本發(fā)明涉及一種車輛領(lǐng)域，特別是涉及一種磁性離心式離合器。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的離心式離合器是通過拉力彈簧來向心拉住離心塊，當(dāng)發(fā)動機(jī)帶動輸入軸套旋轉(zhuǎn)時，離心塊會以旋轉(zhuǎn)中心克服彈簧的拉力向外伸展，離心塊上的摩擦片會與輸出輪轂滑動摩擦，這時發(fā)動機(jī)必須要加速必須保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)超過臨界轉(zhuǎn)速才可以帶動輸出輪轂旋轉(zhuǎn)并輸出被動裝置所需要的扭矩。假設(shè)：傳統(tǒng)的離心式離合器設(shè)定的結(jié)合轉(zhuǎn)速為800r/min，那么當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加到了900r/min時，傳統(tǒng)的離心式離合器可能是處于臨界接觸狀態(tài)，離合器內(nèi)的摩擦片會一直與輸出輪轂在滑動摩擦，因為目前的轉(zhuǎn)速帶來的離心力始終需要800r/min的離心力來克服彈簧的拉力，只有多出離心力在帶動摩擦片與輪轂結(jié)合，但又不足以帶動被動裝置所需要的扭矩，所以離合器內(nèi)的摩擦片只能與輪轂內(nèi)壁打滑，從而導(dǎo)致摩擦片易磨損，離合器發(fā)熱，損壞，嚴(yán)重的會導(dǎo)致發(fā)熱后燒皮帶順直會發(fā)生火災(zāi)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)能效果好、不易損壞的磁性離心式離合器。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

本發(fā)明是一種磁性離心式離合器，包括輸出輪轂、兩個以上的離心塊、磁鐵、輸入軸套、摩擦材料；所述的輸入軸套設(shè)置在輸出輪轂的旋轉(zhuǎn)中心且與輸出輪轂同軸旋轉(zhuǎn)，兩個以上離心塊配合在輸入軸套上，在輸入軸套與離心塊之間設(shè)有磁鐵，離心塊外壁設(shè)有增加摩擦系數(shù)的摩擦材料。

所述的輸入軸套呈方形；所述的離心塊的外壁為與輸出輪轂圓弧形內(nèi)壁配合的弧形，離心塊的內(nèi)槽呈矩形，離心塊的內(nèi)槽活動套接在輸入軸套上。

所述的輸入軸套表面沿徑向向外凸起的多個平行凸臺，平行凸臺與離心塊滑動配合；所述的離心塊的外壁為與輸出輪轂圓弧形內(nèi)壁配合的弧形。

所述的離心塊與離心塊之間設(shè)有磁鐵，保證離心塊與離心塊之間的吸附力。

所述的磁鐵固定安裝在離心塊的內(nèi)側(cè)，保證輸入軸套與離心塊之間吸附力。

所述的磁鐵固定安裝在離心塊的內(nèi)側(cè)，離心塊分別位于輸入軸套的外側(cè)。

所述的磁鐵也可固定安裝輸入軸套上。

采用上述方案后，由于本發(fā)明的輸出輪轂內(nèi)設(shè)置有同軸旋轉(zhuǎn)的輸入軸套，離心塊滑動止轉(zhuǎn)配合在輸入軸套上，離心塊外壁設(shè)有增加摩擦系數(shù)的摩擦材料。本發(fā)明利用磁鐵引力來代替彈簧的拉力預(yù)緊在輸入軸套上，只要到達(dá)了結(jié)合轉(zhuǎn)速無需太大離心力來克服磁鐵的引力，因為磁鐵與被吸物體只要離開的距離越遠(yuǎn)引力就越小，拉力彈簧則是相反，綜上所述的對比：本發(fā)明設(shè)定結(jié)合轉(zhuǎn)速800r/min，那么只要大于設(shè)定轉(zhuǎn)速時，如：900r/min離合器結(jié)合后，本發(fā)明就有接近于900r/min帶來的離心力工作，而傳統(tǒng)的離心式離合器可能需要1200r/min以上的轉(zhuǎn)速才可以達(dá)到本發(fā)明相同的扭矩，由此可以看出本發(fā)明節(jié)能效果非常明顯。又，由于本發(fā)明無彈簧，解決了傳統(tǒng)離心式離合器臨界轉(zhuǎn)速結(jié)合帶來的油耗高、離合器發(fā)熱、易損壞等諸多問題，具有節(jié)能效果好、不易損壞的優(yōu)點。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明第一個實施例的的剖視圖；

