中心輪的外圍，三個(gè)周邊行走輪通過(guò)軸承設(shè)在行走輪支架的固定軸上，三個(gè)周邊行走輪同時(shí)與內(nèi)齒圈和中心輪相嚙合，且均勻分布在中心輪的外圍，中心輪是由齒輪和支撐體構(gòu)成，支撐體設(shè)在齒輪的一端面且與齒輪成一體化設(shè)計(jì)，所述動(dòng)力輸入軸和行走輪支架的一端面開有插接槽。
[0007]變速機(jī)構(gòu)設(shè)有三級(jí)，一級(jí)變速機(jī)構(gòu)中的中心輪上的支撐體插接在動(dòng)力輸入軸的插接槽內(nèi)；二級(jí)和變速機(jī)構(gòu)中的中心輪上的支撐體依次插接在一級(jí)和二級(jí)變速機(jī)構(gòu)中的行走輪支架上的插接槽內(nèi)，動(dòng)力輸出軸插接在變速機(jī)構(gòu)中的行走輪支架上的插接槽內(nèi)。
[0008]所述周邊行走輪通過(guò)兩個(gè)圓柱滾子軸承設(shè)在行走輪支架的固定軸上，兩個(gè)圓柱滾子軸承之間設(shè)有彈性擋圈。
[0009]所述一級(jí)變速機(jī)構(gòu)中的中心輪上的支撐體與動(dòng)力輸入軸之間設(shè)有彈性墊。
[0010]本發(fā)明的有益效果:由于采用上述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，不僅具有運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，工作性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，還具有結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低、傳動(dòng)效率高、拆裝方便，便于維修的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、動(dòng)力輸入軸；2、中心輪；3、周邊行走輪；4、行走輪支架；5、內(nèi)齒圈；6、軸承；7、一級(jí)變速機(jī)構(gòu)；8、二級(jí)變速機(jī)構(gòu)；9、變速機(jī)構(gòu)；10、固定軸；11、齒輪；12、支撐體；13、插接槽；14、彈性擋圈；15、彈性墊；16、定位銷。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，星形變速箱，包括有變速機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輸入軸I和動(dòng)力輸出軸，每級(jí)變速機(jī)構(gòu)是由中心輪2、周邊行走輪3、行走輪支架4、內(nèi)齒圈5構(gòu)成，所述內(nèi)齒圈5設(shè)在中心輪2的外圍，三個(gè)周邊行走輪3通過(guò)兩個(gè)圓柱滾子軸承6設(shè)在行走輪支架的固定軸10上，兩個(gè)圓柱滾子軸承6之間設(shè)有彈性擋圈14，三個(gè)周邊行走輪3同時(shí)與內(nèi)齒圈5和中心輪2相嚙合，且均勻分布在中心輪2的外圍，其特征在于:所述中心輪2是由齒輪11和支撐體12構(gòu)成，支撐體12設(shè)在齒輪11的一端面且與齒輪11成一體化設(shè)計(jì)，所述動(dòng)力輸入軸I和行走輪支架4的一端面開有插接槽，一級(jí)變速機(jī)構(gòu)7中的中心輪上的支撐體12插接在動(dòng)力輸入軸I的插接槽內(nèi)，其間設(shè)有彈性墊15 ;二級(jí)和變速機(jī)構(gòu)中的中心輪2上的支撐體12依次插接在一級(jí)和二級(jí)變速機(jī)構(gòu)中的行走輪支架4上的插接槽13內(nèi)，動(dòng)力輸出軸插接在變速機(jī)構(gòu)9中的行走輪支架4上的插接槽13內(nèi)。
[0015]每級(jí)變速機(jī)構(gòu)中，行走輪支架4和中心輪中的齒輪11的另一端面的中心部都設(shè)有定位孔，齒輪和行走輪支架之間設(shè)有定位銷16，定位銷16的兩端分別插接在齒輪11和行走輪支架4的定位孔。
[0016]工作時(shí)，動(dòng)力動(dòng)力輸入軸I帶動(dòng)中心輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，中心輪2帶動(dòng)周邊行走輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的星輪3與內(nèi)齒圈5的配合，帶動(dòng)行走輪支架3轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)三級(jí)變速傳動(dòng)，最后通過(guò)行走輪支架將動(dòng)力傳給動(dòng)力動(dòng)力輸出軸，達(dá)到變速的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種星形變速箱，其特征在于:包括有變速機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輸入軸和動(dòng)力輸出軸，變速機(jī)構(gòu)是由中心輪、周邊行走輪、行走輪支架、內(nèi)齒圈構(gòu)成，內(nèi)齒圈設(shè)在中心輪的外圍，三個(gè)周邊行走輪通過(guò)軸承設(shè)在行走輪支架的固定軸上，三個(gè)周邊行走輪同時(shí)與內(nèi)齒圈和中心輪相嚙合，且均勻分布在中心輪的外圍，中心輪是由齒輪和支撐體構(gòu)成，支撐體設(shè)在齒輪的一端面且與齒輪成一體化設(shè)計(jì)，所述動(dòng)力輸入軸和行走輪支架的一端面開有插接槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的星形變速箱，其特征在于:變速機(jī)構(gòu)設(shè)有三級(jí)，一級(jí)變速機(jī)構(gòu)中的中心輪上的支撐體插接在動(dòng)力輸入軸的插接槽內(nèi)；二級(jí)和變速機(jī)構(gòu)中的中心輪上的支撐體依次插接在一級(jí)和二級(jí)變速機(jī)構(gòu)中的行走輪支架上的插接槽內(nèi)，動(dòng)力輸出軸插接在變速機(jī)構(gòu)中的行走輪支架上的插接槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的星形變速箱，其特征在于:所述一級(jí)變速機(jī)構(gòu)中的中心輪上的支撐體與動(dòng)力輸入軸之間設(shè)有彈性墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的星形變速箱，其特征在于:所述周邊行走輪通過(guò)兩個(gè)圓柱滾子軸承設(shè)在行走輪支架的固定軸上，兩個(gè)圓柱滾子軸承之間設(shè)有彈性擋圈。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種星形變速箱，包括有變速機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輸入軸和動(dòng)力輸出軸，變速機(jī)構(gòu)是由中心輪、周邊行走輪、行走輪支架、內(nèi)齒圈構(gòu)成，內(nèi)齒圈設(shè)在中心輪的外圍，三個(gè)周邊行走輪通過(guò)軸承設(shè)在行走輪支架的固定軸上，三個(gè)周邊行走輪同時(shí)與內(nèi)齒圈和中心輪相嚙合，且均勻分布在中心輪的外圍，中心輪是由齒輪和支撐體構(gòu)成，支撐體設(shè)在齒輪的一端面且與齒輪成一體化設(shè)計(jì)，所述動(dòng)力輸入軸和行走輪支架的一端面開有插接槽。由于采用上述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，不僅具有運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，工作性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，還具有結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16H3-44
【公開號(hào)】CN104633021
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410806949
【發(fā)明人】蔡偉研
【申請(qǐng)人】佛山市?？浦R(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月23日