本實用新型涉及CNG的閥領域，特別是一種用于CNG的無簧電磁閥。

背景技術：

現有的燃氣噴嘴閥或電磁閥，都具有一圓柱形的動芯，要安裝該動芯，并獲得較好的氣體通過性能，降低氣阻，需要采用較為復雜的結構，零件較多，且結構較為復雜，泄漏風險增大，加工成本較高。

例如中國專利文獻CN 103306857 B即公開了一種CNG/LPG 燃氣噴嘴，也屬于一種電磁閥的結構，具有噴嘴殼體，其具有含噴射孔的燃料出氣嘴部 ；設于噴嘴殼體上的進氣接頭、殼體封閉結構以及內部燃料通道部分 ；噴射孔末端為導向筒，導向筒外設線圈組件 ；導向筒內設銜鐵、靜鐵芯、彈簧、密封橡膠，燃料出氣嘴部設有帶內螺紋的嘴芯安裝孔以及安裝于嘴芯安裝孔處的出氣嘴 ；嘴芯安裝孔末端為設于噴嘴殼體上且?guī)嚷菁y的導向筒裝配腔，導向筒裝配腔設有螺紋連接的導向筒，該導向筒中設扁平圓片式結構的銜鐵。圓片結構的銜鐵具有質量輕、啟動快、高效的優(yōu)點，對導向筒和靜鐵芯沖擊力小，噪音?。豢刹鹦兜某鰵庾旆奖銓θ細鈬娮爝M行調整和拆卸維修 ；密封橡膠固定于出氣嘴上，既減輕銜鐵負重又避免硫化粘膠對銜鐵表面涂層的破壞。存在的問題即為結構較為復雜，零件較多，存在多處螺紋連接，增加了泄漏的風險，而且銜鐵采用豎孔和橫孔進行配氣的機構，為確保通氣截面，需要有較大的直徑以在確保強度的前提下得到合適的通氣截面，和較高的長度以獲得足夠的導向距離，這增加了銜鐵的質量。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于CNG的無簧電磁閥，能夠減少電磁閥的零件，簡化結構，優(yōu)選的方案中，能夠在確保通氣截面的前提下，進一步降低銜鐵的質量，進而減少電磁線圈的體積和整個電磁閥的體積。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種用于CNG的無簧電磁閥，它包括殼體、動芯、定芯、定位螺母和進氣接口；

在殼體上一端設有排氣接口，殼體另一端設有端面開放的腔體，腔體上部設有內螺紋，動芯與腔體的下部滑動連接，定芯與腔體螺紋連接，在定芯設有電磁線圈，定位螺母與腔體螺紋連接，并與定芯互相鎖定，進氣接口與腔體螺紋連接；

在腔體底部設有第一磁鐵，動芯底部設有與第一磁鐵互相吸引的墊鐵。

優(yōu)選的方案中，所述的動芯中，實心部的外壁設有多個翅片，實心部的頂部設有凹陷部，翅片的頂部設有銜鐵盤，銜鐵盤中間設有通孔。

優(yōu)選的方案中，所述的翅片成放射狀沿圓周均布，翅片頂部的高度高于實心部頂部的高度。

優(yōu)選的方案中，所述的墊鐵為第二磁鐵。

優(yōu)選的方案中，在墊鐵的底部設有密封圈；

或者在殼體與實心部接觸的位置設有密封圈；

或者在墊鐵的底部設有凸起部，在凸起部設有密封圈，在殼體相應位置設有凹陷部。

優(yōu)選的方案中，翅片的外緣與殼體腔體的內壁滑動接觸。

優(yōu)選的方案中，在殼體壁上設有供電磁線圈引線穿過的通孔，并以粘合劑密封。

優(yōu)選的方案中，在殼體腔體的內壁設有供電磁線圈引線穿過的線槽，并以粘合劑密封。

優(yōu)選的方案中，在殼體的外壁設有用于固定的螺紋、凸起楔或卡口。

優(yōu)選的方案中，第一磁鐵為圓環(huán)形，中間設有通孔，墊鐵的直徑小于第一磁鐵的外徑，大于第一磁鐵的內徑。

本實用新型提供的一種用于CNG的無簧電磁閥，通過采用以上的結構，減少了閥的零件，降低了生產成本，通過改進動芯的結構，進一步降低了動芯的直徑和高度，降低了動芯的質量，從而減小了整個電磁閥的體積，進一步降低了成本，尤其是取消了彈簧的結構，由于無需考慮彈簧座的問題，進一步降低了整個閥的體積。本實用新型可以用在燃氣噴嘴的位置，也可用在減壓閥進氣口的位置。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的整體結構主視示意圖。

