專利名稱：內(nèi)置式切斷閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車運(yùn)輸槽罐的內(nèi)置式切斷閥。
在現(xiàn)有技術(shù)中，用于化學(xué)物品運(yùn)輸?shù)牟酃捃嚨牟酃蕹隽峡诰捎靡患?jí)閥門控制，即單閥門放料閥，這是液體槽罐卸料的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
隨著運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，道路路況越來越復(fù)雜擁擠，車輛碰擦事故不斷發(fā)生，導(dǎo)致槽罐尾部放料閥及其連接件損壞，造成槽罐內(nèi)液體外泄，使財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。由于槽罐內(nèi)裝運(yùn)的是各種易燃液體及有嚴(yán)重腐蝕性的酸、堿液體，因此液體外泄還嚴(yán)重污染環(huán)境，甚至引起燃燒和爆炸事故。另外，由于單閥門關(guān)閉不嚴(yán)或損壞也會(huì)造成液體外泄事故。因此，在運(yùn)輸化學(xué)有毒有害液體的汽車槽罐上安裝雙道閥門，以保證運(yùn)輸安全勢(shì)在必行。
本實(shí)用新型的目的是提供一種串聯(lián)在放料閥之前，安裝在槽罐出液通道口上的內(nèi)置式切斷閥，它能即時(shí)切斷槽罐的出液通道，有效阻止因槽罐尾部放料閥碰撞受損而引起的槽罐內(nèi)液體的外泄事故，防止運(yùn)輸液體的損失和對(duì)環(huán)境的污染。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。這種用于汽車運(yùn)輸槽罐的內(nèi)置式切斷閥，其特點(diǎn)是該內(nèi)置式切斷閥串聯(lián)在放料閥之前，安裝在槽罐出液通道口上，其組成包括閥桿，閥桿連接閥芯，閥桿外套壓縮彈簧，壓縮彈簧位于閥芯和彈簧壓板之間，彈簧壓板由螺桿、螺母定位在加強(qiáng)法蘭上，彈簧壓板和螺桿活動(dòng)連接，加強(qiáng)法蘭焊接在槽罐壁上，閥芯下部有與其相匹配的環(huán)狀閥座，環(huán)狀閥座上有與閥芯相匹配的密封環(huán)，環(huán)狀閥座與其下部的彎管法蘭由沉頭螺釘固定在加強(qiáng)法蘭上，彎管法蘭連接彎管，彎管的另一端有放料閥法蘭，放料閥法蘭連接放料閥。其工作原理是當(dāng)汽車槽罐尾部下方的放料閥在運(yùn)輸途中被撞損壞，或放料閥關(guān)閉不嚴(yán)引起槽罐中液體外泄時(shí)，立即將槽罐上部的操縱桿向上推起，操縱桿呈垂直狀態(tài)，由于壓縮彈簧的彈力作用閥桿、閥芯向下移動(dòng)，閥芯座封在環(huán)狀閥座的密封環(huán)上，閥芯和密封環(huán)呈密封狀態(tài)，阻斷了槽罐內(nèi)液體向罐外泄漏的通道，達(dá)到了阻止槽罐內(nèi)液體向外泄漏的目的。實(shí)際使用時(shí)，在起運(yùn)前就將二道閥門都關(guān)閉，達(dá)到了兩次密封的目的。當(dāng)運(yùn)達(dá)目的地準(zhǔn)備卸料時(shí)，可將槽罐上部的操縱桿壓下呈水平狀態(tài)，閥桿和閥芯向上提升，壓縮彈簧呈壓縮狀態(tài)，使內(nèi)置式切斷閥開啟，再打開放料閥，即可迅速出料。
本實(shí)用新型的閥桿、閥芯、壓縮彈簧、彈簧壓板和螺桿、螺母都設(shè)置在槽罐壁的內(nèi)側(cè)。這些部件不暴露在槽罐壁外側(cè)，可以起到防撞的作用，不易損壞。
本實(shí)用新型的閥芯下部呈球面狀。閥芯下部呈球面，使密封效果更好。無論閥芯是否與環(huán)狀閥座垂直，都能達(dá)到良好的接觸和密封作用。
本實(shí)用新型的環(huán)狀閥座上的密封環(huán)是氟橡膠密封環(huán)。該氟橡膠密封環(huán)具有彈性優(yōu)良、耐酸、堿腐蝕和密封效果好的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的環(huán)狀閥座和加強(qiáng)法蘭之間襯有聚四氟乙烯密封墊片。本實(shí)用新型的環(huán)狀閥座和彎管法蘭之間也襯有聚四氟乙烯密封墊片。聚四氟乙烯材料能耐有機(jī)溶劑、強(qiáng)酸和強(qiáng)堿的腐蝕，它能起密封作用，防止運(yùn)輸液體從環(huán)狀閥座和加強(qiáng)法蘭之間以及環(huán)狀閥座和彎管法蘭之間的縫隙中滲漏出來。
