本實(shí)用新型涉及化工生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種減速器透氣液位裝置。

背景技術(shù)：

減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。在減速器內(nèi)部需要添加齒輪油，起到潤(rùn)滑、降低磨損、分散熱量的作用。減速器工作后會(huì)產(chǎn)生熱量，使內(nèi)部齒輪油發(fā)熱體積增大，油位上升，經(jīng)常發(fā)生漏油或噴油情況；停止工作后油位就低于正常液位，要加油再工作，工作--發(fā)熱--漏油--補(bǔ)油，周而復(fù)始，既浪費(fèi)油又影響環(huán)境衛(wèi)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種減速器透氣液位裝置，采用積油呼吸管，解決了減速器內(nèi)齒輪油發(fā)熱體積增大，出現(xiàn)漏油或噴油情況的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種減速器透氣液位裝置，包括液位管、排氣管、積油呼吸管、防塵帽；所述液位管安裝于減速器上，所述液位管水平設(shè)置，一端連接減速器，另一端設(shè)置有視鏡孔；所述視鏡孔上安裝有透明的液位觀察鏡片；在所述液位管中部連接有豎直設(shè)置的所述排氣管；所述排氣管與所述積油呼吸管連接；所述積油呼吸管豎直設(shè)置，底部連接所述排氣管，頂部設(shè)置所述防塵帽；所述排氣管與所述積油呼吸管為管狀柱體結(jié)構(gòu)，所述積油呼吸管的管徑大于所述排氣管的管徑；在所述積油呼吸管上部側(cè)壁上設(shè)置有透氣孔，在所述積油呼吸管內(nèi)活動(dòng)安裝有空氣過(guò)濾器，所述空氣過(guò)濾器位于所述透氣孔下方。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述積油呼吸管內(nèi)安裝有擋油片；所述擋油片位于所述空氣過(guò)濾器的下方；所述擋油片為向下收束的喇叭形結(jié)構(gòu)，所述擋油片的上沿與所述積油呼吸管內(nèi)壁連接，所述擋油片的下部設(shè)置有通孔。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述擋油片為鋁合金材料制成。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述擋油片表面涂覆有聚四氟乙烯層。

通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)視鏡孔方便調(diào)節(jié)減速器內(nèi)油位，同時(shí)防止了減速器內(nèi)齒輪油發(fā)熱體積增大，出現(xiàn)漏油或噴油情況，提高了齒輪油的使用壽命，改善了工作環(huán)境。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1、圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型積油呼吸管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱(chēng)：

1.減速器 2.液位管 3.視鏡孔

4.排氣管 5.積油呼吸管 6.防塵帽

7.透氣孔 8.空氣過(guò)濾器 9.擋油片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例

結(jié)合圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減速器1透氣液位裝置，安裝于減速器1上，主要包括液位管2、排氣管4、積油呼吸管5、防塵帽6。液位管2安裝于減速器1上，位于減速器1的上部，液位管2水平設(shè)置，一端連接減速器1，另一端設(shè)置有視鏡孔3。視鏡孔3上安裝有透明的液位觀察鏡片?？梢栽谝何挥^察鏡片上標(biāo)注液位線。通過(guò)視鏡孔3可以觀察減速器1內(nèi)的齒輪油液位。在液位管2中部連接有豎直設(shè)置的排氣管4；排氣管4與積油呼吸管5連接。積油呼吸管5豎直設(shè)置，底部連接排氣管4，頂部設(shè)置防塵帽6。防塵帽6活動(dòng)蓋設(shè)與積油呼吸管5的頂端。排氣管4與積油呼吸管5為管狀柱體結(jié)構(gòu)，積油呼吸管5的管徑大于排氣管4的管徑。在積油呼吸管5上部側(cè)壁上設(shè)置有透氣孔7。為了防止空氣中的雜質(zhì)落入齒輪油中，污損齒輪油，影響齒輪油的使用壽命，可以在積油呼吸管5內(nèi)活動(dòng)安裝有空氣過(guò)濾器8，空氣過(guò)濾器8位于透氣孔7下方。

為了防止受熱后少量齒輪油從積油呼吸管5揮發(fā)出去，污染空氣過(guò)濾器8，影響外部環(huán)境，積油呼吸管5內(nèi)安裝有擋油片9。擋油片9位于空氣過(guò)濾器8的下方；擋油片9為向下收束的喇叭形結(jié)構(gòu)，擋油片9的上沿與積油呼吸管5內(nèi)壁連接，擋油片9的下部設(shè)置有通孔。當(dāng)揮發(fā)的齒輪油遇到擋油片9會(huì)受冷冷凝，順著擋油片9下側(cè)落回積油呼吸管5，可以大大減小齒輪油的揮發(fā)。擋油片9優(yōu)選為鋁合金材料制成。為了防止擋油片9被腐蝕，同時(shí)增強(qiáng)散熱效果，擋油片9表面優(yōu)選涂覆有聚四氟乙烯層。

本實(shí)用新型的工作原理：本實(shí)用新型在減速器1未工作時(shí)，通過(guò)視鏡孔3觀察油位，以油位處于視鏡孔3水平中線處為宜。如果出現(xiàn)油位過(guò)低，可以從積油呼吸管5補(bǔ)充齒輪油。當(dāng)減速器1開(kāi)始工作后，減速器1內(nèi)隨著溫度上升，油面隨之上升，與內(nèi)部氣體一同從排氣管4溢至積油呼吸管5，油在底部，氣體從透氣孔7排出，夾雜的少量揮發(fā)的齒輪油遇擋油片9冷凝，回落到積油呼吸管5內(nèi)。當(dāng)減速器1停止工作，油位返回原位，氣體從透氣孔7進(jìn)入，經(jīng)過(guò)過(guò)濾器過(guò)濾，去除空氣中夾雜的顆粒物、粉塵等。這樣有效地控制了減速器1漏油或噴油情況。

通過(guò)上述具體實(shí)施例，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)視鏡孔3方便調(diào)節(jié)減速器1內(nèi)油位，同時(shí)防止了減速器1內(nèi)齒輪油發(fā)熱體積增大，出現(xiàn)漏油或噴油情況，提高了齒輪油的使用壽命，改善了工作環(huán)境。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。