本技術(shù)涉及軸承箱密封，具體為汽輪機(jī)軸承箱潤滑油密封機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽輪機(jī)是采用蒸汽作為動(dòng)力源，通過葉片將蒸汽能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)軸通常由軸承箱來進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)支承，因此，軸承箱面向葉片一側(cè)的外部處于水汽及雜質(zhì)環(huán)境中，軸承箱內(nèi)部裝有潤滑油用于軸承的潤滑，工作中常會(huì)出現(xiàn)油封漏油和外部水汽、雜質(zhì)進(jìn)入軸承箱污染內(nèi)部潤滑油等現(xiàn)象。

2、根據(jù)中國專利公開號(hào)cn?220395772?u公開的汽輪機(jī)軸承箱潤滑油密封機(jī)構(gòu)包括箱體，所述箱體上設(shè)置有靜環(huán)安裝孔，所述靜環(huán)安裝孔上均布有三條密封槽，所述密封槽通過其中設(shè)置的密封圈與靜環(huán)固定連接，所述靜環(huán)設(shè)置成圓筒型，中部設(shè)置為第二轉(zhuǎn)軸安裝孔，左端面設(shè)置有環(huán)形的接觸法蘭，所述第二轉(zhuǎn)軸安裝孔內(nèi)穿插有轉(zhuǎn)軸，所述接觸法蘭搭接在動(dòng)環(huán)的凸臺(tái)上，所述動(dòng)環(huán)設(shè)置成圓盤型，中部設(shè)置為第一轉(zhuǎn)軸安裝孔，所述第一轉(zhuǎn)軸安裝孔與轉(zhuǎn)軸固定連接，利用設(shè)置的兩套擋水環(huán)對(duì)汽輪機(jī)產(chǎn)生的水汽進(jìn)行有效阻擋，防止水汽直接進(jìn)入到軸承箱內(nèi)，若有部分水汽通過擋水環(huán)時(shí)，利用鼓風(fēng)管向第一導(dǎo)氣槽、第二導(dǎo)氣槽和第三導(dǎo)氣槽內(nèi)鼓入熱空氣，利用流動(dòng)的熱空氣將滲入到兩套擋水環(huán)內(nèi)的少量水汽排出。

3、但是該裝置在使用時(shí)，用鼓風(fēng)機(jī)導(dǎo)入熱空氣將少量水汽排出，需要使用較多的機(jī)械設(shè)備，增加了設(shè)備的成本，使得該裝置具有一定的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供汽輪機(jī)軸承箱潤滑油密封機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的該裝置在使用時(shí)，用鼓風(fēng)機(jī)導(dǎo)入熱空氣將少量水汽排出，需要使用較多的機(jī)械設(shè)備，增加了設(shè)備的成本，使得該裝置具有一定的局限性的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：汽輪機(jī)軸承箱潤滑油密封機(jī)構(gòu)，包括箱體，所述箱體的外部設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)的外部設(shè)置有清理機(jī)構(gòu)；

3、所述密封機(jī)構(gòu)包括靜環(huán)和動(dòng)環(huán)，所述動(dòng)環(huán)的外部設(shè)置有擋水組件，所述動(dòng)環(huán)的一端固定連接有第一摩擦環(huán)，所述第一摩擦環(huán)的一端貼合有第二摩擦環(huán)，所述第一摩擦環(huán)和第二摩擦環(huán)的外部設(shè)置有導(dǎo)熱片，所述靜環(huán)的內(nèi)壁開設(shè)有集油槽，所述集油槽的一端固定連通有排油孔。

4、優(yōu)選的，所述擋水組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)卡接有擋水環(huán)。

5、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽開設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽均開設(shè)在動(dòng)環(huán)的外部，所述擋水環(huán)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述擋水環(huán)分別安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)和箱體的外部。

6、優(yōu)選的，所述靜環(huán)安裝在箱體的一端，所述靜環(huán)的中部安裝有轉(zhuǎn)軸，所述動(dòng)環(huán)安裝在轉(zhuǎn)軸的外部，所述靜環(huán)的一端設(shè)置有連接法蘭。

7、優(yōu)選的，所述第一摩擦環(huán)和第二摩擦環(huán)均設(shè)置有兩個(gè)，所述第二摩擦環(huán)的一端固定連接在箱體的一端。

8、優(yōu)選的，所述清理機(jī)構(gòu)包括連接桿，所述連接桿的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的一端安裝有清理刷。

9、優(yōu)選的，所述連接桿固定連接在第一摩擦環(huán)的外部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板設(shè)置為l形，所述清理刷的一端與動(dòng)環(huán)的表面貼合。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：

