本技術(shù)屬于移動(dòng)設(shè)備，具體涉及一種與槽型導(dǎo)軌相互配合使用，能夠減少自身磨損及槽型導(dǎo)軌磨損的帶有側(cè)輪的滾輪裝置。

背景技術(shù)：

1、滾輪是一種廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域的零部件，通過(guò)滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)減小阻力，滾輪的應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛，例如叉車(chē)升降架，液壓貨梯平臺(tái)及其他在導(dǎo)軌間滑動(dòng)的設(shè)備，需要安裝滾輪來(lái)引導(dǎo)設(shè)備移動(dòng)，但是，實(shí)際使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，滾輪在滾動(dòng)的同時(shí)，其側(cè)面容易與導(dǎo)軌的側(cè)面發(fā)生摩擦，導(dǎo)致滾輪側(cè)面與導(dǎo)軌側(cè)面之間因磨損而產(chǎn)生較大的間隙，影響設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，影響滾輪及導(dǎo)軌的使用壽命。

2、為此，技術(shù)人員在滾輪的側(cè)面增加側(cè)輪，將滾輪側(cè)面與導(dǎo)軌側(cè)面由滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，從而減少磨損，側(cè)輪通過(guò)側(cè)輪座安裝在滾輪的輪軸內(nèi)腔內(nèi)，但是，實(shí)際使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，側(cè)輪在與導(dǎo)軌接觸時(shí)，在摩擦力作用下，側(cè)輪座會(huì)因傳遞的摩擦力而相對(duì)輪軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致側(cè)輪翻轉(zhuǎn)，進(jìn)行使側(cè)輪穩(wěn)定性差，而且，側(cè)輪與側(cè)輪座之間存在間隙，磨損碎屑及雜物容易從該間隙進(jìn)入側(cè)輪座與側(cè)輪之間，進(jìn)而影響側(cè)輪使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題的不足，本實(shí)用新型提供了一種帶有側(cè)輪的滾輪裝置，其通過(guò)擋環(huán)實(shí)現(xiàn)側(cè)輪的側(cè)輪座與輪軸的卡裝連接，防止側(cè)輪座的旋轉(zhuǎn)，同時(shí)利用擋環(huán)遮蓋側(cè)輪座與側(cè)輪之間的間隙，防止雜物及碎屑進(jìn)入，保證側(cè)輪的穩(wěn)定性及使用壽命。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種帶有側(cè)輪的滾輪裝置，其中，包括：

4、主滾動(dòng)部件，安裝在輪軸的外圓周上，

5、輪軸，所述的輪軸具有在軸線(xiàn)方向上相對(duì)的第一端面及第二端面，所述的輪軸內(nèi)設(shè)置有沿其軸線(xiàn)布置的第一內(nèi)孔，所述的第一內(nèi)孔的開(kāi)口端位于第一端面，所述的第一內(nèi)孔的開(kāi)口端具有至少一個(gè)第一缺口，

6、側(cè)輪座，安裝在輪軸的第一內(nèi)孔內(nèi)，所述的側(cè)輪座具有安裝側(cè)輪的空腔及至少一個(gè)第二缺口，所述的第二缺口與第一缺口對(duì)應(yīng)，

7、側(cè)輪，安裝在側(cè)輪座的空腔內(nèi)并能夠相對(duì)側(cè)輪座轉(zhuǎn)動(dòng)，

8、擋環(huán)，所述的擋環(huán)具有環(huán)形本體及至少一個(gè)位于環(huán)形本體內(nèi)并與環(huán)形本體固定連接的插板，所述的環(huán)形本體套裝在輪軸上，所述的插板穿過(guò)第一缺口及第二缺口插入側(cè)輪座的空腔內(nèi)。

9、進(jìn)一步，所述的側(cè)輪具有側(cè)軸及側(cè)滾動(dòng)部件，所述的側(cè)滾動(dòng)部件套裝在側(cè)軸上，所述的側(cè)軸與側(cè)輪座相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的側(cè)滾動(dòng)部件相對(duì)側(cè)軸固定；或者側(cè)軸與側(cè)輪座相對(duì)固定連接，所述的側(cè)滾動(dòng)部件能夠相對(duì)側(cè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