圖2是本發(fā)明第一個實施例的輸出輪轂與離心塊結(jié)合后的示意圖；

圖3是本發(fā)明第一個實施例磁鐵的第二種安裝示意圖；

圖4是本發(fā)明的第二個實施例的剖視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本發(fā)明是一種磁性離心式離合器，包括輸出輪轂1、兩個離心塊2、磁鐵3、輸入軸套4、摩擦材料5。

所述的輸入軸套4設(shè)置在輸出輪轂1的旋轉(zhuǎn)中心且與輸出輪轂1同軸旋轉(zhuǎn)，兩個離心塊2配合在輸入軸套4上，在輸入軸套4與離心塊2之間設(shè)有磁鐵3，兩個離心塊2外壁皆設(shè)有增加摩擦系數(shù)的摩擦材料5。

在本實施例中，為方便止轉(zhuǎn)，所述的輸入軸套4呈方形，需要說明的是，輸入軸套4也可以設(shè)置成其他形狀，其形狀只要可與離心塊2內(nèi)側(cè)的形狀配合即可。

所述的離心塊2的外壁21為與輸出輪轂1圓弧形內(nèi)壁配合的弧形，離心塊2的內(nèi)槽22呈矩形，兩個離心塊2的內(nèi)槽22底部活動套接在輸入軸套4上的兩側(cè)。

在本實施例磁鐵3的安裝方式有兩種：

如圖1所示，第一種方式為：所述的兩個磁鐵3分別固定安裝在兩個離心塊2的內(nèi)槽22的底部且相對而設(shè)。

如圖3所示，第二種方式為：所述的兩個磁鐵3固定安裝在輸入軸套4的側(cè)邊上，離心塊2分別位于輸入軸套4安裝有磁鐵3的側(cè)邊外側(cè)。

本發(fā)明的工作原理：

當(dāng)發(fā)動機(jī)帶動輸入軸套4旋轉(zhuǎn)時，離心塊2會圍繞旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，克服磁鐵的引力向外伸展，這時離心塊2完全離開了輸入軸套4上的有效的引力范圍，離心塊2上形摩擦材料5會與輸出輪轂1的內(nèi)壁結(jié)合，并輸出動力。

如圖3所示，是本發(fā)明第二個實施例：

所述的輸入軸套4’表面沿徑向向外凸起的三個平行凸臺41’，該三個平行凸臺41’與離心塊2’滑動止轉(zhuǎn)配合，其目的是保證旋轉(zhuǎn)時既可讓離心塊2’向外分離，也可以起到止轉(zhuǎn)聯(lián)動作用，所述的離心塊2’的外壁為與輸出輪轂1’圓弧形內(nèi)壁配合的弧形。

本實施例磁鐵3’的安裝方式為：

所述的磁鐵3’固定安裝在離心塊2’的內(nèi)側(cè)，離心塊2’分別位于輸入軸套4’側(cè)邊的外側(cè)。

本發(fā)明的重點就在于：離心塊與輸入軸套之間設(shè)有磁鐵或離心塊與離心塊之間設(shè)有磁鐵，總之是：用磁鐵來代替?zhèn)鹘y(tǒng)離心離合器的拉力彈簧。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳實施例而已，故不能以此限定本發(fā)明實施的范圍，即依本發(fā)明申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種磁性離心式離合器，包括輸出輪轂、兩個離心塊、磁鐵、輸入軸套、摩擦材料；所述的輸入軸套設(shè)置在輸出輪轂的旋轉(zhuǎn)中心且與輸出輪轂同軸旋轉(zhuǎn)，離心塊滑動止轉(zhuǎn)配合在輸入軸套上，在輸入軸套與離心塊之間設(shè)有磁鐵，離心塊外壁設(shè)有增加摩擦系數(shù)的摩擦材料。由于本發(fā)明利用磁鐵引力來代替彈簧的拉力預(yù)緊在輸入軸套上，只要到達(dá)了結(jié)合轉(zhuǎn)速無需太大離心力來克服磁鐵的引力，節(jié)能效果非常明顯。又，由于本發(fā)明無彈簧，解決了傳統(tǒng)離心式離合器臨界轉(zhuǎn)速結(jié)合帶來的油耗高、離合器發(fā)熱、易損壞等諸多問題，具有節(jié)能效果好、不易損壞的優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：占龍新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：斯迪爾傳動科技（廈門）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.19
技術(shù)公布日：2017.09.22