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一種用于汽車(chē)的T型不銹鋼卡箍的制作方法

文檔序號(hào):11471901閱讀:548來(lái)源:國(guó)知局
一種用于汽車(chē)的T型不銹鋼卡箍的制造方法與工藝

本發(fā)明涉及一種機(jī)械類(lèi)連接結(jié)構(gòu),特別涉及一種用于汽車(chē)的t型不銹鋼卡箍。



背景技術(shù):

卡箍是連接帶溝槽的管件、閥門(mén)以及管路配件的一種連接裝置,而t型卡箍作為卡箍種類(lèi)重要的一環(huán),其主要用于特種車(chē)輛、船舶、機(jī)械設(shè)備、專(zhuān)業(yè)化工設(shè)備上,吸油、吸水膠管,稀酸堿膠管,噴霧膠管、鋼絲增強(qiáng)膠管等管道連接處的堅(jiān)固密封,隨著需求力的加大,卡箍的變化與適應(yīng)性也越來(lái)越得到加強(qiáng),應(yīng)用面也越來(lái)越廣,而在汽車(chē)領(lǐng)域方面,卡箍作為汽車(chē)零件的重要組成部分,對(duì)一些如油管、膠管以及電子管路等構(gòu)件之間的緊固作用尤為重要,因此卡箍的牢固與強(qiáng)度對(duì)汽車(chē)的安全性及穩(wěn)定性影響很大,但現(xiàn)有及傳統(tǒng)的卡箍大多材質(zhì)不一,在對(duì)物體進(jìn)行緊固時(shí),有時(shí)會(huì)因?yàn)榭ü抗繋Р馁|(zhì)的不當(dāng)使用而導(dǎo)致斷裂,甚至被腐蝕等后果,并且傳統(tǒng)的卡箍作為緊固零件,其箍帶內(nèi)壁光滑有時(shí)并不能起到絕對(duì)的加固作用,存在一定的滑動(dòng)或脫落風(fēng)險(xiǎn),適應(yīng)能力差,應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域存在一定的使用風(fēng)險(xiǎn),為此,我們提出一種用于汽車(chē)的t型不銹鋼卡箍。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的主要目的在于提供一種用于汽車(chē)的t型不銹鋼卡箍,通過(guò)將卡箍設(shè)計(jì)為雙層箍帶,能夠同時(shí)利用兩層箍帶更高的強(qiáng)度對(duì)膠管等零件進(jìn)行更牢靠的固定,通過(guò)在二號(hào)箍帶內(nèi)側(cè)設(shè)置橡膠體,在對(duì)物體或零件進(jìn)行加固時(shí),能夠利用橡膠的化學(xué)特性對(duì)加固對(duì)象進(jìn)行一定程度的保護(hù),并且能夠加大摩擦力,達(dá)到更牢固的效果,通過(guò)在二號(hào)箍帶表面設(shè)置限位槽,在進(jìn)行栓固時(shí)能夠?qū)庸虒?duì)象形成卡位,防止卡箍松動(dòng)或脫落,可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:

一種用于汽車(chē)的t型不銹鋼卡箍,包括一號(hào)箍帶、限位槽、螺栓和二號(hào)箍帶,所述一號(hào)箍帶內(nèi)側(cè)連接有二號(hào)箍帶,所述二號(hào)箍帶內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠體,所述二號(hào)箍帶表面設(shè)置有限位槽,所述一號(hào)箍帶上端固定連接有螺孔,所述螺孔內(nèi)部設(shè)置有螺栓,所述螺栓一端連接有彈簧,所述彈簧一端連接有螺母,所述螺栓另一端活動(dòng)連接有軸套,所述軸套內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸。

進(jìn)一步地,所述螺母一端設(shè)置有墊片。

進(jìn)一步地,所述一號(hào)箍帶、二號(hào)箍帶、螺栓和螺母均使用不銹鋼材質(zhì)。

進(jìn)一步地,所述限位槽具體設(shè)置有四組。

進(jìn)一步地,所述橡膠體為氟橡膠材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有如下有益效果:

1、通過(guò)將卡箍設(shè)計(jì)為雙層箍帶,在對(duì)膠管等部件進(jìn)行卡固時(shí),能夠利用雙層卡箍更高的強(qiáng)度使加固對(duì)象更為嚴(yán)密,使用效果更直觀有效,并對(duì)卡箍整體采用不銹鋼材質(zhì)制成,能夠利用其材質(zhì)的高強(qiáng)度及耐腐蝕性增強(qiáng)使用效果,加大使用時(shí)間,節(jié)約使用成本。

2、通過(guò)在二號(hào)箍帶內(nèi)側(cè)設(shè)置橡膠體,能夠在對(duì)膠管等部件卡固時(shí)使接觸面更柔和,并將橡膠體設(shè)置為氟橡膠,其特點(diǎn)是耐溫高可達(dá)300℃,耐酸堿,耐油性好,抗輻射、耐高真空性能好,電絕緣性、機(jī)械性能、耐化學(xué)腐蝕性、耐臭氧、耐大氣老化性均優(yōu)良,由此能夠?qū)庸虒?duì)象形成一定的保護(hù),并且能夠加大摩擦面,提升牢固性。

