一種電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前在商用車中較多使用軟軸或拉桿式選換擋機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，過渡件多，機(jī)械效 率損失多，操縱力大，易造成駕駛員疲勞，對行車安全有影響。因此，希望有一種電控?fù)Q擋、 選擋操縱裝置來降低駕駛?cè)藛T的勞動強(qiáng)度，提高行車安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明專利旨在提供一種新型操縱裝置，通過與控制器連接的驅(qū)動裝置來實(shí)現(xiàn)對 變速箱的擋位控制，改變傳統(tǒng)的人力操縱方式，實(shí)現(xiàn)簡易、直接的擋位控制。換言之，本發(fā)明 的目的在于提供一種一種電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置來降低勞動強(qiáng)度，提高行車安全性。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置，所述電控?fù)Q擋、選擋 操縱裝置包括：選擋開關(guān)，能夠在換位位置和多個擋位位置之間運(yùn)動；換擋驅(qū)動裝置，用于 驅(qū)動變速箱換擋裝置而將變速箱切換至選定的擋位；W及控制單元，其與所述選擋開關(guān)和 所述換擋驅(qū)動裝置連接，根據(jù)選擋開關(guān)所處的位置向所述換擋驅(qū)動裝置發(fā)出運(yùn)動指令。
[0005] 優(yōu)選地，所述選擋開關(guān)包括；基座；旋轉(zhuǎn)按鈕；相對于所述旋轉(zhuǎn)按鈕固定的旋鈕擋 位觸片和旋鈕換位觸片；W及相對于基座固定的基座擋位觸片和基座換位觸片，其中，所述 基座擋位觸片的數(shù)量等于擋位位置的數(shù)量，且每個基座擋位觸片對應(yīng)一個擋位位置；在選 擋開關(guān)的所述換位位置，所述旋鈕換位觸片與所述基座換位觸片接觸；在選擋開關(guān)的相應(yīng) 擋位位置，旋鈕擋位觸片與代表相應(yīng)擋位位置的基座擋位觸片接觸。
[0006] 優(yōu)選地，在所述換位位置，所述旋轉(zhuǎn)按鈕相對于所述基座被壓下；并且，所述旋轉(zhuǎn) 按鈕通過旋轉(zhuǎn)而在所述多個擋位位置之間切換。
[0007] 優(yōu)選地，所述換擋驅(qū)動裝置包括換擋步進(jìn)電機(jī)和換位步進(jìn)電機(jī)，其中，所述換擋步 進(jìn)電機(jī)用于驅(qū)動變速箱上的換擋搖臂，所述換位步進(jìn)電機(jī)用于驅(qū)動變速箱上的換位搖臂。
[0008] 優(yōu)選地，在選擋開關(guān)處于所述換位位置時，所述控制單元向所述換位步進(jìn)電機(jī)發(fā) 出信號，使得所述換位搖臂運(yùn)動而將變速箱切換至空擋位置。
[0009] 優(yōu)選地，在選擋開關(guān)從一個擋位位置運(yùn)動至另一個擋位位置時，所述控制單元先 向所述換位步進(jìn)電機(jī)發(fā)出信號，使得所述換位搖臂運(yùn)動而將變速箱切換至空擋位置；然后 向所述換擋步進(jìn)電機(jī)發(fā)出信號，使得所述換擋搖臂運(yùn)動而將變速箱切換至與所述另一個擋 位位置相對應(yīng)的擋位。
[0010] 優(yōu)選地，在選擋開關(guān)同時處于所述換位位置及一個擋位位置時，所述控制單元首 先向所述換位步進(jìn)電機(jī)發(fā)出信號，使得所述換位搖臂運(yùn)動而將變速箱切換至空擋位置；然 后，向所述換擋步進(jìn)電機(jī)發(fā)出信號，使得所述換擋搖臂運(yùn)動而將變速箱切換至與所述擋位 位置相對應(yīng)的擋位。
[0011] 本發(fā)明還提供一種車輛，其中，所述車輛包括如上所述的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝 置。
[0012] 優(yōu)選地，所述車輛是商用車。
[0013] 優(yōu)選地，所述選擋開關(guān)設(shè)置在駕駛室內(nèi)。
[0014] 在諸如商用車的車輛中安裝本發(fā)明的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置后，駕駛員通過放 置在駕駛室的控制器直接實(shí)現(xiàn)對變速箱選換擋位移步進(jìn)電機(jī)的控制，節(jié)省了人力進(jìn)行的機(jī) 械操控力，簡易直接的實(shí)現(xiàn)了變速操縱的要求，提高駕車舒適性，改善作業(yè)勞動強(qiáng)度，提高 行車安全。
【附圖說明】
[0015] 圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置中的旋轉(zhuǎn)按鈕的俯視示意 圖。
[0016] 圖2是示出根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置中的觸片的接觸關(guān)系 的示意圖。
[0017] 圖3是示出根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置中的換擋搖臂運(yùn)動原 理的示意圖。
[0018] 圖4是示出根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置中的換位搖臂運(yùn)動原 理的示意圖。
[0019] 附圖標(biāo)記：
[0020]
【主權(quán)項】
