專利名稱：離心式離合器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種對應于輸入側的轉數達到規(guī)定值以上、將輸入側與輸出側結合起來的離心式離合器。
過去，有關類似這樣的離心式離合器的技術，如、曾在特開昭62-67333號公報上介紹過。在過去的技術中，是利用復數片驅動離合器盤和與其相對的復數片被動離合器盤之間的摩擦配合，來進行輸入側與輸出側之間的動力傳遞的。但是，離合器被斷開時的變速沖擊較大，而且需要較大的變速操作力。變速沖擊力的大小，可由下式確定離合器斷開時從動側的慣性質量×轉數。過去的技術里，從輸入構件的旋轉軸線沿半徑方向離開較遠位置處，配設有復數片被動離合器盤，故產生的慣性質量比較大，另外在進行變速操作的過程中，則需要用較大的力壓縮離合器彈簧。
本發(fā)明是鑒于以上問題提出的，其目的在于提供一種這樣的離心式離合器，即緩和離合器斷開時的變速沖擊力的同時，還可以獲得較小的變速操作力。
基于上述目的，根據本發(fā)明第1方案所述的離心式離合器的特點是，它包括在與旋轉軸線相垂直的平面內，具有為一體的、呈圓盤形狀的傳動片，連接于輸入側的輸入構件；在與輸入構件的回轉軸線同一軸線的周圍，可以作相對轉動的呈圓盤形狀，其軸方向的另一端滑動連接在傳動片的另一個面上，并且與輸出側相連接的輸出構件；不能相對于前述輸入構件作相對轉動地連接在該輸入構件上，又與上述傳動片的一個面構成了封閉液體室的外傳動體；具有與輸出構件的外圓周形成偏心形狀的內圓周和環(huán)繞于輸出構件的圓筒部，并被連接在外傳動體上的轉子殼；在由上述傳動片、輸出構件及轉子殼所組成的泵殼內的泵室內，容納有相對于輸出構件不能轉動地、與輸出構件結合在一起的泵的內齒輪和與轉子殼的圓筒部可相對轉動地相嵌合、并與泵的內齒輪相咬合的泵的外齒輪，同時，將泵室出來的排出液體導向封閉液體室的排出口和將封閉液體室內的工作液體導向泵室內的吸入口被設置在傳動片上而構成的余擺線齒輪泵；對應于隨著傳動片的旋轉而產生的離心力變大，可使關閉吸入口側進行動作，并被支承在靠近封閉液體室處的傳動片的一個面上的離心控制閥。
本發(fā)明第2方案所述的發(fā)明的特點是在上述第1方案所述的發(fā)明的構成之上，還具有在打開吸入口的方向上，可以驅動上述的離心控制閥的一種離合器分離操作裝置。
本發(fā)明第3方案中所述的發(fā)明是在第1、2方案所述的發(fā)明的基礎上，還具有外傳動件，可以沿著旋轉軸線，在規(guī)定的范圍內作相對移動，并與傳動片連接在一起。
根據本發(fā)明的第1方案所述的結構，雖輸入構件的傳動片是隨從輸入側來的旋轉動力而轉動的，但在該傳動片的轉數處于較低狀態(tài)，作用于離心控制閥的離心力并未達到可以讓離心控制閥在關閉吸入口一側動作，在該狀態(tài)下，對應于轉子殼與傳動片一起旋轉，與泵外齒輪的內齒輪的嚙合位置順次變化，雖余擺線齒輪泵產生泵的作用，但由于吸入口及排出口都處于打開狀態(tài)，工作液體的流動阻力很小，余擺線齒輪泵處于空轉狀態(tài)，其動力不傳遞給輸出構件。另一方面，隨著輸入側來的旋轉動力加大，輸入構件的傳動片變得較高速旋轉，使作用于離心控制閥的離心力變大，由此離心控制閥工作在吸入口關閉一側，隨著余擺線泵的排出量的增大、關閉吸入口，由于工作液體的流動阻力的加大，泵室的壓力將增高，由于反作用，動力將傳遞給泵的內齒輪，即輸出構件。
根據本發(fā)明第2方案所述的發(fā)明結構，當利用離合器分離操作裝置，向打開吸入口一側驅動 離心控制閥時，由于減少液體流動阻力，使傳遞給輸出構件一側的旋轉動力被截斷。
