本實(shí)用新型涉及掛車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種拉力緩沖套。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的拉力緩沖套，外套采用橡膠容易與拉臂內(nèi)壁發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，壽命短；內(nèi)套采用金屬，易與銷軸發(fā)生磨損，影響使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型提供了一種拉力緩沖套。

本實(shí)用新型提供了一種拉力緩沖套。所述拉力套由內(nèi)套與外套緊密結(jié)合組成；所述內(nèi)套外周設(shè)置多條鋸齒，所述外套內(nèi)環(huán)設(shè)置與鋸齒相配合的凹槽，鋸齒插入凹槽并緊密結(jié)合。所述外套的材質(zhì)是高彈性聚氨酯，耐磨，耐油，吸震抗輻射，強(qiáng)度高，耐臭氧性能好。

其中，所述鋸齒的高度為內(nèi)套厚度1/5。

其中，所述內(nèi)套外周設(shè)置多條凹陷條紋，所述外套內(nèi)環(huán)設(shè)置與凹陷條紋相配合的凸條，凸條插入凹陷條紋并緊密結(jié)合。

其中，所述凹陷條紋的深度為內(nèi)套厚度1/5。

其中，所述內(nèi)套的厚度為10mm，外套的厚度為9mm。

有益效果：本實(shí)用新型的拉力緩沖套與銷軸摩擦力小，使用壽命長。安全性能有顯著提高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的拉力緩沖套軸向截面圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的拉力緩沖套周向截面圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案和達(dá)到的技術(shù)效果更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對本實(shí)用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分而非全部內(nèi)容。

本實(shí)施例的所述拉力套由內(nèi)套1與外套2緊密結(jié)合組成；所述內(nèi)套1外周設(shè)置多條鋸齒，所述外套2內(nèi)環(huán)設(shè)置與鋸齒相配合的凹槽，鋸齒插入凹槽并緊密結(jié)合。所述鋸齒的高度為內(nèi)套1厚度1/5。所述外套2的材質(zhì)是高彈性聚氨酯。

所述內(nèi)套1的厚度為10mm，外套2的厚度為9mm。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。