本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種放油接口及具有其的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)放油裝置。

背景技術(shù)：

近年來，隨著多個(gè)新產(chǎn)品的研制成功，部分型號(hào)逐步投入使用，設(shè)計(jì)人員也逐漸認(rèn)識(shí)到航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性、制造裝配的工藝性、產(chǎn)品的維修性和綜合保障性的重要性。根據(jù)目前發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)的裝機(jī)維護(hù)特點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)放油裝置維護(hù)放油過程中，由于放油裝置接口不易及時(shí)封堵，油液經(jīng)常飛濺至飛機(jī)口蓋或機(jī)場(chǎng)地面，有時(shí)甚至?xí)K地勤人員衣服，操作維護(hù)不方便，增加了維護(hù)人員的工作量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種放油接口及具有其的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)放油裝置，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)性的同時(shí)，使地勤人員能夠便捷操作，減少油質(zhì)外泄，以解決或至少減輕背景技術(shù)中所存在的至少一處的問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種放油接口，用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的放油裝置，所述放油接口包含：

管路接頭，所述管路接頭中空，管路接頭用于與所述放油裝置上的油管連接；

止動(dòng)襯套，所述止動(dòng)襯套中心設(shè)置有通孔，止動(dòng)襯套與所述管路接頭的中空內(nèi)部配合固定設(shè)置；

轉(zhuǎn)軸；

密封擋板，所述密封擋板通過所述轉(zhuǎn)軸安裝在所述止動(dòng)襯套的通孔內(nèi)；

扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上，所述扭轉(zhuǎn)彈簧一端的扭轉(zhuǎn)力臂壓在所述密封擋板的表面。

優(yōu)選地，所述放油接口還包含堵帽，所述堵帽包含密封部及連接部，所述密封部與所述連接部一體成型，所述連接部與所述管路接頭以可拆卸方式連接，所述密封部的端面與所述止動(dòng)襯套的端面配合。

優(yōu)選地，所述放油接口還包含孔用彈性擋圈；所述管路接頭的中空內(nèi)部設(shè)置有圓柱孔形結(jié)構(gòu)，所述圓柱孔形結(jié)構(gòu)的一端設(shè)置有卡槽，所述孔用彈性擋圈安裝在所述卡槽內(nèi)，用于限位所述止動(dòng)襯套；所述止動(dòng)襯套設(shè)置為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述止動(dòng)襯套的外圓與所述管路接頭的圓柱孔配合。

優(yōu)選地，所述放油接口還包含第一密封圈，所述第一密封圈設(shè)置在所述止動(dòng)襯套與所述管路接頭的配合面之間。

優(yōu)選地，所述止動(dòng)襯套的中心通孔一端設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)，所述密封擋板通過轉(zhuǎn)軸安裝在所述環(huán)形凸臺(tái)的內(nèi)側(cè)面，所述內(nèi)側(cè)面是指接觸密封油的一面。

優(yōu)選地，所述放油接口還包含第二密封圈，所述第二密封圈設(shè)置在所述密封部與所述環(huán)形凸臺(tái)的另一側(cè)面之間。

優(yōu)選地，所述密封部設(shè)置有密封軸肩及定位軸段，所述定位軸段的外徑與所述環(huán)形凸臺(tái)的內(nèi)孔配合定位，所述環(huán)形凸臺(tái)與密封擋板相對(duì)的另一側(cè)面上設(shè)置有密封槽，所述第二密封圈安裝在所述密封槽內(nèi)，所述密封軸肩與所述止動(dòng)襯套的端面配合。