根據本發(fā)明第3方案中所述的發(fā)明結構，輸入構件的傳動片，隨著輸入側的旋轉動力的加大而以較高的速度旋轉，在這種狀態(tài)下，封閉液體室的壓力，將根據余擺線泵的排出量增大及吸入口的關閉而增大，外傳動件即轉子殼，相對于傳動片，在規(guī)定的范圍內，沿軸的方向可作相對移動，轉子殼根據封閉液體室內的高壓，在沿著將泵的內齒輪與外齒輪推向傳動片的方向移動，由于這種推動而產生的摩擦阻力，可使傳遞給輸出構件側的旋轉動力增大，同時，使泵的內齒輪及外齒輪與傳動片之間的間隙變小，工作液的漏出減少，從而提高了泵的工作效率。


圖1表示離心式離合器的縱剖面圖，圖2表示圖1中的2-2線放大剖面圖，圖3表示余擺線齒輪泵的部分背面圖，圖4表示圖3中的沿箭頭4所視的側面圖。
下面，參照附圖詳細說明本發(fā)明在自動兩輪車中應用的一實施例。
圖1-圖4表示本發(fā)明的一實施例。
先參照圖1，離合器外殼體5安裝在發(fā)動機(圖中未示)的一側，在該離合器外殼體5內形成的離合器室6內，收納有發(fā)動機的曲軸7和可繞該曲軸7作相對轉動，并支承在曲軸7上的輸出齒輪8和間接設置在在曲軸7與輸出齒輪8之間的單向離合器9及離心式離合器10，輸出齒輪8嚙合于與變速箱(圖中未示出)相連接的減速齒輪11上。
曲軸7上，裝有圓筒形的軸瓦12，通過花鍵將設置在屬于離心式離合器10的構成部分的輸入構件13上的圓筒狀的凸起部13a的一端與軸瓦12相接那樣地，凸起部13a被結合于曲軸7上，在曲軸7的端部，用螺母14將凸起部13a夾持在與軸瓦12之間，輸出齒輪11通過軸瓦12，被支承在曲軸7上，并可相對曲軸7自由旋轉。
參照附圖1、2，單向離合器9具有輸入構件13的凸起部13a；與凸起部13a同軸且與輸出齒輪11相嚙合的齒輪15呈一體形狀的圓筒形的輸出構件16；在沿凸起部13a與輸出構件16之間的圓周方向上相隔一定間隔地配置的復數個滾軸鍵17；安裝在各滾軸鍵17的外緣側上的彈簧18。
凸起部13a的外圓周面的圓周方向上，相間隔地設有復數個往里的凹部29。輸出構件16的內周面與凸起部13a的外圓周面相接，在該輸出構件16的內周面上，設有與往里的凹部19相對應的復數個往外的凹部20。
往里的凹部19，由可與滾軸鍵17的內側相嚙合的往里的嚙合部21和往里的傾斜面22構成。其中傾斜面22的一端與往里的嚙合部21的連接，同時從朝向凸起部13a的圓周方向一側(圖2的下側)，到朝向半徑方向的外方位置，內部嚙合部21，可以與滾軸鍵17的內側約1/4圓周的外表面相接，而形成圓弧狀。
外部凹部20是由可以將滾軸鍵17整體全部收納進來的收容部23和一端與收容部23連設，從朝向凸起部13a的圓周方向一側，到朝向半徑方向內側位置，而傾斜的外側傾斜面24和可將滾軸鍵17挾入和內側嚙合部21間的、與外側傾斜面24的另一端相連設的外部嚙合部25構成。為避免滾軸鍵17與凸起部13a的外圓周面相接觸，則收容部23的形狀，采用了可以收容進滾軸鍵全部的形狀。外側嚙合部25則采用了可以在與內側嚙合部21之間挾住滾軸鍵17的同弧形狀。
在各滾軸鍵17的軸方向的中間部的外周上，分別設置了環(huán)狀的系固溝26。彈簧18是將彈簧線材彎曲成在無外力作用的自由狀態(tài)下兩端幾乎連接成為圓形的形狀，從外側被系固在所有滾軸鍵17的系固溝26內。當彈簧被系固在所有滾軸鍵17上時，彈簧18處于一種使兩端離開的狀態(tài)，該狀態(tài)下的彈簧發(fā)揮著讓各滾軸鍵17貼緊于內側凹部19上的彈力作用。
在輸出構件16上，為容許對應滾軸鍵17的移動而產生的彈簧18的位置變化，輸出構件16的內圓周面上，開有收納彈簧18的環(huán)狀溝27。
