本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)裝置，特別是一種適用于大型車輛上使用的鼓式制動(dòng)器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)普遍使用的鼓式制動(dòng)器的一般的制動(dòng)底板與車橋鏈接機(jī)構(gòu)仍停留在止口與螺栓連接的方式，而這種連接方式滿足不了較大的剎車力矩要求，特別在緊急剎車時(shí)，連接螺栓有著被剪斷的危險(xiǎn)，會(huì)嚴(yán)重影響行車安全，給車輛行駛帶來較大的使用隱患。并且現(xiàn)有的鼓式制動(dòng)器的重量一般較大，主要是因?yàn)楣氖街苿?dòng)器的底盤重量較大，這樣既不利于車輛整體的減重，也增加了鼓式制動(dòng)器的制造成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理，使用效果好的鼓式制動(dòng)器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種鼓式制動(dòng)器，它包括底盤，其特征在于：底盤為輻條狀結(jié)構(gòu)，底盤的頂部設(shè)有凹槽，與凹槽對(duì)應(yīng)的部位上部固定連接有制動(dòng)分泵固定架，制動(dòng)分泵固定架為U形，在制動(dòng)分泵固定架的頂部設(shè)有定位板，定位板上設(shè)有固定螺孔，底盤的中心孔為花鍵連接孔。

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用效果較好的鼓式制動(dòng)器。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本實(shí)用新型所述的底盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，

本實(shí)用新型的具體實(shí)施例是，一種鼓式制動(dòng)器，它包括底盤1，底盤為輻條狀結(jié)構(gòu)，底盤的頂部設(shè)有凹槽10，與凹槽對(duì)應(yīng)的部位上部固定連接有制動(dòng)分泵固定架5，制動(dòng)分泵固定架為U形，在制動(dòng)分泵固定架的頂部設(shè)有定位板7，定位板上設(shè)有固定螺孔6，制動(dòng)分泵2通過螺栓固定在固定螺孔4上，而制動(dòng)分泵的兩側(cè)都由制動(dòng)分泵固定架來進(jìn)行卡固定位，可以保證制動(dòng)分泵不易發(fā)生位移，進(jìn)而保證了蹄鐵3的使用效果，底盤的中心孔8的內(nèi)壁設(shè)有花鍵9，將中心孔變?yōu)榛ㄦI連接孔。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能夠利用底盤的中心孔內(nèi)壁為采用漸開線花鍵鏈接，以保證連接的牢固性；同時(shí)利用制動(dòng)分泵固定架，將制動(dòng)分泵分泵采用一個(gè)螺栓與三個(gè)側(cè)面限制結(jié)構(gòu)，螺栓與支撐銷為一體，既節(jié)約材料，又方便安裝、穩(wěn)定可靠；底盤的整體結(jié)構(gòu)輻條狀結(jié)構(gòu)，節(jié)約了材料又減輕了底盤的重量。

上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。