本技術(shù)涉及電氣箱領(lǐng)域，尤其涉及一種新型電氣箱連接架。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有專利（公告號(hào)：cn209073718u）提出了一種建筑用電氣箱連接架，包括支撐板、第一支撐桿、斜支撐桿、固定桿、第二固定桿、第二支撐桿、第二斜支撐桿、固定裝置、水準(zhǔn)氣泡和防滑墊，本實(shí)用新型一種建筑用電氣箱連接架，本設(shè)計(jì)提出固定裝置設(shè)計(jì)，解決了支撐板表面為光滑表面橡膠墊易脫落后安裝人員易滑倒問(wèn)題，通過(guò)夾片使防滑墊和支撐板夾持于夾片內(nèi)側(cè)，再將夾片上下端螺栓與螺紋桿連接固定，使夾片緊緊夾持于橡膠墊表面，然而其“支撐板”對(duì)電氣箱支撐結(jié)構(gòu)較為固定，當(dāng)電氣箱安裝于狹小空間內(nèi)時(shí)，其無(wú)法在不拆卸電氣箱的情況下，對(duì)其進(jìn)行位移，結(jié)構(gòu)靈活性較差，無(wú)法滿足狹小空間內(nèi)電氣箱檢修需求，存有弊端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種支撐穩(wěn)固，結(jié)構(gòu)靈活，可根據(jù)電氣箱實(shí)際安裝環(huán)境，變化電氣箱與承托架間縱向相對(duì)位置，當(dāng)電氣箱安裝環(huán)境較為狹小時(shí)，可通過(guò)將其驅(qū)動(dòng)外移，擴(kuò)大對(duì)其拆裝及檢修操作空間，降低電氣箱拆裝難度，提高電氣箱檢修作業(yè)效率的新型電氣箱連接架。

2、本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、一種新型電氣箱連接架，包括電氣箱、安裝板、承托架、定位支桿、撥桿、拉桿、活動(dòng)拉板，所述安裝板上部連接電氣箱，安裝板下部連接承托架,安裝板下部具有定位支塊，承托架兩側(cè)具有支桿穿孔,支桿穿孔與定位支桿相適應(yīng),定位支桿依次穿過(guò)支桿穿孔、定位支塊，定位支桿通過(guò)螺紋連接定位支塊,定位支桿一端具有限位圓板,限位圓板貼合承托架，定位支桿另一端連接轉(zhuǎn)輪,轉(zhuǎn)輪貼合承托架,承托架下部具有加固支架,加固支架具有固定支桿，所述承托架外部貼合滑板,承托架兩側(cè)具有滑槽,滑槽與滾輪相適應(yīng)，滾輪連接滑槽,滾輪在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

4、本實(shí)用新型所述滑板通過(guò)軸桿連接滾輪,軸桿依次連接滑板、滾輪，所述滑板下部具有下?lián)醢?下?lián)醢遒N合,滑板上部具有活動(dòng)拉板,活動(dòng)拉板下部貼合承托架,活動(dòng)拉板內(nèi)側(cè)貼合側(cè)擋板,側(cè)擋板連接安裝板。

5、本實(shí)用新型所述安裝板兩側(cè)具有滑道,滑道與滑塊相適應(yīng)，滑塊連接滑道,滑塊在滑道內(nèi)滑動(dòng)，所述安裝板兩側(cè)具有滑孔,滑塊具有安裝槽,安裝槽、滑孔與撥桿相適應(yīng)，撥桿穿過(guò)滑孔,撥桿上端通過(guò)螺紋連接安裝槽。

6、有益效果

7、本實(shí)用新型電氣箱安裝固定于安裝板上部，并通過(guò)承托架對(duì)其底部進(jìn)行承托，承托架兩側(cè)具有的加固支架采用三角形框架，具有穩(wěn)定特性，加固其向上支撐力強(qiáng)度，并通過(guò)加固支架內(nèi)側(cè)設(shè)有的直邊固定支桿安裝固定于墻面等地。

8、本實(shí)用新型安裝板下部具有的定位支塊通過(guò)螺紋與定位支桿間定位連接，致使當(dāng)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪驅(qū)使定位支桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，定位支塊隨之帶動(dòng)安裝板在承托架上部進(jìn)行直線位移，以此改變電氣箱與承托架間縱向相對(duì)位置，當(dāng)電氣箱安裝環(huán)境較為狹小時(shí)，可通過(guò)將其驅(qū)動(dòng)外移，擴(kuò)大對(duì)其拆裝及檢修操作空間，降低電氣箱拆裝難度，提高電氣箱檢修作業(yè)效率，待拆裝檢測(cè)完成后，可通過(guò)反向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪驅(qū)使電氣箱復(fù)位，操作便捷。

