本實(shí)用新型屬于油封技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種往復(fù)類油封外圓結(jié)構(gòu)，適用于往復(fù)類油封外圓密封設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)：

減震器用于汽車(chē)懸架系統(tǒng)，是汽車(chē)的安全部件，而減震器油封是減震器的關(guān)鍵部件，其密封好壞對(duì)減震器性能起關(guān)鍵作用。由于現(xiàn)代減震器裝配自動(dòng)化生產(chǎn)要求，傳統(tǒng)減震器油封外圓結(jié)構(gòu)如圖1所示，油封橡膠體完全包裹骨架的上、側(cè)表面，使其集成到自動(dòng)線后出現(xiàn)外圓滾邊擠出膠絲現(xiàn)象，影響減震器外觀極其性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在與改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種產(chǎn)品裝配翻邊工藝時(shí)油封外圓沒(méi)有膠絲產(chǎn)生、密封性好的往復(fù)類油封的外圓結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種往復(fù)類油封的外圓結(jié)構(gòu)，包括油封橡膠體和骨架，其特點(diǎn)是油封橡膠體包裹骨架的上表面和側(cè)面的上部分，在包裹骨架側(cè)面的油封橡膠體中部設(shè)有凹陷的收緊槽，下端形成凸起的儲(chǔ)膠槽。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果：本實(shí)用新型油封橡膠體包裹骨架的上表面和側(cè)面的上部分，在包裹骨架側(cè)面的油封橡膠體中部設(shè)有凹陷的收緊槽，下端形成凸起的儲(chǔ)膠槽，這樣油封在硫化生產(chǎn)中，通過(guò)模具與骨架的配合，使橡膠流動(dòng)減緩及阻止，形成外漏骨架。在油封裝配過(guò)程中，本實(shí)用新型外圓結(jié)構(gòu)在滾邊擠壓后，橡膠通過(guò)收緊槽進(jìn)行減緩，再到骨架完全阻止橡膠，使其集成到自動(dòng)線后不出現(xiàn)外圓滾邊擠出膠絲現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有油封外圓結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種往復(fù)類油封的外圓結(jié)構(gòu)，參照?qǐng)D2，油封橡膠體1包裹骨架4的上表面和側(cè)面的上部分，在包裹骨架4側(cè)面的油封橡膠體1中部設(shè)有凹陷的收緊槽2，遠(yuǎn)離油封橡膠體1的下端形成凸起的儲(chǔ)膠槽3。