本實(shí)用新型的彎管上裝有頂桿機(jī)構(gòu)，它由頂桿螺桿和基座組成，頂桿螺桿的頂端對(duì)準(zhǔn)閥芯底部，基座焊接固定在彎管上。這是由于萬一閥芯和閥桿的連接脫開，使閥芯座落在環(huán)狀閥座上，無法卸貨時(shí)，我們可以轉(zhuǎn)動(dòng)頂桿螺桿，使頂桿螺桿向上頂開閥芯，使槽罐內(nèi)的液體可正常從閥門流出，保證卸貨所正常進(jìn)行。
本實(shí)用新型的閥桿、閥芯、彈簧壓板、壓縮彈簧、螺桿、螺母、加強(qiáng)法蘭、環(huán)狀閥座和彎管法蘭都由不銹鋼構(gòu)成。由于上述部件都是浸漬在槽內(nèi)所裝運(yùn)的液體介質(zhì)中，不銹鋼材料能耐有機(jī)溶劑、酸和堿的腐蝕。
本實(shí)用新型的內(nèi)置式切斷閥主要安裝在槽罐車的槽罐出液通道口上，串聯(lián)在放料閥之前，作為二級(jí)閥門，以保障化工液體運(yùn)輸過程中的安全。也可作為二級(jí)閥門，用于石油及其它油品運(yùn)輸?shù)牟酃捃嚿稀?br> 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有如下優(yōu)點(diǎn)一、由于槽罐汽車的槽罐上安裝了本實(shí)用新型作為二級(jí)閥門，可及時(shí)切斷槽罐的出液口通道，有效防止因放料閥碰撞受損或其它原因引起的液體外泄事故的發(fā)生，保證了化工液體運(yùn)輸?shù)陌踩?。二、減少了運(yùn)輸過程中化學(xué)液體的損耗，同時(shí)保護(hù)了環(huán)境不受污染。三、本實(shí)用新型的主要部件安裝在槽罐壁的內(nèi)側(cè)，可起到防撞的作用。四、主要部件的閥芯、閥桿、彈簧壓板、壓縮彈簧、閥座都由不銹鋼構(gòu)成，可防止酸、堿和有機(jī)溶劑對(duì)設(shè)備的腐蝕。
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例作具體說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)表示1-放料閥法蘭，2-彎管，3-槽罐壁，4-密封環(huán)，5-螺桿，6-螺母，7-閥桿，8-壓縮彈簧，9-彈簧壓板，10-閥芯，11-出液通道口，12-環(huán)狀閥座，13-密封墊片，14-加強(qiáng)法蘭，15-密封墊片，16-彎管法蘭，17-沉頭螺釘，18-頂桿螺桿，19-基座。
下面是本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施例(參見附圖)。
一種用于汽車運(yùn)輸槽罐的內(nèi)置式切斷閥，該閥串聯(lián)在放料閥之前，安裝在槽罐出液通道口[11]上，其組成包括閥桿[7]，閥桿[7]連接閥芯[10]，閥桿[7]外套壓縮彈簧[8]，壓縮彈簧[8]位于閥芯[10]和彈簧壓板[9]之間，彈簧壓板[9]由螺桿[5]、螺母[6]定位在加強(qiáng)法蘭[13]上，彈簧壓板[9]與螺桿[5]活動(dòng)連接，加強(qiáng)法蘭[13]焊接在槽罐壁上，閥芯[10]下部呈球面狀，其下面有與其相匹配的環(huán)狀閥座[12]，環(huán)狀閥座[12]上有與閥芯[10]相匹配的氟橡膠密封環(huán)[4]，環(huán)狀閥座[12]與其下部的彎管法蘭[6]由沉頭螺釘[17]固定在加強(qiáng)法蘭[13]上，彎管法蘭[16]連接彎管[2]，彎管[2]的另一端為放料閥法蘭[1]，法蘭[1]連接放料閥。環(huán)狀閥座[12]和加強(qiáng)法蘭[14]之間以及環(huán)狀閥座[12]和彎管法蘭[16]之間分別襯有聚四氟乙烯密封墊片[13]、[15]。彎管[2]上裝有頂桿機(jī)構(gòu)，頂桿機(jī)構(gòu)由頂桿螺桿[18]和基座[19]組成，頂桿螺桿[18]的頂端對(duì)準(zhǔn)閥芯[10]底部，基座[19]焊接固定彎管[2]上。除了密封環(huán)[4]和密封墊片[13]、[15]外，該閥其余部件均由不銹鋼構(gòu)成。
