一種帶卡環(huán)的離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)械傳動器，具體講涉及一種離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]穩(wěn)速換檔或是變速換檔車輛的變速機(jī)構(gòu)和傳動系統(tǒng)都是動態(tài)過程，換檔構(gòu)件傳此時(shí)遞的轉(zhuǎn)速和扭矩在瞬間將發(fā)生極大的變化，換檔操縱件不但會產(chǎn)生摩滑功和磨滑功率，同時(shí)產(chǎn)生巨大的動載荷，引起構(gòu)件和車輛的沖擊。離合器是實(shí)現(xiàn)傳動系統(tǒng)檔位切換和功率傳遞的關(guān)鍵基礎(chǔ)件，為了達(dá)到理想的機(jī)動性能指標(biāo)，要求離合器具有體積緊湊、重量輕、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。摩擦片早期斷裂、離合器擋板塑性變形，卡環(huán)脫落等失效造成的摩擦片燒損、閉鎖沖擊過大等問題，是影響車輛可靠性、加速性的主要問題，開展離合器擋板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研宄，對提高車輛的換檔元件的可靠性、車輛加速性，改善車輛換檔品質(zhì)具有決定性意義。同時(shí)，由于變速機(jī)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置緊湊，空間位置緊張，離合器工作時(shí)，離合器擋板需要克服幾萬牛的壓力和摩擦力，使用標(biāo)準(zhǔn)圓環(huán)形擋板結(jié)構(gòu)中，卡環(huán)和外轂環(huán)形槽間隙配合，在試車中出現(xiàn)摩擦片和鋼片早期燒壞和卡環(huán)掉落等現(xiàn)象。
[0003]鑒于上述情況，需要提供一種能夠適應(yīng)大扭矩、小變形的離合器擋板結(jié)構(gòu)是人們一直期盼實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，用料更加節(jié)省的導(dǎo)線垂直排列輸電桿塔。
[0005]本發(fā)明提供一種帶卡環(huán)的離合器，包括離合器外轂和其內(nèi)同軸設(shè)置的活塞，活塞、摩擦片、鋼片和離合器擋板在同一軸向上依次排列，摩擦片和鋼片內(nèi)套接有離合器內(nèi)轂；當(dāng)活塞與摩擦片分離時(shí)，離合器外轂和離合器內(nèi)轂分離；當(dāng)活塞推動摩擦片和鋼片時(shí)，摩擦片與離合器擋板相連，鋼片與離合器外轂相互嚙合，摩擦片與離合器內(nèi)轂相互嚙合，所述離合器擋板徑向截面為楔形，離合器擋板與卡環(huán)水平相連，離合器外轂設(shè)有固定卡環(huán)的內(nèi)轂卡環(huán)槽。
[0006]所述卡環(huán)為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0007]所述離合器擋板為中空的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，其徑向截面為楔形，圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的外環(huán)設(shè)有外齒。
[0008]所述離合器擋板為中空的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，其徑向截面為楔形，圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的外環(huán)設(shè)有內(nèi)齒。
[0009]所述離合器外轂為設(shè)有內(nèi)齒的空心圓柱，所述內(nèi)齒位于圓柱內(nèi)側(cè)，離合器外轂內(nèi)腔設(shè)有內(nèi)轂擋板環(huán)槽和內(nèi)轂卡環(huán)槽。
[0010]所述離合器內(nèi)轂為設(shè)有外齒的空心圓柱，所述外齒位于圓柱外側(cè)。
[0011]所述摩擦片為設(shè)有內(nèi)齒的圓環(huán)，所述內(nèi)齒位于圓環(huán)的內(nèi)環(huán)。
[0012]所述鋼片為設(shè)有外齒的圓環(huán)，所述外齒位于圓環(huán)的外環(huán)。
[0013]所述離合器外轂為設(shè)有內(nèi)齒的空心圓柱，所述內(nèi)齒位于圓柱內(nèi)側(cè)，離合器外轂內(nèi)腔設(shè)有內(nèi)轂擋板環(huán)槽和內(nèi)轂卡環(huán)槽。
[0014]所述離合器內(nèi)轂為設(shè)有外齒的空心圓柱，所述外齒位于圓柱外側(cè)。
