1.一種新型轉(zhuǎn)向防水密封軸承，包括軸承外圈，軸承內(nèi)圈，其特征在于：所述的軸承外圈為圓柱筒狀側(cè)壁與環(huán)形頂壁結(jié)合形式，圓柱筒狀側(cè)壁的一端連接環(huán)形頂壁，連接處形成弧形，所述的環(huán)形頂壁的內(nèi)圈直徑與軸承內(nèi)圈內(nèi)徑相同；在所述的軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間設(shè)置有滾動(dòng)體，所述的滾動(dòng)體為圓珠型滾動(dòng)體，所述的滾動(dòng)體通過保持器保持工作狀態(tài)；所述的軸承內(nèi)圈的底端，安裝有環(huán)形密封圈，所述的軸承外圈內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封圈卡槽，密封圈的外側(cè)與軸承外圈內(nèi)側(cè)的密封圈卡槽卡接，密封圈的內(nèi)側(cè)與軸承內(nèi)圈緊密接觸，并形成有外翻邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型轉(zhuǎn)向防水密封軸承，其特征在于：所述的滾動(dòng)體的縱向直徑和內(nèi)滾道與外滾道中心點(diǎn)之間的連線呈45°角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型轉(zhuǎn)向防水密封軸承，其特征在于：所述的圓珠型滾動(dòng)體、保持器為金屬材質(zhì)。
4.一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型轉(zhuǎn)向防水密封軸承的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：
步驟1，鍛造：選取原料，在電爐中進(jìn)行加熱，加熱溫度上升為750-830℃，加熱完成；加熱后原料進(jìn)入下料機(jī)下料，之后將原料再輸送至電爐中進(jìn)行加熱，加熱溫度約為700—800℃；之后進(jìn)行外圈鍛造成形，鍛造成形之后進(jìn)行軸承外圈輾擴(kuò)；再進(jìn)行軸承內(nèi)圈鍛造成形，之后進(jìn)行軸承內(nèi)圈輾擴(kuò)；
步驟2，退火：將步驟1得到的產(chǎn)品輸送到熱裝爐中，進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為740-780℃，保持溫度2.5-4h，之后加熱進(jìn)入保溫階段，保溫溫度為780-810℃，保溫時(shí)間為1-2小時(shí)，之后進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)冷卻即等溫轉(zhuǎn)變階段，降溫速度為小于25℃/h，將溫度降至690-720℃進(jìn)行保溫即等溫分解，保溫4h，再次降溫，降溫速度為小于25℃/h，在溫度為630-660℃時(shí)出料，球化退火工藝完成；
步驟3，車加工：將步驟2得到的產(chǎn)品進(jìn)行車削加工；
步驟4，淬回火：將步驟3得到的產(chǎn)品進(jìn)行淬回火，在預(yù)熱550～720℃時(shí)，開始加熱，溫度達(dá)到830～860℃時(shí)，保溫25-45min，然后通過油冷，逐漸冷卻，之后回火150～180℃，保持溫度并持續(xù)2.5-4h，隨后空氣冷卻，至55～75℃時(shí)，出料；
步驟5，磨加工：在進(jìn)行外圈磨加工時(shí)，首先進(jìn)行磨軸承外圈雙端面，再進(jìn)行細(xì)磨外徑，再進(jìn)行磨外溝道，再進(jìn)行外溝道超精再進(jìn)行精磨外徑；在軸承內(nèi)圈磨加工時(shí)，首先進(jìn)行磨內(nèi)端面，之后進(jìn)行磨內(nèi)滾道，之后進(jìn)行磨內(nèi)徑，最后進(jìn)行內(nèi)溝道超精；
步驟6，軸承裝配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型轉(zhuǎn)向防水密封軸承的制備方法，其特征在于，所述的步驟5中，外溝道超精與內(nèi)溝道超精，采取的工藝為拉絲工藝：將軸承的內(nèi)圈與外圈定位夾緊在機(jī)床的一個(gè)主軸上，超精分成兩個(gè)階段，兩個(gè)階段使用同一塊油石，第一階段采用高的油石壓力、高的振蕩頻率、低的工件轉(zhuǎn)速；第二階段采用低的油石壓力，低的振蕩頻率和高的工件轉(zhuǎn)速。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型轉(zhuǎn)向防水密封軸承，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向防水密封軸承在車輛轉(zhuǎn)向中的應(yīng)用。