一種可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及蝸輪蝸桿傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱中的減速機(jī)構(gòu)采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，蝸桿由助力電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。
[0003]傳統(tǒng)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱中的蝸輪蝸桿采用有間隙的嚙合，蝸輪及蝸桿均通過軸承固定安裝在殼體內(nèi)，蝸輪蝸桿的中心距不變，蝸輪蝸桿的嚙合間隙不可調(diào)。雖然蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)的蝸輪材料常采用具有自潤滑和耐磨等優(yōu)點(diǎn)材料，但是由于蝸輪蝸桿傳動(dòng)嚙合輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度較大，使得摩擦損耗較大，且易出現(xiàn)發(fā)熱和升溫過高等現(xiàn)象，所以蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)會(huì)隨著使用及外界的環(huán)境的變化，其嚙合間隙會(huì)發(fā)生變化。若蝸輪蝸桿的嚙合間隙過小，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向的扭矩過大，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不平順，甚至卡死的情況出現(xiàn)；若蝸輪蝸桿嚙合間隙過大，則蝸輪蝸桿的傳動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生撞擊導(dǎo)致異響，影響蝸輪蝸桿傳動(dòng)的平穩(wěn)性及駕駛的舒適性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]基于上述【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，可根據(jù)蝸輪、蝸桿的間隙變化進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，以確保蝸輪、蝸桿間的間隙始終處于有益間隙的范圍內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型提出了一種可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，包括:殼體、蝸輪、蝸桿、感應(yīng)器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，
[0006]蝸桿的一端套裝有第一軸承，第一軸承外套裝有浮動(dòng)裝置，第一軸承安裝在浮動(dòng)裝置內(nèi)并可在浮動(dòng)裝置內(nèi)徑向移動(dòng)；浮動(dòng)裝置固定在殼體上；
[0007]蝸桿的另一端套裝有第二軸承，第二軸承與殼體活動(dòng)連接；在第一軸承活動(dòng)過程中，蝸桿以第二軸承為支點(diǎn)可進(jìn)行徑向擺動(dòng)；蝸輪固定安裝在蝸輪軸上且蝸輪與蝸桿嚙合；
[0008]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一軸承連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一軸承在浮動(dòng)裝置內(nèi)進(jìn)行徑向移動(dòng)，第一軸承在移動(dòng)過程中帶動(dòng)蝸桿的一端徑向移動(dòng)；
[0009]感應(yīng)器固定安裝在蝸輪軸上且位于蝸輪軸的軸心位置，感應(yīng)器用于監(jiān)測蝸輪軸與蝸桿軸之間徑向距離，感應(yīng)器與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接并為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作提供動(dòng)作信號(hào)。
[0010]優(yōu)選地，第二軸承為調(diào)心軸承。
[0011]優(yōu)選地，浮動(dòng)裝置包括固定套筒，且第一軸承可在固定套筒內(nèi)進(jìn)行徑向位移；固定套筒與殼體固定連接。
[0012]優(yōu)選地，固定套筒上設(shè)有腰型孔，第一軸承與腰型孔配合并可沿著腰型孔的長軸方向進(jìn)行徑向位移。
[0013]優(yōu)選地，腰型孔的兩側(cè)分別設(shè)有滾珠。
[0014]優(yōu)選地，腰型孔內(nèi)設(shè)有支撐塊，支撐塊通過彈簧固定在腰型孔內(nèi)，且支撐塊位于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一軸承之間，支撐塊上設(shè)有供驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中輸出動(dòng)力軸穿過的通孔。
[0015]優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在殼體上。
[0016]本實(shí)用新型中，蝸桿的一端套裝有第一軸承，第一軸承外套裝有浮動(dòng)裝置，第一軸承安裝在浮動(dòng)裝置內(nèi)并可在浮動(dòng)裝置內(nèi)徑向移動(dòng)；浮動(dòng)裝置固定在殼體上；蝸桿的另一端套裝有第二軸承，第二軸承與殼體活動(dòng)連接；在第一軸承活動(dòng)過程中，蝸桿以第二軸承為支點(diǎn)可進(jìn)行徑向擺動(dòng)；蝸輪固定安裝在蝸輪軸上且蝸輪與蝸桿嚙合；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一軸承連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一軸承在浮動(dòng)裝置內(nèi)進(jìn)行徑向移動(dòng)，第一軸承在移動(dòng)過程中帶動(dòng)蝸桿的一端徑向移動(dòng)；感應(yīng)器固定安裝在蝸輪軸上且位于蝸輪軸的軸心位置，感應(yīng)器用于監(jiān)測蝸輪軸與蝸桿軸之間徑向距離，感應(yīng)器與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