3、通過(guò)在二號(hào)箍帶表面設(shè)置限位槽,在對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)行卡固時(shí),能夠利用限位槽產(chǎn)生的阻力對(duì)卡固對(duì)象進(jìn)行進(jìn)一步牢固,防止因卡固不牢引起松動(dòng)滑落現(xiàn)象而導(dǎo)致影響使用效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種用于汽車(chē)的t型不銹鋼卡箍的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種用于汽車(chē)的t型不銹鋼卡箍的側(cè)視圖。

圖3為本發(fā)明一種用于汽車(chē)的t型不銹鋼卡箍的螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1、一號(hào)箍帶;2、限位槽;3、螺栓;4、螺孔;5、螺母;6、二號(hào)箍帶;7、轉(zhuǎn)軸;8、彈簧;9、墊片;10、軸套;11、橡膠體。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1-3所示,一種用于汽車(chē)的t型不銹鋼卡箍,包括一號(hào)箍帶1、限位槽2、螺栓3和二號(hào)箍帶6,所述一號(hào)箍帶1內(nèi)側(cè)連接有二號(hào)箍帶6,所述二號(hào)箍帶6內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠體11,所述二號(hào)箍帶6表面設(shè)置有限位槽2,所述一號(hào)箍帶1上端固定連接有螺孔4,所述螺孔4內(nèi)部設(shè)置有螺栓3,所述螺栓3一端連接有彈簧8,所述彈簧8一端連接有螺母5,所述螺栓3另一端活動(dòng)連接有軸套10,所述軸套10內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸7。

其中,所述螺母5一端設(shè)置有墊片9,對(duì)螺母5起到一定的緊固保護(hù)作用,防止因螺母5松動(dòng)而發(fā)生危險(xiǎn)。

其中,所述一號(hào)箍帶1、二號(hào)箍帶2、螺栓3和螺母5均使用不銹鋼材質(zhì),利用不銹鋼材質(zhì)的高強(qiáng)度,耐腐蝕等性能使卡箍使用更持久耐用。

其中,所述限位槽4具體設(shè)置有四組,四組限位槽4等間距分布并使其更有利于對(duì)加固對(duì)象的卡位。

其中,所述橡膠體11為氟橡膠材質(zhì),在固定時(shí)能夠加大摩擦,并且利用氟橡膠的化學(xué)特性對(duì)加固體進(jìn)行一定程度的保護(hù)。

需要說(shuō)明的是,本發(fā)明為一種用于汽車(chē)的t型不銹鋼卡箍,在使用時(shí),將加固對(duì)象置于一號(hào)箍帶1和二號(hào)箍帶6內(nèi)圈,然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺母5以加固螺栓3,對(duì)箍帶6進(jìn)行緊收,在此過(guò)程中,利用彈簧8的一定阻力以及墊片9的保護(hù)能夠防止螺母5松動(dòng)而影響使用效果,通過(guò)在螺栓3一端設(shè)置轉(zhuǎn)軸7,增加卡箍的活動(dòng)空間,使其適應(yīng)不同型號(hào)的汽車(chē)加固零件對(duì)象,并且在二號(hào)卡箍6內(nèi)側(cè)設(shè)置橡膠體11,能夠利用氟橡膠的化學(xué)特性對(duì)加固對(duì)象形成一定保護(hù),并加大摩擦,通過(guò)在二號(hào)卡箍6表面設(shè)置限位槽2,利用限位槽2產(chǎn)生的阻力對(duì)卡固對(duì)象進(jìn)行進(jìn)一步牢固,防止因卡固不牢引起松動(dòng)滑落,在運(yùn)用時(shí)汽車(chē)時(shí)能夠防止發(fā)生危險(xiǎn),將卡箍整體采用不銹鋼材質(zhì)制成,能夠利用其材質(zhì)的高強(qiáng)度及耐腐蝕性能增強(qiáng)使用效果。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車(chē)的T型不銹鋼卡箍,包括一號(hào)箍帶、限位槽、螺栓和二號(hào)箍帶,所述一號(hào)箍帶內(nèi)側(cè)連接有二號(hào)箍帶,所述二號(hào)箍帶內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠體,所述二號(hào)箍帶表面設(shè)置有限位槽,所述一號(hào)箍帶上端固定連接有螺孔,所述螺孔內(nèi)部設(shè)置有螺栓,所述螺栓一端連接有彈簧,所述彈簧一端連接有螺母,所述螺栓另一端活動(dòng)連接有軸套,所述軸套內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸。本發(fā)明通過(guò)將卡箍設(shè)計(jì)為雙層箍帶,能夠利用兩層箍帶更高的強(qiáng)度對(duì)膠管等進(jìn)行更牢靠的固定,在二號(hào)箍帶內(nèi)側(cè)設(shè)置橡膠體,對(duì)物體或零件進(jìn)行加固時(shí),利用橡膠的特性對(duì)加固對(duì)象進(jìn)行一定的保護(hù),通過(guò)在二號(hào)箍帶表面設(shè)置限位槽,在進(jìn)行栓固時(shí)對(duì)加固對(duì)象形成卡位,防止卡箍松動(dòng)或脫落。

技術(shù)研發(fā)人員:李海勇;劉定坤;童先金
受保護(hù)的技術(shù)使用者:合肥長(zhǎng)興汽車(chē)配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.06.21
技術(shù)公布日:2017.08.22
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