9、本實(shí)用新型拉桿與彈簧條相配合，增加活動(dòng)拉板與安裝板間連接支點(diǎn)的同時(shí)，并利用彈簧條自身彈性張力，將下?lián)醢逑蛲鈧?cè)拉動(dòng)擴(kuò)張后，自動(dòng)扣于承托架下部，使下?lián)醢迳媳砻媾c承托架下表面貼合，滑板內(nèi)表面與承托架側(cè)面貼合，增加安裝板兩側(cè)與承托架間連接支點(diǎn)，對(duì)安裝板進(jìn)行限位支撐，避免安裝板受定位支桿轉(zhuǎn)力影響而跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，提高其位移時(shí)平穩(wěn)性的同時(shí)，且當(dāng)安裝板位移時(shí)，兩側(cè)滾輪隨之在滑槽內(nèi)進(jìn)行同步滑動(dòng)，以此減少安裝板位移時(shí)滑板與承托架側(cè)邊間接觸產(chǎn)生的摩擦阻力，提高安裝板位移順暢性，避免卡杜。

10、本實(shí)用新型支撐穩(wěn)固，結(jié)構(gòu)靈活，可根據(jù)電氣箱實(shí)際安裝環(huán)境，變化電氣箱與承托架間縱向相對(duì)位置，當(dāng)電氣箱安裝環(huán)境較為狹小時(shí)，可通過(guò)將其驅(qū)動(dòng)外移，擴(kuò)大對(duì)其拆裝及檢修操作空間，降低電氣箱拆裝難度，提高電氣箱檢修作業(yè)效率。

技術(shù)特征：

1.一種新型電氣箱連接架，其特征是:包括電氣箱（01）、安裝板（02）、承托架（03）、定位支桿（06）、撥桿（13）、拉桿（20）、活動(dòng)拉板（23），所述安裝板（02）上部連接電氣箱（01），安裝板（02）下部連接承托架（03）,安裝板（02）下部具有定位支塊（09），承托架（03）兩側(cè)具有支桿穿孔（26）,支桿穿孔（26）與定位支桿（06）相適應(yīng),定位支桿（06）依次穿過(guò)支桿穿孔（26）、定位支塊（09），定位支桿（06）通過(guò)螺紋連接定位支塊（09）,定位支桿（06）一端具有限位圓板（07）,限位圓板（07）貼合承托架（03），定位支桿（06）另一端連接轉(zhuǎn)輪（08）,轉(zhuǎn)輪（08）貼合承托架（03）,承托架（03）下部具有加固支架（04）,加固支架（04）具有固定支桿（05），所述承托架（03）外部貼合滑板（24）,承托架（03）兩側(cè)具有滑槽（11）,滑槽（11）與滾輪（10）相適應(yīng)，滾輪（10）連接滑槽（11）,滾輪（10）在滑槽（11）內(nèi)滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電氣箱連接架，其特征是:?所述滑板（24）通過(guò)軸桿（12）連接滾輪（10）,軸桿（12）依次連接滑板（24）、滾輪（10），所述滑板（24）下部具有下?lián)醢澹?5）,下?lián)醢澹?5）貼合（30）,滑板（24）上部具有活動(dòng)拉板（23）,活動(dòng)拉板（23）下部貼合承托架（03）,活動(dòng)拉板（23）內(nèi)側(cè)貼合側(cè)擋板（22）,側(cè)擋板（22）連接安裝板（02）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型電氣箱連接架，其特征是:?所述安裝板（02）兩側(cè)具有滑道（18）,滑道（18）與滑塊（17）相適應(yīng)，滑塊（17）連接滑道（18）,滑塊（17）在滑道（18）內(nèi)滑動(dòng)，所述安裝板（02）兩側(cè)具有滑孔（14）,滑塊（17）具有安裝槽（15）,安裝槽（15）、滑孔（14）與撥桿（13）相適應(yīng)，撥桿（13）穿過(guò)滑孔（14）,撥桿（13）上端通過(guò)螺紋連接安裝槽（15）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電氣箱連接架，其特征是:?滑塊（17）具有拉桿（20）,側(cè)擋板（22）具有拉桿穿孔（21）,?活動(dòng)拉板（23）具有緊固螺紋槽（19）,拉桿（20）依次穿過(guò)彈簧條（16）、拉桿穿孔（21），拉桿（20）通過(guò)螺紋連接緊固螺紋槽（19），所述彈簧條（16）內(nèi)端連接滑塊（17）,彈簧條（16）外端連接側(cè)擋板（22）。

技術(shù)總結(jié)
新型電氣箱連接架，包括電氣箱、安裝板、承托架、定位支桿、撥桿、拉桿、活動(dòng)拉板，所述安裝板上部連接電氣箱，安裝板下部連接承托架,安裝板下部具有定位支塊，承托架兩側(cè)具有支桿穿孔,支桿穿孔與定位支桿相適應(yīng),定位支桿依次穿過(guò)支桿穿孔、定位支塊，定位支桿通過(guò)螺紋連接定位支塊,定位支桿一端具有限位圓板,限位圓板貼合承托架，定位支桿另一端連接轉(zhuǎn)輪,轉(zhuǎn)輪貼合承托架,承托架下部具有加固支架,加固支架具有固定支桿，所述承托架外部貼合滑板,承托架兩側(cè)具有滑槽,滑槽與滾輪相適應(yīng)，滾輪連接滑槽,滾輪在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：李龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：李龍
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2024/12/19