優(yōu)選地，所述連接部設(shè)置為螺紋接口；所述管路接頭設(shè)置有連接螺紋，所述連接部與所述管路接頭通過螺紋配合連接。

優(yōu)選地，所述止動(dòng)襯套的端面設(shè)置有防轉(zhuǎn)凸起，所述防轉(zhuǎn)凸起的寬度小于所述孔用彈性擋圈的開口寬度。

本實(shí)用新型還提供了一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)放油裝置，所述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)放油裝置包含如上任一項(xiàng)所述的放油接口。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的放油接口通過在扭轉(zhuǎn)彈簧的彈性力下，使用擋板實(shí)現(xiàn)閉合，實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的封堵。在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝便捷、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、安全可靠。在對(duì)需要維護(hù)的連接管路裝拆時(shí)，可避免油液污染、外泄，使地勤人員操作便捷，提高發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)性。同時(shí)也可應(yīng)用在飛發(fā)附之間連接管路以及發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常需要裝拆的管路上。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的放油接口的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1所示的放油接口的截面示意圖。

圖3是圖1所示放油接口的使用示意圖。

其中，1-止動(dòng)襯套，2-轉(zhuǎn)軸，3-密封擋板，4-扭轉(zhuǎn)彈簧，5-堵帽，51-密封部，52-連接部，6-管路接頭，7-孔用彈性擋圈,10-螺母，11-接頭，12-防轉(zhuǎn)凸起。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

如圖1至圖3所示，一種放油接口，用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的放油裝置，所述放油接口包含：

管路接頭6，管路接頭6中空，管路接頭6用于與放油裝置上的油管連接連接；

止動(dòng)襯套1，止動(dòng)襯套1中心設(shè)置有通孔，止動(dòng)襯套1與管路接頭6的中空內(nèi)部配合固定設(shè)置；

轉(zhuǎn)軸2；

密封擋板3，密封擋板3通過轉(zhuǎn)軸2安裝在止動(dòng)襯套1的通孔內(nèi)；

扭轉(zhuǎn)彈簧4，扭轉(zhuǎn)彈簧4套設(shè)在轉(zhuǎn)軸2上，扭轉(zhuǎn)彈簧4一端的扭轉(zhuǎn)力臂壓在密封擋板3的表面。

在本實(shí)施例中，放油接口還包含堵帽5，堵帽5包含密封部51及連接部52，密封部51與連接部52一體成型，連接部52與管路接頭6以可拆卸方式連接，密封部51的端面與止動(dòng)襯套1的端面配合。具體的，堵帽5設(shè)置為圓柱形結(jié)構(gòu)，密封部51與連接部52之間設(shè)置有環(huán)形槽，在環(huán)形槽內(nèi)連接部52的側(cè)面上設(shè)置有連接螺紋。密封部51的中心設(shè)置有內(nèi)六方槽，用于插入扳手?jǐn)Q緊堵帽5，內(nèi)六方槽所在側(cè)面為與環(huán)形槽相對(duì)的側(cè)面。其優(yōu)點(diǎn)在于，密封部51與連接部52的同軸度好，加工精度高，安裝方便?？梢岳斫獾氖?，密封部51與連接部52還可以設(shè)置為分體式，并通過可拆卸方式固定連接。

在本實(shí)施例中，放油接口還包含孔用彈性擋圈7；管路接頭6的中空內(nèi)部設(shè)置有圓柱孔形結(jié)構(gòu)，所述圓柱孔形結(jié)構(gòu)的一端設(shè)置有卡槽，孔用彈性擋圈7安裝在所述卡槽內(nèi)，用于限位止動(dòng)襯套1；止動(dòng)襯套1設(shè)置為圓柱形結(jié)構(gòu)，止動(dòng)襯套1的外圓與管路接頭6的圓柱孔配合。在管路接頭6的圓柱孔形結(jié)構(gòu)的一端設(shè)置有定位臺(tái)階，止動(dòng)襯套1的一端與定位臺(tái)階接觸，另一端通過孔用彈性擋圈7定位，從而實(shí)現(xiàn)止動(dòng)襯套1在管路接頭6的軸向的固定。

