本實(shí)用新型涉及到一種傳動(dòng)設(shè)備，尤其涉及一種變速箱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油對(duì)變速箱的各部件起著十分關(guān)鍵的保護(hù)潤(rùn)滑作用，而現(xiàn)有的變速箱潤(rùn)滑油都是直接放入變速箱內(nèi)，潤(rùn)滑油只能對(duì)與其接觸的齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果差，變速箱的使用壽命短，維修頻繁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種潤(rùn)滑效果好的變速箱結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：變速箱結(jié)構(gòu)，包括：箱體，在所述箱體的一側(cè)上端設(shè)置有第一軸承座，在所述第一軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有輸入軸，所述輸入軸的一端伸出箱體外與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，所述輸入軸的另一端伸入箱體內(nèi)與主動(dòng)齒輪相連接，在所述箱體的另一側(cè)上端設(shè)置有第二軸承座，在所述第二軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有輸出軸，所述輸出軸的一端伸出箱體與驅(qū)動(dòng)軸相連接，所述輸出軸的另一端伸入箱體內(nèi)與第三軸承座和第四軸承座相連接，在所述第三軸承座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一輸出軸變速齒輪，在所述第四軸承座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二輸出軸變速齒輪，在所述第三軸承座與第四軸承座之間的輸出軸上滑動(dòng)套設(shè)有調(diào)節(jié)套筒，所述調(diào)節(jié)套筒的上端與撥叉相連接，所述撥叉伸出箱體與掛擋裝置相連接，在所述調(diào)節(jié)套筒的一側(cè)設(shè)置有第一卡塊，在所述調(diào)節(jié)套筒的另一側(cè)設(shè)置有第二卡塊，在所述第一輸出軸變速齒輪上設(shè)置有與第一卡塊相互配合的第一卡扣，在所述第二輸出軸變速齒輪上設(shè)置有與第二卡塊相互配合的第二卡扣，在所述箱體的兩側(cè)下端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第五軸承座，在所述第五軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有中間軸，在所述中間軸的一端設(shè)置有與主動(dòng)齒輪相互嚙合的從動(dòng)齒輪，在所述中間軸的另一端設(shè)置有與第一輸出軸變速齒輪相互嚙合的第一中間軸從動(dòng)齒輪，在所述中間軸的中部設(shè)置有與第二輸出軸變速齒輪相互嚙合的第二中間軸從動(dòng)齒輪，在所述中間軸內(nèi)設(shè)置有潤(rùn)滑通道，所述潤(rùn)滑通道一端通過(guò)潤(rùn)滑油管與潤(rùn)滑通道的另一端相互連通，在所述箱體的底部設(shè)置有錐形導(dǎo)油板，在所述錐形導(dǎo)油板的中部設(shè)置有潤(rùn)滑油槽，在所述潤(rùn)滑油槽的下端設(shè)置有油泵，所述油泵的抽油口通過(guò)抽油管與潤(rùn)滑油槽相互連通，所述油泵的出油口通過(guò)出油管與潤(rùn)滑油管的中部相互連通，在所述從動(dòng)齒輪兩側(cè)的中間軸上設(shè)置有與潤(rùn)滑通道相互連通的第一斜錐形噴油孔，在所述第一中間軸從動(dòng)齒輪兩側(cè)的中間軸上設(shè)置有與潤(rùn)滑通道相互配合的第二斜錐形噴油孔，在所述第二中間軸從動(dòng)齒輪兩側(cè)的中間軸上設(shè)置有與潤(rùn)滑通道相互連通的第三斜錐形噴油孔。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：上述變速箱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能夠通過(guò)

中間軸內(nèi)的潤(rùn)滑通道和油泵將潤(rùn)滑油循環(huán)不斷地從斜錐形噴油口噴射在嚙合的齒輪上，同時(shí)斜錐形噴油口能夠隨中間軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使?jié)櫥涂梢試娚渲琳麄€(gè)變速箱體內(nèi)，潤(rùn)滑效果好，變速箱使用壽命長(zhǎng)，維修頻率低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型變速箱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、箱體，2、第一軸承座，3、輸入軸，4、主動(dòng)齒輪，5、第二軸承座，6、輸出軸，7、第三軸承座，8、第四軸承座，9、第一輸出軸變速齒輪，10、第二輸出軸變速齒輪，11、調(diào)節(jié)套筒，12、撥叉，13、第一卡塊，14、第二卡塊，15、第一卡扣，16、第二卡扣，17、第五軸承座，18、中間軸，19、從動(dòng)齒輪，20、第一中間軸從動(dòng)齒輪，21、第二中間軸從動(dòng)齒輪，22、潤(rùn)滑通道，23、潤(rùn)滑油管，24、錐形導(dǎo)油板，25、潤(rùn)滑油槽，26、油泵，27、抽油管，28、出油管，29、第一斜錐形噴油孔，30、第二斜錐形噴油孔，31、第三斜錐形噴油孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。

