本實用新型涉及變速箱換油技術(shù)，尤其是涉及一種變速箱換油機(jī)。

背景技術(shù)：

汽車保養(yǎng)時需要換變速箱油，通常的做法是將底部螺絲擰開，放干凈廢油后，手動加入新油，但是由于放廢油時無法將變速箱內(nèi)全部廢油放干凈，當(dāng)加入新油時，變速箱內(nèi)未放出的廢油易污染新油，而且廢油內(nèi)的雜質(zhì)易滯留于變速箱內(nèi)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提出一種變速箱換油機(jī)，解決現(xiàn)有技術(shù)中變速箱內(nèi)廢油無法排放干凈導(dǎo)致新油污染的技術(shù)問題。

為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案提供一種變速箱換油機(jī)，包括：

可移動小車；

設(shè)于所述可移動小車的固定架；

回收機(jī)構(gòu)，所述回收機(jī)構(gòu)包括回收漏斗、設(shè)于所述回收漏斗較大開口端的環(huán)形吸盤、靠近所述固定架下端設(shè)置的回收箱、連接回收漏斗較小開口端與所述回收箱的回收管、設(shè)于所述回收管相對所述回收箱一端的回收閥門及與所述回收箱上端連通的真空泵；

加油機(jī)構(gòu)，所述加油機(jī)構(gòu)包括加油槍、靠近所述固定架上端設(shè)置的加油箱、連接加油槍與所述加油箱的加油管、設(shè)于所述加油管相對加油箱一端的加油泵、設(shè)于所述加油管相對所述加油槍一端的流量計。

優(yōu)選的，所述回收管與所述回收箱的上端連接。

優(yōu)選的，所述可移動小車包括車體、均設(shè)于所述車體下表面的滾輪和支腳，所述滾輪靠近所述車體末端設(shè)置，所述支腳靠近所述車體前端設(shè)置。

優(yōu)選的，所述固定架包括豎直設(shè)置且下端連接于所述車體末端的架體、水平設(shè)置且一端連接于所述架體中部的支撐體，所述回收箱放置于所述車體上且側(cè)壁固定于所述架體，所述加油箱放置于所述支撐體上側(cè)。

優(yōu)選的，所述固定架還包括一設(shè)置于所述架體頂端的拉桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在回收漏斗的上端設(shè)置環(huán)形吸盤以吸附于變速箱的排油口，并通過真空泵使回收箱內(nèi)形成負(fù)壓，進(jìn)而提高廢油排出效率，且有利于變速箱內(nèi)的廢油排放干凈。

附圖說明

圖1是本實用新型的變速箱換油機(jī)的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，本實用新型的實施例提供了一種變速箱換油機(jī)，包括：

可移動小車1；

設(shè)于所述可移動小車1的固定架2；

回收機(jī)構(gòu)3，所述回收機(jī)構(gòu)3包括回收漏斗31、設(shè)于所述回收漏斗31較大開口端的環(huán)形吸盤32、靠近所述固定架2下端設(shè)置的回收箱33、連接回收漏斗31較小開口端與所述回收箱33的回收管34、設(shè)于所述回收管34相對所述回收箱33一端的回收閥門35及與所述回收箱33上端連通的真空泵36；

加油機(jī)構(gòu)4，所述加油機(jī)構(gòu)4包括加油槍41、靠近所述固定架2上端設(shè)置的加油箱42、連接加油槍41與所述加油箱42的加油管43、設(shè)于所述加油管43相對加油箱42一端的加油泵44、設(shè)于所述加油管43相對所述加油槍41一端的流量計45。

具體工作時，可通過可移動小車1將變速箱換油機(jī)移動至需要換油車輛旁，打開變速箱的排油口，將回收漏斗31的較大開口端正對排油口，并通過環(huán)形吸盤32吸附于變速箱上，使回收漏斗31與變速箱的排油口之間密封，開啟真空泵36使回收箱33內(nèi)形成負(fù)壓，在負(fù)壓作用下，變速箱內(nèi)廢油快速進(jìn)入回收箱33內(nèi)，在廢油快速流動過程中有利于廢油全部排放干凈，且提高了廢油排放效率，也避免了回收管34內(nèi)積累廢油。廢油排放干凈后，后可關(guān)閉排油口，通過加油槍41向變速箱內(nèi)加油，同時可通過流量計45控制加入的油量，提高了加油的準(zhǔn)確性。其中，為了使形成的負(fù)壓促進(jìn)廢油進(jìn)入回收箱33內(nèi)，本實施例所述回收管34與所述回收箱33的上端連接。

本實施例所述可移動小車1包括車體11、均設(shè)于所述車體11下表面的滾輪12和支腳13，所述滾輪12靠近所述車體11末端設(shè)置，所述支腳13靠近所述車體11前端設(shè)置，而且支腳13與滾輪12的高度相同，以便于滾輪12和支腳13同時支撐使車體處于水平狀態(tài)。其中，當(dāng)移動時，可傾斜車體11使支撐腳脫離地面，以滾輪12支撐地面進(jìn)行移動；當(dāng)回收廢油或加入新油時，可通過滾輪12和支腳13同時支撐于地面，以保證車體11的穩(wěn)定性。其中，本實施例的滾輪12優(yōu)選為萬向輪。

為了便于本實施例可移動小車1的驅(qū)動，本實施例所述固定架2包括豎直設(shè)置且下端連接于所述車體11末端的架體21、水平設(shè)置且一端連接于所述架體21中部的支撐體22，所述回收箱33放置于所述車體11上且側(cè)壁固定于所述架體21，所述加油箱42放置于所述支撐體22上側(cè)，通過架體21的傾斜即可實現(xiàn)可移動小車1的傾斜，其操作方便，且設(shè)置支撐體22可將回收機(jī)構(gòu)3和加油機(jī)構(gòu)4分開，便于其分別操作。而且，本實施例所述固定架2還包括一設(shè)置于所述架體21頂端的拉桿23，當(dāng)移動時可通過拉桿23拉動架體21帶動可移動小車1滾動，其操作便捷性高。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在回收漏斗31的上端設(shè)置環(huán)形吸盤32以吸附于變速箱的排油口，并通過真空泵36使回收箱33內(nèi)形成負(fù)壓，進(jìn)而提高廢油排出效率，且有利于變速箱內(nèi)的廢油排放干凈。

以上所述本實用新型的具體實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護(hù)范圍的限定。任何根據(jù)本實用新型的技術(shù)構(gòu)思所做出的各種其他相應(yīng)的改變與變形，均應(yīng)包含在本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。