本發(fā)明涉及電磁閥技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種過(guò)油通暢的電磁閥閥體。

背景技術(shù)：

電磁閥是節(jié)能及新能源汽車自動(dòng)變速器液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的核心元件，也是汽車主動(dòng)懸架和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能控制系統(tǒng)中的主要元件，同時(shí)也是工程機(jī)械、高檔數(shù)控機(jī)床等電液控制系統(tǒng)中的功能器件。電磁閥可以通過(guò)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)換擋，大大減輕了駕駛員操作強(qiáng)度，提高駕駛安全性和乘坐舒適性。

中國(guó)專利申請(qǐng)201210211101.4公開一種電磁閥，能夠降低對(duì)電磁閥進(jìn)油口處液體壓力的精度要求，申請(qǐng)人對(duì)這種電磁閥進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)以下缺點(diǎn)：1、其公開的閥體（作用上相當(dāng)于常見的閥芯桿）與常見的閥芯桿結(jié)構(gòu)在使用時(shí)有所區(qū)別，當(dāng)復(fù)位彈簧向右擠壓時(shí)，待到第一進(jìn)孔與第二進(jìn)孔連通，液壓油通過(guò)第一進(jìn)孔、第二進(jìn)孔，再經(jīng)由復(fù)位彈簧上彈簧絲之間的間隙進(jìn)入復(fù)位彈簧內(nèi)腔（閥體內(nèi)腔），再由第一出孔流出，申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)，當(dāng)復(fù)位彈簧擠壓后，相鄰彈簧絲之間的間隙變小，且對(duì)應(yīng)于第二進(jìn)孔的彈簧絲間隙只有1~2個(gè)，也就是供液壓油向閥體內(nèi)腔流動(dòng)的間隙過(guò)小，造成過(guò)油不暢；2、磁桿與閥體之間的碰撞易造成碰撞損傷，且還會(huì)產(chǎn)生較大噪音。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種過(guò)油通暢的電磁閥閥體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，液壓油通過(guò)復(fù)位彈簧間隙時(shí)，過(guò)油順暢，另外，磁桿與閥芯體沒有碰撞損傷，噪音小。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種過(guò)油通暢的電磁閥閥體，包括：外殼體、閥芯體、磁桿、鐵芯、線圈、復(fù)位螺旋彈簧、外進(jìn)油孔、內(nèi)進(jìn)油孔、外出油孔、內(nèi)出油孔、外泄油孔和內(nèi)泄油孔，所述復(fù)位螺旋彈簧包括靠近磁桿的第一大徑端、靠近外出油孔的第二大徑端和位于第一大徑端和第二大徑端中間的小徑段，所述外殼體內(nèi)壁右端具有內(nèi)凸臺(tái)，所述第一大徑端貼靠閥芯體左端內(nèi)壁設(shè)置，所述第二大徑端貼靠?jī)?nèi)凸臺(tái)內(nèi)壁設(shè)置，所述小徑段與內(nèi)進(jìn)油孔之間形成一個(gè)過(guò)油空間；

所述磁桿包括磁桿本體和圓錐臺(tái)形右端部，所述內(nèi)泄油孔的形狀與圓錐臺(tái)形右端部的形狀相適應(yīng)，所述圓錐臺(tái)形右端部的傾斜面上覆蓋有用來(lái)減輕撞擊損傷的撞擊保護(hù)層，所述圓錐臺(tái)形右端部的傾斜面上均勻分布有多個(gè)用來(lái)安裝撞擊保護(hù)層的凹槽，所述撞擊保護(hù)層包括保護(hù)膜本體和位于保護(hù)膜本體內(nèi)表面上的多個(gè)凸點(diǎn)，所述凸點(diǎn)設(shè)置在凹槽中，且大小與凹槽相配合。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述撞擊保護(hù)層采用耐油性橡膠制成。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述撞擊保護(hù)層采用氯丁橡膠制成。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述凸點(diǎn)與凹槽之間通過(guò)粘結(jié)劑粘結(jié)。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述保護(hù)膜本體與傾斜面之間通過(guò)粘結(jié)劑粘結(jié)。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述保護(hù)膜本體的厚度為2~3毫米。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明過(guò)油通暢的電磁閥閥體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，液壓油通過(guò)復(fù)位彈簧間隙時(shí)，過(guò)油順暢，另外，磁桿與閥芯體沒有碰撞損傷，噪音小。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明過(guò)油通暢的電磁閥閥體一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中圓錐臺(tái)形右端部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、外殼體，2、閥芯體，3、磁桿，4、鐵芯，5、線圈，6、外進(jìn)油孔，7、內(nèi)進(jìn)油孔，8、外出油孔，9、內(nèi)出油孔，10、內(nèi)泄油孔，11、第一大徑端，12、第二大徑端，13、小徑段，14、過(guò)油空間，15、圓錐臺(tái)形右端部，16、凹槽，17、保護(hù)膜本體，18、凸點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種過(guò)油通暢的電磁閥閥體，包括：外殼體1、閥芯體2、磁桿3、鐵芯4、線圈5、復(fù)位螺旋彈簧、外進(jìn)油孔6、內(nèi)進(jìn)油孔7、外出油孔8、內(nèi)出油孔9、外泄油孔和內(nèi)泄油孔10，所述復(fù)位螺旋彈簧包括靠近磁桿的第一大徑端11、靠近外出油孔的第二大徑端12和位于第一大徑端和第二大徑端中間的小徑段13，所述外殼體內(nèi)壁右端具有內(nèi)凸臺(tái)，所述第一大徑端貼靠閥芯體左端內(nèi)壁設(shè)置，所述第二大徑端貼靠?jī)?nèi)凸臺(tái)內(nèi)壁設(shè)置，所述小徑段與內(nèi)進(jìn)油孔之間形成一個(gè)過(guò)油空間14。