如圖1所示，變速箱結(jié)構(gòu)，包括：箱體1，在所述箱體1的一側(cè)上端設(shè)置有第一軸承座2，在所述第一軸承座2內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有輸入軸3，所述輸入軸3的一端伸出箱體1外與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，所述輸入軸3的另一端伸入箱體1內(nèi)與主動(dòng)齒輪4相連接，在所述箱體1的另一側(cè)上端設(shè)置有第二軸承座5，在所述第二軸承座5內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有輸出軸6，所述輸出軸6的一端伸出箱體1與驅(qū)動(dòng)軸相連接，所述輸出軸6的另一端伸入箱體1內(nèi)與第三軸承座7和第四軸承座8相連接，在所述第三軸承座7上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一輸出軸變速齒輪9，在所述第四軸承座8上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二輸出軸變速齒輪10，在所述第三軸承座7與第四軸承座8之間的輸出軸6上滑動(dòng)套設(shè)有調(diào)節(jié)套筒11，所述調(diào)節(jié)套筒11的上端與撥叉12相連接，所述撥叉12伸出箱體1與掛擋裝置相連接，在所述調(diào)節(jié)套筒11的一側(cè)設(shè)置有第一卡塊13，在所述調(diào)節(jié)套筒11的另一側(cè)設(shè)置有第二卡塊14，在所述第一輸出軸變速齒輪9上設(shè)置有與第一卡塊13相互配合的第一卡扣15，在所述第二輸出軸變速齒輪10上設(shè)置有與第二卡塊14相互配合的第二卡扣16，在所述箱體1的兩側(cè)下端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第五軸承座17，在所述第五軸承座17內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有中間軸18，在所述中間軸18的一端設(shè)置有與主動(dòng)齒輪4相互嚙合的從動(dòng)齒輪19，在所述中間軸18的另一端設(shè)置有與第一輸出軸變速齒輪9相互嚙合的第一中間軸從動(dòng)齒輪20，在所述中間軸18的中部設(shè)置有與第二輸出軸變速齒輪9相互嚙合的第二中間軸從動(dòng)齒輪21，在所述中間軸18內(nèi)設(shè)置有潤(rùn)滑通道22，所述潤(rùn)滑通道22一端通過(guò)潤(rùn)滑油管23與潤(rùn)滑通道22的另一端相互連通，在所述箱體1的底部設(shè)置有錐形導(dǎo)油板24，在所述錐形導(dǎo)油板24的中部設(shè)置有潤(rùn)滑油槽25，在所述潤(rùn)滑油槽25的下端設(shè)置有油泵26，所述油泵26的抽油口通過(guò)抽油管27與潤(rùn)滑油槽25相互連通，所述油泵26的出油口通過(guò)出油管28與潤(rùn)滑油管23的中部相互連通，在所述從動(dòng)齒輪20兩側(cè)的中間軸18上設(shè)置有與潤(rùn)滑通道22相互連通的第一斜錐形噴油孔29，在所述第一中間軸從動(dòng)齒輪20兩側(cè)的中間軸18上設(shè)置有與潤(rùn)滑通道22相互配合的第二斜錐形噴油孔30，在所述第二中間軸從動(dòng)齒輪21兩側(cè)的中間軸18上設(shè)置有與潤(rùn)滑通道22相互連通的第三斜錐形噴油孔31。

上述變速箱結(jié)構(gòu)使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)輸入軸3在第一軸承座2內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸3帶動(dòng)主動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪4帶動(dòng)與其相互嚙合的從動(dòng)齒輪19轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪19帶動(dòng)中間軸18在第五軸承座17內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，中間軸18帶動(dòng)第一中間軸從動(dòng)齒輪20和第二中間軸從動(dòng)齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，第一中間軸從動(dòng)齒輪20帶動(dòng)與其相互嚙合的第一輸出軸變速齒輪9在第三軸承座7內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二中間軸從動(dòng)齒輪21帶動(dòng)與其相互嚙合的第二輸出軸變速齒輪10在第四軸承座8內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)撥叉12撥動(dòng)調(diào)節(jié)套筒11上的第一卡塊13與第一輸出軸變速齒輪9上的第一卡扣15卡接時(shí)，第一輸出軸變速齒輪9帶動(dòng)調(diào)節(jié)套筒11轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)套筒11帶動(dòng)輸出軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)第二輸出軸變速齒輪10在第四軸承座8上空轉(zhuǎn)；當(dāng)撥叉12撥動(dòng)調(diào)節(jié)套筒11上的第二卡塊14與第二輸出軸變速齒輪10上的第二卡塊16卡接時(shí)，第二輸出軸變速齒輪10帶動(dòng)調(diào)節(jié)套筒11轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)套筒11帶動(dòng)輸出軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)第一輸出軸變速齒輪9在第三軸承座7上空轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)變速，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，啟動(dòng)油泵26，油泵26通過(guò)抽油管27將潤(rùn)滑油槽25內(nèi)的潤(rùn)滑油抽入到出油管28內(nèi)，出油管28內(nèi)的潤(rùn)滑油從潤(rùn)滑油管23進(jìn)入到中間軸18內(nèi)的潤(rùn)滑油道22內(nèi)，潤(rùn)滑油道22內(nèi)的潤(rùn)滑油分別從第一斜錐形噴油孔29、第二斜錐形噴油孔30和第三斜錐形噴油嘴31噴射在齒輪上進(jìn)行潤(rùn)滑。

上述變速箱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能夠通過(guò)中間軸內(nèi)的潤(rùn)滑通道和油泵將潤(rùn)滑油循環(huán)不斷地從斜錐形噴油口噴射在嚙合的齒輪上，同時(shí)斜錐形噴油口能夠隨中間軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使?jié)櫥涂梢試娚渲琳麄€(gè)變速箱體內(nèi)，潤(rùn)滑效果好，變速箱使用壽命長(zhǎng)，維修頻率低。