本實用新型屬于阻尼器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種磁流變液阻尼器。

背景技術(shù)：

阻尼器是一種利用阻尼特性來減緩機械振動及消耗動能的裝置，常用在汽車的懸吊系統(tǒng)及摩托車中，有些工程機械也有阻尼器，有些建筑地基或橋梁拉索為了防震的考量，也會有阻尼器?，F(xiàn)有的阻尼器由連接體、活塞連桿、貯油筒、氣缸和密封蓋組合等組成，無阻尼力電子可調(diào)的功能，因此阻尼效果還有提升的空間，也大大制約了阻尼器的大范圍應(yīng)用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種磁流變液阻尼器。

本實用新型技術(shù)方案如下：一種磁流變液阻尼器，在連桿的外端安裝接頭，連桿的內(nèi)端從貯油筒的一頭伸入，貯油筒的另一頭通過連接體與高壓氣缸連接，其特征在于：在所述連桿的內(nèi)端設(shè)置鐵芯，所述鐵芯上套裝線圈，與線圈連接的導(dǎo)線從連桿的中心通孔引出。

采用以上技術(shù)方案，電流通過導(dǎo)線接入線圈，整齊纏繞在鐵芯上的線圈因通電而產(chǎn)生磁場，虛擬磁感線從鐵芯產(chǎn)生經(jīng)過貯油筒形成封閉回路，磁場強度隨著電流大小的變化而改變強弱。當(dāng)貯油筒的液室充滿專用磁流變液時，其液體中的鐵磁顆粒隨虛擬磁感線排布即形成“鏈”狀，且其屈服強度的大小隨磁場強度的強弱變化而變化。當(dāng)阻尼器接頭帶動鐵芯做軸向運動時，則必須破壞液體中鐵磁顆粒形成的“鏈”，從而產(chǎn)生所需的阻尼力。故此，達到通過控制通入線圈的電流大小控制阻尼器產(chǎn)生阻尼力大小的目的。

為了使能耗損失小，并且磁場強度加強，所述線圈由密封膠包覆在鐵芯上，線圈的數(shù)目為兩組或兩組的正整數(shù)倍數(shù)。

在所述鐵芯的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)向座，該導(dǎo)向座通過第一導(dǎo)向體套裝在連桿上，鐵芯的另一側(cè)設(shè)置第二導(dǎo)向體，第二導(dǎo)向體為圓形，在第二導(dǎo)向體上開設(shè)有多個按圓周均勻分布的過孔，且第二導(dǎo)向體外壁的環(huán)槽中嵌裝活塞環(huán)。這樣采用雙導(dǎo)向體設(shè)計，第一導(dǎo)向體作用為導(dǎo)向與密封，第二導(dǎo)向體為支撐導(dǎo)向，有效保證了圓環(huán)阻尼通道的大小，從而保證了產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性和一致性。

為了便于加工制造，所述連桿、鐵芯和第二導(dǎo)向體為一體結(jié)構(gòu)，第二導(dǎo)向體通過縮徑段與鐵芯連為一體。

為了簡化結(jié)構(gòu)，在方便導(dǎo)線引出的同時便于與接頭連接，在所述連桿的外端套裝壓線座，連桿通過壓線座與接頭連接，且壓線座上安裝壓線蓋，所述導(dǎo)線從連桿的中心通孔引出連桿的外端面，并從壓線座上的線孔引出。

在所述高壓氣缸中設(shè)置浮動活塞，該浮動活塞將高壓氣缸內(nèi)的氣室與貯油筒內(nèi)的液室隔開。以上液氣分離設(shè)計，液室與氣室由浮動活塞完全分離，有效保證了液室內(nèi)全部充滿專用磁流變液，避免空程及液體氣泡化；并且氣室內(nèi)充入高壓氣體推動浮動活塞對液室內(nèi)磁流變液具有補償作用。