當(dāng)復(fù)位螺旋彈簧受力向右擠壓時(shí)，直至外進(jìn)油孔和內(nèi)進(jìn)油孔連通，液壓油通過(guò)外進(jìn)油孔和內(nèi)進(jìn)油孔，再進(jìn)入到過(guò)油空間，過(guò)油空間大于內(nèi)進(jìn)油孔，便于液壓油同時(shí)向多個(gè)彈簧絲之間的縫隙釋放，進(jìn)而進(jìn)入到閥芯體內(nèi)腔中，比較順暢。

所述磁桿包括磁桿本體和圓錐臺(tái)形右端部15，所述內(nèi)泄油孔的形狀與圓錐臺(tái)形右端部的形狀相適應(yīng)，所述圓錐臺(tái)形右端部的傾斜面上覆蓋有用來(lái)減輕撞擊損傷的撞擊保護(hù)層，所述撞擊保護(hù)層可以有效避免磁桿與閥芯體之間的碰撞損傷，降低碰撞產(chǎn)生的噪音。

具體的，所述圓錐臺(tái)形右端部的傾斜面上均勻分布有多個(gè)用來(lái)安裝撞擊保護(hù)層的凹槽16，所述撞擊保護(hù)層包括保護(hù)膜本體17和位于保護(hù)膜本體內(nèi)表面上的多個(gè)凸點(diǎn)18，所述凸點(diǎn)設(shè)置在凹槽中，且大小與凹槽相配合，撞擊保護(hù)層安裝穩(wěn)固，不易脫落。

所述撞擊保護(hù)層采用耐油性橡膠制成，優(yōu)選的，所述撞擊保護(hù)層采用氯丁橡膠制成。

優(yōu)選的，所述凸點(diǎn)與凹槽之間通過(guò)粘結(jié)劑粘結(jié)，連接穩(wěn)固。

優(yōu)選的，所述保護(hù)膜本體與傾斜面之間通過(guò)粘結(jié)劑粘結(jié)，連接穩(wěn)固。

優(yōu)選的，所述保護(hù)膜本體的厚度為2~3毫米。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明過(guò)油通暢的電磁閥閥體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，液壓油通過(guò)復(fù)位彈簧間隙時(shí)，過(guò)油順暢，另外，磁桿與閥芯體沒有碰撞損傷，噪音小。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種過(guò)油通暢的電磁閥閥體，包括：外殼體、閥芯體、磁桿、鐵芯、線圈、復(fù)位螺旋彈簧、外進(jìn)油孔、內(nèi)進(jìn)油孔、外出油孔、內(nèi)出油孔、外泄油孔和內(nèi)泄油孔，復(fù)位螺旋彈簧包括靠近磁桿的第一大徑端、靠近外出油孔的第二大徑端和位于第一大徑端和第二大徑端中間的小徑段，小徑段與內(nèi)進(jìn)油孔之間形成一個(gè)過(guò)油空間；磁桿包括磁桿本體和圓錐臺(tái)形右端部，圓錐臺(tái)形右端部的傾斜面上覆蓋有撞擊保護(hù)層，圓錐臺(tái)形右端部的傾斜面上分布有多個(gè)凹槽，撞擊保護(hù)層包括保護(hù)膜本體和位于保護(hù)膜本體內(nèi)表面上的多個(gè)凸點(diǎn)，凸點(diǎn)設(shè)置在凹槽中。通過(guò)上述方式，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，液壓油通過(guò)復(fù)位彈簧間隙時(shí)，過(guò)油順暢，另外，磁桿與閥芯體沒有碰撞損傷，噪音小。

技術(shù)研發(fā)人員：任健;昝茂榮;蔣為發(fā)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇金潤(rùn)汽車傳動(dòng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.09
技術(shù)公布日：2017.08.22