專(zhuān)利名稱(chēng)：鏈條的外鏈板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鏈條的外鏈板，特別是涉及一種可進(jìn)一步降低鏈條變速延遲現(xiàn)象的鏈條的外鏈板。
一般變速自行車(chē)為了達(dá)到變速、傳動(dòng)順暢的目的，通常會(huì)將鏈條上的構(gòu)件作適度的改良，以迎合前述基本要求；而在鏈條所有構(gòu)件中，外鏈板與變速順暢與否頗具有并聯(lián)性，而其設(shè)計(jì)的基本需求大致不外乎以下二點(diǎn)，其一是減少板體和齒盤(pán)間的摩擦機(jī)會(huì)，以降低變速的噪音，其二則是在鏈條變速一霎那，順利的滑入于變速的齒盤(pán)齒端上；而就以往外鏈板的設(shè)計(jì)可知，為了達(dá)到前述目的，一般產(chǎn)業(yè)者大都是在板體上作適當(dāng)?shù)母牧迹艘桓牧纪ǔＪ抢脝我粯?gòu)造來(lái)解決單一問(wèn)題，當(dāng)然，為了同時(shí)解決二項(xiàng)缺陷，其采用的方式大多趨向于利用二種構(gòu)造的改變，來(lái)達(dá)到預(yù)期的目的；上述實(shí)用新型方式固然可行，但就設(shè)計(jì)的角度則顯得不夠精巧。
以往鏈條外鏈板的設(shè)計(jì)如


圖1所示，主要是在一外鏈板1二個(gè)圓弧端部11上分別形成一供鏈軸穿伸的穿孔12，于二端部11間具有一上、下端均呈彎弧狀的腰部13，此腰部13內(nèi)側(cè)上、下端緣各形成一導(dǎo)角131；位于板體上由外向內(nèi)沖制一S狀的凹緣14，在板體內(nèi)側(cè)面則相對(duì)突出一突緣15，上述凹緣14橫向穿過(guò)板體的腰部13，其二端部更擴(kuò)大形成二涵蓋穿孔12周緣的嵌合部141，前述嵌合部141再向板體端部周緣斜伸一反向的開(kāi)口端142，開(kāi)口端142二邊壁143則呈相互平行狀，其止于板體端部周緣二端點(diǎn)間寬度更大于穿孔12的直徑。
前述單一S狀凹緣14的形成，一、可因內(nèi)凹嵌合部141的存在，使得組裝鏈軸端部得以向旁擴(kuò)展、沉入，以增加彼此間嵌合力，二、藉由突緣15的突出，也可使板體內(nèi)側(cè)腰部13因此向外浮異，以增進(jìn)其變速的順暢度，三、由于板體外側(cè)內(nèi)凹開(kāi)口端142的形成，可減少板體和旁側(cè)齒盤(pán)的摩擦機(jī)率，以降低組裝鏈條變速的噪音，四、藉由外鏈板1板體周緣的外浮，也可使撥鏈器在撥鏈時(shí)更為敏捷。
然而上述以往鏈條外鏈板在使用的過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)，其組裝于鏈條在使用過(guò)程中有時(shí)會(huì)產(chǎn)生打滑、變速延遲的現(xiàn)象；請(qǐng)配合參閱圖2、圖3所示，其分別是以往變速示意圖及墊腳示意圖，一般鏈條2在變速過(guò)程，通常需要藉其中一外鏈板1上某一部位供齒端墊腳，然后方可將后方鏈目拖引至欲變速的齒盤(pán)上；然而，就市面上各種廠牌的齒盤(pán)設(shè)計(jì)可知，大多數(shù)齒盤(pán)在設(shè)計(jì)上為了使卡合更加順暢，會(huì)將齒端部位的厚度削?。欢行S牌的齒盤(pán)，在變速時(shí)如使用此鏈條2，當(dāng)鏈條2由小齒盤(pán)攀爬到較大齒盤(pán)21時(shí)，通常會(huì)與齒盤(pán)21的齒端211對(duì)應(yīng)作為墊腳用之處，有時(shí)會(huì)發(fā)生在板體的開(kāi)口端142，而使原案此一部位的設(shè)計(jì)正好由圖3假想線所示位置向內(nèi)浮凸至實(shí)線部位，因此，當(dāng)鏈條2在變速而需要齒端211作墊腳時(shí)，其相互靠抵部位明顯不足，而容易產(chǎn)生墊腳不穩(wěn)、打滑的現(xiàn)象，當(dāng)外鏈板1墊腳部位不穩(wěn)而打滑時(shí)，其變速動(dòng)作即得重新開(kāi)始，導(dǎo)致變速延遲的現(xiàn)象，因此其設(shè)計(jì)仍不理想。
