專利名稱：轉(zhuǎn)爐懸掛套軸式驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬煉鋼氧氣轉(zhuǎn)爐驅(qū)動裝置。
在現(xiàn)有的煉鋼氧氣轉(zhuǎn)爐全懸掛式驅(qū)動裝置中，一次減速機3的低速軸為一根帶有小齒輪8和滾動軸承7的外伸軸9，二次減速機4的高速軸處僅加工出孔，在整體裝配時，將外伸軸9插入上述的孔中，減速機3和4以法蘭聯(lián)結(jié)(見


圖1)。這種法蘭式驅(qū)動裝置有幾個缺點①一根軸上有三個支點，是靜不定結(jié)構(gòu)，加工制造困難；②二次減速機不能單獨跑合和試車；③安裝拆卸麻煩。
本實用新型的目的是克服上述結(jié)構(gòu)的缺點，提供一種套軸式驅(qū)動裝置，它制造容易、安裝方便。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是將一次減速機低速軸制成空心軸，二次減速機高速軸制成懸臂軸。安裝時，將一次減速機低速側(cè)空心軸套在二次減速機高速側(cè)懸臂軸上，懸臂軸端與空心軸的一端相聯(lián)接，懸臂軸與空心軸間裝有鍵或用其他聯(lián)接方式聯(lián)接，以傳遞扭矩。一次減速機殼體用連桿與二次減速機殼體聯(lián)接。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點①二次減速機可以單獨跑合，保證了齒輪嚙合精度；②安裝拆卸方便，維修時間短；③取消了三支點靜不定結(jié)構(gòu)，制造容易。
本實用新型除正齒輪嚙合外，還可采用行星齒輪——正齒輪，少齒差——正齒輪、三環(huán)減速器——正齒輪、蝸輪——正齒輪嚙合。
該裝置不僅用于煉鋼轉(zhuǎn)爐懸掛式驅(qū)動裝置，還可用于其它嚙合柔性傳動裝置中。
以下結(jié)合附圖進一步闡述套軸式結(jié)構(gòu)。
圖1懸掛法蘭式驅(qū)動裝置圖2懸掛套軸式驅(qū)動裝置套軸式驅(qū)動裝置由馬達(dá)1、聯(lián)軸器2、一次減速器3和二次減速機4組成?？招妮S10(圖2)裝在減速機3的低速側(cè)，懸臂軸11裝在二次減速機4的高速側(cè)。安裝時將空心軸10套在懸臂軸11上，懸臂軸端與空心軸相聯(lián)接，懸臂軸11與空心軸10間用鍵或其他聯(lián)結(jié)方式聯(lián)接，以傳遞扭矩。套軸式驅(qū)動裝置的工作過程是，馬達(dá)1通聯(lián)軸器2與一次減速機3相聯(lián)，馬達(dá)的轉(zhuǎn)動通過齒輪使空心軸10轉(zhuǎn)動。由于鍵或其他聯(lián)接使二次減速機4的懸臂軸11轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)爐6轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)爐懸掛驅(qū)動裝置，它由馬達(dá)(1)、聯(lián)軸器(2)、一次減速機(3)和二次減速機(4)所組成，其特征在于一次減速機的低速軸制成空心軸(10)，二次減速機的高速軸制成懸臂軸(11)，安裝時將空心軸(10)套在二次減速機懸臂軸(11)上，空心軸(10)與懸臂軸(11)端之間裝有鍵或用其他方式聯(lián)接，以傳遞扭矩，懸臂軸與空心軸(10)的一端相聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于一次減速機(3)的殼體用連桿與二次減速機(4)的殼體相聯(lián)。
專利摘要本實用新型屬煉鋼轉(zhuǎn)爐驅(qū)動裝置。它由馬達(dá)、聯(lián)軸器、一、二次減速機組成。其特點是將一、二次減速機相互聯(lián)接由法蘭式改為空心套軸式，取消了三支點靜不定結(jié)構(gòu)，達(dá)到一、二次減速機可以單獨試車跑合，使該裝置制造容易，安裝拆卸方便。該裝置不僅用于煉鋼轉(zhuǎn)爐懸掛式驅(qū)動裝置，還用于其他嚙合柔性傳動裝置中。
文檔編號F16C3/03GK2144127SQ92221988
公開日1993年10月20日 申請日期1992年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月30日
發(fā)明者張志新, 熊建成, 劉純 申請人:冶金工業(yè)部重慶鋼鐵設(shè)計研究院