根據這樣的單向離合器9，沿圖2中箭頭28所示方向旋轉時，即讓輸出構件16沿著使外側凹部20的外側嚙合部25與滾軸鍵17相嚙合的方向旋轉時，輸出構件16的轉數，在由彈簧18的彈力確定的轉數以下的狀態(tài)下，滾軸鍵17被夾緊于外側凹部20的外側嚙合部25與內側凹部19的內側嚙合部21之間，動力在輸出構件16與相對曲軸7不能相對轉動的凸起部13a之間被傳遞。即，單向離合器處于傳遞動力狀態(tài)。當曲軸7、即凸起部13a，以超出輸出構件16的轉速開始旋轉時，各滾軸鍵17，將克服彈簧18的彈力，被收入到外側凹部20的收容部23內，從而切斷了輸出構件16與凸起部13a間的動力傳遞，對應曲軸7的旋轉，凸起部13a進行空轉。
參照附圖1，離心式離合器10由下述部分構成通過凸起部13a與輸出側即曲軸7相連的輸入構件13；連接于輸出側即輸出齒輪8的輸出構件16；可以相對輸入構件13，沿軸線方向在規(guī)定的范圍內作相對移動，但不能繞軸線作相對轉動的，與輸入構件13相連接的外傳動體30；與外傳動體30相連接的回轉部殼體31；設置在輸入構件13與輸出構件16之間的余擺線齒輪泵32；對應輸入構件13的轉數增高而提高流向余擺線齒輪泵32的工作液的流動阻力的離心控制閥33；可以強制驅動該離心控制閥33的離合器分離操作裝置34。
輸入構件13由下述部分組成固定在曲軸7上的凸起部13a；在正交于曲軸7的旋轉軸線的平面內，呈圓盤形狀，與凸起部13a的一端連為一體的傳動片13b；突出設置在該傳動片13b的中間部位處，且與凸起部13a成相反側位置的圓筒部13c。輸入構件13的一端與傳動片13b一面，即與圓筒部13c的位置成相反側的面滑動連接。
外傳動體30是通過連接板部30d，將外筒部30a的基端、內筒部30b的基端和外筒部30a與內筒部30b之間的中間筒部30c的基端組合起來而構成。在中間筒部30c的尖端側(圖2中的左端側)上，通過臨近傳動片13b的臺階部30e設置有嵌合凹部30f。內筒部30b與輸入構件13的圓筒部13b能密封液體地嵌合，傳動片13b的外圓周部與中間筒部30c的嵌合凹部30f能密封液體地配合。因此，外傳動體30的內筒部30b與中間筒部30c間及傳動片13b及外傳動體30之間，形成了一個環(huán)狀的封閉液體室35。與曲軸7的軸線相平行的一個或多個連結軸29的一端，被壓入固定在傳動片13b內，該連接軸29的另一端可沿軸線方向進行滑動地嵌合于外傳動體30的連接板部30d。因此，外傳動體30，雖不能作相對轉動，但可沿軸線方向作相對移動，并被連接在傳動片13b上。
回轉部殼體31呈圓板狀，其內周面與輸出構件16的外周面滑動連接，回轉部殼體31的外圓周部與外傳動體30的外筒部30a的端部的配合，采用液體密封式配合，并通過復數個螺栓36，將回轉部殼體31與外傳動體30連接起來。
回轉部殼體31上，呈一體地設置有嵌合于外傳動體30的中間筒部30c的嵌合凹部30f，并具有接近且對置于傳動片13b的一個面的圓筒部31a，該圓筒部31a具有一個與輸出構件16的外周面或偏心形狀的內周面，且圍繞輸出構件16。相對于外傳動體30及回轉部殼體31的傳動片13b、沿軸線方向的位移，被限制在傳動片13b的兩個面與外傳動體30的階梯部30e及回轉部殼體31的圓筒部相接的范圍內。
余擺線齒輪泵32的泵殼37，由傳動片13b、輸出構件16及回轉部殼體31組成。在由讀泵殼37所構成的泵室38內，容納有與輸出構件16不能相對回轉地結合著的泵的內齒輪39和與回轉部殼體31的圓筒部31a可相對回轉地結合、并與泵的內齒輪39相嚙合的泵的外齒輪40。
沿泵的內齒輪39與泵的外齒輪40的旋轉軸線方向的厚度比位于回轉部殼體31的圓筒部31a的軸方向的長度略厚些。
結合參照附圖3、4。在傳動片13b的另一面即鄰近封閉液體室35的面上，設有利用余擺線泵32的動作，將泵室38來的流出液體引導到封閉液體室35的排出口41和將封閉液體室35的工作液體送入泵室38的吸入口42。
