本技術(shù)涉及減震器，具體涉及一種低成本被動(dòng)空氣減震器。

背景技術(shù)：

1、空氣減震器是一種通過壓縮空氣進(jìn)行減震的減震器，具有噪音小，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，是一種應(yīng)用廣泛的減震器。由于空氣減震器在工作時(shí)通過壓縮空氣進(jìn)行減震緩沖，所以無需注油，也沒有漏油的風(fēng)險(xiǎn)。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的空氣減震器在通過彈簧給機(jī)械設(shè)備進(jìn)行避震時(shí)，通常缺少較好的防止回彈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致在進(jìn)行較大幅度的避震過程中，減震彈簧在伸長(zhǎng)時(shí)導(dǎo)致伸縮筒與固定筒進(jìn)行相互裝機(jī)，從而導(dǎo)致空氣減震器自身結(jié)構(gòu)連接變得不穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種低成本被動(dòng)空氣減震器，以解決空氣減震器在進(jìn)行彈性延伸時(shí)，伸縮筒與固定筒撞擊力度過大的問題。

2、本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種低成本被動(dòng)空氣減震器，包括固定筒和嵌套設(shè)于固定筒內(nèi)的伸縮筒，所述固定筒和伸縮筒的外側(cè)端面分別為上端蓋和下端蓋；所述下端蓋內(nèi)壁上設(shè)有減震彈簧，所述上端蓋內(nèi)壁上居中設(shè)有垂直于上端蓋內(nèi)壁的內(nèi)滑桿，所述伸縮筒以可滑動(dòng)形式套設(shè)在內(nèi)滑桿上；所述內(nèi)滑桿為分段式結(jié)構(gòu)，包括桿體和固定板，所述桿體連接于上端蓋內(nèi)壁和固定板內(nèi)側(cè)端面之間；所述固定板卡設(shè)在伸縮筒內(nèi)，且固定板外側(cè)端面與減震彈簧連接；所述定位板內(nèi)側(cè)端面與伸縮筒的端部?jī)?nèi)壁之間連接設(shè)有反沖彈簧。

4、具體地，所述伸縮筒嵌套設(shè)于固定筒內(nèi)，即固定筒的一端通過上端蓋封口，另一端呈開口設(shè)置用于伸縮筒進(jìn)行活動(dòng)。所述伸縮筒外露的一端通過下端蓋封口，另一端位于固定筒的內(nèi)部，且另一端與上端蓋之間的腔室形成空氣腔體。所述內(nèi)滑桿的一端固定在上端蓋的內(nèi)壁上，另一端卡設(shè)在位于固定筒內(nèi)的伸縮筒端部里，即位于固定筒內(nèi)的伸縮筒端部保留有部分端面結(jié)構(gòu)，同時(shí)伸縮筒在內(nèi)滑桿上套接時(shí)可進(jìn)行伸縮滑動(dòng)。所述內(nèi)滑桿包括桿體和固定板，所述桿體連接在固定板的內(nèi)側(cè)端面和上端蓋內(nèi)壁之間，從側(cè)視剖面看所述內(nèi)滑桿呈t字型。所述減震彈簧的一端連接在下端蓋的內(nèi)壁上，另一端與固定板的外側(cè)端面連接。所述減震彈簧為減震器提供基礎(chǔ)的彈性減震作用。所述反沖彈簧的一端設(shè)于固定板的內(nèi)側(cè)端面上，另一端與伸縮筒上位于固定筒內(nèi)的伸縮筒端部?jī)?nèi)壁連接。所述反沖彈簧用于當(dāng)減震彈簧在受到顛簸之后進(jìn)行壓縮，之后再對(duì)收縮彈力進(jìn)行卸力時(shí)，減震彈簧的長(zhǎng)度伸長(zhǎng)，將伸縮筒帶動(dòng)從固定筒內(nèi)往外延伸，此時(shí)伸縮筒上位于固定筒內(nèi)部的一端會(huì)向內(nèi)滑桿端部的固定板快速靠攏，此時(shí)反沖彈簧便能進(jìn)行壓縮以減緩伸縮筒的伸長(zhǎng)速率，能夠明顯減少伸縮筒伸長(zhǎng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能，從而使空氣減震器在進(jìn)行彈性延伸時(shí)，避免了伸縮筒與固定筒撞擊力度過大的問題。

5、進(jìn)一步地，還包括多個(gè)設(shè)于上端蓋內(nèi)壁上的止位彈簧，且多個(gè)止位彈簧均勻分布在內(nèi)滑桿的四周。當(dāng)受到的來自外部的壓力大于了減震彈簧加空氣壓縮的壓力時(shí)，所述止位彈簧的彈力支撐作用能夠用于防止伸縮筒位于固定筒內(nèi)的端面與上端蓋的內(nèi)壁發(fā)生撞擊，從而降低了固定筒上端蓋因撞擊而受損的風(fēng)險(xiǎn)。

