本發(fā)明涉及發(fā)明領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種基于形狀記憶合金的溫度感應(yīng)閥門。

背景技術(shù)：

目前，公知的溫度閥門如自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)中的噴淋頭的工作原理是內(nèi)置玻璃球頂住密封墊，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，球內(nèi)的液體受熱膨脹，壓力升高，溫度升高到壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)（70℃左右），玻璃球爆裂，密封墊失去支撐，閥門導(dǎo)通。這類閥門的核心部件是玻璃制成的，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不具備抗沖擊震動(dòng)能力，不能應(yīng)用于汽車等有特殊要求的場(chǎng)合。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種基于形狀記憶合金的溫度感應(yīng)閥門，解決當(dāng)前內(nèi)置玻璃球類溫度控制閥門結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，不能應(yīng)用于汽車等有抗沖擊震動(dòng)能力要求場(chǎng)合的缺陷。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種基于形狀記憶合金的溫度感應(yīng)閥門，包括閥門塞、閥門殼體和合金彈簧，所述閥門殼體內(nèi)設(shè)置有閥門內(nèi)腔體，所述閥門殼體上側(cè)設(shè)有與閥門內(nèi)腔體連通的進(jìn)料孔，所述閥門殼體下側(cè)設(shè)有與閥門內(nèi)腔體連通及與進(jìn)料孔相對(duì)應(yīng)的出料孔，所述閥門內(nèi)腔體內(nèi)設(shè)置有可左右活動(dòng)用于關(guān)閉或開啟進(jìn)料孔和出料孔連通的閥門塞，所述閥門塞一側(cè)的閥門內(nèi)腔體內(nèi)設(shè)置有合金彈簧。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)料孔上連接有進(jìn)料管道，所述出料孔上連接有出料管道。

進(jìn)一步的，所述閥門殼體由金屬或者塑料材料制成，內(nèi)部形成封閉的閥門腔體。

進(jìn)一步的，所述合金彈簧為記憶合金彈簧。

進(jìn)一步的，所述記憶合金彈簧采用CuZnAl記憶合金絲制成的彈簧。利用了形狀記憶合金的雙程記憶效應(yīng)，是一種隨溫度的變化可自行伸縮的感溫驅(qū)動(dòng)元件。這種簧充分展示了工業(yè)用形狀記憶合金元件的典型結(jié)構(gòu)形式。

以熱水或熱風(fēng)為熱源，伸縮溫度為80℃-95℃，自由狀態(tài)即低溫(室溫)時(shí)為45mm，伸長(zhǎng)狀態(tài)即高溫(80℃-95℃)時(shí)為200mm。

本發(fā)明的有益效果是：

閥門制造材質(zhì)由高強(qiáng)度材料制成，且能夠?qū)崿F(xiàn)閥門的開啟可以有溫度控制的功能，適合應(yīng)用于汽車等有抗沖擊震動(dòng)能力的場(chǎng)合。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明溫度感應(yīng)閥門關(guān)閉的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明溫度感應(yīng)閥門開啟的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱：

1-閥門殼體，2-閥門塞，3-出料管道，4-膠塞，5-合金彈簧，6-進(jìn)料管道，7-閥門內(nèi)腔體，8-汽車黑匣子外殼，9-蛇形管路，10-干冰存儲(chǔ)器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，但本發(fā)明的內(nèi)容并不限于此。

如圖1-2所示，一種基于形狀記憶合金的溫度感應(yīng)閥門，包括閥門塞2、閥門殼體1和合金彈簧5，閥門殼體1內(nèi)設(shè)置有閥門內(nèi)腔體7，閥門殼體1上側(cè)設(shè)有與閥門內(nèi)腔體7連通的進(jìn)料孔，閥門殼體1下側(cè)設(shè)有與閥門內(nèi)腔體7連通及與進(jìn)料孔相對(duì)應(yīng)的出料孔，閥門內(nèi)腔體7內(nèi)設(shè)置有可左右活動(dòng)用于關(guān)閉或開啟進(jìn)料孔和出料孔連通的閥門塞2，閥門塞2一側(cè)的閥門內(nèi)腔體內(nèi)設(shè)置有合金彈簧5。進(jìn)料孔上連接有進(jìn)料管道6，出料孔上連接有出料管道3。閥門殼體1由金屬或者塑料材料制成，內(nèi)部形成封閉的閥門腔體7。合金彈簧5為記憶合金彈簧。記憶合金彈簧采用CuZnAl記憶合金絲制成的彈簧。

溫度感應(yīng)閥門1的結(jié)構(gòu)如圖所示1和2。圖中1是閥門關(guān)閉的狀態(tài)，2是閥門打開的狀態(tài)。閥門塞2可以沿著閥門內(nèi)腔體7左右活動(dòng)。在低溫和常溫狀態(tài)下合金彈簧5呈收縮狀態(tài)，閥門塞2位于閥門內(nèi)腔體7的中間，隔斷閥門進(jìn)水（氣）管和閥門出水（氣）管之間的連接，此時(shí)閥門的進(jìn)水（氣）管和閥門出水（氣）管之間不連通，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，如圖中1所示。在高溫時(shí)，合金彈簧5膨脹，閥門塞2被膨脹的合金彈簧5頂開移動(dòng)到閥門內(nèi)腔體7的一側(cè)，從而偏離中間位置。這時(shí)閥門的進(jìn)水（氣）管和閥門出水（氣）管通過(guò)閥門內(nèi)腔體7連通，閥門為開啟狀態(tài)，如圖中2所示。

如圖3所示，將溫度感應(yīng)閥門用于汽車黑匣子內(nèi)部電路板保護(hù)滅火器上，汽車黑匣子外殼8上加工三個(gè)存有四氯化碳滅火劑的蛇形管路9。存有四氯化碳滅火劑的蛇形管路9的一端用膠塞4堵塞住，另外一頭通過(guò)溫度感應(yīng)閥門和干冰存儲(chǔ)器10相連。在低溫和常溫狀態(tài)下合金彈簧5呈收縮狀態(tài)，溫度感應(yīng)閥門中的閥門塞2堵住管路，溫度感應(yīng)閥門為關(guān)閉狀態(tài)，在高溫時(shí)合金彈簧5膨脹，閥門塞2被頂走，溫度感應(yīng)閥門為開啟狀態(tài)。當(dāng)純電動(dòng)新能源汽車黑匣子所處的環(huán)境為高溫時(shí)。溫度感應(yīng)閥門打開將干冰存儲(chǔ)器10和存有四氯化碳滅火劑的蛇形管路9導(dǎo)通。滅火劑在干冰氣化產(chǎn)生的壓力下頂開密封的膠塞4，將滅火劑噴射出來(lái)?yè)錅绾谙蛔又車闹瘘c(diǎn)，同時(shí)干冰氣化沿著存有四氯化碳滅火劑的蛇形管路9流動(dòng)可以起到為黑匣子降溫的作用，從而達(dá)到保護(hù)內(nèi)部電路板不受高溫破壞的作用。

在汽車著火時(shí)主動(dòng)釋放滅火劑撲滅黑匣子周圍的著火點(diǎn)并且釋放降溫劑為汽車黑匣子降溫，達(dá)到保護(hù)內(nèi)部電路板不讓高溫破壞的效果。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。