本實用新型屬于汽車及其配件領域，更具體的說涉及一種汽車剎車盤。

背景技術：

隨著社會的不斷進步，汽車已經成為人們日常生活必不可少的交通工具。隨著人們擁有汽車量的增加，交通事故數量也急劇增加，給人們的財產和生命安全帶來了極大的損失和威脅，這樣就使得人們對汽車的安全性越發(fā)重視。提高汽車剎車能力是提高汽車安全性能的一個重要途徑，汽車剎車系統(tǒng)中的汽車剎車盤是核心部件。剎車盤實質是一個外形為圓形的盤狀物體，汽車行駛時使剎車盤隨汽車車輪一起轉動，汽車剎車時，制動卡鉗通過剎車片夾住剎車盤兩側面產生摩擦制動力，從而實現汽車減速或停車。

汽車在高速行駛中剎車時，剎車片與剎車盤在高速摩擦下會出現摩擦粉末，粉末附著在圓盤兩側光滑表面上，使得剎車片與剎車盤之間摩擦力減小，剎車時間增長，同時粉末附著在剎車盤表面形成一層膜，使剎車盤在剎車過程中產生的熱量不能及時向外傳遞，造成剎車盤受熱膨脹，使剎車盤形狀發(fā)生微觀變化，影響剎車盤的強度和耐磨性。且汽車在雨天運行或涉水后，由于剎車盤沒有排水結構，會有積水積存在剎車盤腔內，不能及時排出積水和殘留的污物，長期停留在剎車盤腔內，會有積水和污物附著在剎車片上，使剎車盤銹蝕，散熱等性能下降，長此以往還會導致制動不良或制動失效，使安全性、可靠性和使用壽命嚴重下降。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車剎車盤，具有良好的散熱和排水能力，具有良好的耐摩擦性能，使用壽命長，剎車能力增強。

本實用新型技術方案一種汽車剎車盤，包括制動盤和鎖緊盤，所述制動盤和鎖緊盤同軸一體設置，鎖緊盤上設置有同軸的軸承孔和安裝孔，所述制動盤上設置有散熱孔、排水槽、排水孔和摩擦斜紋，所述散熱孔與制動盤同軸設置并穿過制動盤，所述排水孔與制動盤軸線垂直設置，排水孔由制動盤內圓周面延伸至外圓周面上，所述排水槽設置于制動盤一側面，所述摩擦斜紋設置于制動盤另一側面。

優(yōu)選的，所述散熱孔設置為喇叭狀，散熱孔位于制動盤兩側面上的孔口直徑均大于位于制動盤內部散熱孔中心位置的孔徑。

優(yōu)選的，所述散熱孔均布設置于制動盤上。

優(yōu)選的，所述排水槽呈傾斜狀設置于制動盤一側面上，排水槽整體在制動盤上呈螺旋狀。

優(yōu)選的，所述摩擦斜紋由相互交叉的斜槽組成，摩擦斜紋布滿制動盤一側面。

優(yōu)選的，所述排水孔呈錐形，排水孔位于制動盤側圓周面上孔口直徑小于位于制動盤外圓周面上孔口直徑。

優(yōu)選的，所述制動盤外圓周面上均布設置有一圈散熱凹槽，所述散熱凹槽呈半圓球狀。

優(yōu)選的，所述制動盤兩側面上均設置有耐磨層。

本實用新型技術有益效果：

本實用新型技術方案的一種汽車剎車盤，通過在剎車盤上設置散熱孔、排水槽、排水孔和摩擦斜紋，有效的改善了剎車盤的散熱能力、排水排污能力、摩擦粉末去除能力及增大摩擦力，縮短剎車時間，改善汽車的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車剎車盤主視圖，

圖2為圖1的俯視圖，

圖3為圖1的仰視圖，

圖4為圖2的A-A剖視圖。

具體實施方式

為便于本領域技術人員理解本實用新型技術方案，現結合說明書附圖對本實用新型技術方案做進一步的說明。

如圖1至圖4所示，一種汽車剎車盤，包括制動盤2和鎖緊盤1，所述制動盤2和鎖緊盤1同軸一體設置，鎖緊盤1上設置有同軸的軸承孔6和安裝孔7，所述制動盤2上設置有散熱孔5、排水槽4、排水孔10和摩擦斜紋8，所述散熱孔5與制動盤2同軸設置并穿過制動盤2，所述排水孔10與制動盤2軸線垂直設置，排水孔10由制動盤2內圓周面延伸至外圓周面上，所述排水槽4設置于制動盤2一側面，所述摩擦斜紋8設置于制動盤另一側面，所述散熱孔5設置為喇叭狀，散熱孔5位于制動盤2兩側面上的孔口直徑均大于位于制動盤2內部散熱孔中心位置的孔徑，所述散熱孔5均布設置于制動盤2上，所述排水槽4呈傾斜狀設置于制動盤2一側面上，排水槽4整體在制動盤2上呈螺旋狀，所述摩擦斜紋8由相互交叉的斜槽組成，摩擦斜紋8布滿制動盤2一側面，所述排水孔10呈錐形，排水孔10位于制動盤2側圓周面上孔口直徑小于位于制動盤2外圓周面上孔口直徑，所述制動盤2外圓周面上均布設置有一圈散熱凹槽3，所述散熱凹槽3呈半圓球狀，所述制動盤2兩側面上均設置有耐磨層9。

本實用新型技術方案的一種汽車剎車盤，散熱孔5穿過制動盤2，在制動盤隨著車輪旋轉時，散熱孔5內形成氣流，通過空氣流通將制動盤2上由剎車摩擦產生的熱量帶走，提高剎車盤的散熱能力，排水槽4整體呈螺旋狀設置在制動盤上，排水盤4一方面能夠增加一定的摩擦能力，另一方面能夠及時的將制動盤2上的雨水、泥水等帶動甩出，在排水槽4內形成一定的氣流和空間，避免雨水泥水在全光滑的制動盤2表面上形成覆膜，排水孔10具有一定的散熱和排水效果，增加制動輪的排水和散熱能力，摩擦斜紋8布滿制動盤2的一側面，大大增加了制動盤2與剎車片之間的摩擦力，降低剎車距離，提高制動系統(tǒng)制動能力。

本實用新型技術方案在上面結合附圖對實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性改進，或未經改進將實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。