6、進(jìn)一步地，還包括密封膠圈，所述密封膠圈包括外筒膠圈、桿體膠圈和固定板膠圈；所述外筒膠圈設(shè)于伸縮筒的外壁上且與固定筒的內(nèi)壁貼合；所述桿體膠圈設(shè)于伸縮筒內(nèi)部且與桿體的外壁貼合；所述固定板膠圈設(shè)于固定板的側(cè)壁上且與伸縮筒的內(nèi)壁貼合。所述密封膠圈設(shè)于每一對(duì)相對(duì)滑動(dòng)的部件之間，當(dāng)空氣減震器受到震蕩顛簸后，減震彈簧通過彈性壓縮和彈力延伸來帶動(dòng)伸縮筒在固定筒進(jìn)行伸縮滑動(dòng)，此時(shí)伸縮筒的外壁與固定筒內(nèi)壁、伸縮筒位于固定筒內(nèi)部的一端內(nèi)側(cè)壁與桿體外壁、固定板側(cè)壁與伸縮筒內(nèi)壁均存在相對(duì)滑動(dòng)，通過設(shè)置密封膠圈，可在空氣減震器工作時(shí)，待空氣腔體內(nèi)持續(xù)受壓后，利用密封膠圈的緩慢漏氣作用來減緩伸縮筒在固定筒內(nèi)的伸縮速率和幅度，以此實(shí)現(xiàn)阻尼減震的效果。

7、進(jìn)一步地，還包括多個(gè)黃銅滑筒，所述黃銅滑筒均分為兩組，兩組所述黃銅滑筒分別設(shè)于固定筒內(nèi)部的兩端內(nèi)壁上。所述黃銅滑筒設(shè)于固定筒內(nèi)側(cè)壁上，在使用時(shí)位于固定筒內(nèi)壁和伸縮筒外壁之間，所述黃銅滑筒的光滑特性用于防止固定筒和伸縮筒出現(xiàn)異常的磨損。

8、進(jìn)一步地，所述固定筒外側(cè)壁上設(shè)有帶螺孔的安裝耳。所述安裝耳用于固定整個(gè)空氣減震器，使用安裝耳的形式可增加空氣減震器的安裝使用場(chǎng)景，以適應(yīng)更多的領(lǐng)域使用范圍。

9、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

10、1、在固定筒內(nèi)設(shè)置內(nèi)滑桿，對(duì)內(nèi)滑桿端部的外側(cè)和內(nèi)側(cè)端面分別設(shè)置減震彈簧和反沖彈簧，分別起到減震和防撞作用，以此可實(shí)現(xiàn)空氣減震器上伸縮筒和固定筒的防撞效果；

11、2、在每對(duì)相對(duì)滑行的部件之間設(shè)置密封膠圈，可實(shí)現(xiàn)阻尼減震的作用；

12、3、在上端蓋內(nèi)壁上設(shè)置止位彈簧，能夠避免伸縮筒的端部與上端蓋發(fā)生直接撞擊。

技術(shù)特征：

1.一種低成本被動(dòng)空氣減震器，包括固定筒（1）和嵌套設(shè)于固定筒（1）內(nèi)的伸縮筒（2），其特征在于，所述固定筒（1）和伸縮筒（2）的外側(cè)端面分別為上端蓋（11）和下端蓋（21）；所述下端蓋（21）內(nèi)壁上設(shè)有減震彈簧（4），所述上端蓋（11）內(nèi)壁上居中設(shè)有垂直于上端蓋（11）內(nèi)壁的內(nèi)滑桿（3），所述伸縮筒（2）以可滑動(dòng)形式套設(shè)在內(nèi)滑桿（3）上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低成本被動(dòng)空氣減震器，其特征在于，所述固定筒（1）外側(cè)壁上設(shè)有帶螺孔的安裝耳（7）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種低成本被動(dòng)空氣減震器，涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，包括固定筒和嵌套設(shè)于固定筒內(nèi)的伸縮筒，所述固定筒和伸縮筒的外側(cè)端面分別為上端蓋和下端蓋；所述下端蓋內(nèi)壁上設(shè)有減震彈簧，所述上端蓋內(nèi)壁上居中設(shè)有垂直于上端蓋內(nèi)壁的內(nèi)滑桿，所述伸縮筒以可滑動(dòng)形式套設(shè)在內(nèi)滑桿上；所述內(nèi)滑桿為分段式結(jié)構(gòu)，包括桿體和固定板，所述桿體連接于上端蓋內(nèi)壁和固定板內(nèi)側(cè)端面之間；所述固定板卡設(shè)在伸縮筒內(nèi)，且固定板外側(cè)端面與減震彈簧連接；所述定位板內(nèi)側(cè)端面與伸縮筒的端部?jī)?nèi)壁之間連接設(shè)有反沖彈簧。本技術(shù)通過在空氣減震器內(nèi)設(shè)置反沖彈簧起到的防撞作用，以此可實(shí)現(xiàn)空氣減震器上伸縮筒和固定筒的防撞效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉則鋒,賀軍超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都倒立擺科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20221125
技術(shù)公布日：2024/12/19