11、第一、本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)動(dòng)環(huán)旋轉(zhuǎn)，從而使得動(dòng)環(huán)處卡接的擋水環(huán)也進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，然后與箱體上的擋水環(huán)配合，通過兩個(gè)擋水環(huán)對(duì)汽輪機(jī)產(chǎn)生的水汽進(jìn)行有效阻擋，然后動(dòng)環(huán)為圓盤結(jié)構(gòu)可直接隔絕大多數(shù)的水汽或其他外部雜質(zhì)靠近箱體安裝轉(zhuǎn)軸處，防止水汽直接進(jìn)入到箱體內(nèi)，然后動(dòng)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第一摩擦環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而第一摩擦環(huán)與第二摩擦環(huán)進(jìn)行摩擦，從而產(chǎn)生熱量，在通過設(shè)置的導(dǎo)熱片將摩擦產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出到周圍，從而使得周圍的空氣升溫，進(jìn)而對(duì)動(dòng)環(huán)和擋水環(huán)處的水汽進(jìn)行干燥，進(jìn)一步避免水汽進(jìn)入箱體內(nèi)，再通過靜環(huán)內(nèi)側(cè)開設(shè)的集油槽使得將轉(zhuǎn)軸上的潤滑油阻攔并由排油孔導(dǎo)流回箱體內(nèi)，從而完成防止?jié)櫥屯庑沟牟僮?，達(dá)到減小設(shè)備使用成本的效果。

12、第二、本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)動(dòng)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得第一摩擦環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一摩擦環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)連接桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得與動(dòng)環(huán)表面貼合的清理刷也進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)動(dòng)環(huán)表面的雜質(zhì)進(jìn)行清理，提高動(dòng)環(huán)的使用壽命，從而完成清理的操作。

技術(shù)特征：

1.汽輪機(jī)軸承箱潤滑油密封機(jī)構(gòu)，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的外部設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)(2)，所述密封機(jī)構(gòu)(2)的外部設(shè)置有清理機(jī)構(gòu)(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)軸承箱潤滑油密封機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述擋水組件(23)包括轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)卡接有擋水環(huán)(29)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)軸承箱潤滑油密封機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽開設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽均開設(shè)在動(dòng)環(huán)(22)的外部，所述擋水環(huán)(29)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述擋水環(huán)(29)分別安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)和箱體(1)的外部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)軸承箱潤滑油密封機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述靜環(huán)(21)安裝在箱體(1)的一端，所述靜環(huán)(21)的中部安裝有轉(zhuǎn)軸，所述動(dòng)環(huán)(22)安裝在轉(zhuǎn)軸的外部，所述靜環(huán)(21)的一端設(shè)置有連接法蘭。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)軸承箱潤滑油密封機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一摩擦環(huán)(24)和第二摩擦環(huán)(25)均設(shè)置有兩個(gè)，所述第二摩擦環(huán)(25)的一端固定連接在箱體(1)的一端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)軸承箱潤滑油密封機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述清理機(jī)構(gòu)(3)包括連接桿(31)，所述連接桿(31)的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板(32)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(32)的一端安裝有清理刷(33)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽輪機(jī)軸承箱潤滑油密封機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連接桿(31)固定連接在第一摩擦環(huán)(24)的外部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(32)設(shè)置為l形，所述清理刷(33)的一端與動(dòng)環(huán)(22)的表面貼合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及軸承箱密封技術(shù)領(lǐng)域，且公開了汽輪機(jī)軸承箱潤滑油密封機(jī)構(gòu)，包括箱體，所述箱體的外部設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)的外部設(shè)置有清理機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)包括靜環(huán)和動(dòng)環(huán)，所述動(dòng)環(huán)的外部設(shè)置有擋水組件，所述動(dòng)環(huán)的一端固定連接有第一摩擦環(huán)，所述第一摩擦環(huán)的一端貼合有第二摩擦環(huán)，所述第一摩擦環(huán)和第二摩擦環(huán)的外部設(shè)置有導(dǎo)熱片，所述靜環(huán)的內(nèi)壁開設(shè)有集油槽，所述集油槽的一端固定連通有排油孔，所述擋水組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)卡接有擋水環(huán)，該汽輪機(jī)軸承箱潤滑油密封機(jī)構(gòu)，通過第一摩擦環(huán)與第二摩擦環(huán)進(jìn)行摩擦，從而產(chǎn)生熱量，在通過設(shè)置的導(dǎo)熱片將摩擦產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出到周圍，避免水汽進(jìn)入箱體內(nèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：晏繼源
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢市華中特種油有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2024/12/19