吸入口42的形狀，采用了以傳動片13b的旋轉軸線為中心的圓弧形狀。離心控制閥33的形狀，則采用了與傳動片13b的一個面滑動配合的平板式的圓弧形狀。離心控制閥33的一端，通過傳動片13b及外傳動體30之間的連接軸29回轉可能地支承。離心控制閥33，如圖3實線所示，可在打開吸入口42的位置和如圖3中虛線所示的關閉吸入口42的位置之間轉動。在連接軸29上，可轉動地支承有閥門桿43，閥門桿43具有板狀部分43a，該板狀部分43a與外傳動體30的內筒部30b的外側面相對，同時在內筒部30b的反側與離心控制閥33的一端部相接。在閥門桿43與外傳動體的內筒部30b之間設有纏繞在銷釘29上的扭轉彈簧44。該扭轉彈簧44，可將力加給閥門桿，使離心控制閥33沿著打開吸入口42一側移動，同時讓當接板部43a，朝著背離內筒30b的外面的方向，發(fā)揮著該彈簧的彈性力作用。
在外轉動體30的外側面結合有將其一部分嵌合于內筒部30b內的外殼體45。
離合器分離操作裝置34由下述部分構成將外端對著閥門桿43的當接板部43a，沿其半徑方向可自由移動地穿過內筒部30b及外殼體45的同時，具有向內端傾斜的受壓面46a的推壓桿46；具有外輪47a的軸承47，外輪47a與受壓面46a相接觸，同時沿軸線方向可以移動地與外殼體45嵌合；通過軸承47，可沿軸向移動且可繞軸線轉動地被支承在外殼體45上的分離板48；設置在和操作機構(圖中未示出)之間的凸輪機構49。
凸輪機構49包括與曲軸7處于同一軸線而安裝在離合器外殼體5上的調整螺栓50；將凸起部51a螺合于調整螺栓50的固定凸輪盤51；由凸起部51a可轉動地被支承著的可動凸輪盤52；插入在兩個凸起板51、52的相對著的凹部53、54之間的止推球55。為了阻止固定凸輪盤51的旋轉，基端固定在固定凸輪盤51上的止轉銷釘56被嵌合于離合器外殼5上。另外，可動凸起板52與分離板48相重合，為防止分離板48與可動凸輪盤52之間作相對轉動，基端固定于分離板48的銷釘57嵌合于可動凸輪盤52上。
根據這樣的離合器分離操作裝置34，如讓凸輪機構49的可動凸輪盤52僅按規(guī)定的角度旋轉，則隨著兩個凸輪盤51、52的相對轉動，止推球55將沿兩個凹部53、54的斜面攀登，將可動凸輪盤52，朝著離開固定凸輪盤51的方向推壓。因此，軸承47的外輪47a推壓推壓桿46的受壓面46a，使推壓桿46沿著軸向外側移動。由此閥門桿43被推壓桿46所推，使位于關閉吸入口42狀態(tài)下的離心控制閥33沿著打開吸入口42的方向轉動。
下面，說明有關該實施例的作用。利用腳踏式起動裝置(圖中未示出)得到的旋轉運動，通過輸出齒輪8，如圖2中箭頭28所示那樣傳遞給單向離合器9的輸出構件16，則和輸出構件16一起，余擺線32的內齒輪39轉動，余擺線泵32的泵雖能工作，但離心控制閥33，因扭轉彈簧44的彈力作用，處于打開吸入口42的位置，泵室38與封閉液體室35間的工作液的流動阻力較弱，由于泵室38內的壓力較小，余擺線泵42將處于空轉狀態(tài)。另一方面，輸出構件16使其外側凹部20的外側嚙合部25，沿著與滾軸鍵17嚙合的方向旋轉，在由彈簧18的彈性力確定的規(guī)定轉數以下的狀態(tài)，滾軸鍵17將被挾在外側凹部20的外嚙合部25與內側凹部19的內部嚙合部21之間，從而在輸出構件16與相對曲軸7不能相對旋轉的輸入構件13的凸起部13a之間動力得到傳遞。即單向離合器9在傳遞動力的狀態(tài)，上述腳踏式起動裝置的動力被傳給曲軸7，使發(fā)動機起動。
發(fā)動機起動后，當曲軸7即輸入構件13的凸起部13a的轉速開始超過輸出構件16的轉速時，各滾軸鍵17將克服彈簧18的彈力，被收容到外側凹部20的收容部23中，從而通過單向離合器9來切斷動力傳遞，此時，來自由軸7的動力將不被傳給輸出構件16。