10、進(jìn)一步，所述的側(cè)輪座包括支撐板及位于支撐板一側(cè)的兩個(gè)支撐塊，兩個(gè)支撐塊相對(duì)布置，且兩個(gè)支撐塊之間存在空隙，空隙的中部為安裝側(cè)滾動(dòng)部件的空腔，空隙徑向兩端為第二缺口。

11、進(jìn)一步，所述的擋環(huán)的插板插入側(cè)輪座的空腔內(nèi)時(shí)，插板封蓋側(cè)輪與空腔之間的間隙。

12、進(jìn)一步，所述的輪軸內(nèi)還設(shè)置有與第一內(nèi)孔連通的第二內(nèi)孔，所述的第二內(nèi)孔的開(kāi)口端位于第二端面，所述的第二內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)部件，所述的調(diào)節(jié)部件的一端與側(cè)輪座接觸，調(diào)節(jié)部件的另一端用于操作調(diào)節(jié)部件使其能夠沿第二內(nèi)孔的軸線(xiàn)移動(dòng)。

13、進(jìn)一步，所述的第二內(nèi)孔的內(nèi)徑小于等于第一內(nèi)孔的內(nèi)徑。

14、進(jìn)一步，所述的第二內(nèi)孔為螺紋孔，所述的調(diào)節(jié)部件為與第二內(nèi)孔螺紋連接的螺紋桿件，螺紋桿件的內(nèi)端與側(cè)輪座接觸，螺紋桿件的外端用于操作螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

15、進(jìn)一步，所述的螺紋桿件與第二內(nèi)孔之間設(shè)置有防松部件。

16、進(jìn)一步，所述的擋環(huán)的環(huán)形本體與插板一體沖壓成型，或一體切割成型。

17、進(jìn)一步，所述的擋環(huán)的插板的四周固定設(shè)置有密封條，所述的密封條密封插板與側(cè)輪及側(cè)輪座之間的間隙。

18、進(jìn)一步，所述的密封條為耐磨密封條。

19、本實(shí)用新型的有益效果為：

20、1、本實(shí)用新型的擋環(huán)內(nèi)的插板穿過(guò)輪軸上的第一缺口及側(cè)輪座上的第二缺口插入側(cè)輪座的空腔內(nèi)，能夠有效的防止側(cè)輪座相對(duì)輪軸的第一內(nèi)孔轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而避免側(cè)輪的翻轉(zhuǎn)，有效的保證側(cè)輪結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

21、2、本實(shí)用新型設(shè)置調(diào)節(jié)部件，通過(guò)操作調(diào)節(jié)部件使其沿第二內(nèi)孔移動(dòng)，可推動(dòng)側(cè)輪座沿第一內(nèi)孔的軸向移動(dòng)，從而調(diào)整側(cè)輪與槽型導(dǎo)軌側(cè)面之間的間隙，當(dāng)側(cè)輪與槽型軌道產(chǎn)生磨損導(dǎo)致側(cè)輪與槽型軌道側(cè)面之間的間隙增大時(shí)，可通過(guò)操作調(diào)節(jié)部件保持側(cè)輪與槽型導(dǎo)軌側(cè)面的接觸，從而保證側(cè)輪滾動(dòng)的穩(wěn)定性。

22、3、本實(shí)用新型的插入側(cè)輪座的內(nèi)腔內(nèi)的插板封蓋側(cè)輪與空腔之間的間隙，能夠有效的減少磨損碎屑及雜物進(jìn)入側(cè)輪座的內(nèi)腔內(nèi)，從而減少側(cè)輪與側(cè)輪座的磨損，保證側(cè)輪的穩(wěn)定性及使用壽命。