接并為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作提供動(dòng)作信號(hào)；工作時(shí)，當(dāng)感應(yīng)器監(jiān)測到蝸桿距離蝸輪軸之間的距離過大時(shí)，會(huì)自動(dòng)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出靠近信號(hào)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)接收到靠近信號(hào)后開始動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)蝸桿向靠近蝸輪的方向位移；當(dāng)感應(yīng)器監(jiān)測到蝸桿距離蝸輪的距離過近時(shí)，感應(yīng)器會(huì)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出遠(yuǎn)離信號(hào)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)接收到遠(yuǎn)離信號(hào)后開始動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)蝸桿向遠(yuǎn)離蝸輪的方向位移。
[0017]綜上所述，本實(shí)用新型通過感應(yīng)器與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的相互配合，對(duì)蝸輪、蝸桿間的徑向距離進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整；從而使蝸輪、蝸桿間的間隙始終處于有益間隙的范圍內(nèi)。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型提出的一種可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型提出的一種可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)中固定套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面，通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]如圖1-2所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型提出的一種可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)中固定套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]參照?qǐng)D1-2，本實(shí)用新型實(shí)施例提出的一種可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，包括:殼體1、蝸輪2、蝸桿3、感應(yīng)器4和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5，
[0023]其中，蝸桿3的一端套裝有第一軸承6，第一軸承6外套裝有浮動(dòng)裝置，第一軸承6安裝在浮動(dòng)裝置內(nèi)并可在浮動(dòng)裝置內(nèi)徑向移動(dòng)；浮動(dòng)裝置固定在殼體I上；浮動(dòng)裝置為固定套筒8，固定套筒8上設(shè)有腰型孔81，第一軸承6與腰型孔81配合并可沿著腰型孔81的長軸方向進(jìn)行徑向位移；固定套筒8與殼體I固定連接。
[0024]蝸桿3的另一端套裝有第二軸承7，第二軸承7與殼體I活動(dòng)連接；在第一軸承6活動(dòng)過程中，蝸桿3以第二軸承7為支點(diǎn)可進(jìn)行徑向擺動(dòng)；蝸輪2固定安裝在蝸輪軸10上且蝸輪2與蝸桿3嚙合。
[0025]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5與第一軸承6連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5驅(qū)動(dòng)第一軸承6在浮動(dòng)裝置內(nèi)進(jìn)行徑向移動(dòng)，第一軸承6在移動(dòng)過程中帶動(dòng)蝸桿3的一端徑向移動(dòng)；感應(yīng)器4固定安裝在蝸輪軸10上且位于蝸輪軸10的軸心位置，感應(yīng)器4用于監(jiān)測蝸輪軸10與蝸桿3軸之間徑向距離，感應(yīng)器4與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5連接并為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的動(dòng)作提供動(dòng)作信號(hào)。
[0026]本實(shí)施例中，為了能使第二軸承7更好的與第一軸承6配合，第二軸承7采用調(diào)心軸承；為了使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5與蝸桿3達(dá)到良好的配合性，本實(shí)施例中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5固定在殼體I上。
[0027]此外，為了能使驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)省力，也為了使減輕驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的支撐力，本實(shí)施例中在腰型孔81的兩側(cè)分別設(shè)有滾珠；在腰型孔81內(nèi)設(shè)有支撐塊9，支撐塊9通過彈簧固定在腰型孔81內(nèi)。
[0028]本實(shí)用新型是這樣工作的，當(dāng)感應(yīng)器4監(jiān)測到蝸桿3距離蝸輪軸10之間的距離過大時(shí)，會(huì)自動(dòng)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5發(fā)出靠近信號(hào)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5接收到靠近信號(hào)后開始動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)蝸桿3向靠近蝸輪2的方向位移；當(dāng)感應(yīng)器4監(jiān)測到蝸桿3距離蝸輪2的距離過近時(shí)，感應(yīng)器4會(huì)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5發(fā)出遠(yuǎn)離信號(hào)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5接收到遠(yuǎn)離信號(hào)后開始動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)蝸桿3向遠(yuǎn)離蝸輪2的方向位移。