這時，由曲軸7輸出的動力雖可使輸入構件13的傳動片13b旋轉，但在傳動片13b的轉數處于空轉轉數以下的較低狀態(tài)，作用于離心控制閥33的離心力小于扭轉彈簧44的彈性力，吸入口42處于打開狀態(tài)，在該狀態(tài)下，隨著回轉部殼體31與傳動片13b同時轉動，外側傳動體40向內部傳動體39的嚙合位置依次變化，由余擺線泵使泵發(fā)生作用，由于吸入口42及排出口41都處于打開狀態(tài)，工作液的流動阻力很小，余擺線泵32變動空轉狀態(tài)，動力將不傳遞給輸出構件16。
當發(fā)動機的轉數達到空轉轉數以上時，隨著輸入構件13的傳動片13b的傳動片13b以較高轉數旋轉，作用于離心控制閥33的離心力增大，控制閥33將克服彈簧44的彈性力，向關閉吸入口42一側轉動。由此，隨著泵32的排出量增大，吸入口42被關閉，工作液的流動阻力的增大使泵室38及封閉液體室35的壓力升高，由于反作用力，旋轉動力被傳給泵的內齒輪39，即輸出構件16，使得自動兩輪車開始起動。
當發(fā)動機的轉速進一步提高，隨著離心力的增大，離心控制閥33將動作到全部關閉吸入口42的位置，由于泵32的排出量增大及吸入口42的全閉，液體封閉室35的壓力增大，外傳動體30，即回轉部外殼體31，相對傳動片13b，在規(guī)定的范圍內，可沿軸線方向相對移動，而且，由于回轉部外殼體31的圓筒部31a的長度被設定為比泵的內齒輪39及外齒輪40的厚度僅小一點，所以利用封閉液室35內的高壓，回轉部殼體31將向把泵的內齒輪39及外齒輪40推向傳動片13b一側的方向移動，由于該推力產生的摩擦阻力作用，傳給輸出構件16的動力增大。隨著泵的內齒輪39及外齒輪40被推向傳動片13b一側，內齒輪39及外齒輪40與傳動片13b間的間隙消失，從而達到了工作液的洩漏減少，泵的工作效率提高的目的。
在輸出構件16的轉數比規(guī)定的轉數要低的狀態(tài)下發(fā)動機制動時，隨著單向離合器9變?yōu)閯恿鬟f狀態(tài)，負荷作用于發(fā)動機，可以得到發(fā)動機制動的狀態(tài)。另外，在輸出構件16的轉數超過規(guī)定轉數下發(fā)動機制過動時，由于離心控制閥33處于關閉吸入口42的閉閥位置，工作液的流動阻力較高，因此，依靠泵室38內的壓力很高帶來的反作用力，從與輸出構件16一起回轉的泵的內齒輪39，通過外齒輪40、回轉部殼體31、傳動片13b及凸起部13a，驅動曲軸7，據此，可得到發(fā)動機制動狀態(tài)。
進一步，在自動兩輪車行走時進行變速操作時，根據離合器分離操作裝置34，使離心控制閥33在打開吸入口42的方向上工作。即當離心控制閥33處于全部關閉吸入口42的位置時，閥門桿43的當接板部43a接近、對置于推壓桿46的外端，通過用推壓桿46推連接板部43a，使離心控制閥33向打開吸入口42的方向回轉。據此，隨著工作液的流動阻力的減小，泵室38內的壓力降低，隨著反作用力降低，余擺線泵32變?yōu)榭辙D，通過曲軸7及輸出構件16間的余擺線泵32的動力傳遞則被切斷。另外，在單向離合器9中，依靠離心力，滾軸鍵17被收入到收容部23內，從而處于切斷動力傳遞的狀態(tài)，因此曲軸7與輸出構件16之間的動力傳遞被切斷，從而使變速器的變速工作可圓滑地進行。
在這種離心式離合器10中，由于余擺線齒輪泵在接近輸入構件13的旋轉軸線的位置緊湊地構成，可使其慣性質量變小，所以可緩和變速操作時的變速沖擊。且在變速操作時，因只旋轉驅動離心控制閥33即可，所以可減小變速操作時的操作力。
以上對本發(fā)明的實施例作了說明，當然本發(fā)明絕不僅僅限于上述實施例，在不脫離本專利申請的權利要求范圍內，可以進行各種設計變更。