在本實(shí)施例中，放油接口還包含第一密封圈，第一密封圈設(shè)置在止動(dòng)襯套1與管路接頭6的配合面之間。具體的，在止動(dòng)襯套1的外圓周上設(shè)置有密封槽，第一密封圈安裝在所述密封槽內(nèi)?？梢岳斫獾氖?，所述密封槽還可以設(shè)置在管路接頭6的圓柱孔表面，第一密封圈安裝在管路接頭6上的密封槽內(nèi)。

在本實(shí)施例中，止動(dòng)襯套1的中心通孔一端設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)，密封擋板3通過轉(zhuǎn)軸2安裝在所述環(huán)形凸臺(tái)的內(nèi)側(cè)面，所述內(nèi)側(cè)面是指接觸密封油的一面(即圖1中所示的右側(cè)面)。在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)軸2設(shè)置為鉚釘，鉚釘依次穿過止動(dòng)襯套1上的鉚釘孔、密封擋板3、扭轉(zhuǎn)彈簧4，鉚接后，鉚釘?shù)拈L(zhǎng)度不超過止動(dòng)襯套1的最大外徑。

可以理解的是，密封擋板3可以采用耐油橡膠板，或者在密封擋板3與環(huán)形凸臺(tái)的接觸面之間設(shè)置密封件，例如，在一個(gè)備選實(shí)施例中，在密封擋板3的側(cè)面上設(shè)置有密封槽，密封槽內(nèi)安裝有耐油橡膠圈，密封擋板3在扭轉(zhuǎn)彈簧4的壓力下與環(huán)形凸臺(tái)貼合時(shí)，所述耐油橡膠圈實(shí)現(xiàn)密封擋板3與環(huán)形凸臺(tái)之間的密封。

在本實(shí)施例中，放油接口還包含第二密封圈，第二密封圈設(shè)置在密封部51與所述環(huán)形凸臺(tái)的另一側(cè)面之間。

在本實(shí)施例中，密封部51設(shè)置有密封軸肩及定位軸段，所述定位軸段的外徑與所述環(huán)形凸臺(tái)的內(nèi)孔配合定位，所述環(huán)形凸臺(tái)與密封擋板3相對(duì)的另一側(cè)面上設(shè)置有密封槽，所述第二密封圈安裝在所述密封槽內(nèi)，所述密封軸肩與止動(dòng)襯套1的端面配合，實(shí)現(xiàn)堵帽5的軸向定位。

在本實(shí)施例中，連接部52設(shè)置為螺紋接口；管路接頭6設(shè)置有連接螺紋，連接部52與管路接頭6通過螺紋配合連接。

在本實(shí)施例中，止動(dòng)襯套1的端面設(shè)置有防轉(zhuǎn)凸起12，防轉(zhuǎn)凸起12的寬度小于孔用彈性擋圈7的開口寬度?？子脧椥該跞?安裝后，止動(dòng)襯套1上的防轉(zhuǎn)凸起12恰好落在孔用彈性擋圈7的軸向開口之間，防止止動(dòng)襯套1轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)施例的放油接口通過在扭轉(zhuǎn)彈簧的彈性力下，使用擋板實(shí)現(xiàn)閉合，實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的封堵。在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝便捷、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、安全可靠。在對(duì)需要維護(hù)的連接管路裝拆時(shí)，可避免油液污染、外泄，使地勤人員操作便捷，提高發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)性。同時(shí)也可應(yīng)用在飛發(fā)附之間連接管路以及發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常需要裝拆的管路上。

本實(shí)用新型還一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)放油裝置，所述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)放油裝置包含如上所述的放油接口。當(dāng)需要放油時(shí)，拆下壓緊堵帽5，采用一端帶有接頭10、螺母11的維護(hù)工具，接頭10前端圓臺(tái)插入止動(dòng)襯套1內(nèi)孔中，頂開密封擋板3，扭轉(zhuǎn)彈簧4繼續(xù)扭轉(zhuǎn)變形，直至密封擋板3完全打開后，螺母11與管路接頭6螺紋連接并壓緊接頭10，實(shí)現(xiàn)第二密封圈的壓緊密封。

最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制。盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。