專利名稱：蝸桿調(diào)隙減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型蝸桿調(diào)隙減速器屬于數(shù)控機(jī)床的高精密傳動(dòng)調(diào)隙減速裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中，雙導(dǎo)程蝸桿采用蝸桿螺紋兩側(cè)不等導(dǎo)程，蝸桿螺旋每周上各點(diǎn)的齒厚是勻變的，調(diào)整正反向傳動(dòng)間隙時(shí)，蝸桿圓周螺旋面上只有一個(gè)通過軸心的齒截面，與蝸輪的嚙合無間隙，離開這一截面，其余部分的嚙合，或過于緊或存在間隙，調(diào)隙的精確度，即正反向誤差，等于每周內(nèi)蝸桿螺紋兩側(cè)導(dǎo)程差，其存在調(diào)隙誤差大的缺點(diǎn)，雙導(dǎo)程蝸桿傳動(dòng)還存在制造困難和傳遞功率不大的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型蝸桿調(diào)隙減速器的目的，是克服上述缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)出的一種蝸桿調(diào)隙減速器，它的變速比大，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，無噪音，能夠自鎖，縮短機(jī)床傳動(dòng)鏈，承載能力大，調(diào)隙精度高，調(diào)隙幅度大，蝸桿蝸輪制造簡(jiǎn)便。
本實(shí)用新型蝸桿調(diào)隙減速器是采取以下方案來實(shí)現(xiàn)的，它是由主蝸桿軸上裝置調(diào)節(jié)螺母和彈簧與錐齒輪，傳遞軸兩端裝置兩只錐齒輪，副蝸桿軸上裝置調(diào)節(jié)螺母和錐齒輪，主蝸桿軸上錐齒輪與傳遞軸一端的錐齒輪相嚙合，副蝸桿軸上的錐齒輪與傳遞軸另一端的錐齒輪相嚙合，構(gòu)成平行雙蝸桿式，主副蝸桿通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)整其間相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)調(diào)隙和消除正反向間隙，再者把蝸桿軸分成兩段，一段設(shè)置內(nèi)花鍵，另一段設(shè)置外花鍵，內(nèi)花鍵與外花鍵連接一起，構(gòu)成分蝸桿式，調(diào)整兩段蝸桿間相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)調(diào)隙和消除正反向間隙。本實(shí)用新型采用分軸分蝸桿式和非分軸分蝸桿式與垂直雙蝸桿式及平行雙蝸桿式連接方式。
本實(shí)用新型蝸桿調(diào)隙減速器的效果是結(jié)構(gòu)緊湊，調(diào)隙精度高，正反向傳動(dòng)精度高，調(diào)隙幅度大，蝸桿蝸輪制造簡(jiǎn)便，傳遞功率范圍大，適用于數(shù)控機(jī)床的精密傳動(dòng)中。
本實(shí)用新型蝸桿調(diào)隙減速器將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是蝸桿調(diào)隙減速器的平行雙蝸桿式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是蝸桿調(diào)隙減速器的垂直雙蝸桿式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是蝸桿調(diào)隙減速器的非分軸分蝸桿式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是蝸桿調(diào)隙減速器的分軸分蝸桿式結(jié)構(gòu)示意圖。
1－主蝸桿軸2.10－調(diào)節(jié)螺母3－彈簧4.5.6.8－錐齒齒輪7－傳遞軸9－副蝸桿11－內(nèi)花鍵蝸桿12－外花鍵蝸桿軸參照
圖1、2、3、4，本實(shí)用新型蝸桿調(diào)隙減速器采用平行雙蝸桿式和垂直雙蝸桿式與非分軸分蝸桿式及分軸分蝸桿式連接方式。平行雙蝸桿式，它是由主蝸桿軸(1)上裝置調(diào)節(jié)螺母(2)和彈簧(3)與錐齒輪(4)，副蝸桿軸(9)上裝置調(diào)節(jié)螺母(10)和錐齒輪(8)，主蝸桿軸(1)上錐齒輪(4)與傳遞軸(7)一端的錐齒輪(5)相嚙合，副蝸桿軸(9)上的錐齒輪(8)與傳遞軸(7)另一端的錐齒輪(6)相嚙合而成，垂直雙蝸桿式，它是由主蝸桿軸(1)上裝置調(diào)節(jié)螺母(2)和彈簧(3)與錐齒輪(4)，副蝸桿軸(9)上裝置錐齒輪(5)，主蝸桿軸(1)上錐齒輪(4)與副蝸桿軸(9)上的錐齒輪(5)相嚙合而成。非分軸分蝸桿式，它是由外花鍵蝸桿軸(12)上裝置內(nèi)花鍵蝸桿(11)連接而成。分軸分蝸桿式是由內(nèi)花鍵蝸桿(11)與外花鍵蝸桿軸(12)通過花鍵同軸線連接而成。調(diào)節(jié)內(nèi)花鍵蝸桿(11)和外花鍵蝸桿軸(12)的軸向相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)調(diào)隙和消除正反向間隙。