本實(shí)用新型的目的是在于提供一種可進(jìn)一步提高組裝鏈條變速敏捷性的鏈條外鏈板。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種鏈條的外鏈板，其是在板體二端部上分別形成穿孔，二穿孔間具有腰部，于板體上更由外向內(nèi)凹設(shè)成S狀的凹緣，凹緣涵蓋二穿孔周緣，其邊框并與穿孔之間保持有間隙而構(gòu)成嵌合部，二個(gè)嵌合部間則是連接部，每一嵌合部分別向板體周緣延伸有互呈反向的開(kāi)口端；其中所述的開(kāi)口端呈逐漸收束狀態(tài)，其止于板體周緣的二端點(diǎn)間距離小于穿孔的直徑。
本實(shí)用新型的目的還可由以下技術(shù)方案進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。其中所述的開(kāi)口端靠近板體外側(cè)的端點(diǎn)，其位在穿孔的孔徑內(nèi)側(cè)。其中所述的凹緣的連接板部下凹深度小于二個(gè)嵌合部下凹深度。
本實(shí)用新型采用了外鏈板的板體上由外向內(nèi)凹設(shè)一近似S狀的凹緣，于板體內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)突出一突緣，上述凹緣二端部所形成的嵌合部涵蓋于板體穿孔周緣，其更向板體外周緣延伸一漸次收束且末端二點(diǎn)間距離小于穿孔直徑的開(kāi)口端，藉由前述開(kāi)口端的縮小，可使外鏈板組裝在鏈條上時(shí)達(dá)到嵌合力佳、低噪音及變速順暢的同時(shí)，更進(jìn)一步使鏈條使用在各種廠牌的齒盤(pán)上時(shí)，藉由開(kāi)口端的縮小而維持其應(yīng)有墊腳部位，使其變速更為敏捷、不延遲。其藉由外鏈板上凹緣開(kāi)口端［形狀］的改變，不僅可維持以往的功能，更可進(jìn)一步避免組裝鏈條受到不同廠牌齒端設(shè)計(jì)不同，而產(chǎn)生變速延遲的現(xiàn)象，使其使用上更完善。
下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的新型的鏈條的外鏈板進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明
圖1是以往鏈條的外鏈板的立體圖。
圖2是鏈條的外鏈板組裝在鏈條上的變速示意圖。
圖3是鏈條的外鏈板的墊腳示意圖。
圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視圖。
圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的俯視圖。
圖6是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的變速示意圖。
圖7是本實(shí)用新型另一個(gè)較佳實(shí)施例的側(cè)視圖。
圖8是本實(shí)用新型另一個(gè)較佳實(shí)施例的俯視圖。