圖2為本實用新型中動芯的俯視圖。

圖3為本實用新型中動芯的仰視圖。

圖4為圖2的A-A剖視示意圖。

圖中：殼體1，密封圈2，動芯3，凹陷部31，實心部32，翅片33，銜鐵盤34，定芯4，定位螺母5，進氣接口6，第一磁鐵7，排氣接口8，電磁線圈9，墊鐵10。

具體實施方式

如圖1~4中，一種用于CNG的無簧電磁閥，它包括殼體1、動芯3、定芯4、定位螺母5和進氣接口6；

在殼體1上一端設有排氣接口8，殼體1另一端設有端面開放的腔體，腔體上部設有內螺紋，動芯3與腔體的下部滑動連接，定芯4與腔體螺紋連接，在定芯4設有電磁線圈9，定位螺母5與腔體螺紋連接，并與定芯4互相鎖定，進氣接口6與腔體螺紋連接；

在腔體底部設有第一磁鐵7，動芯3底部設有與第一磁鐵7互相吸引的墊鐵10。由此結構，簡化了殼體1的結構，各個零件均便于加工。以磁鐵的吸力替代了彈簧的結構，進一步縮小整個閥體的體積。通常狀態(tài)下，定芯4與第一磁鐵7通過互相吸附形成密封，電磁閥關閉，當電磁線圈9通電后，定芯4產生的電磁力，克服定芯4與第一磁鐵7之間的吸力，從而使定芯4與第一磁鐵7分開，電磁閥導通。

優(yōu)選的方案中，所述的動芯3中，實心部32的外壁設有多個翅片33，實心部32的頂部設有凹陷部31，翅片33的頂部設有銜鐵盤34，銜鐵盤34中間設有通孔。由此結構，在較小體積下實現較大的通氣截面，氣阻小，尤其是采用該結構在確保通氣截面的前提下，運動行程較小，從而適用于以磁鐵吸附，替換彈簧的結構。

優(yōu)選的方案中，所述的翅片33成放射狀沿圓周均布，翅片33頂部的高度高于實心部32頂部的高度。優(yōu)選的方案中，所述的墊鐵10為第二磁鐵。由此結構，確保磁鐵的吸力足夠大。

優(yōu)選的方案中，翅片33的外緣與殼體1腔體的內壁滑動接觸。由上述結構，以較小的直徑，即可提供足夠的通氣截面，有利于縮小動芯3的直徑，凹陷部31形成了用于通氣的通道。進一步優(yōu)選的方案中，翅片33的外緣與殼體1腔體的內壁滑動接觸。該結構獲得較好的導向效果，翅片33的外緣提供導向限位，有利于降低整個動芯3的高度，也有利于降低滑動摩擦。上述的結構，有利于在確保足夠通氣截面的前提下，縮小動芯的必要運動行程。本專利的電磁閥結構，還具有能夠提供安全保護的優(yōu)點，如果氣壓過大，例如減壓閥損壞的情形下，高壓氣流沖擊動芯3的實心部32，從而使動芯3克服定芯4產生的電磁力，封閉電磁閥，此時形成單向閥的結構，若壓力繼續(xù)保持，則電磁閥始終處于封閉狀態(tài)，從而起到安全保護的作用。

優(yōu)選的方案中，在墊鐵10的底部設有密封圈2；該結構有利于降低加工難度。

或者在殼體1與實心部接觸的位置設有密封圈2；具體為殼體1腔體的底部位置，參見圖1；該結構有利于進一步降低動芯3的質量。

或者在墊鐵10的底部設有凸起部，在凸起部設有密封圈2，在殼體1相應位置設有凹陷部。該結構有利于提高密封效果，但是會略微增加運動行程。圖4中的箭頭，表示燃氣氣流的流動方向。

優(yōu)選的方案中，在殼體1壁上設有供電磁線圈9引線穿過的通孔，并以粘合劑密封。圖中未示出，該結構便于加工，但是裝配略微麻煩。優(yōu)選的，粘合劑選用環(huán)氧樹脂或改性酚醛樹脂。

優(yōu)選的方案中，在殼體1腔體的內壁設有供電磁線圈9引線穿過的線槽，并以粘合劑密封。圖中未示出，該結構加工較為麻煩，但是裝配較為容易。

優(yōu)選的方案中，在殼體1的外壁設有用于固定的螺紋、凸起楔或卡口。由此結構，便于整個電磁閥的安裝。圖中未示出。

優(yōu)選的方案中，第一磁鐵7為圓環(huán)形，中間設有通孔，墊鐵10的直徑小于第一磁鐵7的外徑，大于第一磁鐵7的內徑。由此結構，使墊鐵10和第一磁鐵7的吸力位于一個線性區(qū)間內，便于墊鐵10與第一磁鐵7之間分離，同時又便于在墊鐵10與第一磁鐵7之間形成密封。

上述的實施例僅為本實用新型的優(yōu)選技術方案，而不應視為對于本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應以權利要求記載的技術方案，包括權利要求記載的技術方案中技術特征的等同替換方案為保護范圍。即在此范圍內的等同替換改進，也在本實用新型的保護范圍之內。