本實(shí)用新型是一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器升降裝置，屬于網(wǎng)絡(luò)控制器領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

網(wǎng)絡(luò)接口控制器又稱(chēng)網(wǎng)卡、網(wǎng)絡(luò)適配器或NIC，是一塊被設(shè)計(jì)用來(lái)允許計(jì)算機(jī)在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行通訊的計(jì)算機(jī)硬件。由于其擁有MAC地址，因此屬于OSI模型的第1層。它使得用戶(hù)可以透過(guò)電纜或無(wú)線(xiàn)相互連接。每一個(gè)網(wǎng)卡都有一個(gè)被稱(chēng)為MAC地址的獨(dú)一無(wú)二的48位串行號(hào)，它被寫(xiě)在卡上的一塊ROM中。

現(xiàn)有公開(kāi)技術(shù)申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N200820177418.X的種顯示器升降裝置，包括一本體、一升降裝置、一掀閉裝置及一控制開(kāi)關(guān)。該本體的頂面設(shè)有一開(kāi)槽且其下方形成一容置空間，該本體于開(kāi)槽處活動(dòng)結(jié)合有一蓋板，該升降裝置和掀閉裝置設(shè)于容置空間內(nèi)，該升降裝置包括有一第一基座、一第二基座、一交叉連桿機(jī)構(gòu)及一線(xiàn)性致動(dòng)器，該交叉連桿機(jī)構(gòu)連接第一基座及第二基座，通過(guò)線(xiàn)性致動(dòng)器的伸縮以連動(dòng)使交叉連桿機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)產(chǎn)生升降作動(dòng)，該掀閉裝置的一端抵靠于蓋板的下方，另一端連接至升降裝置的第一基座上，形成升降裝置的升降作動(dòng)連動(dòng)掀閉裝置使蓋板掀閉，且讓蓋板掀翻后滑落本體的容置空間內(nèi)，該控制開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)升降裝置配設(shè)，控制升降裝置的升降作動(dòng)；本裝置的控制升降使得顯示器于不用時(shí)可活動(dòng)收納?，F(xiàn)有的控制器升降裝置，不方便于支撐，升降不靈活，不能夠穩(wěn)定的進(jìn)行升降工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器升降裝置，以解決現(xiàn)有的控制器升降裝置，不方便于支撐，升降不靈活，不能夠穩(wěn)定的進(jìn)行升降工作。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器升降裝置，其結(jié)構(gòu)包括散熱保護(hù)殼、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器、導(dǎo)向管、升降控位板、升降底板、升降傳動(dòng)軸、電動(dòng)控制盤(pán)、底座，所述電動(dòng)控制盤(pán)固定裝設(shè)在底座上，所述電動(dòng)控制盤(pán)由方向定位孔、移動(dòng)轉(zhuǎn)輪、回彈座和升降制動(dòng)器組成，所述升降制動(dòng)器內(nèi)端通過(guò)回彈座與所述移動(dòng)轉(zhuǎn)輪相連接，所述方向定位孔固定裝設(shè)在回彈座上，所述方向定位孔通過(guò)移動(dòng)轉(zhuǎn)輪與下端的升降制動(dòng)器相連接，所述方向定位孔尾部與升降傳動(dòng)軸相連接，所述升降傳動(dòng)軸上方設(shè)有升降底板，所述升降底板上端設(shè)有伸縮內(nèi)桿，所述升降傳動(dòng)軸通過(guò)升降底板與伸縮內(nèi)桿相連接，所述升降底板上端設(shè)有導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管底部與伸縮內(nèi)桿相連接，所述導(dǎo)向管中心端設(shè)有升降控位板，所述升降控位板上設(shè)有傳動(dòng)帶輪和驟停安全桿，所述傳動(dòng)帶輪和通過(guò)驟停安全桿與導(dǎo)向管相連接，所述導(dǎo)向管頂端上設(shè)有散熱保護(hù)殼，所述散熱保護(hù)殼內(nèi)部設(shè)有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器，所述散熱保護(hù)殼與導(dǎo)向管內(nèi)部之間設(shè)有網(wǎng)絡(luò)控制器升降安裝座。

