本實(shí)用新型涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種市政施工用的管線(xiàn)支架。

背景技術(shù)：

市政建設(shè)是市政活動(dòng)的重要內(nèi)容，是規(guī)劃設(shè)計(jì)的執(zhí)行階段，是城市政府根據(jù)市政規(guī)劃的總體部署所主辦的各種公共性設(shè)施和事業(yè)的建設(shè)，如道路、排水和橋梁等，目的在于繁榮城市經(jīng)濟(jì)、方便市民生產(chǎn)生活環(huán)境，促進(jìn)城市的物質(zhì)文明和精神文明的發(fā)展，市政建設(shè)的內(nèi)容范圍是動(dòng)態(tài)發(fā)展的，市政工程建設(shè)只是市政建設(shè)的傳統(tǒng)概念，屬于其重要內(nèi)容。

在市政建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常需要鋪設(shè)管路和線(xiàn)路，以滿(mǎn)足施工需要，目前使用的管路和線(xiàn)路支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，只能對(duì)管路或線(xiàn)路進(jìn)行簡(jiǎn)單的架設(shè)，不能適用于復(fù)雜的施工環(huán)境，給施工帶來(lái)了極大的麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種市政施工用的管線(xiàn)支架，具備多功能的優(yōu)點(diǎn)，解決了普通支架功能單一的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種市政施工用的管線(xiàn)支架，包括底座，所述底座底部的四周均固定連接有車(chē)輪軸，所述車(chē)輪軸的底部活動(dòng)連接有車(chē)輪，所述底座頂部的兩側(cè)均通過(guò)固定座固定連接有大型管路支架，所述大型管路支架的頂部開(kāi)設(shè)有大型管路限位槽，所述底座內(nèi)腔的頂部設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)的內(nèi)腔設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，所述固定環(huán)與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的夾縫處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)腔設(shè)置有轉(zhuǎn)珠，所述固定環(huán)的頂部通過(guò)連接塊固定連接有氣缸伸縮柱，所述氣缸伸縮柱的右側(cè)設(shè)置有控制器，所述氣缸伸縮柱的頂部固定連接有安裝座，所述安裝座的左側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有線(xiàn)路掛桿，所述線(xiàn)路掛桿的底部通過(guò)線(xiàn)路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座活動(dòng)連接有線(xiàn)路掛鉤，所述安裝座的右側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有小型管路掛桿，所述小型管路掛桿的底部通過(guò)小型管路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座活動(dòng)連接有小型管路掛鉤。

優(yōu)選的，所述固定座的底部與底座的頂部固定連接，所述固定座的頂部與大型管路支架的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述連接塊的底部與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的頂部固定連接，所述連接塊的頂部與氣缸伸縮柱的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述線(xiàn)路掛鉤的表面套設(shè)有滑動(dòng)輪，所述滑動(dòng)輪的左側(cè)通過(guò)螺紋活動(dòng)連接有限位螺母。

優(yōu)選的，所述小型管路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座的頂部與小型管路掛桿的底部固定連接，所述小型管路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座的底部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與小型管路掛鉤的左側(cè)固定連接，所述線(xiàn)路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座的頂部與線(xiàn)路掛桿的底部固定連接，所述線(xiàn)路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座的底部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與線(xiàn)路掛鉤的右側(cè)固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置控制器、小型管路掛鉤、小型管路掛桿、線(xiàn)路掛桿、線(xiàn)路掛鉤、氣缸伸縮柱、車(chē)輪軸、車(chē)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)槽、轉(zhuǎn)珠、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)和固定環(huán)，達(dá)到了多功能的效果，通過(guò)多功能，能夠使管路或線(xiàn)路支架適應(yīng)不同施工環(huán)境的施工現(xiàn)場(chǎng)，避免了普通管路或線(xiàn)路支架不能在特殊施工環(huán)境使用的狀況，增加了管路或線(xiàn)路支架的適用性，方便了施工人員的使用，降低了市政建設(shè)施工的復(fù)雜度，適合推廣使用。

2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置固定座、大型管路支架和大型管路限位槽，能夠?qū)Υ笮凸苈愤M(jìn)行支撐，避免了大型管路需要鋪設(shè)在路面的狀況，解決了施工人員和路人容易損壞管路的問(wèn)題，從而保護(hù)了管路，通過(guò)設(shè)置連接塊，能夠避免在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，氣缸伸縮柱容易出現(xiàn)松動(dòng)的狀況，增強(qiáng)了支架的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了支架的使用壽命，通過(guò)設(shè)置滑動(dòng)輪，能夠使線(xiàn)路在線(xiàn)路掛鉤上更容易的滑動(dòng)，避免了線(xiàn)路在線(xiàn)路掛鉤上滑動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)磨損的情況，從而保護(hù)了線(xiàn)路。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型底座剖面正視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型底座俯視示意圖。

