本技術(shù)屬于fsec方程式賽車制動底板調(diào)節(jié)，特別涉及一種fsec賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、中國大學(xué)生電動方程式大賽(fsec)規(guī)則規(guī)定制動底板可調(diào)范圍必須超過100mm，在該背景下，設(shè)計出一種高效、安全、可靠的可調(diào)底板尤為重要。賽場上多見的是電動可調(diào)及多安裝孔可調(diào)；電動可調(diào)，利用電機進行絲杠傳動使底板可調(diào)，電動可調(diào)采用的絲杠長度一般在160mm以上，材料為45號鋼，質(zhì)量很大，電機大多采用小功率電機，所以會導(dǎo)致起動困難且容易發(fā)生故障，安裝時同軸度要求高，同軸度誤差需要很小才會平順起動；多安裝孔可調(diào)，開有多個安裝孔的可調(diào)方式，每次調(diào)節(jié)時需要重新安裝，操作繁瑣。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是解決目前fsec方程式賽車制動底板調(diào)節(jié)的缺陷，提供了一種fsec賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)，能夠使底板調(diào)節(jié)過程平順且降低故障率，實現(xiàn)底板無級可調(diào)。

2、本實用新型提供的技術(shù)方案為：

3、一種fsec賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)，包括：

4、底板總成，其包括底板及安裝在底板頂部的踏板機構(gòu)；

5、氣彈簧，其包括：壓力桿和壓力缸；所述壓力桿能夠相對于所述壓力缸軸向移動；

6、其中，所述氣彈簧沿車身的縱向設(shè)置；所述壓力缸的自由端固定連接在所述底板的底部，所述壓力桿的自由端與車架鉸接；

7、兩根光軸，其沿車身的縱向設(shè)置，所述兩根光軸位于所述底板的下方，并且分別設(shè)置在所述氣彈簧的兩側(cè)；

8、其中，所述光軸的兩端分別固定連接在車架上；

9、兩組直線滑塊，其固定安裝在所述底板的底部，并且一一對應(yīng)的匹配安裝在兩根光軸上。

10、優(yōu)選的是，所述的fsec賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)還包括：氣彈簧連接吊耳，其固定在底板底部；所述壓力缸的自由端加工出一個突出螺紋桿，所述螺紋桿穿過所述氣彈簧連接吊耳，所述螺紋桿的端部通過防松螺母固定。

11、優(yōu)選的是，所述壓力缸的突出螺紋桿為m8螺紋桿。

12、優(yōu)選的是，所述的fsec賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)還包括：氣彈簧固定吊耳，其與車架焊接在一起；所述壓力桿的自由端加工出一個連接吊耳，通過所述連接吊耳與所述氣彈簧固定吊耳鉸接。

13、優(yōu)選的是，所述連接吊耳與所述氣彈簧固定吊耳采用m8螺栓連接。

14、優(yōu)選的是，所述直線滑塊每組的數(shù)量為兩個；所述直線滑塊內(nèi)嵌滑動軸承。

15、優(yōu)選的是，所述光軸的兩端分別通過光軸吊耳與車架連接；所述光軸吊耳分為上下兩部分，采用上下夾緊的方式連接在所述光軸的兩端。

16、本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的fsec賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)，能夠使底板的調(diào)節(jié)過程平順，調(diào)節(jié)效率高，安裝時同軸度要求低，故障率低，維修簡單，可在任何時候進行底板無級可調(diào)。

技術(shù)特征：

1.一種fsec賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的fsec賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)，其特征在于，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的fsec賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)，其特征在于，所述壓力缸的突出螺紋桿為m8螺紋桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的fsec賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)，其特征在于，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的fsec賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)，其特征在于，所述連接吊耳與所述氣彈簧固定吊耳采用m8螺栓連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的fsec賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)，其特征在于，所述直線滑塊每組的數(shù)量為兩個；所述直線滑塊內(nèi)嵌滑動軸承。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的fsec賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)，其特征在于，所述光軸的兩端分別通過光軸吊耳與車架連接；所述光軸吊耳分為上下兩部分，采用上下夾緊的方式連接在所述光軸的兩端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種FSEC賽車的底板總成快速可調(diào)機構(gòu)，包括：底板總成，其包括底板及安裝在底板頂部的踏板機構(gòu)；氣彈簧，其包括：壓力桿和壓力缸；所述壓力桿能夠相對于所述壓力缸軸向移動；其中，所述氣彈簧沿車身的縱向設(shè)置；所述壓力缸的自由端固定連接在所述底板的底部，所述壓力桿的自由端與車架鉸接；兩根光軸，其沿車身的縱向設(shè)置，所述兩根光軸位于所述底板的下方，并且分別設(shè)置在所述氣彈簧的兩側(cè)；其中，所述光軸的兩端分別固定連接在車架上；兩組直線滑塊，其固定安裝在所述底板的底部，并且一一對應(yīng)的匹配安裝在兩根光軸上。

技術(shù)研發(fā)人員：朱一凡,李剛,王詩哲,阮賢,郝建民,趙茂豐,陳勝新
受保護的技術(shù)使用者：遼寧工業(yè)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2024/12/19