專利名稱：銷栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型銷栓屬于自行車領(lǐng)域，它是將自行車傳統(tǒng)的銷訂改進(jìn)了的一種部件。
傳統(tǒng)自行車的銷訂是連接中軸與曲柄的一種部件。裝后的銷釘兩端外露，一端為圓柱形，另一端為螺紋和螺母，其長(zhǎng)處是連接牢固，其不足之處是外露部分往往勾住騎車者的褲腳，給人帶來不便。個(gè)別廠家也注意到這一普遍存在的問題，于是推出了一種沒有銷釘?shù)淖孕熊?。這種車是在曲柄的兩端用螺母連接中軸與曲柄，其長(zhǎng)處是騎車者無勾褲腳之患，但也存有以下三個(gè)問題第一，需改變中軸的生產(chǎn)工序；第二，用螺母連接沒有銷釘連接牢固；第三，松動(dòng)后的再固定，需到專修部門，特種板手并非家家具備，這給騎車者造成不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的銷栓，它既能起到牢固地連接中軸與曲柄的作用，又能起到防止扯住騎車者褲腳的作用。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的把原來外露的圓柱形的一端改為蘑菇形或球形的銷栓頭，其尾部變?cè)瓉淼牧锹菽笧榻M合式蓋形螺母或蓋形螺母。
無論何種規(guī)格的自行車，其頂端銷栓頭和尾部螺母的直徑均不得大于其處曲柄的厚度。
本實(shí)用新型用附圖簡(jiǎn)要加以說明


圖1和圖2中的1和2是原銷釘外露部分改為的銷栓頭；
圖1和圖2中的3是銷栓被楔進(jìn)曲柄的部分；圖3為組合式蓋形螺母；圖4為蓋形螺母。
綜上所述，本實(shí)用新型保持了有銷釘車的牢固性和簡(jiǎn)單性，又能起到無銷釘車的作用，而且制作簡(jiǎn)單，既無需改變中軸的生產(chǎn)工序，因而不會(huì)給廠家增加負(fù)擔(dān)，又無需特種工具，因而不會(huì)給騎車者增加負(fù)擔(dān)，全國(guó)數(shù)億輛車亦可輕易地把銷釘改為銷栓。
權(quán)利要求1.一種自行車的銷栓，連接于中軸與曲柄，該銷栓有一個(gè)銷栓頭(1-2)，其下為螺栓(3)和一個(gè)螺母，其特征是銷栓頭為蘑菇形(1)或球形(2)，螺母為蓋形螺母(圖3)或組合式蓋形螺母(圖4)。
專利摘要本實(shí)用新型銷栓屬于自行車領(lǐng)域，它是改進(jìn)了的自行車傳統(tǒng)銷釘?shù)囊粋€(gè)部件，其目的是解決騎車者被勾住褲腳問題。它是把傳統(tǒng)的銷釘外露圓柱形的一端改為蘑菇形或球形的銷栓頭把尾部的六角螺母改為組合式蓋形螺母或蓋形螺母。這樣既保持原銷釘?shù)睦喂绦院秃?jiǎn)單性，又解決了騎車者被勾住褲腳之患。全國(guó)數(shù)億輛車亦可輕易地?fù)Q銷釘為銷栓。
文檔編號(hào)F16B19/02GK2236042SQ94224790
公開日1996年9月25日 申請(qǐng)日期1994年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月28日
發(fā)明者李濤英 申請(qǐng)人:李濤英