23、4、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、構(gòu)思巧妙，本實(shí)用新型與槽型導(dǎo)軌相互配合使用時(shí)，側(cè)輪的側(cè)滾動(dòng)部件與槽型導(dǎo)軌接觸后滾動(dòng)摩擦，能夠有效的減少磨損，保證滾輪穩(wěn)定的運(yùn)行，保證使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種帶有側(cè)輪的滾輪裝置，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有側(cè)輪的滾輪裝置，其特征在于：所述的側(cè)輪具有側(cè)軸及側(cè)滾動(dòng)部件，所述的側(cè)滾動(dòng)部件套裝在側(cè)軸上，所述的側(cè)軸與側(cè)輪座相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的側(cè)滾動(dòng)部件相對(duì)側(cè)軸固定；或者側(cè)軸與側(cè)輪座相對(duì)固定連接，所述的側(cè)滾動(dòng)部件能夠相對(duì)側(cè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有側(cè)輪的滾輪裝置，其特征在于：所述的側(cè)輪座包括支撐板及位于支撐板一側(cè)的兩個(gè)支撐塊，兩個(gè)支撐塊相對(duì)布置，且兩個(gè)支撐塊之間存在空隙，空隙的中部為安裝側(cè)滾動(dòng)部件的空腔，空隙徑向兩端為第二缺口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有側(cè)輪的滾輪裝置，其特征在于：所述的擋環(huán)的插板插入側(cè)輪座的空腔內(nèi)時(shí)，插板封蓋側(cè)輪與空腔之間的間隙。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有側(cè)輪的滾輪裝置，其特征在于：所述的輪軸內(nèi)還設(shè)置有與第一內(nèi)孔連通的第二內(nèi)孔，所述的第二內(nèi)孔的開(kāi)口端位于第二端面，所述的第二內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)部件，所述的調(diào)節(jié)部件的一端與側(cè)輪座接觸，調(diào)節(jié)部件的另一端用于操作調(diào)節(jié)部件使其能夠沿第二內(nèi)孔的軸線(xiàn)移動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有側(cè)輪的滾輪裝置，其特征在于：所述的第二內(nèi)孔的內(nèi)徑小于等于第一內(nèi)孔的內(nèi)徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有側(cè)輪的滾輪裝置，其特征在于：所述的第二內(nèi)孔為螺紋孔，所述的調(diào)節(jié)部件為與第二內(nèi)孔螺紋連接的螺紋桿件，螺紋桿件的內(nèi)端與側(cè)輪座接觸，螺紋桿件的外端用于操作螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶有側(cè)輪的滾輪裝置，其特征在于：所述的螺紋桿件與第二內(nèi)孔之間設(shè)置有防松部件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有側(cè)輪的滾輪裝置，其特征在于：所述的擋環(huán)的環(huán)形本體插板一體沖壓成型，或一體切割成型。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有側(cè)輪的滾輪裝置，其特征在于：所述的擋環(huán)的插板的四周固定設(shè)置有密封條，所述的密封條密封插板與側(cè)輪及側(cè)輪座之間的間隙。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種帶有側(cè)輪的滾輪裝置，包括：安裝在輪軸外圓周上主滾動(dòng)部件，輪軸內(nèi)設(shè)置有沿其軸線(xiàn)布置的第一內(nèi)孔，第一內(nèi)孔的開(kāi)口端位于第一端面，第一內(nèi)孔的開(kāi)口端具有至少一個(gè)第一缺口，輪軸的第一內(nèi)孔內(nèi)裝有側(cè)輪座，側(cè)輪座具有安裝側(cè)輪的空腔及至少一個(gè)第二缺口，所述的第二缺口與第一缺口對(duì)應(yīng)，側(cè)輪能夠相對(duì)側(cè)輪座轉(zhuǎn)動(dòng)，擋環(huán)具有環(huán)形本體及至少一個(gè)位于環(huán)形本體內(nèi)并與環(huán)形本體固定連接的插板，環(huán)形本體套裝在輪軸上，插板穿過(guò)第一缺口及第二缺口插入側(cè)輪座的空腔內(nèi)。擋環(huán)實(shí)現(xiàn)側(cè)輪的側(cè)輪座與輪軸的卡裝連接，防止側(cè)輪座的旋轉(zhuǎn)，同時(shí)擋環(huán)遮蓋側(cè)輪座與側(cè)輪之間的間隙，防止雜物及碎屑進(jìn)入，保證側(cè)輪的穩(wěn)定性及使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：王德中,王德豪,魏麗,李紫晴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南礦金重工起重機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240611
技術(shù)公布日：2024/12/19