[0029]本實(shí)用新型通過感應(yīng)器4與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的相互配合，對(duì)蝸輪2、蝸桿3間的徑向距離進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整；從而使蝸輪2、蝸桿3間的間隙始終處于有益間隙的范圍內(nèi)。
[0030]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:殼體(I)、蝸輪(2)、蝸桿(3)、感應(yīng)器(4)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)，其中， 蝸桿(3)的一端套裝有第一軸承(6)，第一軸承(6)外套裝有浮動(dòng)裝置，第一軸承(6)安裝在浮動(dòng)裝置內(nèi)并可在浮動(dòng)裝置內(nèi)徑向移動(dòng)；浮動(dòng)裝置固定在殼體(I)上； 蝸桿(3)的另一端套裝有第二軸承(7)，第二軸承(7)與殼體(I)活動(dòng)連接；在第一軸承(6)活動(dòng)過程中，蝸桿(3)以第二軸承(7)為支點(diǎn)可進(jìn)行徑向擺動(dòng)；蝸輪(2)固定安裝在蝸輪軸(10)上且蝸輪(2)與蝸桿(3)嚙合； 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)與第一軸承(6)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)驅(qū)動(dòng)第一軸承(6)在浮動(dòng)裝置內(nèi)進(jìn)行徑向移動(dòng)，第一軸承(6)在移動(dòng)過程中帶動(dòng)蝸桿(3)的一端徑向移動(dòng)； 感應(yīng)器(4)固定安裝在蝸輪軸(10)上且位于蝸輪軸(10)的軸心位置，感應(yīng)器(4)用于監(jiān)測蝸輪軸(10)與蝸桿(3)軸之間徑向距離，感應(yīng)器(4)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)連接并為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)的動(dòng)作提供動(dòng)作信號(hào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，第二軸承(7)為調(diào)心軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，浮動(dòng)裝置包括固定套筒(8)，且第一軸承(6)可在固定套筒(8)內(nèi)進(jìn)行徑向位移；固定套筒(8)與殼體(I)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，固定套筒(8)上設(shè)有腰型孔(81)，第一軸承(6)與腰型孔(81)配合并可沿著腰型孔(81)的長軸方向進(jìn)行徑向位移。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，腰型孔(81)的兩側(cè)分別設(shè)有滾珠。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，腰型孔(81)內(nèi)設(shè)有支撐塊(9)，支撐塊(9)通過彈簧固定在腰型孔(81)內(nèi)，且支撐塊(9)位于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)與第一軸承(6)之間，支撐塊(9)上設(shè)有供驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)中輸出動(dòng)力軸穿過的通孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)固定在殼體⑴上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可自動(dòng)調(diào)整徑向間隙的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，包括：殼體、蝸輪、蝸桿、感應(yīng)器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，蝸桿的一端套裝有第一軸承，第一軸承外套裝有浮動(dòng)裝置，第一軸承安裝在浮動(dòng)裝置內(nèi)并可在浮動(dòng)裝置內(nèi)徑向移動(dòng)；浮動(dòng)裝置固定在殼體上；蝸桿的另一端套裝有第二軸承，第二軸承與殼體活動(dòng)連接；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一軸承連接；感應(yīng)器固定安裝在蝸輪軸上且位于蝸輪軸的軸心位置，感應(yīng)器用于監(jiān)測蝸輪軸與蝸桿軸之間徑向距離，感應(yīng)器與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接并為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作提供動(dòng)作信號(hào)。本實(shí)用新型通過感應(yīng)器與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的相互配合，對(duì)蝸輪、蝸桿間的徑向距離進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整；從而使蝸輪、蝸桿間的間隙始終處于有益間隙的范圍內(nèi)。
【IPC分類】F16H57/12, F16H1/16
【公開號(hào)】CN204677690
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520277345
【發(fā)明人】黃修良
【申請(qǐng)人】蕪湖意維利科技有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日