技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及非等偏頻型三級漸變剛度板簧的撓度特性的仿真計(jì)算法，屬于車輛懸架鋼板彈簧技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明可根據(jù)各片主簧和各級副簧的結(jié)構(gòu)參數(shù)，彈性模量，騎馬螺栓夾緊距，各級夾緊剛度，初始切線弧高，在漸變夾緊剛度和接觸載荷仿真計(jì)算的基礎(chǔ)上，對非等偏頻型三級漸變剛度板簧在不同載荷下的撓度特性進(jìn)行仿真計(jì)算。通過樣機(jī)加載撓度試驗(yàn)可知，本發(fā)明所提供的非等偏頻型三級漸變剛度板簧的撓度特性的仿真計(jì)算法是正確的，可得到準(zhǔn)確可靠的撓度仿真計(jì)算值，為非等偏頻型三級漸變剛度板簧特性仿真奠定了可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。利用該方法可提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平、質(zhì)量和性能及車輛行駛平順性和安全性；同時，降低設(shè)計(jì)及試驗(yàn)費(fèi)用，加快產(chǎn)品開發(fā)速度。

技術(shù)研發(fā)人員：周長城;于曰偉;趙雷雷;汪曉;陳海真;王鳳娟;邵明磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東理工大學(xué)
文檔號碼：201710023043
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.12
技術(shù)公布日：2017.05.31