圖中：1底座、2固定座、3大型管路支架、4大型管路限位槽、5控制器、6 小型管路掛鉤、7小型管路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座、8小型管路掛桿、9轉(zhuǎn)軸、10安裝座、 11線(xiàn)路掛桿、12線(xiàn)路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座、13線(xiàn)路掛鉤、14滑動(dòng)輪、15限位螺母、16 氣缸伸縮柱、17連接塊、18車(chē)輪軸、19車(chē)輪、20轉(zhuǎn)動(dòng)槽、21轉(zhuǎn)珠、22轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)、23固定環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，一種市政施工用的管線(xiàn)支架，包括底座1，底座1底部的四周均固定連接有車(chē)輪軸18，車(chē)輪軸18的底部活動(dòng)連接有車(chē)輪19，底座1頂部的兩側(cè)均通過(guò)固定座2固定連接有大型管路支架3，固定座2的底部與底座 1的頂部固定連接，固定座2的頂部與大型管路支架3的底部固定連接，大型管路支架3的頂部開(kāi)設(shè)有大型管路限位槽4，通過(guò)設(shè)置固定座2、大型管路支架3和大型管路限位槽4，能夠?qū)Υ笮凸苈愤M(jìn)行支撐，避免了大型管路需要鋪設(shè)在路面的狀況，解決了施工人員和路人容易損壞管路的問(wèn)題，從而保護(hù)了管路，底座1內(nèi)腔的頂部設(shè)置有固定環(huán)23，固定環(huán)23的內(nèi)腔設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)22，固定環(huán)23與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)22的夾縫處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)槽20，轉(zhuǎn)動(dòng)槽20的內(nèi)腔設(shè)置有轉(zhuǎn)珠21，固定環(huán)23的頂部通過(guò)連接塊17固定連接有氣缸伸縮柱16，通過(guò)設(shè)置連接塊17，能夠避免在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，氣缸伸縮柱16容易出現(xiàn)松動(dòng)的狀況，增強(qiáng)了支架的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了支架的使用壽命，連接塊17的底部與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)22 的頂部固定連接，連接塊17的頂部與氣缸伸縮柱16的底部固定連接，氣缸伸縮柱16的右側(cè)設(shè)置有控制器5，氣缸伸縮柱16的頂部固定連接有安裝座10，安裝座10的左側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸9活動(dòng)連接有線(xiàn)路掛桿11，線(xiàn)路掛桿11的底部通過(guò)線(xiàn)路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座12活動(dòng)連接有線(xiàn)路掛鉤13，線(xiàn)路掛鉤13的表面套設(shè)有滑動(dòng)輪 14，通過(guò)設(shè)置滑動(dòng)輪14，能夠使線(xiàn)路在線(xiàn)路掛鉤13上更容易的滑動(dòng)，避免了線(xiàn)路在線(xiàn)路掛鉤13上滑動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)磨損的情況，從而保護(hù)了線(xiàn)路，滑動(dòng)輪 14的左側(cè)通過(guò)螺紋活動(dòng)連接有限位螺母15，安裝座10的右側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸9活動(dòng)連接有小型管路掛桿8，小型管路掛桿8的底部通過(guò)小型管路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座7活動(dòng)連接有小型管路掛鉤6，小型管路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座7的頂部與小型管路掛桿8的底部固定連接，小型管路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座7的底部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與小型管路掛鉤6的左側(cè)固定連接，線(xiàn)路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座12的頂部與線(xiàn)路掛桿11的底部固定連接，線(xiàn)路掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)座12的底部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與線(xiàn)路掛鉤13的右側(cè)固定連接，通過(guò)設(shè)置控制器5、小型管路掛鉤6、小型管路掛桿8、線(xiàn)路掛桿11、線(xiàn)路掛鉤13、氣缸伸縮柱16、車(chē)輪軸18、車(chē)輪19、轉(zhuǎn)動(dòng)槽20、轉(zhuǎn)珠21、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)22和固定環(huán) 23，達(dá)到了多功能的效果，通過(guò)多功能，能夠使管路或線(xiàn)路支架適應(yīng)不同施工環(huán)境的施工現(xiàn)場(chǎng)，避免了普通管路或線(xiàn)路支架不能在特殊施工環(huán)境使用的狀況，增加了管路或線(xiàn)路支架的適用性，方便了施工人員的使用，降低了市政建設(shè)施工的復(fù)雜度，適合推廣使用。

使用時(shí)，通過(guò)車(chē)輪軸18和車(chē)輪19的配合使用，可使裝置具備移動(dòng)的能力，通過(guò)氣缸伸縮柱16和控制器5的配合使用，可使裝置具備升降的能力，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)槽20、轉(zhuǎn)珠21、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)22和固定環(huán)23的配合使用，可使裝置具有可旋轉(zhuǎn)的能力，通過(guò)小型管路掛桿8、轉(zhuǎn)軸9、安裝座10和線(xiàn)路掛桿11，可使裝置具備折疊的功能。

綜上所述：該市政施工用的管線(xiàn)支架，通過(guò)控制器5、小型管路掛鉤6、小型管路掛桿8、線(xiàn)路掛桿11、線(xiàn)路掛鉤13、氣缸伸縮柱16、車(chē)輪軸18、車(chē)輪19、轉(zhuǎn)動(dòng)槽20、轉(zhuǎn)珠21、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)22和固定環(huán)23，解決了普通支架功能單一的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。