本實(shí)用新型涉及軸承座技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種能有效避免斷裂或松動(dòng)的清灰機(jī)用軸承座。

背景技術(shù)：

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度，軸承座是用來支撐軸承的構(gòu)件，磨損作為軸承座最為常見的問題，軸承座磨損現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生，使用過程中由于軸承與軸承座之間轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，會加重上軸承座與下軸承座之間的縫隙，從而造成松動(dòng)，久而久之會使軸承座損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種能有效避免斷裂或松動(dòng)的清灰機(jī)用軸承座，整個(gè)軸承座結(jié)構(gòu)簡單，通過第一卡板和第二卡板將下軸承座和上軸承座進(jìn)行卡接，防止整個(gè)軸承座松動(dòng)，同時(shí)設(shè)有套筒和螺柱使連接更加穩(wěn)定，安裝方便，使用安全，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種能有效避免斷裂或松動(dòng)的清灰機(jī)用軸承座，包括下軸承座和上軸承座，所述下軸承座的底部固定有下固定板，所述下固定板的下表面與安裝板固定連接，所述下軸承座的上表面中部設(shè)有下安裝槽，所述下軸承座的上表面左右兩端均設(shè)有第一卡板和第二卡槽，所述第一卡板的側(cè)面設(shè)有第一通孔，所述下軸承座的側(cè)面穿插有與第二卡槽對應(yīng)的第一螺栓，所述上軸承座的上表面固定有上固定板，所述上軸承座的下表面中部設(shè)有上安裝槽，所述上軸承座下表面的左右兩端均設(shè)有第一卡槽和第二卡板，所述第二卡板的側(cè)面設(shè)有第二通孔，所述上軸承座的側(cè)面設(shè)有與第一卡槽對應(yīng)的第三螺栓。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一卡板有四塊，且四塊第一卡板在下軸承座上表面的左右兩端均勻分布。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述下固定板的上表面設(shè)有四個(gè)呈矩形分布的套筒，且套筒的內(nèi)部側(cè)面設(shè)有螺紋，所述上固定板的上表面設(shè)有四個(gè)與套筒對應(yīng)的第二螺孔，所述第二螺孔與螺柱螺紋連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述下安裝槽和上安裝槽均有兩個(gè)，且兩個(gè)下安裝槽和兩個(gè)上安裝槽對應(yīng)設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝板上表面的左右兩端分別設(shè)有三個(gè)等距分布的第一螺孔，所述第一螺孔與第二螺栓螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本能有效避免斷裂或松動(dòng)的清灰機(jī)用軸承座，提高下軸承座和上軸承座連接的穩(wěn)定性，防止松動(dòng)；將下軸承座和上軸承座進(jìn)行固定連接，使固定更加牢固；方便安裝使用不同的軸承，增加使用壽命；將整個(gè)軸承座和車體進(jìn)行固定；整個(gè)軸承座結(jié)構(gòu)簡單，通過第一卡板和第二卡板將下軸承座和上軸承座進(jìn)行卡接，防止整個(gè)軸承座松動(dòng)，同時(shí)設(shè)有套筒和螺柱使連接更加穩(wěn)定，安裝方便，使用安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)仰視示意圖。

圖中：1安裝板、2下固定板、3下軸承座、4下安裝槽、5套筒、6第一卡板、61第一通孔、7第一螺栓、8第一卡槽、9第二卡槽、10第一螺孔、11第二螺栓、12上固定板、13上軸承座、14第二卡板、141第二通孔、15第三螺栓、16第二螺孔、17螺柱、18上安裝槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種能有效避免斷裂或松動(dòng)的清灰機(jī)用軸承座，包括下軸承座3和上軸承座13，下軸承座3的底部固定有下固定板2，下固定板2的下表面與安裝板1固定連接，安裝板1上表面的左右兩端分別設(shè)有三個(gè)等距分布的第一螺孔10，第一螺孔10與第二螺栓11螺紋連接，通過第二螺栓11將整個(gè)軸承座和車體進(jìn)行固定，下軸承座3的上表面中部設(shè)有下安裝槽4，用來固定中固定軸承使用，下軸承座3的上表面左右兩端均設(shè)有第一卡板6和第二卡槽9，第一卡板6的側(cè)面設(shè)有第一通孔61，第一卡板6有四塊，且四塊第一卡板6在下軸承座3上表面的左右兩端均勻分布，提高下軸承座3和上軸承座13連接的穩(wěn)定性，防止松動(dòng)，下軸承座3的側(cè)面穿插有與第二卡槽9對應(yīng)的第一螺栓7，上軸承座13的上表面固定有上固定板12，下固定板2的上表面設(shè)有四個(gè)呈矩形分布的套筒5，且套筒5的內(nèi)部側(cè)面設(shè)有螺紋，上固定板12的上表面設(shè)有四個(gè)與套筒5對應(yīng)的第二螺孔16，第二螺孔16與螺柱17螺紋連接，螺柱17與套筒5螺紋連接將下軸承座3和上軸承座13進(jìn)行固定連接，使固定更加牢固，上軸承座13的下表面中部設(shè)有上安裝槽18，下安裝槽4和上安裝槽18均有兩個(gè)，且兩個(gè)下安裝槽4和兩個(gè)上安裝槽18對應(yīng)設(shè)置，將軸承固定，方便安裝使用不同的軸承，增加使用壽命，上軸承座13下表面的左右兩端均設(shè)有第一卡槽8和第二卡板14，第二卡板14的側(cè)面設(shè)有第二通孔141，上軸承座13的側(cè)面設(shè)有與第一卡槽8對應(yīng)的第三螺栓15，第一卡板6穿插在第一卡槽8內(nèi)并通過第三螺栓15穿插第一通孔61進(jìn)行固定，第二卡板14穿插在第二卡槽9內(nèi)并通過第一螺栓7穿插第二通孔141進(jìn)行固定，整個(gè)軸承座結(jié)構(gòu)簡單，通過第一卡板6和第二卡板14將下軸承座3和上軸承座13進(jìn)行卡接，防止整個(gè)軸承座松動(dòng)，同時(shí)設(shè)有套筒5和螺柱17使連接更加穩(wěn)定，安裝方便，使用安全。

在使用時(shí)：將軸承放在下安裝槽4中，然后將下軸承座3和上軸承座13卡合在一起，使第一卡板6穿插在第一卡槽8內(nèi)并通過第三螺栓15進(jìn)行固定，第二卡板14穿插在第二卡槽9內(nèi)并通過第一螺栓7進(jìn)行固定，然后再將螺柱17與套筒5螺紋連接，此時(shí)上軸承座13和下軸承座3已經(jīng)固定連接，然后通過第二螺栓11將整個(gè)軸承座與車體固定連接。

本實(shí)用新型提高下軸承座3和上軸承座13連接的穩(wěn)定性，防止松動(dòng)；將下軸承座3和上軸承座13進(jìn)行固定連接，使固定更加牢固；方便安裝使用不同的軸承，增加使用壽命；將整個(gè)軸承座和車體進(jìn)行固定；整個(gè)軸承座結(jié)構(gòu)簡單，通過第一卡板6和第二卡板14將下軸承座3和上軸承座13進(jìn)行卡接，防止整個(gè)軸承座松動(dòng)，同時(shí)設(shè)有套筒5和螺柱17使連接更加穩(wěn)定，安裝方便，使用安全。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。