[0015]所述摩擦片為設(shè)有外齒的圓環(huán)，所述外齒位于圓環(huán)的內(nèi)環(huán)。
[0016]所述鋼片為設(shè)有內(nèi)齒的圓環(huán)，所述內(nèi)齒位于圓環(huán)的外環(huán)。
[0017]所述離合器外轂設(shè)有固定卡環(huán)的內(nèi)轂卡環(huán)槽；卡環(huán)軸向向內(nèi)依次連接離合器擋板、摩擦片、鋼片和活塞，所述離合器擋板軸向凹面與卡環(huán)相連。。
[0018]所述離合器擋板與離合器外轂嚙合，離合器外轂與鋼片嚙合，離合器內(nèi)轂與摩擦片嚙合。
[0019]所述離合器擋板與離合器內(nèi)轂嚙合，離合器內(nèi)轂與鋼片嚙合，離合器外轂與摩擦片嚙合。
[0020]所述摩擦片和鋼片為多個(gè)交替固定。
[0021]與最接近的現(xiàn)有技術(shù)比，本發(fā)明提供的技術(shù)方案具有如下優(yōu)異效果:
[0022]1、離合器擋板采用徑向截面類似楔形的非規(guī)則圓環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)，均衡離合器擋板的剛度，提高離合器擋板的可靠性，確保摩擦片和鋼片的壽命。
[0023]2、安裝好離合器擋板后，根據(jù)實(shí)測用于安裝卡環(huán)的環(huán)形槽的實(shí)際寬度，選配卡環(huán)的厚度，使卡環(huán)和離合器擋板都是緊配合安裝，確保離合器擋板的軸向限位和卡環(huán)的可靠性；
[0024]3.離合器擋板和摩擦片和鋼片配合面的表面粗糙度和鋼片的表面粗糙度相同，提高摩擦片的使用壽命。
[0025]4.采用本方案結(jié)構(gòu)，離合器尺寸小，能節(jié)省空間。
[0026]5.離合器內(nèi)轂、離合器擋板和卡環(huán)均采用空心結(jié)構(gòu)，可以起到節(jié)省材料的作用。
【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明提供的一種帶卡環(huán)的離合器剖視圖；
[0028]圖2為本發(fā)明提供的一種帶卡環(huán)的離合器的離合器外轂剖視圖；
[0029]圖3為本發(fā)明提供的一種帶卡環(huán)的離合器的離合器擋板剖視圖；
[0030]圖4為本發(fā)明提供的一種帶卡環(huán)的離合器的離合器外轂示意圖。
[0031]圖5為本發(fā)明提供的一種帶卡環(huán)的離合器的離合器擋板和卡環(huán)示意圖。
[0032]其中，1-摩擦片，2-鋼片、3-離合器內(nèi)轂、4-離合器外轂、5-離合器擋板、6_卡環(huán)、7-活塞、8-內(nèi)轂擋板環(huán)槽、9-內(nèi)轂卡環(huán)槽、A-內(nèi)轂擋板固定槽厚度、B-內(nèi)轂卡環(huán)固定槽厚度、Al-離合器擋板厚度、B1-卡環(huán)厚度。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0034]實(shí)施例1:如圖1所示，本發(fā)明提供的一種帶卡環(huán)的離合器，包括離合器外轂4、離合器內(nèi)轂3、離合器擋板5、卡環(huán)6、摩擦片1、鋼片2和活塞7。所述離合器是多片摩擦片和多片鋼片通過齒與離合器內(nèi)轂和外轂嚙合傳力。
[0035]摩擦片I含內(nèi)齒的圓環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)；內(nèi)齒位于圓環(huán)的內(nèi)環(huán)上；鋼片2含外齒的圓環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)，外齒位于圓環(huán)的外環(huán)上；離合器擋板5為含外齒的非規(guī)則圓環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)。
[0036]所述的摩擦片I安裝在離合器內(nèi)轂3上，摩擦片I的內(nèi)齒與離合器內(nèi)轂3的外齒嚙合；所述的鋼片2安裝在離合器外轂4上，鋼片2的外齒與離合器外轂4的內(nèi)齒嚙合；多片摩擦片I和多片鋼片2軸向方向交替間隔裝配。
[0037]所述離合器擋板5上的外齒和離合器外轂4的上的內(nèi)齒嚙合安裝；所述的離合器外轂4上在遠(yuǎn)離離合器活塞7處有一個(gè)適合安裝卡環(huán)6的環(huán)形槽，安裝卡環(huán)后限制擋板5的軸向位置。
[0038]如圖2所示，安裝擋板5和卡環(huán)6的外轂4上的齒分為兩段，I段的齒頂圓直徑和齒根圓直徑與摩擦片I的齒根圓直徑和齒頂圓直徑相配，II段的齒頂圓直徑名義值和分度圓直徑相等，其公差取正值，在II段遠(yuǎn)離離合器活塞處有一個(gè)安裝卡環(huán)6的環(huán)形槽；
[0039]如圖3所示，離合器