本實(shí)用新型蝸桿調(diào)隙減速器的實(shí)施例，采用平行雙蝸桿式和垂直雙蝸桿式與非分軸分蝸桿式及分軸分蝸桿式連接方式。平行雙蝸桿式，主蝸桿軸(1)上裝置調(diào)節(jié)螺母(2)和彈簧(3)與錐齒輪(4)，副蝸桿軸(9)上裝置調(diào)節(jié)螺母(10)和錐齒輪(8)，主蝸桿軸(1)上錐齒輪(4)與傳遞軸(7)一端的錐齒輪(5)相嚙合，副蝸桿軸(9)上錐齒輪(8)與傳遞軸(7)另一端的錐齒輪(6)相嚙合，采用等徑等導(dǎo)程雙蝸桿平行布局傳動(dòng)方式調(diào)隙，兩蝸桿同與蝸輪嚙合，通過錐齒輪(4.56.8)和傳遞軸(7)實(shí)現(xiàn)同步，主副蝸桿通過調(diào)節(jié)螺母(2)調(diào)整其間相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)調(diào)隙和消除正反向間隙，調(diào)節(jié)螺母(10)作備調(diào)用。直雙蝸桿式，主蝸桿軸(1)上裝置調(diào)節(jié)螺母(2)和彈簧(3)與錐齒輪(4)，副蝸桿軸(9)上裝置錐齒輪(5)，主蝸桿軸(1)上錐齒輪(4)與副蝸桿軸(9)上的錐齒輪(5)相嚙合，采用等徑等導(dǎo)程雙蝸桿垂直布局傳動(dòng)方式調(diào)隙，兩蝸桿同與蝸輪嚙合，通過錐齒輪實(shí)現(xiàn)同步，并通過調(diào)節(jié)螺母(2)調(diào)整兩蝸桿間的相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)調(diào)隙和消除正反向間隙。非分軸分蝸桿式由內(nèi)花鍵蝸桿(11)與外花鍵蝸桿軸(12)同軸連接，與蝸輪嚙合，蝸桿軸(12)不分?jǐn)?，調(diào)整內(nèi)花鍵蝸桿(11)與外花鍵蝸桿軸(12)之間的軸向相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)調(diào)隙和消除正反向間隙。分軸分蝸桿式由內(nèi)花鍵蝸桿(11)與外花鍵蝸桿軸(12)同軸線連接，外花鍵蝸桿軸(12)中部是分?jǐn)嗟?，調(diào)整內(nèi)花鍵蝸桿(11)和外花鍵蝸桿軸(12)之間的軸向相對(duì)位置，改變兩段蝸桿與蝸輪的嚙合狀態(tài)，使之緊密，實(shí)現(xiàn)調(diào)隙和消除正反向間隙。
權(quán)利要求1.一種蝸桿調(diào)隙減速器由蝸輪和蝸桿構(gòu)成，其特征是平行雙蝸桿式和垂直雙蝸桿式與非分軸分蝸桿式及分軸分蝸桿式連接方式，平行雙蝸桿式由主蝸桿軸(1)上裝置調(diào)節(jié)螺母(2)和彈簧(3)與錐齒輪(4)，副蝸桿軸(9)上裝置調(diào)節(jié)螺母(10)和錐齒輪(8)，主蝸桿軸(1)上錐齒輪(4)與傳遞軸(7)一端的錐齒輪(5)相嚙合，副蝸桿軸(9)上的錐齒輪(8)與傳遞軸(7)另一端的錐齒輪(6)相嚙合，垂直雙蝸桿式由主蝸桿軸(1)上裝置調(diào)節(jié)螺母(2)和彈簧(3)與錐齒輪(4)，副蝸桿軸(9)上裝置錐齒輪(5)，主蝸桿軸(1)上錐齒輪(4)與副蝸桿軸(9)上的錐齒輪(5)相嚙合，非分軸分蝸桿式由外花鍵蝸桿軸(12)上裝置內(nèi)花鍵蝸桿(11)構(gòu)成，分軸分蝸桿式由內(nèi)花鍵蝸桿(11)與外花鍵蝸桿軸(12)同軸線相連接。
專利摘要本實(shí)用新型蝸桿調(diào)隙減速器屬于數(shù)控機(jī)床高精密傳動(dòng)調(diào)隙減速裝置。采用平行雙蝸桿式和垂直雙蝸桿式與非分軸分蝸桿式及分軸分蝸桿式連接方式，平行雙蝸桿式由主蝸桿軸上裝置調(diào)節(jié)螺母和彈簧與錐齒輪，主蝸桿軸上錐齒輪與傳遞軸一端錐齒輪相嚙合，副蝸桿軸上錐齒輪與傳遞軸另一端錐齒輪相嚙合，分軸分蝸桿式由內(nèi)花鍵蝸桿與外花鍵蝸桿軸同軸線連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，調(diào)隙精度高，正反向傳動(dòng)精度高，適用于數(shù)控機(jī)床精密傳動(dòng)。
文檔編號(hào)F16H3/06GK2175060SQ9323131
公開日1994年8月24日 申請(qǐng)日期1993年7月3日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月3日
發(fā)明者于俊賢 申請(qǐng)人:于俊賢