專利名稱：發(fā)動機前機腳支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機固定裝置，具體地說是一種發(fā)動機前機腳支架。
目前常用的發(fā)動機發(fā)動機前機腳支架常出現(xiàn)因汽車顛簸及發(fā)動機抖動使支架變形、螺桿斷裂或拔出、膠墊脫落，引起發(fā)動機下沉或后移，影響到發(fā)動機的正常工作以及損壞其它機件。中國專利92220287公開了一種發(fā)動機前機腳膠墊，包括支架、橡膠墊、螺桿、螺母，其特征是支架為凹形支架，在其槽底的螺栓穿過支架和膠墊與螺母旋合，雖然螺栓在橡膠墊中有上下位移的空間，使螺栓不易斷裂；但是仍存在著支架及螺栓因受力方向的不斷變化而變形，也會使發(fā)動機下沉、后移；同時拆裝也不方便。
本實用新型的目的在于提供一種能防止支架及螺桿變形損壞并且拆裝方便的發(fā)動機前機腳支架。
本實用新型采用下述技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的的本實用新型通過轉(zhuǎn)軸連接件將上支架和下支架沿大梁方向鉸連在一起。
所述的下支架由套管和底座組成，套管焊接在底座上，底座固定在大梁上，套管內(nèi)設(shè)有管狀橡膠套。
所述的上支架為弓字形，兩端呈三角形，端部設(shè)有鉸接孔，上支架的中部呈矩形并設(shè)有固定孔，固定發(fā)動機底座。
所述的轉(zhuǎn)軸連接件是由螺桿和螺母組成。
本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，使螺桿的受力面積增大，受力方向變?yōu)闄M向，不易斷裂變形；上支架為弓字形，有兩個支撐點，不易變形；因此本實用新型結(jié)構(gòu)簡單牢固、布局合理、不易損壞，拆裝方便。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例加以詳細(xì)說明


圖1為本實用新型實施例的立體圖；圖2為本實用新型實施例上支架的立體圖；圖3為本實用新型實施例下支架的剖視圖。
參照
圖1、圖2和圖3，本實用新型包括上支架1和下支架2，上支架1由螺桿3和螺母4穿過下支架2的套管21將上支架1沿大梁方向鉸連在一起；所述的下支架2由套管21和底座22組成，套管21焊接在底座22上，底座22固定孔6將下支架2固定在大梁上，套管21內(nèi)設(shè)有管狀橡膠套5，螺桿3穿過膠套5；所述上支架1為弓字形，兩端呈三角形，端部設(shè)有鉸接孔8，上支架1的中部呈矩形并設(shè)有固定孔7，固定發(fā)動機底座。
權(quán)利要求1.一種汽車用的發(fā)動機前機腳支架，包括上支架(1)和下支架(2)，其特征在于下支架(2)通過轉(zhuǎn)軸連接件將上支架(1)沿大梁方向鉸連在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機前機腳支架，其特征在于所述的下支架(2)由套管(21)和底座(22)組成，套管(21)焊接在底座(22)上，套管(21)內(nèi)設(shè)有管狀橡膠套(5)。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機前機腳支架，其特征在于所述的上支架(1)為弓字形，兩端呈三角形，端部設(shè)有鉸接孔(8)，上支架的中部呈矩形并設(shè)有固定孔(7)。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機前機腳支架，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸連接件是由螺桿(3)和螺母(4)組成。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機前機腳支架,包括上支架和下支架,上支架由轉(zhuǎn)軸連接件將下支架沿大梁方向鉸連在一起;所述的下支架由套管和底座組成,套管內(nèi)設(shè)有管狀橡膠套;所述的上支架為弓字形,兩端呈三角形,端部設(shè)有鉸連孔,上支架的中部呈矩形并設(shè)有發(fā)動機固定孔;轉(zhuǎn)軸連接件由螺桿和螺母組成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單牢固、布局合理、不易損壞,拆裝方便。
文檔編號F16M7/00GK2323234SQ9821376
公開日1999年6月9日 申請日期1998年5月4日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月4日
發(fā)明者雷學(xué)民 申請人:雷學(xué)民