專利名稱：自行車差動變速裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明主要用于自行車的變速。
目前，市場上出售的可變速自行車，一般都采用手動控制變速裝置的方法來實現(xiàn)變速，這種方法有時容易由于操作不當而損壞齒輪。
本發(fā)明是一種通過正、反方向驅(qū)動自行車鏈輪的方法來達到變速目的的裝置。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的在自行車傳動鏈輪的一側(cè)，裝有一個差動輪系，其基本結構中包括<1>與傳動鏈輪成固定聯(lián)接或鍵聯(lián)接的小太陽輪。<2>能在小太陽輪反向轉(zhuǎn)動時作減速的正向轉(zhuǎn)動并能驅(qū)動自行車輪作正向轉(zhuǎn)動的大太陽輪。(大太陽輪與自行車輪最好是通過棘輪機構聯(lián)接在一起)<3>裝在大太陽輪與小太陽輪之間并能起到傳遞動力作用的行星輪(最好采用三個)。<4>對行星輪起定位作用的行星輪座板。<5>固定聯(lián)接到自行車輪上并能起到保護差動輪系作用的外殼。<6>在自行車原設計基礎上略加改進的其它裝置如棘輪裝置，聯(lián)接裝置等。
本發(fā)明的工作原理是當自行車鏈輪正向轉(zhuǎn)動時，由于整個差動輪系與自行車輪同步，所以差動輪系對自行車輪不作功。當自行車鏈輪反向轉(zhuǎn)動時，由于這時棘輪機構起作用，差動輪系開始工作，這時大太陽輪在減速的情況下，正向驅(qū)動自行車輪，實現(xiàn)變速的目的。
這種裝置具有變速比大、機件不易損壞、變速方便等優(yōu)點，特別適用于道路坡度較大的地方。
本發(fā)明的附圖
為自行車差動變速裝置的基本結構簡圖。
本發(fā)明實施時，外殼最好采用沖壓方式完成。小太陽輪與傳動鏈輪必要時可做成一體。
權利要求
1.一種自行車差動變速裝置，它是在自行車傳動鏈輪的一側(cè)，裝入一個差動輪系而實現(xiàn)變速的目的，差動輪系中包括大太陽輪、小太陽輪、行星輪、行星輪座板。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，小太陽輪與自行車鏈輪必須作固定聯(lián)接或鍵聯(lián)接，必要時可做成一體。
3.根據(jù)權利要求1所述的裝置，大太陽輪與自行車輪必須作固定聯(lián)接或用棘輪機構，單向離合器機構聯(lián)接。
4.根據(jù)權利要求1所述的裝置，自行車的變速應采用正反方向驅(qū)動自行車鏈輪的方式來實現(xiàn)。
全文摘要
本發(fā)明是一種自行車差動變速裝置，它是根據(jù)差動輪系的工作原理而實現(xiàn)的，使用時，只需正、反方向驅(qū)動自行車鏈輪，就可達到變速的目的，這種裝置具有變速方便，變速比大，機構不易損壞等優(yōu)點，特別適用于道路坡度較大的地區(qū)。
文檔編號F16M11/18GK1039097SQ89105339
公開日1990年1月24日 申請日期1989年8月3日 優(yōu)先權日1989年8月3日
發(fā)明者陳伯恒 申請人:陳伯恒