1.一種農(nóng)業(yè)裝備用四驅(qū)變速箱，其特征在于由主動箱和分動箱構(gòu)成，分動箱設(shè)置在主動箱的外側(cè)頂部；主動箱的主體結(jié)構(gòu)包括殼體、差速器總成、中間軸、一軸、倒擋軸、差速器左包套、差速器右包套、法蘭盤、中間軸左包套、三擋被動齒輪、二/三檔齒轂套、二擋被動齒輪、一擋被動齒輪、一/倒檔齒轂套、倒檔被動齒輪、中間軸右包套、皮帶輪、離合器、一軸右包套、倒擋惰輪、二/三檔叉軸、二/三檔撥叉、一/倒檔叉軸、一/倒檔撥叉和輸出軸；內(nèi)空式結(jié)構(gòu)的殼體的內(nèi)部由上至下沿水平方向依次設(shè)置有差速器總成、中間軸、一軸和倒擋軸，差速器總成的左端設(shè)置有差速器左包套，差速器總成的右端設(shè)置有差速器右包套，差速器左包套和差速器右包套的內(nèi)部均設(shè)置有法蘭盤，差速器左包套和差速器右包套分別與殼體螺栓式連接，差速器總成的左端通過差速器左包套內(nèi)的法蘭盤與發(fā)動機(jī)的左半軸連接，差速器總成的右端通過差速器右包套內(nèi)的法蘭盤與發(fā)動機(jī)的左半軸連接，中間軸的外側(cè)從左至右依次設(shè)置有中間軸左包套、三擋被動齒輪、二/三檔齒轂套、二擋被動齒輪、一擋被動齒輪、一/倒檔齒轂套、倒檔被動齒輪和中間軸右包套，二/三檔齒轂套的外側(cè)設(shè)置有二/三檔叉軸，二/三檔叉軸的外側(cè)設(shè)置有二/三檔撥叉，一/倒檔齒轂套的外側(cè)設(shè)置有一/倒檔叉軸，一/倒檔叉軸的外側(cè)設(shè)置有一/倒檔撥叉，中間軸的右端伸出中間軸右包套，中間軸的右端設(shè)置有兩端輸出式結(jié)構(gòu)的輸出軸，中間軸與兩端均設(shè)置有邊減齒輪的輸出軸垂直連接，邊減齒輪與農(nóng)業(yè)裝備的輪轂齒合式連接，中間軸左包套和中間軸右包套分別與殼體螺栓式連接，一軸的外側(cè)從左至右依次設(shè)置有皮帶輪、離合器和一軸右包套，離合器和一軸右包套分別與殼體螺栓式連接，倒擋軸嵌固在殼體中，倒擋軸的外側(cè)中部設(shè)置有倒擋惰輪，倒擋軸的右端伸出殼體，倒擋軸的右端與殼體螺栓式連接；分動箱的主體結(jié)構(gòu)包括外殼、第一傳動軸、第二傳動軸、錐齒輪軸、第一傳動軸上包套、傳導(dǎo)齒輪、動力轉(zhuǎn)換叉軸、一級主動齒輪、第一傳動軸下包套、第二傳動軸上包套、主動錐齒輪、一級被動齒輪、第二傳動軸下包套、錐齒輪軸包套和法蘭件；內(nèi)空式結(jié)構(gòu)的外殼的內(nèi)部由左至右沿垂直方向依次設(shè)置有第一傳動軸和第二傳動軸，外殼的右端沿水平方向設(shè)置有錐齒輪軸，第一傳動軸的外側(cè)由上至下依次設(shè)置有第一傳動軸上包套、傳導(dǎo)齒輪、動力轉(zhuǎn)換叉軸、一級主動齒輪和第一傳動軸下包套，第一傳動軸上包套和第一傳動軸下包套分別與外殼螺栓式連接，第二傳動軸的外側(cè)由上至下依次設(shè)置有第二傳動軸上包套、主動錐齒輪、一級被動齒輪和第二傳動軸下包套，第二傳動軸上包套和第二傳動軸下包套分別與外殼螺栓式連接，第二傳動軸通過主動錐齒輪與錐齒輪軸的左端齒合式連接，錐齒輪軸的中部設(shè)置有錐齒輪軸包套，錐齒輪軸包套與外殼螺栓式連接，錐齒輪軸的右端設(shè)置有法蘭件，分動箱通過法蘭件與發(fā)動機(jī)的驅(qū)動后橋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)業(yè)裝備用四驅(qū)變速箱，其特征在于中間軸、一軸、倒擋軸、第一傳動軸、第二傳動軸、錐齒輪軸、動力轉(zhuǎn)換叉軸和輸出軸均為齒輪軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)業(yè)裝備用四驅(qū)變速箱，其特征在于使用時，換擋是通過中間軸變換齒輪實現(xiàn)的；一檔的實現(xiàn)路線為皮帶輪-離合器-一軸-一檔被動齒輪-一/倒檔齒轂套-一/倒檔叉軸-一/倒檔撥叉-中間軸-差速器總成-發(fā)動機(jī)的左半軸和右半軸-輸出軸-邊減齒輪-輪轂；二檔的實現(xiàn)路線為皮帶輪-離合器-一軸-二擋被動齒輪-二/三檔齒轂套-二/三檔叉軸-二/三檔撥叉-中間軸-差速器總成-發(fā)動機(jī)的左半軸和右半軸-輸出軸-邊減齒輪-輪轂；三檔的實現(xiàn)路線為皮帶輪-離合器-一軸-三擋被動齒輪-二/三檔齒轂套-二/三檔叉軸-二/三檔撥叉-中間軸-差速器總成-發(fā)動機(jī)的左半軸和右半軸-輸出軸-邊減齒輪-輪轂；倒擋的實現(xiàn)路線為皮帶輪-離合器-一軸-倒擋被動齒輪-倒擋惰輪-一/倒檔齒轂套-一/倒檔叉軸-一/倒檔撥叉-中間軸-差速器總成-發(fā)動機(jī)的左半軸和右半軸-輸出軸-邊減齒輪-輪轂；四驅(qū)模式的實現(xiàn)路線為：差速器總成-傳導(dǎo)齒輪-第一傳動軸-一級主動齒輪-一級被動齒輪-第二傳動軸-主動錐齒輪-錐齒輪軸-法蘭件-發(fā)動機(jī)的驅(qū)動后橋。