權(quán)利要求1.一種用于汽車運(yùn)輸槽罐的內(nèi)置式切斷閥，其特征在于該內(nèi)置式切斷閥串聯(lián)在放料閥之前，安裝在槽罐出液通道口[11]上，其組成包括閥桿[7]，閥桿[7]連接閥芯[10]，閥桿[7]外套壓縮彈簧[8]，壓縮彈簧[8]位于閥芯[10]和彈簧壓板[9]之間，彈簧壓板[9]由螺桿[5]、螺母[6]定位在加強(qiáng)法蘭[14]上，彈簧壓板[9]和螺桿[5]活動(dòng)連接，加強(qiáng)法蘭[14]焊接在槽罐壁[3]上，閥芯[10]下部有與其相匹配的環(huán)狀閥座[12]，環(huán)狀閥座[12]上有與閥芯[10]相匹配的密封環(huán)[4]，環(huán)狀閥座[12]與其下部的彎管法蘭[16]由沉頭螺釘[17]固定在加強(qiáng)法蘭[14]上，彎管法蘭[16]連接彎管[2]，彎管[2]的另一端有放料閥法蘭[1]，放料閥法蘭[1]連接放料閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式切斷閥，其特征在于所述的閥桿[7]、閥芯[10]、壓縮彈簧[8]、彈簧壓板[9]和螺桿[5]、螺母[6]設(shè)置在槽罐壁[3]的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式切斷閥，其特征在于所述閥芯[10]下部呈球面狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)置式切斷閥，其特征在于環(huán)狀閥座[12]上的密封環(huán)[4]是氟橡膠密封環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式切斷閥，其特征在于環(huán)狀閥座[12]和加強(qiáng)法蘭[14]之間襯有聚四氟乙烯密封墊片[13]。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式切斷閥，其特征在于環(huán)狀閥座[12]和彎管法蘭[16]之間襯有聚四氟乙烯密封墊片[15]。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式切斷閥，其特征在于彎管[2]上裝有頂桿機(jī)構(gòu)，頂桿機(jī)構(gòu)由頂桿螺桿[18]和基座[19]組成，頂桿螺桿[18]的頂端對(duì)準(zhǔn)閥芯[10]底部，基座[19]焊接固定在彎管[2]上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式切斷閥，其特征在于閥桿[7]、閥芯[10]、彈簧壓板[9]、壓縮彈簧[8]、螺桿[5]、螺母[6]、加強(qiáng)法蘭[14]、環(huán)狀閥座[12]和彎管法蘭[16]由不銹鋼構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車運(yùn)輸槽罐的內(nèi)置式切斷閥,該閥串聯(lián)在放料閥之前,安裝在槽罐出液通道口上,作為二級(jí)閥門,可及時(shí)切斷槽罐的出液口通道,有效防止因一級(jí)閥門放料閥碰撞受損而引起的液體外泄事故的發(fā)生。本實(shí)用新型的組成包括閥桿、閥芯;閥芯下部有與其相匹配的環(huán)狀閥座,環(huán)狀閥座上有密封環(huán),環(huán)狀閥座下部連接彎管,彎管下部連接放料閥。本實(shí)用新型適用于安裝在運(yùn)輸化工液體的槽罐車的槽罐或其它油品運(yùn)輸車的槽罐上。
文檔編號(hào)F16K3/12GK2314173SQ9724178
公開日1999年4月14日 申請(qǐng)日期1997年9月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月25日
發(fā)明者陳順清, 張希成, 林繼強(qiáng), 沈訓(xùn)銘, 齊安邦, 鄭池耀 申請(qǐng)人:上海市化工物品汽車運(yùn)輸公司