首先，請(qǐng)參閱圖4、圖5、本實(shí)用新型的外鏈板3同樣在板體二端部31上分別形成穿孔32，二端部31間也設(shè)有腰部33，于腰部33內(nèi)側(cè)頂、底端分別形成導(dǎo)角331，在板體上更設(shè)置由外向內(nèi)凹設(shè)的S狀凹緣34，于板體內(nèi)側(cè)則對(duì)應(yīng)突出形狀配合的突緣35，上述凹緣34除了貫穿腰部33外，其二端也同樣涵蓋此二穿孔32周緣，凹緣34邊框并與穿孔32間形成間隙，而構(gòu)成二可供組裝鏈軸端部擴(kuò)展、沉入的嵌合部341，每個(gè)嵌合部341上再分別設(shè)置向板體周緣延伸的反向開(kāi)口端342；本實(shí)用新型的特征在于開(kāi)口端342的二邊壁343、344呈逐漸收束狀態(tài)，其止于板體周緣的二端點(diǎn)345、346間距離347小于穿孔32的直徑321，靠近板體外側(cè)的端點(diǎn)346更位在穿孔32的孔徑內(nèi)側(cè)。
請(qǐng)配合參閱圖6，當(dāng)本實(shí)用新型組裝在鏈條4上時(shí)，板體上嵌合部341的形成，同樣可供組裝鏈軸41端部擴(kuò)展、沉入，以增加彼此間嵌合力，而突緣35的形成，則可增進(jìn)鏈條變速的順暢度，此開(kāi)口端342的設(shè)計(jì)，也可減少板體變速時(shí)和旁側(cè)齒盤(pán)間的摩擦機(jī)率；本實(shí)用新型的開(kāi)口端342逐漸收束，且使其外側(cè)端點(diǎn)346移至穿孔32孔徑內(nèi)側(cè)，其除了可達(dá)到前述目的之外，當(dāng)鏈條4使用在齒端51厚度縮小的齒盤(pán)5上時(shí)，由于其供齒端51墊腳的部位完全無(wú)內(nèi)移的現(xiàn)象，故其在變速時(shí)的墊腳功能仍然存在，以達(dá)到變速敏捷、不延遲的目的。
為了達(dá)到前述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型也可如圖7、的圖8所示，使外鏈板6凹緣61上的連接部611下凹深度小于二側(cè)嵌合部612，藉前述連接部611與嵌合部612間高度的不同，不僅可達(dá)到本實(shí)用新型的目的，更可使外鏈板61內(nèi)側(cè)面的腰部于變速套入齒盤(pán)的齒端時(shí)，不致因板體中央部位的厚度差太大，而卡住卡盤(pán)的齒端。
權(quán)利要求1.一種鏈條的外鏈板，其是在板體二端部上分別形成穿孔，二穿孔間具有腰部，于板體上面由外向內(nèi)凹設(shè)成S狀的凹緣，凹緣涵蓋二穿孔周緣，其邊框并與穿孔之間保持有間隙而構(gòu)成嵌合部，二個(gè)嵌合部間則是連接部，每一嵌合部分別向板體周緣延伸有互呈反向的開(kāi)口端；其特征是所述的開(kāi)口端呈逐漸收束狀態(tài)，其止于板體周緣的二端點(diǎn)間距離小于穿孔的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鏈條的外鏈板；其特征是所述的開(kāi)口端靠近板體外側(cè)的端點(diǎn)，其位在穿孔的孔徑內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鏈條的外鏈板；其特征是所述的凹緣的連接板部下凹深度小于二個(gè)嵌合部下凹深度。
專(zhuān)利摘要一種鏈條外鏈板，其是在板體上形成一由外向內(nèi)凹設(shè)的凹緣，此凹緣同時(shí)涵蓋板體的二個(gè)穿孔，其邊框與穿孔間因間隙的存在而構(gòu)成一嵌合部，嵌合部再向板體端部周緣延伸一開(kāi)口端；開(kāi)口端呈漸次收束造型，其止于板體周緣的二端點(diǎn)間寬度小于穿孔的直徑，靠近板體外側(cè)一端點(diǎn)更位在穿孔孔徑內(nèi)側(cè)；藉由上述構(gòu)造，其可使鏈條裝設(shè)在各種廠牌的齒盤(pán)上時(shí)，皆能夠達(dá)到變速敏捷、不延遲的效果。
文檔編號(hào)F16G15/12GK2184815SQ93240148
公開(kāi)日1994年12月7日 申請(qǐng)日期1993年9月24日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月24日
發(fā)明者吳能家 申請(qǐng)人:岳盟企業(yè)股份有限公司