本實用新型涉及全浮軸承領域，特別是涉及一種滾珠全浮軸承的彈簧圈。

背景技術：

滾珠全浮軸承是基于全浮軸承，通過巧妙的結構設計，實現(xiàn)在不影響全浮軸承優(yōu)勢的情況下，兼具了滾珠軸承的優(yōu)勢，即具有轉速高，摩擦小，效率高，高轉運轉阻力小和可靠性高等特性的新型軸承。其在低轉速的情況下，彈簧圈對滾珠沿徑向施加一定的力使?jié)L珠與轉軸接觸，軸承內(nèi)圈相當于滾珠軸承；當轉速提高到一定轉速的情況下，滾珠離心力對彈簧圈沿徑向使彈簧圈擴大，此時滾珠與轉軸分離，整個軸承相當于全浮軸承，表現(xiàn)全浮軸承的特性。

上述中的彈簧圈，有一個開口，其裝配是將彈簧圈擴大，沿軸承的軸向裝配進去。這種裝配需要彈簧圈有較大的變形，并且這種變形大大超過彈簧圈使用彈性，可能會影響彈簧彈性甚至破壞；另外，彈簧圈的一個開口，影響整個軸承的動平衡性。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種滾珠全浮軸承的彈簧圈，采用半環(huán)式結構，安裝工藝對彈簧彈性影響較小，彈簧圈對軸承的動平衡性大大減小，從而提高滾珠全浮軸承的可靠性和動平衡性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種滾珠全浮軸承的彈簧圈，包括彈簧半環(huán)，所述的彈簧半環(huán)有兩條，其兩端分別在不同的端面沿著徑向圓弧開有插接缺口，兩條彈簧半環(huán)上的插接缺口相對應的相互插接組成一個完整的彈簧圈。

作為優(yōu)選，所述的彈簧半環(huán)的圓弧開口角度為140°。

進一步的，所述的彈簧半環(huán)上的插接缺口的圓心角為40°。

有益效果：本實用新型涉及一種滾珠全浮軸承的彈簧圈，采用半環(huán)式結構，彈簧半環(huán)的裝配工藝是將彈簧半環(huán)的開口擴大，沿軸承的徑向裝配進去，每個軸承環(huán)形槽中裝配有兩個彈簧半環(huán)，左彈簧半環(huán)和右彈簧半環(huán)相同，且可通過彈簧半環(huán)端口結構裝配為一體，裝配工藝可大大減小裝配對彈簧半環(huán) 的影響；所述彈簧半環(huán)裝配于軸承后，在圓周方向上有兩個對稱的開口，可以明顯提高軸承的動平衡性。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的彈簧半環(huán)的立體結構圖；

圖2是本實用新型所述的滾珠全浮軸承立體結構圖；

圖3是本實用新型所述的彈簧半環(huán)的主視結構圖；

圖4是本實用新型的安裝使用半剖結構圖；

圖5是本實用新型的安裝使用立體結構圖。

圖示：1、彈簧半環(huán)；2、插接開口。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

如圖1-5所示，本實用新型的實施方式涉及一種滾珠全浮軸承的彈簧圈，包括彈簧半環(huán)1，所述的彈簧半環(huán)1有兩條，其兩端分別在不同的端面沿著徑向圓弧開有插接缺口2，兩條彈簧半環(huán)1上的插接缺口2相對應的相互插接組成一個完整的彈簧圈。

本實用新型所述的彈簧圈的裝配工藝是將彈簧半環(huán)的開口擴大，沿軸承的徑向裝配進去，每個軸承外側壁上的環(huán)形槽中裝配有兩個彈簧半環(huán)，左彈簧半環(huán)和右彈簧半環(huán)相同，且可通過彈簧半環(huán)端口結構裝配為一體，這種裝配工藝可大大減小裝配對彈簧半環(huán)的影響。

滾珠全浮軸承在低轉速的情況下，彈簧圈對滾珠沿徑向施加一定的力使?jié)L珠與轉軸接觸，軸承內(nèi)圈相當于滾珠軸承；當轉速提高到一定轉速的情況下，滾珠離心力對彈簧圈沿徑向使彈簧圈擴大，彈簧圈擴大的時候兩個彈簧半環(huán)1相對徑向移動，此時滾珠與轉軸分離，整個軸承相當于全浮軸承，表現(xiàn)全浮軸承的特性。

所述的彈簧半環(huán)1的圓弧開口角度為140°，彈簧半環(huán)1上的插接缺口2的圓心角為40°，這個圓弧開口的大小會影響彈簧半圈裝配時，對彈簧半圈 彈性的影響，同時也會影響彈簧半圈的彈性使用要求范圍。

本實用新型采用半環(huán)式結構，彈簧半環(huán)的裝配工藝是將彈簧半環(huán)的開口擴大，沿軸承的徑向裝配進去，每個軸承環(huán)形槽中裝配有兩個彈簧半環(huán)，左彈簧半環(huán)和右彈簧半環(huán)相同，且可通過彈簧半環(huán)端口結構裝配為一體，裝配工藝可大大減小裝配對彈簧半環(huán)的影響；所述彈簧半環(huán)裝配于軸承后，在圓周方向上有兩個對稱的開口，可以明顯提高軸承的動平衡性。