進(jìn)一步地，所述伸縮內(nèi)桿內(nèi)端通過(guò)定位環(huán)與升降底板相連接。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向管與升降底板豎直連接。

進(jìn)一步地，所述網(wǎng)絡(luò)控制器升降安裝座由推向軸、轉(zhuǎn)動(dòng)葉片和定向圓軸組成。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉片均勻安裝在推向軸上，所述推向軸通過(guò)定向圓軸與所述計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器相連接。

本實(shí)用新型的有益效果：方便于控制器的支撐，通過(guò)轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算器進(jìn)行升降，能夠靈活控制升降工作。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型網(wǎng)絡(luò)控制器升降安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：散熱保護(hù)殼-1、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器-2、導(dǎo)向管-3、升降控位板-4、升降底板-5、升降傳動(dòng)軸-6、電動(dòng)控制盤(pán)-8、底座-9、移動(dòng)轉(zhuǎn)輪-10、傳動(dòng)帶輪-11、驟停安全桿-12、定位環(huán)-13、伸縮內(nèi)桿-14、回彈座-15、升降制動(dòng)器-16、網(wǎng)絡(luò)控制器升降安裝座-17、推向軸-18、轉(zhuǎn)動(dòng)葉片-19、定向圓軸-20。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器升降裝置，其結(jié)構(gòu)包括散熱保護(hù)殼1、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器2、導(dǎo)向管3、升降控位板4、升降底板5、升降傳動(dòng)軸6、電動(dòng)控制盤(pán)8、底座9，所述電動(dòng)控制盤(pán)8固定裝設(shè)在底座9上，所述電動(dòng)控制盤(pán)8由方向定位孔7、移動(dòng)轉(zhuǎn)輪10、回彈座15和升降制動(dòng)器16組成，所述升降制動(dòng)器16內(nèi)端通過(guò)回彈座15與所述移動(dòng)轉(zhuǎn)輪10相連接，所述方向定位孔7固定裝設(shè)在回彈座15上，所述方向定位孔7通過(guò)移動(dòng)轉(zhuǎn)輪10與下端的升降制動(dòng)器16相連接，所述方向定位孔7尾部與升降傳動(dòng)軸6相連接，所述升降傳動(dòng)軸6上方設(shè)有升降底板5，所述升降底板5上端設(shè)有伸縮內(nèi)桿14，所述升降傳動(dòng)軸6通過(guò)升降底板5與伸縮內(nèi)桿14相連接，所述升降底板5上端設(shè)有導(dǎo)向管3，所述導(dǎo)向管3底部與伸縮內(nèi)桿14相連接，所述導(dǎo)向管3中心端設(shè)有升降控位板4，所述升降控位板4上設(shè)有傳動(dòng)帶輪11和驟停安全桿12，所述傳動(dòng)帶輪11和通過(guò)驟停安全桿12與導(dǎo)向管3相連接，所述導(dǎo)向管3頂端上設(shè)有散熱保護(hù)殼1，所述散熱保護(hù)殼1內(nèi)部設(shè)有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器2，所述散熱保護(hù)殼1與導(dǎo)向管3內(nèi)部之間設(shè)有網(wǎng)絡(luò)控制器升降安裝座17。本實(shí)用新型方便于控制器的支撐，通過(guò)轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算器進(jìn)行升降，能夠靈活控制升降工作。

在進(jìn)行使用時(shí)，首先由網(wǎng)絡(luò)控制器升降安裝座17穩(wěn)定的將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器2安裝在散熱保護(hù)殼1內(nèi)部，散熱效果較好，然后由電動(dòng)控制盤(pán)8上的移動(dòng)轉(zhuǎn)輪10帶動(dòng)升降底板5上方的導(dǎo)向管3進(jìn)行定位平穩(wěn)的升降，并且對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器2進(jìn)行豎直方向的升降，在升降過(guò)程中遇突發(fā)情況，可由驟停安全桿12緩慢的停止升降，保護(hù)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器2，提高安全性能。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。