1. 一種電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置，其特征在于，包括： 選擋開關(guān)，能夠在換位位置和多個擋位位置之間運(yùn)動； 換擋驅(qū)動裝置，用于驅(qū)動變速箱換擋裝置而將變速箱切換至選定的擋位；以及 控制單元，其與所述選擋開關(guān)和所述換擋驅(qū)動裝置連接，根據(jù)選擋開關(guān)所處的位置向 所述換擋驅(qū)動裝置發(fā)出運(yùn)動指令。
2. 如權(quán)利要求1所述的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置，其特征在于，所述選擋開關(guān)包括： 基座； 旋轉(zhuǎn)按鈕； 相對于所述旋轉(zhuǎn)按鈕固定的旋鈕擋位觸片和旋鈕換位觸片；以及 相對于基座固定的基座擋位觸片和基座換位觸片， 其中，所述基座擋位觸片的數(shù)量等于擋位位置的數(shù)量，且每個基座擋位觸片對應(yīng)一個 擋位位置； 在選擋開關(guān)的所述換位位置，所述旋鈕換位觸片與所述基座換位觸片接觸； 在選擋開關(guān)的相應(yīng)擋位位置，旋鈕擋位觸片與代表相應(yīng)擋位位置的基座擋位觸片接 觸。
3. 如權(quán)利要求2所述的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置，其特征在于，在所述換位位置，所述 旋轉(zhuǎn)按鈕相對于所述基座被壓下；并且，所述旋轉(zhuǎn)按鈕通過旋轉(zhuǎn)而在所述多個擋位位置之 間切換。
4. 如權(quán)利要求1所述的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置，其特征在于，所述換擋驅(qū)動裝置包括 換擋步進(jìn)電機(jī)和換位步進(jìn)電機(jī)，其中，所述換擋步進(jìn)電機(jī)用于驅(qū)動變速箱上的換擋搖臂，所 述換位步進(jìn)電機(jī)用于驅(qū)動變速箱上的換位搖臂。
5. 如權(quán)利要求4所述的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置，其特征在于，在選擋開關(guān)處于所述換 位位置時，所述控制單元向所述換位步進(jìn)電機(jī)發(fā)出信號，使得所述換位搖臂運(yùn)動而將變速 箱切換至空擋位置。
6. 如權(quán)利要求4所述的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置，其特征在于，在選擋開關(guān)從一個擋位 位置運(yùn)動至另一個擋位位置時，所述控制單元先向所述換位步進(jìn)電機(jī)發(fā)出信號，使得所述 換位搖臂運(yùn)動而將變速箱切換至空擋位置；然后向所述換擋步進(jìn)電機(jī)發(fā)出信號，使得所述 換擋搖臂運(yùn)動而將變速箱切換至與所述另一個擋位位置相對應(yīng)的擋位。
7. 如權(quán)利要求4所述的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置，其特征在于，在選擋開關(guān)同時處于所 述換位位置及一個擋位位置時，所述控制單元首先向所述換位步進(jìn)電機(jī)發(fā)出信號，使得所 述換位搖臂運(yùn)動而將變速箱切換至空擋位置；然后，向所述換擋步進(jìn)電機(jī)發(fā)出信號，使得所 述換擋搖臂運(yùn)動而將變速箱切換至與所述擋位位置相對應(yīng)的擋位。
8. -種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7中任一項所述的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝 置。
9. 如權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于，所述車輛是商用車。
10. 如權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于，所述選擋開關(guān)設(shè)置在駕駛室內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置及車輛。所述電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置包括：選擋開關(guān)，能夠在換位位置和多個擋位位置之間運(yùn)動；換擋驅(qū)動裝置，用于驅(qū)動變速箱換擋裝置而將變速箱切換至選定的擋位；以及控制單元，其與所述選擋開關(guān)和所述換擋驅(qū)動裝置連接，根據(jù)選擋開關(guān)所處的位置向所述換擋驅(qū)動裝置發(fā)出運(yùn)動指令。在諸如商用車的車輛中安裝本發(fā)明的電控?fù)Q擋、選擋操縱裝置后，駕駛員通過放置在駕駛室的控制器直接實(shí)現(xiàn)對變速箱選換擋位移步進(jìn)電機(jī)的控制，節(jié)省了人力進(jìn)行的機(jī)械操控力，簡易直接的實(shí)現(xiàn)了變速操縱的要求，提高駕車舒適性，改善作業(yè)勞動強(qiáng)度，提高行車安全。
【IPC分類】F16H59-08
【公開號】CN104565339
【申請?zhí)枴緾N201310505195
【發(fā)明人】凌麗紅, 宋建功, 陳亮, 高玉山, 徐濤
【申請人】諸城福田汽車科技開發(fā)有限公司, 北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月23日