在所述貯油筒的外壁上設(shè)置有螺紋，該螺紋從貯油筒一端延伸至另一端。貯油筒外管全螺紋設(shè)計，達到有效散熱的目的。

本實用新型的有益效果如下：

1)阻尼力實時電子可調(diào)；

2)阻尼力調(diào)節(jié)范圍可達13倍；

3)阻尼力調(diào)節(jié)反應(yīng)速度快，可達1ms；

4)阻尼力精準(zhǔn)度高，可精確到0.5N；

5)阻尼力調(diào)節(jié)方便適用，可匹配控制系統(tǒng)實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)；

6)結(jié)構(gòu)簡單，組裝容易，產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性和一致性好，可以在汽車、摩托車、工程機械、建筑、橋梁等多種場合適用。

附圖說明

圖1是本實用新型一具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，貯油筒3為兩端敞口的直筒結(jié)構(gòu)，在貯油筒3的左端安裝防塵蓋，右端安裝連接體4，貯油筒3的外壁上設(shè)置有螺紋，該螺紋從貯油筒3的左端延伸至右端，起散熱的作用。連桿1的左端為外端，右端為內(nèi)端，在連桿1的左端套裝壓線座13，連桿1通過壓線座13與接頭2連接，且壓線座13上安裝與之配合的壓線蓋14。

如圖1所示，連桿1的右端穿過防塵蓋，從貯油筒3的左端伸入。在連桿1的右端設(shè)置鐵芯6，該鐵芯6優(yōu)選與連桿1為一體結(jié)構(gòu)，鐵芯6的直徑大于連桿1的直徑。在鐵芯6上套裝線圈7，線圈7由密封膠包覆在鐵芯6上，線圈7的數(shù)目為兩組或兩組的正整數(shù)倍數(shù)，即：線圈7可以是兩組、四組、六組或其它偶數(shù)數(shù)目。導(dǎo)線8的內(nèi)端與線圈7連接，導(dǎo)線8的外端從連桿1的中心通孔引出連桿1的左端面，并從壓線座13上的線孔引出。

如圖1所示，在鐵芯6的左側(cè)設(shè)置導(dǎo)向座9，該導(dǎo)向座9位于貯油筒3內(nèi)，導(dǎo)向座9通過第一導(dǎo)向體10套裝在連桿1上。第一導(dǎo)向體10可采用現(xiàn)有成熟技術(shù)，其結(jié)構(gòu)在此不做贅述。在鐵芯6的右側(cè)設(shè)置第二導(dǎo)向體11，第二導(dǎo)向體11為圓形，第二導(dǎo)向體11的直徑略大于鐵芯6的直徑，第二導(dǎo)向體11通過縮徑段與鐵芯6連為一體。在第二導(dǎo)向體11上開設(shè)有多個按圓周均勻分布的過孔11a，且第二導(dǎo)向體11外壁的環(huán)槽中嵌裝活塞環(huán)12。

如圖1所示，高壓氣缸5位于貯油筒3的旁邊，兩者相平行，且高壓氣缸5通過連接體4與貯油筒3連接在一起，在連接體4上開有連通高壓氣缸5與貯油筒3的通道。在高壓氣缸5中設(shè)置浮動活塞15，該浮動活塞15將高壓氣缸5內(nèi)的氣室A與貯油筒3內(nèi)的液室B隔開。

本實用新型的工作原理如下：

電流通過導(dǎo)線8接入線圈7，整齊纏繞在鐵芯6上的線圈7因通電而產(chǎn)生磁場，虛擬磁感線P從鐵芯6產(chǎn)生經(jīng)過貯油筒3形成封閉回路，磁場強度隨著電流大小的變化而改變強弱。當(dāng)貯油筒3的液室B充滿專用磁流變液時，其液體中的鐵磁顆粒隨虛擬磁感線排布即形成“鏈”狀，且其屈服強度的大小隨磁場強度的強弱變化而變化。當(dāng)阻尼器接頭2帶動鐵芯6做左右軸向運動時，則必須破壞液體中鐵磁顆粒形成的“鏈”，從而產(chǎn)生所需的阻尼力。故此，達到通過控制通入線圈的電流大小控制阻尼器產(chǎn)生阻尼力大小的目的。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。