綜上所述，根據本發(fā)明方案1所述的發(fā)明的特點是，輸入構件的傳動片與不能相對轉動地連接在輸入構件上的外傳動體之間，構成了封閉液體室，由傳動片、輸出構件及連接在外傳動體上的轉子殼所組成的泵殼的泵室內，收納有與輸出構件不能作相對轉動地連為一體的泵內齒輪和可作相對轉動地轉子殼相嵌合的嚙合于泵的內齒輪上的外齒輪，由于對應于隨著傳動片轉動的同時離心力變大可關閉將封閉液體室內的液體送到泵室的吸入口的離心控制閥被支承在傳動片上，所以可將余擺線泵，緊湊地設置于輸入構件的旋轉中心附近，使通過減小變速操作時的慣性質量，來達到緩解變速產生的沖擊成為可能，由于變速時，僅轉動操作離心控制閥即可，故可以減少變速時所需的操作力。
根據本發(fā)明方案2所述的發(fā)明的特點是，由于可利用離合器分離操作裝置在打開吸入口的方向上來驅動上述離心控制閥，所以用很輕的操作力就可很容易地得到離合器分離狀態(tài)。
根據本發(fā)明方案3所述的發(fā)明的特點是，外傳動體在沿旋轉軸線方向所規(guī)定的范圍內可作相對移動地被連接在傳動片上，故當傳動片以較高速度旋轉時，根據封閉液體室內的高壓，沿著將內齒輪及外齒輪推向傳動片一側方向上移動回轉部殼體，因此，可以增大傳遞給輸出構件方面的旋轉動力。
權利要求
1.一種離心式離合器，其特征在于它包括與在與旋轉軸線相垂直的平面內呈圓盤形狀的傳動片(13b)構成一體、并連接在輸入側的輸入構件(13)；可繞與輸入構件(13)相同旋轉軸線旋轉，并呈圓筒形狀，在軸的一端與傳動片(13b)的一個面滑動連接，并與輸出側相連接的輸出構件(16)；相對輸入構件(13)不能作相對轉動，與輸入構件(13)相連接的同時，與傳動片(13b)的另一面之間形成封閉液體室(35)的外傳動體(30)；具有與輸出構件(16)的外周成偏心狀態(tài)的內周，并具有環(huán)繞輸出構件(16)的圓筒部(31a)，且被連接在外傳動體(30)上的回轉部殼體(31)；在由傳動片(13b)、輸出構件(16)及回轉部殼體(31)所組成的泵殼(37)內的泵室(38)內，容納了不能相對轉動地連接在輸出構件(16)上的泵的內齒輪(39)和與回轉部殼體(31)的圓筒部(31a)可相對轉動地相嵌合，并與泵的內齒輪(39)相嚙合的泵的外齒輪(40)，將把由泵室(38)出來的排出液體送到封閉液體室(35)的排出口(41)和把封閉液體室(35)的工作液送到泵室38里的吸入口(42)設置于傳動片(13b)上而構成的余擺線齒輪泵(32)；對應隨同傳動片(13b)的旋轉而產生作用的離心力變大，可在關閉吸入口(42)的一側產生動作，且被支承在靠近封閉液體室(35)的傳動片(13b)的一個面上的離心控制閥(33)。
2.根據權利要求1所述的離心式離合器，其特征在于，它還具有在打開吸入口(42)的方向上，能夠驅動離心控制閥(33)的離合器分離操作裝置(34)。
3.根據權利要求1或2所述的離心式離合器，其特征在于外傳動體(30)在沿其軸線方向的規(guī)定范圍內可相對移動地連接于傳動片(13b)。
全文摘要
一種離心式離合器，其特征在于對應于輸入側的轉數達到規(guī)定轉數之上，將輸入側與輸出側連接的離心式離合器，在分離離合器時緩解離合器分離時產生的變速沖擊的同時，減小變速操作力。它包括輸入構件的傳動片；輸入構件和外傳動體間構成封閉液體室；在由傳動片、輸出構件和被連接在外傳動體上的回轉部殼體組成的泵殼內，收納有泵的內齒輪和泵的外齒輪，由此組成余擺線齒輪泵，將工作液送入泵室的吸入口對應離心力的變大，由離心控制閥將其關閉。
文檔編號F16D43/00GK1142579SQ96105488
公開日1997年2月12日 申請日期1996年5月22日 優(yōu)先權日1995年5月24日
發(fā)明者恩田隆雅 申請人:本田技研工業(yè)株式會社